Forwarded from Горэлектротранс
🚋🎉Прямо сейчас в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ проходит большая выставка «Трамваи Петербурга» к 117-летию трамвайного движения!
Крутим барабан с призами, изучаем ретро и новый подвижной состав, пробуем себя в роли сотрудников «трамвайной скорой» - АВС «Носорог» и поздравляем любимый транспорт петербуржцев с днем рождения!
Впереди – целый день увлекательных активностей!
❗Мероприятие продлится до 16:00.
📍Адрес: Средний пр. В.О., д.77., Экспозиционно-выставочный комплекс ГЭТ
@getspb
Крутим барабан с призами, изучаем ретро и новый подвижной состав, пробуем себя в роли сотрудников «трамвайной скорой» - АВС «Носорог» и поздравляем любимый транспорт петербуржцев с днем рождения!
Впереди – целый день увлекательных активностей!
❗Мероприятие продлится до 16:00.
📍Адрес: Средний пр. В.О., д.77., Экспозиционно-выставочный комплекс ГЭТ
@getspb
Forwarded from Перронный наблюдатель
Важный аспект устройства и эксплуатации обособленных полос - концентрация динамики воздействия транспорта при торможении. На то, что асфальт через какое-то время всегда деформируется перед светофорами, наверное, обращали внимание все. В случае же обособленной полосы тяжёлые машины и следуют друг за другом по одной траектории, и тормозят тоже примерно в одном месте.
Особо выраженной колейности на перегоне это не вызывает, так как даже тысяча автобусов в день - это все же меньше нагрузки, которые испытывают загородные шоссе. У светофоров и на остановках всё печальней.
Полоса на Лиговском пр. в Петербурге появилась в 2007, и за это время 3 раза закрывалась на капремонт верхнего покрытия, по месяцу и более "выплевывая" маршрутный транспорт в общую пробку. Фото иллюстрирует, во что превратился один из таких участков к 2021. Были даже случаи повреждений из-за ям.
Рабочий выход: замена асфальта на таких участках на более износостойкий бетон или диабаз. Правда, последний у нас совершенно разучились укладывать 🥺
Особо выраженной колейности на перегоне это не вызывает, так как даже тысяча автобусов в день - это все же меньше нагрузки, которые испытывают загородные шоссе. У светофоров и на остановках всё печальней.
Полоса на Лиговском пр. в Петербурге появилась в 2007, и за это время 3 раза закрывалась на капремонт верхнего покрытия, по месяцу и более "выплевывая" маршрутный транспорт в общую пробку. Фото иллюстрирует, во что превратился один из таких участков к 2021. Были даже случаи повреждений из-за ям.
Рабочий выход: замена асфальта на таких участках на более износостойкий бетон или диабаз. Правда, последний у нас совершенно разучились укладывать 🥺
Forwarded from Города в потоке
Камеры начнут фиксировать автомобили со скрытыми номерами
В рамках эксперимента камеры на дорогах будут определять автомобили со скрытыми номерами, используя технологии искусственного интеллекта.
Кроме того, будут выявлять факты перевозки с неоплаченными административными штрафами со стороны Ространснадзора, Госавтоинспекции и ФТС, включая международных перевозчиков, а также контролировать автобусы на наличие лицензии в реестре.
Эксперимент пройдет в нескольких федеральных округах: ЦФО, ПФО, УФО, СКФО. Ространснадзор ведет подготовку по организации.
Ожидается, что пилотный проект «позволит определить технические требования к средствам фото- и видеофиксации, а также к условиям их размещения».
@anrbc
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
В рамках эксперимента камеры на дорогах будут определять автомобили со скрытыми номерами, используя технологии искусственного интеллекта.
Кроме того, будут выявлять факты перевозки с неоплаченными административными штрафами со стороны Ространснадзора, Госавтоинспекции и ФТС, включая международных перевозчиков, а также контролировать автобусы на наличие лицензии в реестре.
Эксперимент пройдет в нескольких федеральных округах: ЦФО, ПФО, УФО, СКФО. Ространснадзор ведет подготовку по организации.
Ожидается, что пилотный проект «позволит определить технические требования к средствам фото- и видеофиксации, а также к условиям их размещения».
@anrbc
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кармагеддон на Неве #VisionZero
Мск.ш, граница ЛО и НО, деревня Зуево.
Работает информационный радар-дисплей о скорости в нас.пункте.
Скорость до 80ти км/ч показывается 🟩 зелёной!
И только то, что выше 80ти - красное 🟥
Вот вам и "нац,проект безопасные дороги и нулевая смертность..."
Работает информационный радар-дисплей о скорости в нас.пункте.
Скорость до 80ти км/ч показывается 🟩 зелёной!
И только то, что выше 80ти - красное 🟥
Вот вам и "нац,проект безопасные дороги и нулевая смертность..."
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Петропавловскую крепость по новому мосту
Началось возведение дублёра Кронверкского моста на время капитального ремонта основной переправы. Путь на Заячий остров для горожан и гостей города будет пролегать через него.
Кронверкский мост возвели в 1938 году. Деревянные перекрытия уже давно находятся в аварийном состоянии. Некоторые оригинальные элементы переправы передадут в экспозицию Музея мостов.
Мост является объектом культурного наследия. Окончание ремонта намечено на 30 мая 2025 года. После этого Кронверкский мост станет пешеходным — проезжать по нему можно будет лишь в особых случаях.
☂️ Подписаться | Прислать новость
Началось возведение дублёра Кронверкского моста на время капитального ремонта основной переправы. Путь на Заячий остров для горожан и гостей города будет пролегать через него.
Кронверкский мост возвели в 1938 году. Деревянные перекрытия уже давно находятся в аварийном состоянии. Некоторые оригинальные элементы переправы передадут в экспозицию Музея мостов.
Мост является объектом культурного наследия. Окончание ремонта намечено на 30 мая 2025 года. После этого Кронверкский мост станет пешеходным — проезжать по нему можно будет лишь в особых случаях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Лентач
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM