Forwarded from Не старьё, а Наследие| Ставрополь экскурсии
Подпорная стена Крепостной горы: закон и здравый смысл опять проиграли
2 года мы, градозащитники, боролись за исторический облик и качество стены в колыбели нашего города – достопримечательном месте «Государственная историко-культурная заповедная территория «Крепостная гора», ОКН регионального значения.
К сожалению, адекватности и торжества закона добиться не удалось.
📝Но горожане имеют право знать действительное положение дел:
1. В марте 2023 обрушивается небольшой фрагмент подпорной стены. Администрация Ставрополя не раз публично заявляет: каждый камень отфотографирован и будет возвращен на свое место, чтобы сохранить исторический облик стены (см. фото 3)
При этом параллельно оригинальную подпорную стену просто сгребают тракторами (фото 4)
Дальше представители администрации и их подрядчик скажут: старый камень непригоден, непрочен. Хотя:
а) позже его использовали для облицовки нижней стены; б) этот камень в принципе и должен нести только декоративную функцию.
Почему не использовали старый камень на верхней стене – загадка…
2. Также выясняется, что еще в 2021 году за 2,1 млн бюджетных рублей уже был разработан проект, предполагающий полное сохранение подпорной стены, восстановление разрушенных элементов реставрационными методами, а также укрепление конструкций, никакого сноса.
3. В 2023 году администрация заключает контракт на производство ремонтных работ подпорной стены. НО! В конкурсной документации отсутствует тот самый проект 2021 года, уже согласованный Управлением охраны памятников.
В нарушение закона, без разработки и согласования новой проектной документации начинается полный снос стены. И всё это – в заповедной территории, где особый режим использования территории запрещает подобные действия.
4. Конструктивную часть новодельной стены возводят из бетонных блоков, без инженерных расчетов и без проекта, с нарушением элементарных строительных норм. Стена быстро пошла трещинами.
Параллельно администрация публикует рисунок-визуализацию облика новой стены. Он вызывает справедливое возмущение горожан: абсолютно неуместное архитектурное решение, выполненное без учета контекста ИСТОРИЧЕСКОЙ КОЛЫБЕЛИ СТАВРОПОЛЯ - Крепостной горы, в нарушение утвержденных режимов использования достопримечательного места.
Горожане поднимают скандал.
5. Шквал негодования вынуждает мэра Ульянченко 28 июля 2023 остановить работы на горе-стене. Для успокоения населения администрация также создает общественный Совет по сохранению наследия (тоже с кучей нарушений, но это уже другая история).
На заседаниях Совета власти регулярно обещают восстановить исторический облик.
6. Под давлением Совета администрация вынуждена заказать инженерное обследование стены-новодела.
Независимые ростовские специалисты в 2024 заключают, что большая часть подпорной стены (весь верхний участок и часть нижнего) находится в аварийном состоянии, ее безопасная эксплуатация не обеспечена. Итоги экспертизы см. на фото 8
7. Дебаты в “общественном совете” накаляются. В итоге чиновники просто некрасиво избавляются от независимых, неудобных общественников и их предложений.
8. За всё время работ на подпорной стене в действиях администрации многократно обнаруживали нарушения и краевая прокуратура, и Управление охраны памятников, выносили предписания и представления.
Примеры на фото 9.
Основной повод – несоблюдение раздела обеспечения сохранности от 2023 года.
9. Сейчас появилась информация, что администрация пытается разработать другой раздел обеспечения сохранности ОКН Крепостная гора, чтобы узаконить нарушения. Но раздел может быть разработан и утвержден только до начала проведения работ, а не во время и, тем более, не после их окончания. Опять попытка узаконить работы незаконными методами.
В итоге, новодельная стена, стоившая более 52 млн. руб., нарушает ряд законов и подзаконных НПА, уродует исторический облик Крепостной горы, угрожает прохожим обрушением из-за аварийности, выявленной экспертизой.
2 года мы, градозащитники, боролись за исторический облик и качество стены в колыбели нашего города – достопримечательном месте «Государственная историко-культурная заповедная территория «Крепостная гора», ОКН регионального значения.
К сожалению, адекватности и торжества закона добиться не удалось.
📝Но горожане имеют право знать действительное положение дел:
1. В марте 2023 обрушивается небольшой фрагмент подпорной стены. Администрация Ставрополя не раз публично заявляет: каждый камень отфотографирован и будет возвращен на свое место, чтобы сохранить исторический облик стены (см. фото 3)
При этом параллельно оригинальную подпорную стену просто сгребают тракторами (фото 4)
Дальше представители администрации и их подрядчик скажут: старый камень непригоден, непрочен. Хотя:
а) позже его использовали для облицовки нижней стены; б) этот камень в принципе и должен нести только декоративную функцию.
Почему не использовали старый камень на верхней стене – загадка…
2. Также выясняется, что еще в 2021 году за 2,1 млн бюджетных рублей уже был разработан проект, предполагающий полное сохранение подпорной стены, восстановление разрушенных элементов реставрационными методами, а также укрепление конструкций, никакого сноса.
3. В 2023 году администрация заключает контракт на производство ремонтных работ подпорной стены. НО! В конкурсной документации отсутствует тот самый проект 2021 года, уже согласованный Управлением охраны памятников.
В нарушение закона, без разработки и согласования новой проектной документации начинается полный снос стены. И всё это – в заповедной территории, где особый режим использования территории запрещает подобные действия.
4. Конструктивную часть новодельной стены возводят из бетонных блоков, без инженерных расчетов и без проекта, с нарушением элементарных строительных норм. Стена быстро пошла трещинами.
Параллельно администрация публикует рисунок-визуализацию облика новой стены. Он вызывает справедливое возмущение горожан: абсолютно неуместное архитектурное решение, выполненное без учета контекста ИСТОРИЧЕСКОЙ КОЛЫБЕЛИ СТАВРОПОЛЯ - Крепостной горы, в нарушение утвержденных режимов использования достопримечательного места.
Горожане поднимают скандал.
5. Шквал негодования вынуждает мэра Ульянченко 28 июля 2023 остановить работы на горе-стене. Для успокоения населения администрация также создает общественный Совет по сохранению наследия (тоже с кучей нарушений, но это уже другая история).
На заседаниях Совета власти регулярно обещают восстановить исторический облик.
6. Под давлением Совета администрация вынуждена заказать инженерное обследование стены-новодела.
Независимые ростовские специалисты в 2024 заключают, что большая часть подпорной стены (весь верхний участок и часть нижнего) находится в аварийном состоянии, ее безопасная эксплуатация не обеспечена. Итоги экспертизы см. на фото 8
7. Дебаты в “общественном совете” накаляются. В итоге чиновники просто некрасиво избавляются от независимых, неудобных общественников и их предложений.
8. За всё время работ на подпорной стене в действиях администрации многократно обнаруживали нарушения и краевая прокуратура, и Управление охраны памятников, выносили предписания и представления.
Примеры на фото 9.
Основной повод – несоблюдение раздела обеспечения сохранности от 2023 года.
9. Сейчас появилась информация, что администрация пытается разработать другой раздел обеспечения сохранности ОКН Крепостная гора, чтобы узаконить нарушения. Но раздел может быть разработан и утвержден только до начала проведения работ, а не во время и, тем более, не после их окончания. Опять попытка узаконить работы незаконными методами.
В итоге, новодельная стена, стоившая более 52 млн. руб., нарушает ряд законов и подзаконных НПА, уродует исторический облик Крепостной горы, угрожает прохожим обрушением из-за аварийности, выявленной экспертизой.
😭5🤬3❤1🔥1
Forwarded from Заметки Ставропольского урбаниста
Как в Ставрополь новые троллейбусы покупали?
Ставрополь выделился на фоне всех городов России и в город с четвёртой попытки удалось приобрести 45 новых троллейбусов, а получившаяся история(ещё не законченная) достойна целого отдельного сюжета.
Собрал для вас всю историю о новых троллейбусах в карточках😎
Читайте. Делитесь.
Руководству ГУП СК «Крайтранс» остаётся пожелать только удачи в нелёгком деле запуска новых троллейбусов, ведь есть много подводных камней...
Ставрополь выделился на фоне всех городов России и в город с четвёртой попытки удалось приобрести 45 новых троллейбусов, а получившаяся история
Собрал для вас всю историю о новых троллейбусах в карточках😎
Читайте. Делитесь.
🔥3
Forwarded from Победа26 — Новости Ставрополья
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На улицах краевого центра появились 45 машин: современных низкопольных, с автономным ходом более 20 км, кондиционерами, видеонаблюдением и электронными табло. Тариф — 25 рублей, рассказал глава края Владимир Владимиров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Предлагаем следить за новостями о первых поездках новых троллейбусов в канале нашего эксперта Андрея Чернякова.
Если вы видели или уже смогли воспользоваться новыми троллейбусами, напишите об этом в комментариях 👇 👇 👇
Если вы видели или уже смогли воспользоваться новыми троллейбусами, напишите об этом в комментариях 👇 👇 👇
Telegram
Заметки Ставропольского урбаниста
Новые троллейбусы вышли на маршруты
С сегодняшнего дня началась регулярная эксплуатация новых троллейбусов на маршрутах № 6 «ул. 45 Параллель - мемориал "Танк"» и № 13 «ул. И. Щипакина - ж/д вокзал».
Троллейбусы, ожидаемо, вышли не в полном составе - не…
С сегодняшнего дня началась регулярная эксплуатация новых троллейбусов на маршрутах № 6 «ул. 45 Параллель - мемориал "Танк"» и № 13 «ул. И. Щипакина - ж/д вокзал».
Троллейбусы, ожидаемо, вышли не в полном составе - не…
🔥2❤1
Forwarded from Заметки Ставропольского урбаниста
Маршруты № 5, 12, 33м: по итогам II квартала не выполнено 67-83% рейсов
По итогам апреля-июня 2025 года по маршрутам № 5, 12, 33м выполнено только 17%, 29% и 33% рейсов соответственно.
По всем трём маршрутам произошло снижение доли выполненных рейсов до 3%(по отношению к первому кварталу) .
Причинами снижения могут быть:
- отпуска водителей;
- сохраняющийся дефицит водителей;
- неисправности техники;
- отсутствие выделенных полос.
#итоги_работы@stav_urban
По итогам апреля-июня 2025 года по маршрутам № 5, 12, 33м выполнено только 17%, 29% и 33% рейсов соответственно.
По всем трём маршрутам произошло снижение доли выполненных рейсов до 3%
Причинами снижения могут быть:
- отпуска водителей;
- сохраняющийся дефицит водителей;
- неисправности техники;
- отсутствие выделенных полос.
#итоги_работы@stav_urban
🔥2
Одна из самых сильных наших сторон — это экспертиза в темах, которые мы с вами обсуждаем. И наша главная гордость — наш экспертный пул по-настоящему профессиональных и неравнодушных горожан!
Андрей, для нас большая честь сотрудничать с вами столько лет!
Ваши знания, энергия и преданность делу вдохновляют всех нас и реально меняют наш город к лучшему.
От всего сердца "Города" поздравляют вас с Днем Рождения!
Мы абсолютно уверены, что впереди вас ждет еще множество побед, блестящих проектов и гениальных идей, которые сделают нашу жизнь еще удобнее и комфортнее.
В честь этого поистине знаменательного дня для всего городского транспорта, предлагаем всем подписаться на канал Андрея и оставить в комментариях море теплых слов, благодарности и самых искренних пожеланий!
Андрей, огромное спасибо за ваш неоценимый вклад! Вы делаете город лучше каждый день!
Андрей, для нас большая честь сотрудничать с вами столько лет!
Ваши знания, энергия и преданность делу вдохновляют всех нас и реально меняют наш город к лучшему.
От всего сердца "Города" поздравляют вас с Днем Рождения!
Мы абсолютно уверены, что впереди вас ждет еще множество побед, блестящих проектов и гениальных идей, которые сделают нашу жизнь еще удобнее и комфортнее.
В честь этого поистине знаменательного дня для всего городского транспорта, предлагаем всем подписаться на канал Андрея и оставить в комментариях море теплых слов, благодарности и самых искренних пожеланий!
Андрей, огромное спасибо за ваш неоценимый вклад! Вы делаете город лучше каждый день!
❤4🔥3🎉2
Forwarded from Автобусы и вообще
Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь поручил перевести все областные перевозки на брутто-контракты с полной оплатой транспортной работы в течение года.
В масштабах области такая реформа потребует 15,6 млрд рублей и, по меньшей мере, полутора лет подготовительной работы.
В масштабах области такая реформа потребует 15,6 млрд рублей и, по меньшей мере, полутора лет подготовительной работы.
«Проблема с общественным транспортом в муниципалитетах Дона стоит остро, поэтому внедрение новой модели надо ускорить. Переход на брутто-контракты позволит управлять общественным транспортом, независимо от коммерческих интересов перевозчиков. Пока, как их ни контролируй и ни штрафуй, они не будут выезжать, если им это невыгодно. Отговорок, чтобы уйти от выполнения работ, много: автобус сломался, водителей не хватает, просто не выехал. Вопросов нет – платить за перевозки нужно, но именно за выполненную работу: приехал – получил оплату. Брутто-контракты – более дорогостоящая для бюджета модель, но она безальтернативна. Полтора года – это большой срок. Давайте с июля 2026 года перейдём на такие контракты».
Forwarded from Заметки Ставропольского урбаниста
❗️Нужна Ваша помощь❗️
На сайте миндора Ставропольского края появился проект краевого Закона, согласно которому полномочия (частично) по организации работы общественного транспорта в Ставрополе и Пятигорске с 1 января 2026 года могут вернуть местным администрациям городов.
При этом миндор планируется оставить ответственным только за троллейбусы и трамваи.
Возврат полномочий противоречит логике развития общественного транспорта в масштабах всего Ставропольского края, противоречит формированию единых подходов по управлению отраслью, а также создаст массу новых проблем, в результате чего общественный транспорт может стать хуже.
Я призываю и прошу Вас скачать обращение о необходимости проведения публичных обсуждений с экспертами и отправить его в адрес Председателя Думы Ставропольского края и Губернатора Ставропольского края.
Прошу максимальной огласки!
Никаких последствий за отправку обращений в органы государственной власти не будет - это Ваше законное право.
На сайте миндора Ставропольского края появился проект краевого Закона, согласно которому полномочия (частично) по организации работы общественного транспорта в Ставрополе и Пятигорске с 1 января 2026 года могут вернуть местным администрациям городов.
При этом миндор планируется оставить ответственным только за троллейбусы и трамваи.
Возврат полномочий противоречит логике развития общественного транспорта в масштабах всего Ставропольского края, противоречит формированию единых подходов по управлению отраслью, а также создаст массу новых проблем, в результате чего общественный транспорт может стать хуже.
Я призываю и прошу Вас скачать обращение о необходимости проведения публичных обсуждений с экспертами и отправить его в адрес Председателя Думы Ставропольского края и Губернатора Ставропольского края.
Прошу максимальной огласки!
👍2🙏2
Forwarded from Заметки Ставропольского урбаниста
Троллейбусные маршруты - итоги работы в III квартале
В очереди на подведение результатов выполнения рейсов восемь троллейбусных маршрутов, обслуживаемых ГУП СК «Крайтранс».
Худший по выполнению рейсов - маршрут № 13 «ул. И. Щипакинам - ж/д вокзал» с 55% выполненных рейсов, лучший - маршрут № 4 «ул. 45 Параллель - ж/д вокзал» с перевыполнением рейсов на уровне 116%.
Если судить по этим данным, то троллейбусный маршрут № 4 работает лучше всех с точки зрения регулярности движения.
С начала полноценной работы новых троллейбусов по всем «классическим» троллейбусным маршрутам № 1, 2, 7, 8 и 9 выполнение рейсов упало на 30-50% в сравнении со II кварталом этого года.
#итоги_работы@stav_urban
А как Вы оцените работу троллейбусных маршрутов в Ставрополе?
В очереди на подведение результатов выполнения рейсов восемь троллейбусных маршрутов, обслуживаемых ГУП СК «Крайтранс».
Худший по выполнению рейсов - маршрут № 13 «ул. И. Щипакинам - ж/д вокзал» с 55% выполненных рейсов, лучший - маршрут № 4 «ул. 45 Параллель - ж/д вокзал» с перевыполнением рейсов на уровне 116%.
Если судить по этим данным, то троллейбусный маршрут № 4 работает лучше всех с точки зрения регулярности движения.
С начала полноценной работы новых троллейбусов по всем «классическим» троллейбусным маршрутам № 1, 2, 7, 8 и 9 выполнение рейсов упало на 30-50% в сравнении со II кварталом этого года.
#итоги_работы@stav_urban
А как Вы оцените работу троллейбусных маршрутов в Ставрополе?
👍1