Telegram Web Link
Латинская Америка остается важнейшим регионом для проектов «Глобальной энергии»

🌎 «Глобальная энергия» продолжает шаги по популяризации одноименной премии в странах глобального Юга. В четверг, 8 августа 2024 г., Ассоциация провела встречу с инженерами, исследователями и аналитиками в области энергетики из Аргентины, Бразилии, Коста-Рики, Мексики, Эль-Сальвадора и Чили. Мероприятие прошло в офисе «Глобальной энергии» в рамках международной программы стажировок для иностранных специалистов InteRussia, которая реализуется Фондом Горчакова совместно с СПбГЭУ, Международной сетью TV BRICS, Российским энергетическим агентством (РЭА) и Национальным Комитетом содействия экономическому сотрудничеству со странами Латинской Америки (НК СЭСЛА).

👍 Ассоциация является оператором премии «Глобальная энергия», лауреатами которой с 2003 г. стали 53 ученых. Победителей выбирает Международный комитет (МК) по вручению Премии, в состав которого входят 20 ученых из 14 стран: Боливии, Великобритании, Венгрии, Индии, Китая, Кот-д’Ивуара, ОАЭ, России, Сингапура, США, Швейцарии, ЮАР, Южной Кореи, Японии. Одним из членов МК является Ортенсия Хименес Ривера, исполнительный генеральный директор Агентства по атомной энергии Боливии (ABEN).

Ассоциация также вручает Почетный диплом для российских и зарубежных ученых, среди которых в последние годы было несколько исследователей из Латинской Америки: Рубен Чаэр, профессор Республиканского университета в Монтевидео, начальник Управления рынка электроэнергии Уругвая; Висенте Орасио Лескано, исследователь из Национального технологического университета (Аргентина); Изольда Коста, директор бразильского Института энергетических и ядерных исследований (IPEN).

📰 К проектам Ассоциации относится и конкурс «Энергия пера», который призван поощрить журналистов, блогеров и сотрудников информационных агентств, специализирующихся на освещении ключевых событий и трендов в мире энергетики. Одна из номинаций Конкурса предназначена для авторов лучших материалов об энергетике из зарубежных стран. В 2023 г. в число лауреатов этой номинации вошли журналисты из Колумбии – Ширли Акоста Личеро и Моника Варгас Леон.

🎙 «Развитие международных научно-просветительских проектов – одна из ключевых задач ассоциации «Глобальная энергия». Важнейшим направлением является Латинская Америка – уникальный регион, где большой опыт в области добычи ископаемого топлива сочетается с широким применением низкоуглеродных источников. Мы будем рады новым заявкам журналистов из Латинской Америки на конкурс «Энергия Пера», который заканчивается 1 сентября 2024 г. В свою очередь, у ученых будет возможность выдвинуть своих коллег в следующем номинационном цикле премии «Глобальная энергия», – заявил Сергей Брилёв, президент ассоциации «Глобальная энергия».

🎙 «У России и Латинской Америки есть большие возможности для взаимовыгодного сотрудничества в области энергетики. Это и строительство мини- и микроГЭС, и использование ископаемого топлива, и развитие геотермальной энергетики, и ввод новых атомных реакторов, в том числе для решения проблемы энергодефицита в ряде стран региона. Эти сферы могут стать основой для совместных высокотехнологичных проектов», – отметила Татьяна Машкова, генеральный директор Национального Комитета содействия экономическому сотрудничеству со странами Латинской Америки.

https://globalenergyprize.org/ru/2024/08/08/latinskaja-amerika-ostaetsja-vazhnejshim-regionom-dlja-proektov-globalnoj-jenergii/
✈️ Глобальное суточное количество гражданских авиарейсов в первые месяцы 2024 года превысило аналогичный показатель первых месяцев 2019-го.

🛢 Как следствие, мировой спрос на нефть для производства авиакеросина по итогам нынешнего года должен превзойти «доковидный» уровень.
👆Средняя стоимость владения электромобилем (EV) и авто на ДВС (ICE) в Китае, Германии и США.

💸 Зеленым цветом выделена стоимость приобретения (с учетом процентов по банковским кредитам), оранжевым – расходы на обслуживание, включая закупку топлива и электроэнергии, а фиолетовым – потенциальный дисконт при перепродаже авто (с учетом амортизации).

👉 Стоимость приобретения электромобилей в Китае существенно ниже, чем в Германии и США. Это во многом объясняет ввод тарифов на импорт китайских электромобилей в США и ЕС.
💡 Какая страна была мировым лидером по приросту электропотребления в период с 1991 по 2023 гг.?
Anonymous Quiz
3%
Бразилия
6%
Германия
14%
Индия
77%
Китай
Forwarded from Декарбонизация в Азии (Никита Чураков)
Установленная мощность систем накопления энергии в Китае🇨🇳 достигла почти 45 ГВт

По информации Национального управления энергетики Китая (NEA), по итогам первой половины 2024 года совокупная установленная мощность систем накопления энергии (СНЭ) в КНР составила 44,44 ГВт, а емкость - 99,06 млн кВтч, что более чем на 40% больше, чем на конец 2023 года.
Речь идет о так называемых «новых технологиях» хранения энергии, то есть ГАЭС здесь не учитываются.

По итогам 2023 года установленная мощность СНЭ в КНР составила 31,4 ГВт, и Китай🇨🇳 уверенно занял первое место в мире по этому показателю, обойдя США🇺🇸, многолетнего лидера.

На долю Северо-Западного и Северного Китая приходится более 50% установленной мощности СНЭ в стране. Это неудивительно, поскольку именно там расположены крупнейшие мощности ☀️солнечной и 🌬ветровой энергетики, для оптимальной интеграции которых строятся накопители.

По состоянию на 30 июня 2024 года среди СНЭ:
🔋97,0% - литий-ионные аккумуляторы;
🔋1,1% - пневматические аккумуляторы;
🔋0,8% - свинцово-углеродные (кислотные) аккумуляторы;
🔋0,4% - проточные аккумуляторы;
🔋0,7% - прочие технологии.

Отмечается, что альтернативные (то есть «не литиевые») технологии активно развиваются. Так, недавно в Китае🇨🇳 ввели в строй крупнейшую натрий-ионную систему накопления энергии на 100 МВтч. Также был запущен в эксплуатацию ряд объектов по накоплению энергии на сжатом воздухе (пневматических аккумуляторов).

В 2024 году уровень использования новых типов накопителей энергии и диспетчеризации продолжает расти, а регулирующая роль новых типов накопителей энергии постоянно повышается, сообщает NEA.

Согласно статистике электросетевых компаний, время использования новых накопителей энергии в операционной зоне Государственной сетевой корпорации Китая🇨🇳 в первой половине 2024 года достигло 390 часов, а количество зарядов и разрядов (в среднем) составило примерно 93 раза. Это намного превышает показатели 2023 года. В провинциях Шаньдун, Ганьсу и других регионах, где рынок более развит, степень использования СНЭ ещё выше. В операционной зоне China Southern Power Grid Corporation в первой половине 2024 года среднее время работы накопителей достигло 560 часов.

☝🏻Регулятор отмечает возрастающую роль систем накопления энергии в повышении уровня безопасности и обеспечении стабильной работы энергосистемы.
Источник

#Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👆Структура автобусного парка в городе Шэньчжэнь на юго-востоке Китая

🚌 Если в 2013 году структура парка более чем на 90% состояла из гибридов и автобусов на дизельном топливе и компрированном природном газе (КПГ), то в 2020 году – уже полностью из электробусов.
🚗 Сравнение КПД автомобиля на водородных топливных элементах с аккумуляторным электромобилем

👉 В развитие темы
🌊 ГЭС «Три ущелья» (Китай) – крупнейшая гидроэлектростанция мира мощностью 22,5 гигаватта (ГВт), что сопоставимо с установленной мощностью всех электростанций в Бельгии (26 ГВт по состоянию на конец 2023 г.).
Слова классика

- Если идея не кажется безумной, от неё не будет никакого толку.

Нильс Бор
Самые интересные новости телеграм-каналов. Выбор «Глобальной энергии»

Традиционная энергетика
📌Сырьевая игла: Цены на газ в Европе вернулись к весне 2023 года
📌ИнфоТЭК: Росатом ждет от СМП рекорда
📌Энергополе: Спрос на газ в Китае достигнет пика не ранее 2035 года

Нетрадиционная энергетика
📌Нефть и Капитал: Мейджоры меняют ВИЭ на СПГ
📌Высокое напряжение: В Норвегии введена в строй крупнейшая в мире солнечная электростанция с вертикальными панелями
📌ГеоэнергетикаИНФО: На авторынке Китая продажи электромобилей сравнялись с авто на ДВС

Новые способы применения энергии
📌Электромобили: Zeekr начал тестировать на своем конвейере робота-гуманоида
📌Enginiger: Rolls-Royce представила проект автономного судна, которым можно управлять удаленно
📌Мир Робототехники: Разработан первый российский складской робот-водитель

Новость «Глобальной энергии
📌Латинская Америка остается важнейшим регионом для проектов «Глобальной энергии»
Новая методика наших ученых упростит добычу высоковязкой нефти

🇷🇺 Ученые из Пермского научно-исследовательского политехнического университета разработали модель, позволяющую оптимизировать длину нагревателя для добычи нефти высокой вязкости. Результаты исследования помогут снизить издержки при эксплуатации скважин с помощью электрических центробежных насосов.

👉 Добыча высоковязкой нефти происходит с использованием электрического призабойного нагревателя – устройства, расположенного в призабойной зоне скважины ниже подвески центробежного насоса. Устройство позволяет повысить температуру нефти и тем самым снизить ее вязкость, в результате чего уменьшается нагрузка на электрический центробежный насос, для которого существует критический максимум вязкости перекачиваемой жидкости. Нарушение этого предела может привести к поломке оборудования и прекращению нефтедобычи.

🤔 Чтобы предотвратить этот риск, нефтяники используют математические модели, которые позволяют оценить распределение температуры на стенке насосно-компрессорной трубы и определить участок возможного отложения смол и парафинов. Однако такие модели, как правило, не позволяют изучить течение нефти через перфорационные отверстия, которые обеспечивают гидродинамическое соединение пласта со скважиной.

👍 Снять это ограничение позволяет трехмерная модель ученых Пермского политеха, которая описывает перемещение тепла и нефти в скважине и при этом учитывает область с перфорированной трубой. Авторы исследования выяснили, что наибольшей скорости нефть достигает вблизи перфорированных отверстий около нагревателя и центробежного насоса, а наименьшей вязкости – в центре потока.

💪 Расчеты позволили вычислить необходимую длину нагревателя, которой будет достаточно для обеспечения стабильной перекачки жидкости. Авторы сравнили несколько нагревателей разной мощности и длины, поддерживая при этом одинаковую температуру (122 градуса Цельсия). Эксперименты показали, что нагрев нефти устройством длиной в 1 метр протекает быстрее на участке от нуля до двух метров, поскольку удельная мощность (количество энергии по отношению к массе или объёму) у этого нагревателя выше, чем у аппаратов длиной в 3 и 5 метров.

🎙 «Мы выяснили, что использование в перфорированной скважине нагревателя с наибольшей мощностью позволяет повысить температуру нефти на входе в электрический центробежный насос до 60°С, а значение вязкости снизить до 0,7 Па*с. Это более чем в 14 раз ниже начальной вязкости нефти. Наша модель позволила детально описать характер течения и теплообмен на участке скважины с низкой производительностью и высоковязкой нефтью», – комментирует один из авторов исследования, кандидат технических наук Никита Костарев.

https://globalenergyprize.org/ru/2024/08/09/novaja-metodika-rossijskih-uchenyh-uprostit-dobychu-vysokovjazkoj-nefti/
🇳🇬 Лишь чуть больше 60% граждан Нигерии имеют доступ к централизованной системе электроснабжения, из-за чего в стране растет спрос на использование автономных источников.

📈 Если в 2020 году установленная мощность мини-сетей в Нигерии составляла чуть более 4 мегаватт (МВт), то в 2023-м она достигла почти 15 МВт. При этом количество домохозяйств, обладающих доступом к мини-сетям, увеличилось за тот же период с 10 тыс. до более чем 30 тыс. единиц.

Мини-сети позволяют оптимизировать использование автономных источников (в том числе солнечных панелей) в городских кварталах и сельской местности.
Новое видео на нашем канале!

Участники программы стажировок InteRussia – в гостях «Глобальной энергии»

✔️Специалисты из Аргентины, Бразилии, Коста-Рики, Мексики, Сальвадора и Чили в рамках программы стажировок InteRussia посетили офис «Глобальной энергии»;
✔️Президент «Глобальной энергии» Сергей Брилёв рассказал об одноименной премии, а также проектах Ассоциации: Почетном дипломе для российских и зарубежных ученых, медиаконкурсе «Энергии пера» и серии международных конференций Regional to Global;
✔️Генеральный директор Национального Комитета содействия экономическому сотрудничеству со странами Латинской Америки Татьяна Машкова рассказала о перспективах двусторонних проектов в области энергетики.

Подробнее – в нашем видео
Обработка плазмой улучшила свойства электродов для топливных элементов

🇷🇺 Ученые из Сколковского института науки и технологий (Сколтех) повысили качество углеродного материала для электродов, подвергнув его воздействию воздушной плазмы. Результаты исследования можно будет использовать для увеличения производительности топливных элементов.

🤔 Топливные элементы вырабатывают тепловую и электрическую энергию, окисляя топливо посредством химической реакции, отличной от горения. Эта технология подходит для резервных источников питания и применяется на космических аппаратах, складских погрузчиках и различных видах транспорта, в том числе автомобилях, автобусах, поездах и катерах. Однако более широкому внедрению топливных элементов препятствует как высокая температура их эксплуатации, так и сложность поиска материалов для трех основных деталей – положительного и отрицательного электродов, а также слоя керамического электролита между ними, который обеспечивает химическую реакцию с выделением энергии.

👍 Аноды топливных элементов изготавливаются из углеродных материалов, от активности которых зависит протекание реакции, обеспечивающей генерацию электроэнергии. Ученые Сколтеха попытались повысить каталитическую активность углеродного материала, внедрив в углеродный электрод посторонние атомы. «В данном случае мы внедряли атомы кислорода и азота в разных соотношениях в высокоориентированный пиролитический графит и ещё один углеродный материал, подвергая их воздействию плазмы разного состава», – комментирует старший преподаватель Центра технологий материалов Станислав Евлашин.

👉 Ученые произвели обработку материала плазмой в камере, наполненной либо чистым азотом, либо чистым кислородом, либо обычным воздухом. При приложении электрического напряжения происходил так называемый пробой среды: молекулы газа распадались на проводящие электрический ток ионы и электроны, то есть превращались в плазму. Эксперимент показал, что воздушная плазма оказывает наилучшее воздействие на материал электрода, чем чистые газы, отличающиеся более высокой стоимостью.

💪 Новый метод обработки электродного материала более удобен и экономичен, чем допирование углерода оксидом рутения или платиной. В частности, примеси кислорода и азота можно внедрять прямо в процессе изготовления материала электрода, в то время как в случае с оксидом рутения и платиной требуется отдельный этап постобработки. Вдобавок, ученым удалось повысить каталитическую активность материала, приблизив его свойства к электродам на основе благородных металлов. Это, в свою очередь, облегчит производство источников тока.

https://globalenergyprize.org/ru/2024/08/09/obrabotka-plazmoj-uluchshila-svojstva-jelektrodov-dlja-toplivnyh-jelementov/
👉 Революция в области электротранспорта затронула не только «классические» четырехколесные автомобили, но также мотоциклы, мопеды и трехколесные авто.

📈 Если в 2015 г. мировые продажи двух- и трехколесных транспортных средств составляли чуть более 2 млн единиц, то в 2021 г. их объем превысил 10 млн единиц. К 2023 г. этот показатель опустился ниже 6 млн единиц, но всё равно находился существенно выше уровня середины 2010-х.

В целом, на долю электрических авто и подключаемых гибридов в 2023 г. приходилась треть мировых продаж двух- и трехколесных транспортных средств.
📉 Мировые продажи электробусов – без учета фургонов и мнивэнов – снизились более чем на 40% в период с 2017 по 2023 гг.

👉 Заказчиками электробусов, как правило, являются городские и муниципальные парки общественного транспорта, спрос со стороны которых носит волнообразный характер: за обновлением парка следует длительный период эксплуатации уже действующих электробусов.

❗️ Поэтому новый всплеск спроса, скорее всего, произойдет на стыке 2020-х и 2030-х гг.
📈 Глобальное количество зарядных станций для легковых электромобилей увеличилось с 5 млн единиц в 2018 г. до 40 млн единиц в 2023 г., из них лишь 10% приходилось на общедоступные станции, тогда как 90% – на корпоративные «зарядки» и станции индивидуального пользования.
🚙 Рост популярности электромобилей подстегнул развитие вторичного рынка электрокаров и подключаемых гибридов. Так, в Китае продажи подержанных электромобилей выросли более чем вдвое в период с 2021 по 2023 гг.

👉 Однако при этом размер вторичного рынка остается достаточно скромным: продажи подержанных электрокаров и подключаемых гибридов в Китае в 2023 г. составили чуть менее 800 тыс. единиц, тогда как продажи подержанных авто на ДВС достигли почти 18 млн единиц.
2024/10/01 13:25:48
Back to Top
HTML Embed Code: