Ну, почти всё, что вы хотели знать про нефть, но боялись спросить:)
Наш с коллегами новый фильм, «Счастливые 13», только что показан на телеканале «Россия-24» и уже выложен на платформе «Смотрим».

https://smotrim.ru/video/3020747

Темпы внедрения электромобилей опережают развитие энергосетей

🤝 Ученые из Университета Кенхи в Южной Корее и Научно-технологического института Нопалу в Сенегале оценили готовность мировых энергосистем к массовому переходу на электромобили. Они разработали комплексную модель, основанную на S-кривой внедрения новых технологий, и проанализировали данные по 20 странам с наибольшим парком электрокаров.

👉 В моделировании исследователи показали, что модернизация сетей должна идти в паре с внедрением интеллектуальных систем управления зарядкой. Ключевыми инструментами здесь становятся динамические тарифы, стимулирующие зарядку в часы низкой нагрузки, использование дневной зарядки на работе при избытке солнечной энергии, а также технология Vehicle-to-Grid (V2G), позволяющая электромобилям возвращать часть энергии обратно в сеть. Все это превращает машины из потенциальной угрозы стабильности в ресурс для балансировки энергосистемы.

👍 Как показывают результаты странового анализа, лишь Норвегия, Исландия и Швеция уже сегодня располагают достаточными мощностями для того, чтобы одновременно зарядить весь свой автопарк, если бы он состоял только из электромобилей. Остальные страны, включая США и Китай, столкнутся с серьезным дефицитом мощности при аналогичных вводных. В США, например, при полной электрификации парка потребность может достигнуть 6 ТВт, тогда как нынешняя установленная мощность составляет около 1,2 ТВт и лишь к 2050 году способна удвоиться.

🌇 Для густонаселенных городов, где у большинства жителей нет возможности заряжать машину дома, одним из решений исследователи называют развитие общественных зарядных станций. Их легче встроить в системы управления нагрузкой. Перспективным направлением также считаются автономные станции на солнечной энергии, но для того, чтобы они смогли полноценно заменить традиционные АЗС, необходим технологический прорыв в аккумуляторах: их плотность энергии должна быть как минимум вдвое выше нынешних литий-ионных батарей.

📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»

Минутка ликбеза

💧 Дефицит пресной воды усиливается по всему миру из-за роста населения, изменения климата и промышленного развития. Традиционные методы опреснения или транспортировки часто требуют больших затрат энергии и дорогой инфраструктуры, что делает их непрактичными для удаленных мест и общин. В качестве альтернативы исследователи предложили технологию получения воды прямо из влажного воздуха — с помощью конденсации.

👍 Разработанный атмосферный генератор воды (Air Water Generator) питается от солнечных панелей мощностью 120 Вт и включает компактный нагреватель постоянного тока, теплоотвод и вентилятор. Совместная работа этих элементов создает условия для выпадения конденсата, который собирается в резервуар. Управление всеми процессами осуществляет интеллектуальный контроллер на языке C++, адаптирующий работу системы к погодным условиям. Аккумулятор емкостью 12 А·ч обеспечивает работу даже при недостатке солнечного света.

Российские и израильские ученые создали новый анодный материал для натрий-ионных аккумуляторов

🤝 Исследователи из Института общей и неорганической химии имени Н.С. Курнакова РАН и Еврейского университета в Иерусалиме создали новый композитный материал для анодов натрий-ионных аккумуляторов. Он основан на комбинации наночастиц сульфида германия и максена (MXene), двумерного карбида титана. Это решение открывает путь к созданию батарей, способных очень быстро заряжаться и разряжаться, сохраняя при этом высокую емкость на протяжении тысяч циклов работы.

👉 В качестве проводящей и механически прочной основы исследователи использовали максен, на поверхность которого нанесли ультрамелкие частицы сульфида германия. Такой дизайн предотвращает слипание и агрегацию активных частиц во время циклирования. Максен служит проводящей матрицей и амортизирующей структурой, принимая на себя механические напряжения, а сульфид германия обеспечивает высокую емкость за счет комбинации конверсионного и сплавного механизмов работы.

💪 Испытания показали впечатляющие результаты. Новый анодный материал был исключительно стабилен даже при экстремально высоких скоростях заряда. При увеличении плотности тока в 30 раз потеря емкости составила менее 15%. При токах выше 1 А/г композит GeSₓ/MXene значительно превзошел по характеристикам аналоги на основе оксида графена, что подтверждает эффективность максена в качестве проводящей матрицы.

👍 Как отметил один из авторов исследования, старший научный сотрудник ИОНХ РАН Алексей Михайлов, ключевым фактором успеха стал метод синтеза с использованием поверхностно-активных веществ, позволивший контролировать размер частиц и предотвратить их агрегацию. Сочетание высокой электропроводности максена и емкости сульфида германия дало выраженный синергетический эффект, сделав новый композит перспективным для аккумуляторов следующего поколения.

✊ Таким образом работа российских и израильских ученых стала важным шагом в развитии альтернативных технологий накопления энергии, которые в будущем могут составить конкуренцию литий-ионным аккумуляторам.

📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»

Минутка ликбеза

👉 Современные аддитивные технологии, как известно, в основном используют сплав Ti-6Al-4V. Он дорог в производстве из-за содержания ванадия и при печати часто формирует так называемую столбчатую микроструктуру — вытянутые кристаллы, растущие вдоль направления печати. Такая структура делает материал неоднородным: в одном направлении он прочнее, а в другом — слабее, из-за чего детали теряют надежность.

👍 Чтобы преодолеть эти недостатки, команда исследователей RMIT заменила дорогой ванадий на более доступные элементы и предложила методику прогнозирования структуры зерна при 3D-печати. Такой подход позволил снизить себестоимость сплава почти на 30% и добиться равномерной микроструктуры. В результате получился металл с более высокой прочностью и долговечностью.

В Кувейте создали модель для точного прогнозирования вязкости тяжелой нефти

🇰🇼 Ученые из Кувейтского университета и Кувейтского института научных исследований разработали новую модель, которая позволяет гораздо точнее предсказывать вязкость тяжелой нефти. В отличие от существующих методов, она учитывает не только температуру и плотность нефти, но и содержание в ней смол и асфальтенов – сложных компонентов, во многом определяющих ее текучесть. Это исследование дает инженерам реальный инструмент для планирования добычи, транспортировки и переработки нефти.

👉 Разрабатывая новую модель, кувейтские ученые взяли три образца тяжелой нефти с месторождений Северного Кувейта, выделили из них чистые смолы и асфальтены, а затем в разных пропорциях добавляли их обратно, формируя 357 искусственно воссозданных образцов нефти с различным составом. Для каждого образца при разных температурах были точно измерены вязкость, плотность и другие физико-химические характеристики.

👍 На основе этих данных с помощью нелинейного регрессионного анализа была выведена новая формула, которая связывает вязкость нефти с температурой, плотностью (выраженной через показатель API), а также с содержанием асфальтенов и смол. Важной особенностью модели стало введение параметра, учитывающего соотношение асфальтенов и смол (As/Rs), что позволило математически описать их синергетическое влияние.

💪 Получившаяся модель показала выдающуюся точность. При проверке на независимых данных ее прогнозы оказались значительно ближе к реальным измерениям, чем результаты 19 других известных корреляций. Средняя ошибка снизилась до 18–20%, а коэффициент детерминации достиг 0,97 – показатель высочайшей точности и надежности.

🛢 Теперь исследователи предлагают использовать разработанную модель в гидродинамическом моделировании месторождений, при проектировании трубопроводов и насосного оборудования, а также при планировании методов повышения нефтеотдачи. Это позволит сократить зависимость от дорогостоящих лабораторных испытаний.

📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»

⚡️Наше новое видео❗️

🎥 Сюжет о том, как профессор Университета Сантьяго-де-Чили Хосе Эраклито Сагаль Мойя получал почётный диплом Ассоциации «Глобальная энергия»:
📌 на церемонии присутствовали ректор и преподаватели Университета Университета Сантьяго-де-Чили, представители академического сообщества, ученики профессора, делегаты из Министерства энергетики Чили,
📌 профессор обратился к участникам церемонии по видеосвязи
📌 и призвал молодых людей стремиться к мечтам, даже тем, которые кажутся несбыточными.
📌 Профессор Сагаль занимает одно из ведущих мест в мировой науке благодаря своим исследованиям в области электрохимии и энергетических технологий;
📌 в 2025 году учёный вошёл в шорт-лист премии «Глобальная энергия» за фундаментальные исследования по рациональному проектированию новых недорогих электрокаталитических материалов для восстановления кислорода в топливных элементах и других электрохимических процессах,

👉 Смотрите на Rutube