Чисто не там, где не мусорят, а там, где драконовские штрафы.
Извините за долгое молчание, манга-студия GT улетела в Токио, на неделю. (Ни один бюджетный сум не пострадал, если кому интересно, поездка абсолютно частная.)
Токио вызывает уважение. Город, где нет мусора и нет ни одной урны на улицах. И при этом ежедневно 14 миллионов его жителей и 25 миллионов ежегодных туристов покупают еду в пластиковой упаковке, не говоря о других бытовых отходах.
Часто приходилось слышать, что у нас просто разный менталитет с японцами. Да нет, они такие же как мы, обычные люди. И сами стебутся над своими правилами сортировки мусора, - "если не знаешь куда деть корки от арбуза, съешь их".
Мусор в Японии разделяется на 34 категории, чтобы вы понимали - тюбик от зубной пасты в одно ведро, колпачок от нее - в другое. Все, что горит, что не горит, и то что нельзя переработать. Но таков общественный договор - если не хочешь гореть и жить по колено в мусоре, следуй правилам. У Японии нет такой роскоши, как у нас, устроить свалку на несколько километров, у них просто нет места. И Токио опоясывают мусороперерабатывающие заводы, сжигающие отсортированный домохозяйками мусор.
За нарушение следует предупреждение, а потом нехилый штраф, достигающий 60К долларов. За многократное нарушение тюремный срок до пяти лет, так что чистоту поддерживают законы, а не врожденная любовь к порядку.
Государство тебе конечно посочувствует, но в условиях капитализма каждый несет ответственность за себя. Поэтому дело не в менталитете. Дело в возрасте: японцы - взрослые. А мы - нет. Мы можем выпросить снисхождения у государства за то что срубили дерево, испортили воду, засрали пустыню.
Когда полностью сгорел деревянный Эдо, люди решили, что надо строить из камня. Когда в 60-х годах японцы поняли, что тонут в мусоре, то решили его сортировать и утилизовать. То есть люди учились на ошибках.
Мы пока их только повторяем.
Извините за долгое молчание, манга-студия GT улетела в Токио, на неделю. (Ни один бюджетный сум не пострадал, если кому интересно, поездка абсолютно частная.)
Токио вызывает уважение. Город, где нет мусора и нет ни одной урны на улицах. И при этом ежедневно 14 миллионов его жителей и 25 миллионов ежегодных туристов покупают еду в пластиковой упаковке, не говоря о других бытовых отходах.
Часто приходилось слышать, что у нас просто разный менталитет с японцами. Да нет, они такие же как мы, обычные люди. И сами стебутся над своими правилами сортировки мусора, - "если не знаешь куда деть корки от арбуза, съешь их".
Мусор в Японии разделяется на 34 категории, чтобы вы понимали - тюбик от зубной пасты в одно ведро, колпачок от нее - в другое. Все, что горит, что не горит, и то что нельзя переработать. Но таков общественный договор - если не хочешь гореть и жить по колено в мусоре, следуй правилам. У Японии нет такой роскоши, как у нас, устроить свалку на несколько километров, у них просто нет места. И Токио опоясывают мусороперерабатывающие заводы, сжигающие отсортированный домохозяйками мусор.
За нарушение следует предупреждение, а потом нехилый штраф, достигающий 60К долларов. За многократное нарушение тюремный срок до пяти лет, так что чистоту поддерживают законы, а не врожденная любовь к порядку.
Государство тебе конечно посочувствует, но в условиях капитализма каждый несет ответственность за себя. Поэтому дело не в менталитете. Дело в возрасте: японцы - взрослые. А мы - нет. Мы можем выпросить снисхождения у государства за то что срубили дерево, испортили воду, засрали пустыню.
Когда полностью сгорел деревянный Эдо, люди решили, что надо строить из камня. Когда в 60-х годах японцы поняли, что тонут в мусоре, то решили его сортировать и утилизовать. То есть люди учились на ошибках.
Мы пока их только повторяем.
А еще очень сложно было привыкнуть, что на широких переходах в шесть полос, тебя никто не собьет.😁
Потому что никто никуда не спешит. И даже если ты переходишь уже на красный свет, никто не сигналит и не подгоняет. Светофор горит минуту, так что проще подождать, пока все растяпы перебегут дорогу.
Японцев никто не ждет дома на три минуты раньше, потому что автомобильные штрафы очень высоки, игнор ПДД обходится дорого, вплоть до пожизненного запрета на вождение. Поэтому они медлительны и спокойны. Даже если ты, растяпа, бежишь на красный, в 99% случаев тебя не собьют. За всю неделю, ежедневно обходя Токио пешком по 12 километров, не видели ни одной аварии.
И это тоже не менталитет. Это неотвратимость наказания. Единственная вещь, которая работает на все 100%, когда знаешь, что не откупишься.
Потому что никто никуда не спешит. И даже если ты переходишь уже на красный свет, никто не сигналит и не подгоняет. Светофор горит минуту, так что проще подождать, пока все растяпы перебегут дорогу.
Японцев никто не ждет дома на три минуты раньше, потому что автомобильные штрафы очень высоки, игнор ПДД обходится дорого, вплоть до пожизненного запрета на вождение. Поэтому они медлительны и спокойны. Даже если ты, растяпа, бежишь на красный, в 99% случаев тебя не собьют. За всю неделю, ежедневно обходя Токио пешком по 12 километров, не видели ни одной аварии.
И это тоже не менталитет. Это неотвратимость наказания. Единственная вещь, которая работает на все 100%, когда знаешь, что не откупишься.
С сегодняшнего дня цена за перерегистрацию и регистрацию автомобилей поднялась с 3 долларов до 200 за бензин и до 50 за электричку, тем самым сделав покупку электромобиля немного выгоднее.
Государство наконец-то решило, что мы вполне немного выросли, чтобы купив машину за несколько тысяч долларов, пережить повышение цены за регистрацию.
И я не очень понимаю вайдодов по поводу "дорого и бесполезно!", потому что полагаю, что цена должна и будет повышаться за бензиновые двигатели, и это важное звено в общей цепи спасения экологии города. Разумеется, вся цепочка должна быть так же реализована: запрет на АИ-80, государственная программа по обмену авто, запрет на мазут и передвижение грузовиков в черте города днем, разгрузка дорог при помощи стикеров, платные парковки и многое другое.
Мы или последовательно взрослеем, понимая, что город надо спасать, а значит принимать непопулярные решения, либо все вместе тонем.
Поэтому вопрос к обычным людям - не пора ли начинать двигаться? Пока мы только констатировали факт, что город зимой стабильно держится в топе самых грязных городов мира. Пока мы только задыхались и не понимали, что делать, когда даже окна не спасали.
К гениям, считающим свою машину второй женой и отваливающим за красивый номер тысячи долларов, но при этом цену в три доллара за регистрацию своего ведра адекватной, вопросов нет.
Если бы ученые придумали способ извлекать энергию из понтов и жадности ташкентских автомобилистов, мы бы обогрели весь мир. Хотя извините, не только автомобилисты, конечно. Я помню, какая великая депрессия накрыла нацию, когда пакеты в супермаркетах стали платными.
Государство наконец-то решило, что мы вполне немного выросли, чтобы купив машину за несколько тысяч долларов, пережить повышение цены за регистрацию.
И я не очень понимаю вайдодов по поводу "дорого и бесполезно!", потому что полагаю, что цена должна и будет повышаться за бензиновые двигатели, и это важное звено в общей цепи спасения экологии города. Разумеется, вся цепочка должна быть так же реализована: запрет на АИ-80, государственная программа по обмену авто, запрет на мазут и передвижение грузовиков в черте города днем, разгрузка дорог при помощи стикеров, платные парковки и многое другое.
Мы или последовательно взрослеем, понимая, что город надо спасать, а значит принимать непопулярные решения, либо все вместе тонем.
Поэтому вопрос к обычным людям - не пора ли начинать двигаться? Пока мы только констатировали факт, что город зимой стабильно держится в топе самых грязных городов мира. Пока мы только задыхались и не понимали, что делать, когда даже окна не спасали.
К гениям, считающим свою машину второй женой и отваливающим за красивый номер тысячи долларов, но при этом цену в три доллара за регистрацию своего ведра адекватной, вопросов нет.
Если бы ученые придумали способ извлекать энергию из понтов и жадности ташкентских автомобилистов, мы бы обогрели весь мир. Хотя извините, не только автомобилисты, конечно. Я помню, какая великая депрессия накрыла нацию, когда пакеты в супермаркетах стали платными.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Алмалык , улица Амира Темура, идет варварская обрезка живых деревьев.
Алмалыкскому хокимиату нравится доводить горожан до истерики.
Очень хочется услышать комментарий министерства Экологии и охраны окружающей среды.
Алмалыкскому хокимиату нравится доводить горожан до истерики.
Очень хочется услышать комментарий министерства Экологии и охраны окружающей среды.
На Шедевре появился вот такой мурал, нарисованный творческой группой Дильдоры Арт https://www.tg-me.com/DilDoraArtDizayn
Две вещи интересны: это не юридическое лицо, это свободный творческий союз художников, которые выполняют городские заказы. В зависимости от объема и сложности работают от 15 до 30 человек.
Работы этой команды можно увидеть на многоэтажках в Бектемире, Яккасарае и Яшнабаде, Байналминале. Этот седьмой.
И второе: очень нравится что художницу в ее увлечении целиком и полностью поддерживает ее семья, иногда и краски приходится покупать самим. Но город становится теплее от их муралов.
До рисунка тут была серая мрачная стенка.
Две вещи интересны: это не юридическое лицо, это свободный творческий союз художников, которые выполняют городские заказы. В зависимости от объема и сложности работают от 15 до 30 человек.
Работы этой команды можно увидеть на многоэтажках в Бектемире, Яккасарае и Яшнабаде, Байналминале. Этот седьмой.
И второе: очень нравится что художницу в ее увлечении целиком и полностью поддерживает ее семья, иногда и краски приходится покупать самим. Но город становится теплее от их муралов.
До рисунка тут была серая мрачная стенка.
Forwarded from Kurbanoff.net
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Раз уж нерегулируемые пешеходные переходы на многополосных дорогах убрать (точнее сделать их регулируемыми) не получается, может такую инновацию внедрим? Если что идея канадская, значит пройдет под лозунгом - западные инновации.
Пешеход с кирпичом больше чем просто пешеход.
@KurbanoffNet
Пешеход с кирпичом больше чем просто пешеход.
@KurbanoffNet
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авария дня.
У КамАЗа отказали тормоза и он «собрал» не менее 10 машин.
При этом движение грузовиков в часы пик в городе запрещено, но кто это проверяет?
На этом участке дороги грузовики ездят круглые сутки и постоянные пробки. Каждый раз приезжаешь в офис и думаешь «сегодня пронесло».
У КамАЗа отказали тормоза и он «собрал» не менее 10 машин.
При этом движение грузовиков в часы пик в городе запрещено, но кто это проверяет?
На этом участке дороги грузовики ездят круглые сутки и постоянные пробки. Каждый раз приезжаешь в офис и думаешь «сегодня пронесло».