Антимонопольный работает. 💀
Признал КНАУФ монополистом, на основании того, что они заняли 40% рынка.
ИМХО. Я могу вам сказать, кто занял остальные 60%. Серые нонейм компании, убивающие экологию, роющие по всей стране гипс и цемент, по туристическим маршрутам и возле заповедников. Продающие свою продукцию по низким ценам в черную.
Им видимо очень не нравится, что одну из старейших компаний, с безупречной репутацией предпочитают все умные строители.
КНАУФ крупнейший налогоплательщик, социально ориентированная компания, которая вкладывает огромные средства в экологию и образование. Стимулирует архитектуру, проводя конкурсы среди архитекторов. Участвует во всех социально-значимых проектах. И конечно же выдает на рынок безупречную продукцию.
Давайте перекроем им кислород, у нас же миллионы иностранных инвесторов стоят в очередь, чтобы вложить свои деньги в страну, где их будут кошмарить.
https://www.tg-me.com/gazetauz/48470
У антимонопольного крыша поехала. Решил все белые бизнесы потрясти. Это беспроигрышно, потому что белый бизнес уязвим и безобиден. За их счет можно показать бурную деятельность.
#нетрогайтеКНАУФ
Признал КНАУФ монополистом, на основании того, что они заняли 40% рынка.
ИМХО. Я могу вам сказать, кто занял остальные 60%. Серые нонейм компании, убивающие экологию, роющие по всей стране гипс и цемент, по туристическим маршрутам и возле заповедников. Продающие свою продукцию по низким ценам в черную.
Им видимо очень не нравится, что одну из старейших компаний, с безупречной репутацией предпочитают все умные строители.
КНАУФ крупнейший налогоплательщик, социально ориентированная компания, которая вкладывает огромные средства в экологию и образование. Стимулирует архитектуру, проводя конкурсы среди архитекторов. Участвует во всех социально-значимых проектах. И конечно же выдает на рынок безупречную продукцию.
Давайте перекроем им кислород, у нас же миллионы иностранных инвесторов стоят в очередь, чтобы вложить свои деньги в страну, где их будут кошмарить.
https://www.tg-me.com/gazetauz/48470
У антимонопольного крыша поехала. Решил все белые бизнесы потрясти. Это беспроигрышно, потому что белый бизнес уязвим и безобиден. За их счет можно показать бурную деятельность.
#нетрогайтеКНАУФ
Telegram
Gazeta.uz - Новости Узбекистана
Комитет по конкуренции сообщил, что Knauf Gips Buxoro занимает доминирующее положение на территории Узбекистана с долей выше 40% на рынке гипсокартона. Теперь компанию должны включить в реестр доминирующих на рынке компаний, а затем отслеживать действия по недопущению…
Городской хокимият в лице Фурката Махмудходжаева поддержал нашу идею.
Спасибо большое.
В эти дни перед Мушуккентом стоит нелегкий выбор - публиковать ли те зверства, которые присылают нам на проект, в форме видео и фото.
Многое из этого вы не заслужили видеть. Мы решили что идет расследование, достаточно.
Но ситуация отчаянная. Я не знаю, что случилось, и откуда эта волна жестокости и непонимания хлынула в город. Но в наших силах культивировать новую городскую традицию: беречь уличных кошек, беречь от жестокости детей, беречь всех нас от экологической катастрофы.
https://www.tg-me.com/poytaxt_uz/32960
Спасибо большое.
В эти дни перед Мушуккентом стоит нелегкий выбор - публиковать ли те зверства, которые присылают нам на проект, в форме видео и фото.
Многое из этого вы не заслужили видеть. Мы решили что идет расследование, достаточно.
Но ситуация отчаянная. Я не знаю, что случилось, и откуда эта волна жестокости и непонимания хлынула в город. Но в наших силах культивировать новую городскую традицию: беречь уличных кошек, беречь от жестокости детей, беречь всех нас от экологической катастрофы.
https://www.tg-me.com/poytaxt_uz/32960
Telegram
Toshkent shahar hokimligi Matbuot xizmati
#ТрадицииБольшогоГорода
Во Франции запустили проект «Води как женщина», целью которого является повышение безопасности дорожного движения и развенчание стереотипов о том, что мужчины водят лучше женщин. Инициатором проекта выступила французская ассоциация безопасности дорожного движения «Жертвы и граждане» (Victimes et Citoyens)
По данным ассоциации, 84% смертельных ДТП происходят по вине мужчин, и 93% водителей, попавших в аварию в состоянии алкогольного опьянения, также мужчины. Кроме того, мужчины составляют 88% среди молодых водителей, погибающих в авариях.
Статистика также показывает, что годовой пробег автомобиля у женщин составляет примерно 11 200 км, а у мужчин — 12 500 км, что опровергает мнение о том, что женщины ездят меньше.
Кампания включает размещение баннеров с лозунгом «Води как женщина» в метро и на других общественных площадках, а также в интернете.
Интересный проект. По крайней мере минус сексизм, небольшой, но плюс к безопасности на дорогах.
Мне комфортно ездить с таксистками. Ездят аккуратно, в телефон не пялятся, следят за дорогой.
Что думаете?
По данным ассоциации, 84% смертельных ДТП происходят по вине мужчин, и 93% водителей, попавших в аварию в состоянии алкогольного опьянения, также мужчины. Кроме того, мужчины составляют 88% среди молодых водителей, погибающих в авариях.
Статистика также показывает, что годовой пробег автомобиля у женщин составляет примерно 11 200 км, а у мужчин — 12 500 км, что опровергает мнение о том, что женщины ездят меньше.
Кампания включает размещение баннеров с лозунгом «Води как женщина» в метро и на других общественных площадках, а также в интернете.
Интересный проект. По крайней мере минус сексизм, небольшой, но плюс к безопасности на дорогах.
Мне комфортно ездить с таксистками. Ездят аккуратно, в телефон не пялятся, следят за дорогой.
Что думаете?
Банк ТВС и Payme, в рамках своего периодического человеколюбия, задумали сделать навигацию в метро.
Мне нравится эта компания. Они недавно спасали мозаики, спонсировали Стихию, а сейчас решили, что мы с большим трудом выходим на Ружу из нашего любимого метро. И надо нас спасать.
🫶🏻
Наше метро настолько маленькое, что выйти из него можно без единого указателя и карты. Но то что есть внутри, все эти рандомные стрелки, баннеры и растяжки, напоминает рынок: тут самса продается, тут ножи точат, здесь можно недорого постричься.
Единственная станция, навигация которой мне нравилась, это Ойбек - там было понятно, куда ты выходишь и зачем. Но на каждой станции работал, видимо, свой дизайнер, поэтому все такое разношерстное.
Всегда было неловко перед гостями за весь этот конный базар, который не могут упорядочить, на фоне очень красивых станций, некоторые из которых являются шедеврами монументального искусства. Очень понравилось, что на презентацию пригласили Яшнара Мансурова, архитектора станции метро Навои. И то, что руководство метрополитена такое открытое. Попробовали бы еще лет пять назад частники прийти на режимный объект, чтобы поменять таблички. А сейчас - пожалуйста. 😎
Дизайн и навигацию разрабатывали дизайнеры ТВС банка и Payme под руководством Ильи Бирмана. Человека, который специализируется на этих штуках.
Нравится или нет вопрос вкуса. Но то что это все нужно было менять вчера - факт.
Мне нравится эта компания. Они недавно спасали мозаики, спонсировали Стихию, а сейчас решили, что мы с большим трудом выходим на Ружу из нашего любимого метро. И надо нас спасать.
🫶🏻
Наше метро настолько маленькое, что выйти из него можно без единого указателя и карты. Но то что есть внутри, все эти рандомные стрелки, баннеры и растяжки, напоминает рынок: тут самса продается, тут ножи точат, здесь можно недорого постричься.
Единственная станция, навигация которой мне нравилась, это Ойбек - там было понятно, куда ты выходишь и зачем. Но на каждой станции работал, видимо, свой дизайнер, поэтому все такое разношерстное.
Всегда было неловко перед гостями за весь этот конный базар, который не могут упорядочить, на фоне очень красивых станций, некоторые из которых являются шедеврами монументального искусства. Очень понравилось, что на презентацию пригласили Яшнара Мансурова, архитектора станции метро Навои. И то, что руководство метрополитена такое открытое. Попробовали бы еще лет пять назад частники прийти на режимный объект, чтобы поменять таблички. А сейчас - пожалуйста. 😎
Дизайн и навигацию разрабатывали дизайнеры ТВС банка и Payme под руководством Ильи Бирмана. Человека, который специализируется на этих штуках.
Нравится или нет вопрос вкуса. Но то что это все нужно было менять вчера - факт.
Нравится ли мне новая навигация?
Честно говоря, в навигации мне нравится только одна вещь, чтобы она была интуитивно понятной.
Чтобы вместо Сендзюку не уехать на Акихабару, вместо Шарль де Голля не оказаться где-нибудь в Орли, и опоздать на рейс Хаво Йуллари.
Все эти дизайнерские заморочки дело десятое, главное словить принцип.
Но послушав дизайнера, можно согласиться с его решением. Да, верно, должно быть так, видно, понятно, просто. Людям нет дела до хитрых элементов, тайных знаков и шрифтов, но важно, чтобы это было везде. Чтобы глаза привыкали, чтобы для гостей навигация не резала глаз.
Если все ограничится двумя станциями, то это просто еще один вариант дизайна в копилку нашего базара. Но если сделают везде, то апгрейдить этот вариант, навешивать на него новые элементы можно сколько угодно.
Спасибо за приглашение, ребята. Хорошая презентация, без капли пафоса, с юмором и без фанатизма. Обсуждать это можно сколько угодно долго, но вы продолжайте:)
Мне нравится ваше отношение к городу.
Честно говоря, в навигации мне нравится только одна вещь, чтобы она была интуитивно понятной.
Чтобы вместо Сендзюку не уехать на Акихабару, вместо Шарль де Голля не оказаться где-нибудь в Орли, и опоздать на рейс Хаво Йуллари.
Все эти дизайнерские заморочки дело десятое, главное словить принцип.
Но послушав дизайнера, можно согласиться с его решением. Да, верно, должно быть так, видно, понятно, просто. Людям нет дела до хитрых элементов, тайных знаков и шрифтов, но важно, чтобы это было везде. Чтобы глаза привыкали, чтобы для гостей навигация не резала глаз.
Если все ограничится двумя станциями, то это просто еще один вариант дизайна в копилку нашего базара. Но если сделают везде, то апгрейдить этот вариант, навешивать на него новые элементы можно сколько угодно.
Спасибо за приглашение, ребята. Хорошая презентация, без капли пафоса, с юмором и без фанатизма. Обсуждать это можно сколько угодно долго, но вы продолжайте:)
Мне нравится ваше отношение к городу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну и по традиции передаю привет Лабзаку и Ц-5-1-3, Урде, которые сидели сегодня несколько часов (10:30 - 23:30) без света от Ташкент Сити.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чуть меньше часа осталось до начала игры Заковат в Астане, в Президентском центре культуры.
Сегодня играют две команды, сборная Казахстана и Узбекистана, на приз Кубка Азии.
На мой взгляд, Заковат - один из очень удачных интеллектуальных продуктов, который можно импортировать. В нем множество смыслов и уровней - и самый главный из них это популяризация интеллекта и знаний.
В эту игру играют уже более миллиона человек в Узбекистане, и эта цифра прирастает другими центрально азиатскими странами, а так же в Европе и UK с помощью соотечественников.
Имеет ли отношение эта игра к образованию?
Это самая удачная форма популяризации любых дисциплин - геймификация.
Если у всех критиков есть другие эффектные формы привести знания в тренд, то попробуйте организовать нечто подобное.
Заковат в Астане еще и символ содружества между двумя странами. Чем больше таких символов, тем сильнее Центральная Азия.
Сегодня играют две команды, сборная Казахстана и Узбекистана, на приз Кубка Азии.
На мой взгляд, Заковат - один из очень удачных интеллектуальных продуктов, который можно импортировать. В нем множество смыслов и уровней - и самый главный из них это популяризация интеллекта и знаний.
В эту игру играют уже более миллиона человек в Узбекистане, и эта цифра прирастает другими центрально азиатскими странами, а так же в Европе и UK с помощью соотечественников.
Имеет ли отношение эта игра к образованию?
Это самая удачная форма популяризации любых дисциплин - геймификация.
Если у всех критиков есть другие эффектные формы привести знания в тренд, то попробуйте организовать нечто подобное.
Заковат в Астане еще и символ содружества между двумя странами. Чем больше таких символов, тем сильнее Центральная Азия.