Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Гибридная генерация – для удаленных территорий
⚡️ Власти австралийских штатов заявили несколько проектов по снабжению удаленных территорий.
Первый из них будет реализован в штате Западная Австралия, где находится комьюнити аборигенов Блэкстоун (Папуланкутья): вместо дизельной электростанции, вышедшей из строя в 2021 г., здесь будет построена микросеть, которая будет оснащена солнечными панелями на 778 кВт, дизель-генераторами на 400 кВт и системами хранения энергии общей емкостью 2 МВт*ч.
Второй проект будет реализован в Южной Австралии, в удаленных поселениях Ялата, Пипалатьяра и Оук-Вэлли – здесь фотоэлектрические модули будут совмещены с накопителями энергии. Стоимость двух проектов составит $3,6 млн и $8,4 млн соответственно.
▶️ Гибридные энергоустановки находят всё большее применение и в России, в том числе в Томской области, Забайкалье и Якутии, где для снабжения изолированных территорий также используются дизельные установки совместно с PV-панелями и накопителями.
™️ Высокое напряжение
Первый из них будет реализован в штате Западная Австралия, где находится комьюнити аборигенов Блэкстоун (Папуланкутья): вместо дизельной электростанции, вышедшей из строя в 2021 г., здесь будет построена микросеть, которая будет оснащена солнечными панелями на 778 кВт, дизель-генераторами на 400 кВт и системами хранения энергии общей емкостью 2 МВт*ч.
Второй проект будет реализован в Южной Австралии, в удаленных поселениях Ялата, Пипалатьяра и Оук-Вэлли – здесь фотоэлектрические модули будут совмещены с накопителями энергии. Стоимость двух проектов составит $3,6 млн и $8,4 млн соответственно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from Sergio Brilev / Серхио Брилев
Сегодня в эфире - то моё редкое произведение, где ни слова нет про Латинскую Америку:)
Зато в нём я буду сжигать в печке царские сторублёвки-«катеньки», нюхать и даже пробовать на вкус нефть, и ею же мы нарисуем «шапку» этого фильма.
Сразу после новостей часа в 17:00 на канале «Россия-24» завёрстан мой новый фильм «Счастливые 13». Время Московское
Зато в нём я буду сжигать в печке царские сторублёвки-«катеньки», нюхать и даже пробовать на вкус нефть, и ею же мы нарисуем «шапку» этого фильма.
Сразу после новостей часа в 17:00 на канале «Россия-24» завёрстан мой новый фильм «Счастливые 13». Время Московское
👍2
Ведущие поставщики нефти в Китай
🇨🇳 В 2024 году КНР импортировала 11,1 млн баррелей «чёрного золота», и 2,2 млн баррелей из этого объёма было куплено в России.
Источник
🇨🇳 В 2024 году КНР импортировала 11,1 млн баррелей «чёрного золота», и 2,2 млн баррелей из этого объёма было куплено в России.
Источник
❤3🔥3🏆2
Forwarded from Sergio Brilev / Серхио Брилев
Ну, почти всё, что вы хотели знать про нефть, но боялись спросить:)
Наш с коллегами новый фильм, «Счастливые 13», только что показан на телеканале «Россия-24» и уже выложен на платформе «Смотрим».
https://smotrim.ru/video/3020747
Наш с коллегами новый фильм, «Счастливые 13», только что показан на телеканале «Россия-24» и уже выложен на платформе «Смотрим».
https://smotrim.ru/video/3020747
smotrim.ru
Счастливые 13. Документальный фильм
Лекарства и одежда, компьютеры, телефоны, косметика, покрышки, топливо и многое другое. Все это – из нефти! Среди бескрайних болот и тайги Ханты-Мансийского округа – Югры, по соседству с коренными жителями оленеводами-ханты, в этом году была добыта 13-миллиардная…
Темпы внедрения электромобилей опережают развитие энергосетей
🤝 Ученые из Университета Кенхи в Южной Корее и Научно-технологического института Нопалу в Сенегале оценили готовность мировых энергосистем к массовому переходу на электромобили. Они разработали комплексную модель, основанную на S-кривой внедрения новых технологий, и проанализировали данные по 20 странам с наибольшим парком электрокаров.
👉 В моделировании исследователи показали, что модернизация сетей должна идти в паре с внедрением интеллектуальных систем управления зарядкой. Ключевыми инструментами здесь становятся динамические тарифы, стимулирующие зарядку в часы низкой нагрузки, использование дневной зарядки на работе при избытке солнечной энергии, а также технология Vehicle-to-Grid (V2G), позволяющая электромобилям возвращать часть энергии обратно в сеть. Все это превращает машины из потенциальной угрозы стабильности в ресурс для балансировки энергосистемы.
👍 Как показывают результаты странового анализа, лишь Норвегия, Исландия и Швеция уже сегодня располагают достаточными мощностями для того, чтобы одновременно зарядить весь свой автопарк, если бы он состоял только из электромобилей. Остальные страны, включая США и Китай, столкнутся с серьезным дефицитом мощности при аналогичных вводных. В США, например, при полной электрификации парка потребность может достигнуть 6 ТВт, тогда как нынешняя установленная мощность составляет около 1,2 ТВт и лишь к 2050 году способна удвоиться.
🌇 Для густонаселенных городов, где у большинства жителей нет возможности заряжать машину дома, одним из решений исследователи называют развитие общественных зарядных станций. Их легче встроить в системы управления нагрузкой. Перспективным направлением также считаются автономные станции на солнечной энергии, но для того, чтобы они смогли полноценно заменить традиционные АЗС, необходим технологический прорыв в аккумуляторах: их плотность энергии должна быть как минимум вдвое выше нынешних литий-ионных батарей.
📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»
🤝 Ученые из Университета Кенхи в Южной Корее и Научно-технологического института Нопалу в Сенегале оценили готовность мировых энергосистем к массовому переходу на электромобили. Они разработали комплексную модель, основанную на S-кривой внедрения новых технологий, и проанализировали данные по 20 странам с наибольшим парком электрокаров.
👉 В моделировании исследователи показали, что модернизация сетей должна идти в паре с внедрением интеллектуальных систем управления зарядкой. Ключевыми инструментами здесь становятся динамические тарифы, стимулирующие зарядку в часы низкой нагрузки, использование дневной зарядки на работе при избытке солнечной энергии, а также технология Vehicle-to-Grid (V2G), позволяющая электромобилям возвращать часть энергии обратно в сеть. Все это превращает машины из потенциальной угрозы стабильности в ресурс для балансировки энергосистемы.
👍 Как показывают результаты странового анализа, лишь Норвегия, Исландия и Швеция уже сегодня располагают достаточными мощностями для того, чтобы одновременно зарядить весь свой автопарк, если бы он состоял только из электромобилей. Остальные страны, включая США и Китай, столкнутся с серьезным дефицитом мощности при аналогичных вводных. В США, например, при полной электрификации парка потребность может достигнуть 6 ТВт, тогда как нынешняя установленная мощность составляет около 1,2 ТВт и лишь к 2050 году способна удвоиться.
🌇 Для густонаселенных городов, где у большинства жителей нет возможности заряжать машину дома, одним из решений исследователи называют развитие общественных зарядных станций. Их легче встроить в системы управления нагрузкой. Перспективным направлением также считаются автономные станции на солнечной энергии, но для того, чтобы они смогли полноценно заменить традиционные АЗС, необходим технологический прорыв в аккумуляторах: их плотность энергии должна быть как минимум вдвое выше нынешних литий-ионных батарей.
📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»
Forwarded from ЭнергетикУм
Холодный шок
Ученые долго считали, что лед не может вести себяплохо как пьезоэлектрик 🧊 🟰 ❌ ⚡ Однако во время грозовых бурь сталкивающиеся частицы льда создают электрический заряд, который участвует в формировании молний.
Исследователи из Испании, Китая и США 🇪🇸🇨🇳🇺🇸поместили тонкую пластину льда между электродами и начали ее изгибать. Результат оказался поразительным: лед генерировал электрический потенциал. А при экстремальном охлаждении ниже –113 °C 🥶 поверхность льда показала еще один эффект — сегнетоэлектрический слой, способный менять полярность под действием внешнего поля, словно крошечный магнит.
Это значит, что у льда есть целых два способа производить электричество и он встает в один ряд с передовыми материалами, которые сегодня используют в датчиках, конденсаторах и нанотехнологиях. Лед реагирует, создает, преобразует энергию — и, возможно, в будущем его свойства найдут применение в новых источниках энергии или устройствах для сбора заряда из окружающей среды.
Лед хранит тайны, о которых мы только начинаем догадываться. И, похоже, самые холодные открытия — еще впереди.
#лед #энергия #заряд #электричество
Ученые долго считали, что лед не может вести себя
Исследователи из Испании, Китая и США 🇪🇸🇨🇳🇺🇸поместили тонкую пластину льда между электродами и начали ее изгибать. Результат оказался поразительным: лед генерировал электрический потенциал. А при экстремальном охлаждении ниже –113 °C 🥶 поверхность льда показала еще один эффект — сегнетоэлектрический слой, способный менять полярность под действием внешнего поля, словно крошечный магнит.
Это значит, что у льда есть целых два способа производить электричество и он встает в один ряд с передовыми материалами, которые сегодня используют в датчиках, конденсаторах и нанотехнологиях. Лед реагирует, создает, преобразует энергию — и, возможно, в будущем его свойства найдут применение в новых источниках энергии или устройствах для сбора заряда из окружающей среды.
Лед хранит тайны, о которых мы только начинаем догадываться. И, похоже, самые холодные открытия — еще впереди.
#лед #энергия #заряд #электричество
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👏2🏆1
💡 Какой вид генерации из ВИЭ преобладает в Дании?
Anonymous Quiz
5%
Атомная энергетика
76%
Ветроэнергетика
16%
Гидроэнергетика
3%
Солнечная энергетика
🌊 ГЭС «Липтовска Мара» (Liptovská Mara) — действующая с 1975 года гидроэлектростанция в Словакии на реке Ваг, воды которой формируют здесь крупнейшее водохранилище страны.
📸 Источник снимков: Slovenské elektrárne
📸 Источник снимков: Slovenské elektrárne
👍2🔥1
Минутка ликбеза
💧 Дефицит пресной воды усиливается по всему миру из-за роста населения, изменения климата и промышленного развития. Традиционные методы опреснения или транспортировки часто требуют больших затрат энергии и дорогой инфраструктуры, что делает их непрактичными для удаленных мест и общин. В качестве альтернативы исследователи предложили технологию получения воды прямо из влажного воздуха — с помощью конденсации.
👍 Разработанный атмосферный генератор воды (Air Water Generator) питается от солнечных панелей мощностью 120 Вт и включает компактный нагреватель постоянного тока, теплоотвод и вентилятор. Совместная работа этих элементов создает условия для выпадения конденсата, который собирается в резервуар. Управление всеми процессами осуществляет интеллектуальный контроллер на языке C++, адаптирующий работу системы к погодным условиям. Аккумулятор емкостью 12 А·ч обеспечивает работу даже при недостатке солнечного света.
💧 Дефицит пресной воды усиливается по всему миру из-за роста населения, изменения климата и промышленного развития. Традиционные методы опреснения или транспортировки часто требуют больших затрат энергии и дорогой инфраструктуры, что делает их непрактичными для удаленных мест и общин. В качестве альтернативы исследователи предложили технологию получения воды прямо из влажного воздуха — с помощью конденсации.
👍 Разработанный атмосферный генератор воды (Air Water Generator) питается от солнечных панелей мощностью 120 Вт и включает компактный нагреватель постоянного тока, теплоотвод и вентилятор. Совместная работа этих элементов создает условия для выпадения конденсата, который собирается в резервуар. Управление всеми процессами осуществляет интеллектуальный контроллер на языке C++, адаптирующий работу системы к погодным условиям. Аккумулятор емкостью 12 А·ч обеспечивает работу даже при недостатке солнечного света.
Telegram
Глобальная энергия
Саудовские ученые создали солнечный генератор, получающий питьевую воду прямо из воздуха
☀️ Ученые из Университета Джазана в Саудовской Аравии создали портативный воздушно-водяной генератор, работающий на солнечной энергии. Разработка призвана помочь в регионах…
☀️ Ученые из Университета Джазана в Саудовской Аравии создали портативный воздушно-водяной генератор, работающий на солнечной энергии. Разработка призвана помочь в регионах…
🔥2
Российские и израильские ученые создали новый анодный материал для натрий-ионных аккумуляторов
🤝 Исследователи из Института общей и неорганической химии имени Н.С. Курнакова РАН и Еврейского университета в Иерусалиме создали новый композитный материал для анодов натрий-ионных аккумуляторов. Он основан на комбинации наночастиц сульфида германия и максена (MXene), двумерного карбида титана. Это решение открывает путь к созданию батарей, способных очень быстро заряжаться и разряжаться, сохраняя при этом высокую емкость на протяжении тысяч циклов работы.
👉 В качестве проводящей и механически прочной основы исследователи использовали максен, на поверхность которого нанесли ультрамелкие частицы сульфида германия. Такой дизайн предотвращает слипание и агрегацию активных частиц во время циклирования. Максен служит проводящей матрицей и амортизирующей структурой, принимая на себя механические напряжения, а сульфид германия обеспечивает высокую емкость за счет комбинации конверсионного и сплавного механизмов работы.
💪 Испытания показали впечатляющие результаты. Новый анодный материал был исключительно стабилен даже при экстремально высоких скоростях заряда. При увеличении плотности тока в 30 раз потеря емкости составила менее 15%. При токах выше 1 А/г композит GeSₓ/MXene значительно превзошел по характеристикам аналоги на основе оксида графена, что подтверждает эффективность максена в качестве проводящей матрицы.
👍 Как отметил один из авторов исследования, старший научный сотрудник ИОНХ РАН Алексей Михайлов, ключевым фактором успеха стал метод синтеза с использованием поверхностно-активных веществ, позволивший контролировать размер частиц и предотвратить их агрегацию. Сочетание высокой электропроводности максена и емкости сульфида германия дало выраженный синергетический эффект, сделав новый композит перспективным для аккумуляторов следующего поколения.
✊ Таким образом работа российских и израильских ученых стала важным шагом в развитии альтернативных технологий накопления энергии, которые в будущем могут составить конкуренцию литий-ионным аккумуляторам.
📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»
🤝 Исследователи из Института общей и неорганической химии имени Н.С. Курнакова РАН и Еврейского университета в Иерусалиме создали новый композитный материал для анодов натрий-ионных аккумуляторов. Он основан на комбинации наночастиц сульфида германия и максена (MXene), двумерного карбида титана. Это решение открывает путь к созданию батарей, способных очень быстро заряжаться и разряжаться, сохраняя при этом высокую емкость на протяжении тысяч циклов работы.
👉 В качестве проводящей и механически прочной основы исследователи использовали максен, на поверхность которого нанесли ультрамелкие частицы сульфида германия. Такой дизайн предотвращает слипание и агрегацию активных частиц во время циклирования. Максен служит проводящей матрицей и амортизирующей структурой, принимая на себя механические напряжения, а сульфид германия обеспечивает высокую емкость за счет комбинации конверсионного и сплавного механизмов работы.
💪 Испытания показали впечатляющие результаты. Новый анодный материал был исключительно стабилен даже при экстремально высоких скоростях заряда. При увеличении плотности тока в 30 раз потеря емкости составила менее 15%. При токах выше 1 А/г композит GeSₓ/MXene значительно превзошел по характеристикам аналоги на основе оксида графена, что подтверждает эффективность максена в качестве проводящей матрицы.
👍 Как отметил один из авторов исследования, старший научный сотрудник ИОНХ РАН Алексей Михайлов, ключевым фактором успеха стал метод синтеза с использованием поверхностно-активных веществ, позволивший контролировать размер частиц и предотвратить их агрегацию. Сочетание высокой электропроводности максена и емкости сульфида германия дало выраженный синергетический эффект, сделав новый композит перспективным для аккумуляторов следующего поколения.
✊ Таким образом работа российских и израильских ученых стала важным шагом в развитии альтернативных технологий накопления энергии, которые в будущем могут составить конкуренцию литий-ионным аккумуляторам.
📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»
🔥2
Forwarded from Энергия+ | Онлайн-журнал
☀️В Москве создали солнечную электростанцию, которая работает даже ночью
Ученые НИУ «МЭИ» решили главную проблему таких объектов — зависимость от погоды и времени суток. Они дополнили станцию системой теплового аккумулирования.
В основе системы — подвижные зеркала, которыми управляет компьютер. Днем часть зеркал фокусирует солнечные лучи для производства энергии, а другая — для нагрева до 565 градусов расплава соли, который аккумулирует тепло. Ночью раскаленная соль отдает энергию для генерации пара, обеспечивая работу станции до 9 часов без солнца.
Новый подход повысил годовую выработку электроэнергии на 15% и увеличил эффективность работы станции на 7,4% в сравнении с аналогами.
🟠 «Энергия+» | Онлайн-журнал
Ученые НИУ «МЭИ» решили главную проблему таких объектов — зависимость от погоды и времени суток. Они дополнили станцию системой теплового аккумулирования.
В основе системы — подвижные зеркала, которыми управляет компьютер. Днем часть зеркал фокусирует солнечные лучи для производства энергии, а другая — для нагрева до 565 градусов расплава соли, который аккумулирует тепло. Ночью раскаленная соль отдает энергию для генерации пара, обеспечивая работу станции до 9 часов без солнца.
Новый подход повысил годовую выработку электроэнергии на 15% и увеличил эффективность работы станции на 7,4% в сравнении с аналогами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
💡 Какая страна Южной Америки стала крупнейшим потребителем нефти по итогам 2024 года?
Anonymous Quiz
7%
Аргентина
79%
Бразилия
12%
Венесуэла
2%
Эквадор
🌊 «Шаркани V» (Charcani V) — перуанская ГЭС, введённая в строй в 1988 году. Считается единственной в мире электростанцией, расположенной внутри действующего вулкана. Чтобы попасть на предприятие, нужно преодолеть 400-метровый туннель, а затем подняться на лифте.
📸 Источники снимков: Odebrecht, La República
📸 Источники снимков: Odebrecht, La República
🔥1
Минутка ликбеза
👉 Современные аддитивные технологии, как известно, в основном используют сплав Ti-6Al-4V. Он дорог в производстве из-за содержания ванадия и при печати часто формирует так называемую столбчатую микроструктуру — вытянутые кристаллы, растущие вдоль направления печати. Такая структура делает материал неоднородным: в одном направлении он прочнее, а в другом — слабее, из-за чего детали теряют надежность.
👍 Чтобы преодолеть эти недостатки, команда исследователей RMIT заменила дорогой ванадий на более доступные элементы и предложила методику прогнозирования структуры зерна при 3D-печати. Такой подход позволил снизить себестоимость сплава почти на 30% и добиться равномерной микроструктуры. В результате получился металл с более высокой прочностью и долговечностью.
👉 Современные аддитивные технологии, как известно, в основном используют сплав Ti-6Al-4V. Он дорог в производстве из-за содержания ванадия и при печати часто формирует так называемую столбчатую микроструктуру — вытянутые кристаллы, растущие вдоль направления печати. Такая структура делает материал неоднородным: в одном направлении он прочнее, а в другом — слабее, из-за чего детали теряют надежность.
👍 Чтобы преодолеть эти недостатки, команда исследователей RMIT заменила дорогой ванадий на более доступные элементы и предложила методику прогнозирования структуры зерна при 3D-печати. Такой подход позволил снизить себестоимость сплава почти на 30% и добиться равномерной микроструктуры. В результате получился металл с более высокой прочностью и долговечностью.
Telegram
Глобальная энергия
Ученые создали новый титановый сплав с помощью 3D-печати
🇦🇺 Исследователи из Королевского технологического университета RMIT в Австралии создали новый титановый сплав с помощью 3D-печати. Он оказался прочнее, пластичнее и почти на треть дешевле стандартных…
🇦🇺 Исследователи из Королевского технологического университета RMIT в Австралии создали новый титановый сплав с помощью 3D-печати. Он оказался прочнее, пластичнее и почти на треть дешевле стандартных…