Многострадальная ветка метро до Пулково: есть ли шансы у горожан?
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) 15 мая отменил свое распоряжение от февраля 2021 года о подготовке документации по планировке территории для продления красной линии метрополитена от станции "Проспект Ветеранов" до аэропорта Пулково.
Осенью 2020 года конкурс на разработку документации, организованный комитетом по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), выиграло АО "Институт Гипростроймост — Санкт–Петербург", предложив свои услуги за 37 млн рублей. Изначальным постановлением крайний срок подготовки документации в КГА установили до 20 августа прошлого года, но к этому моменту проект не представили. В конце 2022 года постановление продлили на 3 месяца, до конца марта 2023–го, но сроки вновь сорвались.
Действующая отраслевая схема развития метрополитена в Санкт–Петербурге предполагает введение в строй цепочки из трёх станций ("Ульянка", "Авиагородок", "Пулково"), ответвляющейся от "Проспекта Ветеранов", после 2030 года. Более конкретных сроков пуска поездов нет.
Со стороны может показаться, будто бы идею подземного сообщения с аэропортом администрация Петербурга снова отложила в долгий ящик, но в Смольном это отрицают. В КРТИ поясняют, что подготовка и проверка документации по планировке территории для размещения объектов метро — сложный и трудоемкий процесс.
"В данном случае для завершения этой задачи потребовалось выполнение дополнительных работ и уточнение проектных решений. В связи с истечением срока действия распоряжения для продолжения работы КРТИ обратился в КГА о выдаче нового задания на разработку проекта планировки территории. Плановый срок утверждения проекта — IV квартал 2023 года", — заверяют в ведомстве и добавляют, что проектирование линии до Пулково предусмотрено адресной инвестиционной программой на текущий год и на плановый период 2024–2025 годов.
Заметим, что конкурс ценой 538 млн рублей на проектирование ответвления метро до аэропорта объявлялся еще в сентябре 2013 года. Завершить мероприятия намеревались в 2015–м, а дедлайн введения ветки в строй обозначали 2025 годом, но не исключалось завершение строительства и раньше срока.
Однако уже через несколько дней чиновники пересмотрели планы и тендер решили отменить. Тогдашний вице–губернатор Петербурга Марат Оганесян (в 2021 году приговорён к 5,5 года строгого режима и штрафу 20 млн рублей по делу о мошенничестве при возведении "Газпром Арены") объяснял, что решение о проведении тендера приняли преждевременно. Так как "срок годности" проекта — 3 года, а к 2018 году, по его словам, прокладывать метро в данном направлении планов не было.
Стоимость строительства трех станций в направлении аэропорта оценивалась в 34 млрд рублей, которые Петербург рассчитывал получить из федеральной казны, но получил отказ Минтранса. Решено было финансировать мероприятия из городского бюджета, но, как видно, достаточно средств на эти цели получить не удалось даже после перенаправления в Петербург налоговых потоков от "Газпрома".
Губернаторы Северной столицы, в свою очередь, всякий раз пытаются предложить населению альтернативный рельсовый транспорт до Пулково на замену дорогостоящего метро. Валентина Матвиенко, например, продвигала лёгкий "Надземный экспресс", который собирался курсировать между Московским вокзалом и аэропортом через Купчино. Заработать сообщение должно было к моменту введения в строй нового терминала аэровокзала в 2013 году. Все мероприятия, начиная от проектирования и заканчивая приобретением подвижного состава, оценивали в 20 млрд рублей.
Её преемник на посту — Георгий Полтавченко планом был не так впечатлен и сначала объявил, что в приоритете всё–таки строительство метро. Но потом администрацию заворожил проект скоростной электрички до Пулково от Балтийского вокзала, которую предложили пустить ОАО "РЖД" и ОАО "Аэроэкспресс". Проект оценивали в 16 млрд рублей и надеялись реализовать к 2015 году.
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) 15 мая отменил свое распоряжение от февраля 2021 года о подготовке документации по планировке территории для продления красной линии метрополитена от станции "Проспект Ветеранов" до аэропорта Пулково.
Осенью 2020 года конкурс на разработку документации, организованный комитетом по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), выиграло АО "Институт Гипростроймост — Санкт–Петербург", предложив свои услуги за 37 млн рублей. Изначальным постановлением крайний срок подготовки документации в КГА установили до 20 августа прошлого года, но к этому моменту проект не представили. В конце 2022 года постановление продлили на 3 месяца, до конца марта 2023–го, но сроки вновь сорвались.
Действующая отраслевая схема развития метрополитена в Санкт–Петербурге предполагает введение в строй цепочки из трёх станций ("Ульянка", "Авиагородок", "Пулково"), ответвляющейся от "Проспекта Ветеранов", после 2030 года. Более конкретных сроков пуска поездов нет.
Со стороны может показаться, будто бы идею подземного сообщения с аэропортом администрация Петербурга снова отложила в долгий ящик, но в Смольном это отрицают. В КРТИ поясняют, что подготовка и проверка документации по планировке территории для размещения объектов метро — сложный и трудоемкий процесс.
"В данном случае для завершения этой задачи потребовалось выполнение дополнительных работ и уточнение проектных решений. В связи с истечением срока действия распоряжения для продолжения работы КРТИ обратился в КГА о выдаче нового задания на разработку проекта планировки территории. Плановый срок утверждения проекта — IV квартал 2023 года", — заверяют в ведомстве и добавляют, что проектирование линии до Пулково предусмотрено адресной инвестиционной программой на текущий год и на плановый период 2024–2025 годов.
Заметим, что конкурс ценой 538 млн рублей на проектирование ответвления метро до аэропорта объявлялся еще в сентябре 2013 года. Завершить мероприятия намеревались в 2015–м, а дедлайн введения ветки в строй обозначали 2025 годом, но не исключалось завершение строительства и раньше срока.
Однако уже через несколько дней чиновники пересмотрели планы и тендер решили отменить. Тогдашний вице–губернатор Петербурга Марат Оганесян (в 2021 году приговорён к 5,5 года строгого режима и штрафу 20 млн рублей по делу о мошенничестве при возведении "Газпром Арены") объяснял, что решение о проведении тендера приняли преждевременно. Так как "срок годности" проекта — 3 года, а к 2018 году, по его словам, прокладывать метро в данном направлении планов не было.
Стоимость строительства трех станций в направлении аэропорта оценивалась в 34 млрд рублей, которые Петербург рассчитывал получить из федеральной казны, но получил отказ Минтранса. Решено было финансировать мероприятия из городского бюджета, но, как видно, достаточно средств на эти цели получить не удалось даже после перенаправления в Петербург налоговых потоков от "Газпрома".
Губернаторы Северной столицы, в свою очередь, всякий раз пытаются предложить населению альтернативный рельсовый транспорт до Пулково на замену дорогостоящего метро. Валентина Матвиенко, например, продвигала лёгкий "Надземный экспресс", который собирался курсировать между Московским вокзалом и аэропортом через Купчино. Заработать сообщение должно было к моменту введения в строй нового терминала аэровокзала в 2013 году. Все мероприятия, начиная от проектирования и заканчивая приобретением подвижного состава, оценивали в 20 млрд рублей.
Её преемник на посту — Георгий Полтавченко планом был не так впечатлен и сначала объявил, что в приоритете всё–таки строительство метро. Но потом администрацию заворожил проект скоростной электрички до Пулково от Балтийского вокзала, которую предложили пустить ОАО "РЖД" и ОАО "Аэроэкспресс". Проект оценивали в 16 млрд рублей и надеялись реализовать к 2015 году.
На деле инициатива снова забуксовала, хотя и прожила в нематериальном виде до конца правления губернатора. На ПМЭФ–2018 Георгий Полтавченко и исполнительный директор ООО "Аэроэкспресс" даже подписали соглашение о намерениях построить линию (правда, конечной точкой вместо Балтийского вокзала к этому моменту уже стал Витебский). Пуск поездов наметили на 2022 год. Итоговый размер инвестиций оценили в 18,8 млрд рублей, из которых 10 млрд собирался предоставить бюджет. Но вагонов в Пулково так и не увидели.
Ближе всего к налаживанию транспортной связи с аэропортом подобрался сменщик Полтавченко — действующий губернатор Александр Беглов. В 2020 году в концепции по развитию ж.–д. инфраструктуры в регионе закрепили план по строительству линии Лигово — Пулково — Шоссейная. В конце 2026 года или в 2027–м по ней должны проследовать первые поезда.
В настоящее время в комитете по транспорту, продолжается разработка проектных решений.
"Примерный срок окончания разработки проектной документации — 2023 год. Ориентировочный срок получения заключения Главгосэкспертизы — второе полугодие 2024 года. Линия пройдёт по территории аэропорта Пулково, между двумя взлётно–посадочными полосами в “минус первом” уровне, её общая протяжённость составит 11,5 км", — добавляют в комитете.
Необходимость стройки отдельной линии рельсового транспорта до Пулково — само по себе неоднозначная идея, замечает директор по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимир Валдин.
Что касается именно метрополитена, то, по его словам, продление существующих веток в любых направлениях, кроме линии 4 на Васильевский остров, не оправданно. Их конечные участки и так уже работают на пределе своей провозной способности, догружать их нельзя.
"Конкретно в Пулково ж.–д. инфраструктура имеет смысл, но не тупиковая, а в виде ветки, проходящей аэропорт насквозь и далее в Красное Село и Гатчину или Ораниенбаум. Вариант специализированного аэроэкспресса только в аэропорт был по сути лишь подражанием Москве и в конечном итоге выбрасыванием денег, и город ничего не потерял от того, что от него отказались", — полагает эксперт.
Действительно, ж/д сообщение с ключевым для города аэропортом Пулково - особенно после его реконструкции, и планирования второй очереди (которая рано или поздно, минуя все ковидные и военные кризисы, все равно будет построена), всегда стояло остроугольным камнем для городской администрации, и вот уже третьего по счету губернатора. И если при Валентине Ивановне, когда ещё были деньги и инвестиционная потенция, ветку заложить и осметить просто не успели, при Георгие Сергеевиче все крупные инвест проекты в целом подлежали серьёзному пересмотру и был взят курс на экономию бюджета и бюджетных расходов, то Александр Дмитриевич, выполнив свое предвыборное обещание довести бюджет города до 1 трлн руб, стратегическое видение в отношении данного вопроса еще только больше запутал.
Логично было бы предположить, что при правильном балансе интересов крупных стейкхолдеров, и грамотном управлении со стороны администрации города, в Петербурге могли бы одновременно возникнуть как проект Аэроэкспресса (с интересами Махмудова и Бокарева, которые по-прежнему не сворачивают своих планов по редевелопменту Большого Морского порта Санкт-Петербурга, и именно с такой стратегий были связаны разговоры о переводе в город транспортного вице-мэра Москвы Ликсутова), так и ветка метро. Причём, последняя могла бы быть реализована через различные формы механизма ГЧП, которые начинали активно прорабатываться еще при Соколове, но тогда не нашли экономического обоснования, а сейчас с учётом наличия инфраструктурных бондов и необходимости искать применение для внутренних инвестиций, вполне могли бы получить второе дыхание. Партнерами по такому проекту потенциально могли бы стать китайские или другие азиатские компании из числа дружественных стран.
Ближе всего к налаживанию транспортной связи с аэропортом подобрался сменщик Полтавченко — действующий губернатор Александр Беглов. В 2020 году в концепции по развитию ж.–д. инфраструктуры в регионе закрепили план по строительству линии Лигово — Пулково — Шоссейная. В конце 2026 года или в 2027–м по ней должны проследовать первые поезда.
В настоящее время в комитете по транспорту, продолжается разработка проектных решений.
"Примерный срок окончания разработки проектной документации — 2023 год. Ориентировочный срок получения заключения Главгосэкспертизы — второе полугодие 2024 года. Линия пройдёт по территории аэропорта Пулково, между двумя взлётно–посадочными полосами в “минус первом” уровне, её общая протяжённость составит 11,5 км", — добавляют в комитете.
Необходимость стройки отдельной линии рельсового транспорта до Пулково — само по себе неоднозначная идея, замечает директор по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимир Валдин.
Что касается именно метрополитена, то, по его словам, продление существующих веток в любых направлениях, кроме линии 4 на Васильевский остров, не оправданно. Их конечные участки и так уже работают на пределе своей провозной способности, догружать их нельзя.
"Конкретно в Пулково ж.–д. инфраструктура имеет смысл, но не тупиковая, а в виде ветки, проходящей аэропорт насквозь и далее в Красное Село и Гатчину или Ораниенбаум. Вариант специализированного аэроэкспресса только в аэропорт был по сути лишь подражанием Москве и в конечном итоге выбрасыванием денег, и город ничего не потерял от того, что от него отказались", — полагает эксперт.
Действительно, ж/д сообщение с ключевым для города аэропортом Пулково - особенно после его реконструкции, и планирования второй очереди (которая рано или поздно, минуя все ковидные и военные кризисы, все равно будет построена), всегда стояло остроугольным камнем для городской администрации, и вот уже третьего по счету губернатора. И если при Валентине Ивановне, когда ещё были деньги и инвестиционная потенция, ветку заложить и осметить просто не успели, при Георгие Сергеевиче все крупные инвест проекты в целом подлежали серьёзному пересмотру и был взят курс на экономию бюджета и бюджетных расходов, то Александр Дмитриевич, выполнив свое предвыборное обещание довести бюджет города до 1 трлн руб, стратегическое видение в отношении данного вопроса еще только больше запутал.
Логично было бы предположить, что при правильном балансе интересов крупных стейкхолдеров, и грамотном управлении со стороны администрации города, в Петербурге могли бы одновременно возникнуть как проект Аэроэкспресса (с интересами Махмудова и Бокарева, которые по-прежнему не сворачивают своих планов по редевелопменту Большого Морского порта Санкт-Петербурга, и именно с такой стратегий были связаны разговоры о переводе в город транспортного вице-мэра Москвы Ликсутова), так и ветка метро. Причём, последняя могла бы быть реализована через различные формы механизма ГЧП, которые начинали активно прорабатываться еще при Соколове, но тогда не нашли экономического обоснования, а сейчас с учётом наличия инфраструктурных бондов и необходимости искать применение для внутренних инвестиций, вполне могли бы получить второе дыхание. Партнерами по такому проекту потенциально могли бы стать китайские или другие азиатские компании из числа дружественных стран.
Ну, и с учетом, пусть и не во всем положительного, но все же опыта, третьей частью инфраструктурной связности аэропорта Пулково с городом единым транспортным каркасом мог бы стать проект ЛРТ, либо продолжающий один из действующих маршрутов, либо создающий новый. Тем более, что он также может быть реализован через механизм ГЧП с подключением компаний застройщиков, заинтересованных таким образом в реализации своих девелоперских проектов и их транспортной связности. С учётом того, что РЖД могут и должны быть одним из главных городских инвестиционных партнеров, такой план можно было бы снабдить и закрепить их инвестиционной программой, как по ремонту вокзалов, и станций, так и их связности с аэропортами. Которых с учетом газпромовского Левашово, у нас в скором времени уже будет два: на юге и на севере города. Крайне любопытно, что по этой теме будет отражено в новой редакции Генплана, который разрабатывается до 2040 года. Ведь именно такой горизонт планирования по идее и должен быть у данного без всякого сомнения важного для города инфраструктурного проекта.
Спутниковый снимок Роскосмоса Санкт-Петербурга как возможность проблематизировать градостроительные вызовы с высоты совсем даже не птичьего полета
В госкоропорации "Роскосмос" показали, как с высоты выглядит Петербург, отмечающий своё 320-летие.
Снимки с космического аппарата "Ресур-П" опубликовала пресс-служба компании в своём телеграм-канале.
"На спутниковом снимке очень хорошо видны волны застройки — исторический центр в духе классицизма с мелкой планировочной сеткой и лучевыми проспектами, перекинутыми через реки и каналы. Далее следует широкий промышленный пояс, который хорошо различим по рыжеватому железному оттенку. И за ним уже начинаются микрорайоны многоэтажной застройки с прямоугольной уличной сеткой и большими зелеными пространствами", — отмечает пресс-служба.
«Уже более трёх столетий Санкт-Петербург живет и развивается вопреки всем невзгодам. Культурная столица, город белых ночей, Северная Пальмира – к нему невозможно оставаться равнодушным. А исторический центр Санкт-Петербурга и комплекс памятников входит в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО», – подписали снимок космонавты.
27 мая 2023 года Северная столица встретила своё 320-летие. В честь этого в разных районах города для жителей и гостей проходили различные праздничные мероприятия. Всего состоялось более 200 выступлений.
И хоть об этом уже написали почти все ТГ-каналы, нам в City Magazine, как уже повелось, хочется посмотреть на этот снимок с градостроительной точки зрения:
1. Исторический центр в духе классицизма с мелкой планировочной сеткой - необходимо решать проблему с парковками и рано или поздно вводить платный въезд в центр. Количество выбываемых зданий, становящихся аварийными 900 из 1000 зданий в год. Бюджетных средств на ремонты фасадов и аварийных зданий хватает лишь на 1/10 от потребности. При этом, Санкт-Петербург входит в ТОП-7 городов Европы по бюджетным затратам на содержание аварийных зданий. Комбинированных способов ГЧП и механизмов, которые были бы интересны частным инвесторам до сих пор не выработано, хотя спрос с их стороны есть, и очень большой.
2. Широкий промышленный пояс. По сути, наравне с историческим центром и реновацией, единственные земельные участки, оставшиеся под развитие в существующем пространственном развитии города. Понятно, что тупой перевод из промки в жилье никому уже не будет дозволен, да и не нужен ни с какой точки зрения. Но создавать единую комплексную программу реновации промышленного пояса по типу московских "Индустриальных кварталов" жизненно необходимо как для развития города, так и комфорта горожан и сферы интересов девелоперов. Сделать это по закону о КРТ в Петербурге не получится в виду не развитой нормативной базы и отсутствия квалифицированных юристов в администрации. Между тем, городу просто жизненно необходимо современные кварталы с многофункциональной застройкой и т.н. "местами приложения труда", т.е. современными промышленными предприятия хай-тёк и лайт индастриал низких классов опасности.
3. Микрорайоны с многоэтажкой - кварталы под реновацию и КОТ. Программа ЗРТ полностью провалилась в Петербурге, и текущий статус взятых в адресную программу кварталов Реновации СПб и Воин-В тому живое свидетельство. Закон о КРТ находится в стадии заморозки/умертвления. Механизма принудительного выкупа и расселения в цивилизованном виде нет. В наиболее крупных проектах КОТ с наличием кампусов и ИНТЦ в лице города-спутник Южный и кампуса СПбГУ на территориях Детскоселького город не заинтересован в создании инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры, способной решить уже закостенелые проблемы Шушар, транспортные заторы Пушкина, сообщения с Пулково, а также развития всей южной территории города как сбалансированных многофункциональных жилых районов современного типа с высоким качеством жизни.
Согласитесь, под таким углом снимки Роскосмоса смотрятся более проблематизирующе, даже с учётом скидки на прошедший ДР нашего любимого города?
В госкоропорации "Роскосмос" показали, как с высоты выглядит Петербург, отмечающий своё 320-летие.
Снимки с космического аппарата "Ресур-П" опубликовала пресс-служба компании в своём телеграм-канале.
"На спутниковом снимке очень хорошо видны волны застройки — исторический центр в духе классицизма с мелкой планировочной сеткой и лучевыми проспектами, перекинутыми через реки и каналы. Далее следует широкий промышленный пояс, который хорошо различим по рыжеватому железному оттенку. И за ним уже начинаются микрорайоны многоэтажной застройки с прямоугольной уличной сеткой и большими зелеными пространствами", — отмечает пресс-служба.
«Уже более трёх столетий Санкт-Петербург живет и развивается вопреки всем невзгодам. Культурная столица, город белых ночей, Северная Пальмира – к нему невозможно оставаться равнодушным. А исторический центр Санкт-Петербурга и комплекс памятников входит в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО», – подписали снимок космонавты.
27 мая 2023 года Северная столица встретила своё 320-летие. В честь этого в разных районах города для жителей и гостей проходили различные праздничные мероприятия. Всего состоялось более 200 выступлений.
И хоть об этом уже написали почти все ТГ-каналы, нам в City Magazine, как уже повелось, хочется посмотреть на этот снимок с градостроительной точки зрения:
1. Исторический центр в духе классицизма с мелкой планировочной сеткой - необходимо решать проблему с парковками и рано или поздно вводить платный въезд в центр. Количество выбываемых зданий, становящихся аварийными 900 из 1000 зданий в год. Бюджетных средств на ремонты фасадов и аварийных зданий хватает лишь на 1/10 от потребности. При этом, Санкт-Петербург входит в ТОП-7 городов Европы по бюджетным затратам на содержание аварийных зданий. Комбинированных способов ГЧП и механизмов, которые были бы интересны частным инвесторам до сих пор не выработано, хотя спрос с их стороны есть, и очень большой.
2. Широкий промышленный пояс. По сути, наравне с историческим центром и реновацией, единственные земельные участки, оставшиеся под развитие в существующем пространственном развитии города. Понятно, что тупой перевод из промки в жилье никому уже не будет дозволен, да и не нужен ни с какой точки зрения. Но создавать единую комплексную программу реновации промышленного пояса по типу московских "Индустриальных кварталов" жизненно необходимо как для развития города, так и комфорта горожан и сферы интересов девелоперов. Сделать это по закону о КРТ в Петербурге не получится в виду не развитой нормативной базы и отсутствия квалифицированных юристов в администрации. Между тем, городу просто жизненно необходимо современные кварталы с многофункциональной застройкой и т.н. "местами приложения труда", т.е. современными промышленными предприятия хай-тёк и лайт индастриал низких классов опасности.
3. Микрорайоны с многоэтажкой - кварталы под реновацию и КОТ. Программа ЗРТ полностью провалилась в Петербурге, и текущий статус взятых в адресную программу кварталов Реновации СПб и Воин-В тому живое свидетельство. Закон о КРТ находится в стадии заморозки/умертвления. Механизма принудительного выкупа и расселения в цивилизованном виде нет. В наиболее крупных проектах КОТ с наличием кампусов и ИНТЦ в лице города-спутник Южный и кампуса СПбГУ на территориях Детскоселького город не заинтересован в создании инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры, способной решить уже закостенелые проблемы Шушар, транспортные заторы Пушкина, сообщения с Пулково, а также развития всей южной территории города как сбалансированных многофункциональных жилых районов современного типа с высоким качеством жизни.
Согласитесь, под таким углом снимки Роскосмоса смотрятся более проблематизирующе, даже с учётом скидки на прошедший ДР нашего любимого города?
Саша, как ты мог?
Ты же нормальный парень с Ю-За Петербурга. Там такому не учили…
Ты же нормальный парень с Ю-За Петербурга. Там такому не учили…
Forwarded from Что нового в Москве?
Сегодня открылся поп-ап бар «Лев Яшин Bosco Bar» от ФК «Динамо» и Bosco di Ciliegi. Гастрономическую концепцию разработал Александр Сысоев: за 100 лет существования клуба у них было немало ярких побед и серий, именно им и посвящен проект.
Лучшие шеф-повара из гида GreatList выбрали знаковые матчи/гастроли и создали специальное меню по его мотивам. Первый месяц о путешествии команды в Южную Америку в 1969 году — 6 блюд разработал Руслан Поляков (Remy Kitchen Bakery, Pino, Amy, Gentle, Muse). Меню доступно все дни в проекте, который находится в ГУМе.
@newinmoscow
Лучшие шеф-повара из гида GreatList выбрали знаковые матчи/гастроли и создали специальное меню по его мотивам. Первый месяц о путешествии команды в Южную Америку в 1969 году — 6 блюд разработал Руслан Поляков (Remy Kitchen Bakery, Pino, Amy, Gentle, Muse). Меню доступно все дни в проекте, который находится в ГУМе.
@newinmoscow
Мы вернулись. Привет, дорогие наши люди.
#сегодня 13 июня. В этот день в истории:
В 1698 году в Россию прибыла первая группа господевроэкспатов нанятых Петром I в Голландии специалистов военно-морского дела. В Архангельске с четырех кораблей высадились 672 человека - морские и сухопутные офицеры, кораблестроители, в том числе 26 капитанов, 35 поручиков, 33 штурмана и подштурмана, 51 лекарь, 81 младший офицер. Голландцы преобладали только среди старших офицеров - 36 из 61, из 345 матросов большую часть составляли шведы и датчане - 233 человека. В дополнение к 571 человеку воинских профессий был нанят 101 человек из славян и греков.
В 1813 году закончилась Отечественная война (и Москва). Николай Карамзин пишет брату: "С грустью и тоской въехали мы в развалины Москвы. Осталась только пятая часть Москвы. Вид ужасен. Строятся очень мало. Для нас этой столицы уже не бывать." Высказывание дискуссионное, конечно.
В 1859 года в петербургских Песках случился крупнейший пожар. Полностью выгорели 4-я, 5-я и часть 7-й улицы (теперь они называются Советскими). В официальных сводках того времени говорилось об уничтожении 82 домов. На самом же деле их было больше, так как к одному номеру приписывалось несколько построек.
В 1878 году на деньги барона Александра Штиглица при Центральном училище технического рисования был основан музей декоративно-прикладного искусства. Он стал первым в России подобным заведением. Музей прекрасно существует, сверкая гранями, и поныне - и называется Музеем декоративно-прикладного искусства Санкт-Петербургской художественно-промышленной академии.
В 1989 году в телеэфир вышла первая дико бодрая передача "Чертово колесо", посвященная рок-музыке. В первом выпуске речь шла о Свердловском рок-клубе, который представляли "Наутилус Помпилиус", "Агата Кристи", Настя и "Апрельский марш". То ли из-за названия передачи, то ли из-за дня рождения (13-го), но почти сразу же стала твориться чертовщина. Второй выпуск должен был рассказать о рижских музыкантах (Пит Андерсон, "Цемент" и др.), но передача в указанное время в эфир не вышла. Жизнь передачи в итоге оказалась весьма короткой.
В 2000 году краник вольницы в СМИ образца девяностых решительно завинтили - как завинтили и топовых медиа-магнатов: так, в тот день в городе Москва был арестован глава холдинга "Медиа-мост" Владимир Гусинский.
В 2021 году после реконструкции в тестовом режиме открылся "Дом мод". На трех этажах "Дома мод" в меру счастливо заработали магазины одежды Uniqlo (эх), "Камень", Sporty и другие.
В 2022 году ответственные люди решили, что матч за Суперкубок России по футболу 9 июля пройдет на "Газпром-Арене" (выяснять, кто сильнее, были назначены "Спартак" и "Зенит"). Естественно, решение проводить матч в Петербурге вызвало негативную реакцию у красно-белых адептов. Также приуныла и народная плясовая группа "Руки вверх!" - ей пришлось переносить концерт, который должен был состояться на "Газпром-Арене" 9 июля.
В телеграм-канале "ФК „Спартак-Москва“" вышло псто, в котором читался намек на предстоящий бойкот игры со стороны спартачей: канал опубликовал мем "Никто не пришел на Суперкубок". Как обычно, все дерзкие слова так и остались бла-бла-словами.
Доброго дня.
#сегодня 13 июня. В этот день в истории:
В 1698 году в Россию прибыла первая группа господ
В 1813 году закончилась Отечественная война (
В 1859 года в петербургских Песках случился крупнейший пожар. Полностью выгорели 4-я, 5-я и часть 7-й улицы (теперь они называются Советскими). В официальных сводках того времени говорилось об уничтожении 82 домов. На самом же деле их было больше, так как к одному номеру приписывалось несколько построек.
В 1878 году на деньги барона Александра Штиглица при Центральном училище технического рисования был основан музей декоративно-прикладного искусства. Он стал первым в России подобным заведением. Музей прекрасно существует, сверкая гранями, и поныне - и называется Музеем декоративно-прикладного искусства Санкт-Петербургской художественно-промышленной академии.
В 1989 году в телеэфир вышла первая дико бодрая передача "Чертово колесо", посвященная рок-музыке. В первом выпуске речь шла о Свердловском рок-клубе, который представляли "Наутилус Помпилиус", "Агата Кристи", Настя и "Апрельский марш". То ли из-за названия передачи, то ли из-за дня рождения (13-го), но почти сразу же стала твориться чертовщина. Второй выпуск должен был рассказать о рижских музыкантах (Пит Андерсон, "Цемент" и др.), но передача в указанное время в эфир не вышла. Жизнь передачи в итоге оказалась весьма короткой.
В 2000 году краник вольницы в СМИ образца девяностых решительно завинтили - как завинтили и топовых медиа-магнатов: так, в тот день в городе Москва был арестован глава холдинга "Медиа-мост" Владимир Гусинский.
В 2021 году после реконструкции в тестовом режиме открылся "Дом мод". На трех этажах "Дома мод" в меру счастливо заработали магазины одежды Uniqlo (эх), "Камень", Sporty и другие.
В 2022 году ответственные люди решили, что матч за Суперкубок России по футболу 9 июля пройдет на "Газпром-Арене" (выяснять, кто сильнее, были назначены "Спартак" и "Зенит"). Естественно, решение проводить матч в Петербурге вызвало негативную реакцию у красно-белых адептов. Также приуныла и народная плясовая группа "Руки вверх!" - ей пришлось переносить концерт, который должен был состояться на "Газпром-Арене" 9 июля.
В телеграм-канале "ФК „Спартак-Москва“" вышло псто, в котором читался намек на предстоящий бойкот игры со стороны спартачей: канал опубликовал мем "Никто не пришел на Суперкубок". Как обычно, все дерзкие слова так и остались бла-бла-словами.
Доброго дня.
С сегодняшнего дня встречаем новые беспилотники - хорошие и полезные: по трассе М11 "Нева" между Петербургом и Москоу начинают курсировать груженные коммерческим грузом КАМАЗы, так сказать, ближайшего будущего. Хотелось бы поглядеть на сие чудо чудное. Помним, как в московских Хамовниках прохожие люди впадали и продолжают впадать в ступор при виде самодвижущихся экипажей беспилотных таксомоторов модного "Яндекса". Дело в том, что в тех краях сидит хед-офис "Яндекса" и там же на прилегающих улицах обкатывает свои технологические новинки, выводя на люди всякую футурологию. Ответочка прилетела от КАМАЗа - и это во всех смыслах крупный шаг. Верим, что обойдется без происшествий.
Поговорим о ПМЭФ - такие дни. Программа мероприятий в этом году свёрстана гораздо бодрее, нежели в прошлый раз - как деловых, так и развлекательно-познавательного толка. Вечеринок будет сильно больше, чем в 2022, что как бы лихо запускает летний, читай отпускной сезон.
А вообще, примета нынешнего Форума - очень много Москвы, которая дает пачку поводов для встреч и разговоров. Судите сами:
13 июня
19:00 — Встреча GR Club Moscow в партнерстве с Simple Wine Privé (отель «Гельвеция», ул. Марата, 11, вход по приглашениям)
19:00–20:00 — Встречи выпускников экономфака МГУ и «Сколково» (разные локейшны)
14 июня
18:00 — Прием Московской биржи (Гранд Отель «Мойка 22», наб. Мойки, 22) (уточняется)
18:30 — АО «Гознак» (что Москва, по сути) и БДТ им. Товстоногова: закрытый показ спектакля «Материнское сердце» (БДТ, наб. Фонтанки, 65, сбор гостей с 17:30)
18:30 — Бизнес-квартирник в Музее Иосифа Бродского с экскурсией от москвички Марины Лошак («Полторы комнаты», ул. Короленко, 14)
18:30–22:00 — Встреча выпускников МГИМО (отель «Maria», наб. Мойки, 26)
19:00 — Официальный прием правительства Москвы (Отель «Four Seasons Lion Palace», Вознесенский пр., 1, место уточняется)
20:00 — Вечеринка московского сайта Peopletalk «Руссо Туристо» (Mio Bistrot Bar, Казанская ул., 3)
15 июня
18:00 — Прием Газпромбанка: Концерт Национального филармонического оркестра, худрук - виртуоз Москвы Владимир Спиваков, произведения Дмитрия Шостаковича, Арама Хачатуряна, Исаака Дунаевского (Большой зал Санкт-Петербургской филармонии, Итальянская ул., 9)
19:00 — Прием департамента внешнеэкономических и международных связей Москвы (SO/ St. Petersburg, Вознесенский пр., 6)
19:00–01:00 — Закрытое мероприятие Kept (ex-KPMG) и московского же «Коммерсанта», группа «Моральный кодекс» и Сергей Мазаев (Большая Конюшенная, 27)
20:00 — Группа «Мегаполис» (Union Bar, Литейный пр., 55) человека с востока Москвы, некогда главного музпатриота Белокаменной, правда, перебравшегося в СПб - Олега Нестерова.
20:00–22:00 — Вечеринка при поддержке «КоммерсантЪ» (Tinkoff Media Dome, наб. Мойки, 7)
17 июня
10:00–18:00 — Бизнес-регата «Ведомостей» (Кронштадт, форт «Константин»)
19:00 — Премьера лучшего в моменте, московского Театра Наций🌟: «Кто боится Вирджинии Вулф?», Евгений Миронов, Агриппина Стеклова и др. (БДТ, Малая сцена, наб. Фонтанки, 65)
И так далее, и такое прочее…
А вообще, примета нынешнего Форума - очень много Москвы, которая дает пачку поводов для встреч и разговоров. Судите сами:
13 июня
19:00 — Встреча GR Club Moscow в партнерстве с Simple Wine Privé (отель «Гельвеция», ул. Марата, 11, вход по приглашениям)
19:00–20:00 — Встречи выпускников экономфака МГУ и «Сколково» (разные локейшны)
14 июня
18:00 — Прием Московской биржи (Гранд Отель «Мойка 22», наб. Мойки, 22) (уточняется)
18:30 — АО «Гознак» (что Москва, по сути) и БДТ им. Товстоногова: закрытый показ спектакля «Материнское сердце» (БДТ, наб. Фонтанки, 65, сбор гостей с 17:30)
18:30 — Бизнес-квартирник в Музее Иосифа Бродского с экскурсией от москвички Марины Лошак («Полторы комнаты», ул. Короленко, 14)
18:30–22:00 — Встреча выпускников МГИМО (отель «Maria», наб. Мойки, 26)
19:00 — Официальный прием правительства Москвы (Отель «Four Seasons Lion Palace», Вознесенский пр., 1, место уточняется)
20:00 — Вечеринка московского сайта Peopletalk «Руссо Туристо» (Mio Bistrot Bar, Казанская ул., 3)
15 июня
18:00 — Прием Газпромбанка: Концерт Национального филармонического оркестра, худрук - виртуоз Москвы Владимир Спиваков, произведения Дмитрия Шостаковича, Арама Хачатуряна, Исаака Дунаевского (Большой зал Санкт-Петербургской филармонии, Итальянская ул., 9)
19:00 — Прием департамента внешнеэкономических и международных связей Москвы (SO/ St. Petersburg, Вознесенский пр., 6)
19:00–01:00 — Закрытое мероприятие Kept (ex-KPMG) и московского же «Коммерсанта», группа «Моральный кодекс» и Сергей Мазаев (Большая Конюшенная, 27)
20:00 — Группа «Мегаполис» (Union Bar, Литейный пр., 55) человека с востока Москвы, некогда главного музпатриота Белокаменной, правда, перебравшегося в СПб - Олега Нестерова.
20:00–22:00 — Вечеринка при поддержке «КоммерсантЪ» (Tinkoff Media Dome, наб. Мойки, 7)
17 июня
10:00–18:00 — Бизнес-регата «Ведомостей» (Кронштадт, форт «Константин»)
19:00 — Премьера лучшего в моменте, московского Театра Наций🌟: «Кто боится Вирджинии Вулф?», Евгений Миронов, Агриппина Стеклова и др. (БДТ, Малая сцена, наб. Фонтанки, 65)
И так далее, и такое прочее…
#сегодня 14 июня. В этот день в истории:
в 1884 году антиквару, библиофилу и одному из учредителей "Кружка любителей русских изящных изданий" Василию Ивановичу Клочкову было выдано разрешение на производство книжной торговли. Так на Литейном проспекте, 55 ( по новой нумерации 59) появился знаменитый магазин "Букинист".
Магазин сразу завоевал популярность у петербургских книголюбов. Здесь можно было не только купить нужную книгу, но и получить от Василия Ивановича совет или справку. Один из постоянных посетителей "Букиниста" так вспоминал о его хозяине: "Клочков находился безвыходно целый день до поздней ночи, питаясь одной сухой пищей и чаем".
За время своей деятельности Клочков издал рекордное количество книготорговых антикварных каталогов – 576, а также ввел книготорговый магазинный знак. Некоторое время и после революции на магазине висела вывеска "Букинист В. И. Клочков" и не закрывался даже в блокадные дни. Магазин прекратил свое существование в 2005 году.
В 1898 году в России впервые законодательно ограничивают рабочий день (до 11,5 часа). Начал работать в восемь утра - и уже в 19.30 свободен. Сколь легкая и беспечная жизнь привалила, но скоро это поправят.
В 1920 году сытный, жирный "совнаркомовский паек" рассматривался на Малом СНК. Положение о пайке было утверждено единогласно. Было решено также этот документ СНК считать секретным, в печати не публиковать. Действительно, а зачем всем знать.
Только спустя шесть десятилетий сведения о "совнаркомовском пайке", подписанном Лениным, увидели свет. Оказывается, привилегии вождей, а также партийного и хозяйственного аппарата существовали давно. Номенклатура себя не обижала!..
В 1941 году ТАСС объявил провокацией слухи о подготовке Германии к войне против СССР. Странная история.
В 2021 году на "Газпром Арене" в 19:00 начался матч Польша — Словакия. До этого в городе весь день наблюдали иностранных болельщиков - сотни, тыщи их. Поляки пьяно танцевали у Медного всадника под бой барабанов, также вложениями финсредств в алкоголь они яростно напрягали практически все кассы заведений на Рубинштейна и около. Словаки в городе вели себя потише, зато плотно и массово работали по русской водке прямо из горла и прямо в вагонах метро.
Доброго дня и берегите спокойствие граждан в подземке, она у нас одна.
в 1884 году антиквару, библиофилу и одному из учредителей "Кружка любителей русских изящных изданий" Василию Ивановичу Клочкову было выдано разрешение на производство книжной торговли. Так на Литейном проспекте, 55 ( по новой нумерации 59) появился знаменитый магазин "Букинист".
Магазин сразу завоевал популярность у петербургских книголюбов. Здесь можно было не только купить нужную книгу, но и получить от Василия Ивановича совет или справку. Один из постоянных посетителей "Букиниста" так вспоминал о его хозяине: "Клочков находился безвыходно целый день до поздней ночи, питаясь одной сухой пищей и чаем".
За время своей деятельности Клочков издал рекордное количество книготорговых антикварных каталогов – 576, а также ввел книготорговый магазинный знак. Некоторое время и после революции на магазине висела вывеска "Букинист В. И. Клочков" и не закрывался даже в блокадные дни. Магазин прекратил свое существование в 2005 году.
В 1898 году в России впервые законодательно ограничивают рабочий день (до 11,5 часа). Начал работать в восемь утра - и уже в 19.30 свободен. Сколь легкая и беспечная жизнь привалила, но скоро это поправят.
В 1920 году сытный, жирный "совнаркомовский паек" рассматривался на Малом СНК. Положение о пайке было утверждено единогласно. Было решено также этот документ СНК считать секретным, в печати не публиковать. Действительно, а зачем всем знать.
Только спустя шесть десятилетий сведения о "совнаркомовском пайке", подписанном Лениным, увидели свет. Оказывается, привилегии вождей, а также партийного и хозяйственного аппарата существовали давно. Номенклатура себя не обижала!..
В 1941 году ТАСС объявил провокацией слухи о подготовке Германии к войне против СССР. Странная история.
В 2021 году на "Газпром Арене" в 19:00 начался матч Польша — Словакия. До этого в городе весь день наблюдали иностранных болельщиков - сотни, тыщи их. Поляки пьяно танцевали у Медного всадника под бой барабанов, также вложениями финсредств в алкоголь они яростно напрягали практически все кассы заведений на Рубинштейна и около. Словаки в городе вели себя потише, зато плотно и массово работали по русской водке прямо из горла и прямо в вагонах метро.
Доброго дня и берегите спокойствие граждан в подземке, она у нас одна.
И снова к ПМЭФ. У Форума, как у всякой современной формации, проявился свой поп-ап-магазин с мерчем ( Spief SHOP/ Пассаж у входа в Павильон G, 14-17 июня), где лежит сувенирка.
Даем внутреннего стилиста: сами вещи скроены ладно и крепко - и снабжены умеренными принтами, которые согласно идее "вдохновлены волнами Невы". А также волнами вечно хитового дизайна пост-панкеров Joy Division - Unknown Pleasures (очень схожа геометричность), добавим мы.
Вещи приятные, это безусловно, вневозрастные такие - однако не снабженные чем-то реально знаковым и запоминающимся: налицо проблема айдентики у столь важной и значительной для города Петербурга акции как ПМЭФ.
Даем внутреннего стилиста: сами вещи скроены ладно и крепко - и снабжены умеренными принтами, которые согласно идее "вдохновлены волнами Невы". А также волнами вечно хитового дизайна пост-панкеров Joy Division - Unknown Pleasures (очень схожа геометричность), добавим мы.
Вещи приятные, это безусловно, вневозрастные такие - однако не снабженные чем-то реально знаковым и запоминающимся: налицо проблема айдентики у столь важной и значительной для города Петербурга акции как ПМЭФ.
Между прочим, сегодня отмечается Всемирный день донора крови. Он посвящен тем, кто помогает людям и буквальным образом спасает жизни.
Практически ежедневно больницы Петербурга нуждаются в донорской крови для переливания — она необходима пострадавшим в серьезных авариях, людям с заболеваниями крови, роженицам. Именно поэтому важен абсолютно каждый, кто готов поделиться частью себя ради другого.
У донора берут пол-литра (нет) 450 мл крови. Этот, казалось бы, небольшой для взрослого объем может спасти жизнь даже не одного, а трех человек. Спасибо донорам.
Кто эти люди? В России кровь сдают менее 2% жителей, при этом для формирования необходимого запаса биоматериала это число должно быть в два раза больше. Примерно 70% доноров — мужчины, их средний возраст — 30 лет.
Что по бонусам? Человеку, который сдал кровь или ее компоненты, полагается бесплатное питание, которое может быть заменено денежной компенсацией. Она определена в размере 5% прожиточного минимума, поэтому отличается в зависимости от региона.
Практически ежедневно больницы Петербурга нуждаются в донорской крови для переливания — она необходима пострадавшим в серьезных авариях, людям с заболеваниями крови, роженицам. Именно поэтому важен абсолютно каждый, кто готов поделиться частью себя ради другого.
У донора берут пол-литра (нет) 450 мл крови. Этот, казалось бы, небольшой для взрослого объем может спасти жизнь даже не одного, а трех человек. Спасибо донорам.
Кто эти люди? В России кровь сдают менее 2% жителей, при этом для формирования необходимого запаса биоматериала это число должно быть в два раза больше. Примерно 70% доноров — мужчины, их средний возраст — 30 лет.
Что по бонусам? Человеку, который сдал кровь или ее компоненты, полагается бесплатное питание, которое может быть заменено денежной компенсацией. Она определена в размере 5% прожиточного минимума, поэтому отличается в зависимости от региона.
Всем красоты: стало известно, что завершение работ по реконструкции оранжерей Таврического сада запланировано на апрель 2025 года, начало эксплуатации — на июль 2025 года. Об этом говорится в презентации проекта, представленной на стенде Санкт-Петербурга в рамках стартовавшего ПМЭФ.
в Таврическом саду будет действовать тропическая оранжерея и ресторан (площадью 1,2 тыс кв.м.), балетная студия (1,6 тыс), выставочный зал для предметов живописи и графики (1 тыс), театрально-концертный зал (1,3 тыс), кактусовая и выставочная оранжереи, детский центр и гастрономическое пространство, кино-лекционный зал, ещё один выставочный зал для "крупногабаритных предметов". Хотелось бы понять, что это.
Предыстория дела об оранжереях: по концессионному соглашению со Смольным Фонду социальных инициатив "Газпрома" передали руины построек 1970–х годов, возведённых на месте неоднократно перестраивавшихся оранжерей конца XVIII века. С 1990–х сии теплицы стоят заброшенными.
в Таврическом саду будет действовать тропическая оранжерея и ресторан (площадью 1,2 тыс кв.м.), балетная студия (1,6 тыс), выставочный зал для предметов живописи и графики (1 тыс), театрально-концертный зал (1,3 тыс), кактусовая и выставочная оранжереи, детский центр и гастрономическое пространство, кино-лекционный зал, ещё один выставочный зал для "крупногабаритных предметов". Хотелось бы понять, что это.
Предыстория дела об оранжереях: по концессионному соглашению со Смольным Фонду социальных инициатив "Газпрома" передали руины построек 1970–х годов, возведённых на месте неоднократно перестраивавшихся оранжерей конца XVIII века. С 1990–х сии теплицы стоят заброшенными.
