Forwarded from Елена
ВНИМАНИЕ! ПОМОГИТЕ НАЙТИ ЧЕЛОВЕКА!
Максимальный репост!
Инфорг: Евгения (Джонни) 89602464560
https://vk.com/wall-41515336_133634?z=photo-41515336_457251999%2Falbum-41515336_176299849%2Frev
Максимальный репост!
Инфорг: Евгения (Джонни) 89602464560
https://vk.com/wall-41515336_133634?z=photo-41515336_457251999%2Falbum-41515336_176299849%2Frev
VK
Photo
Помогите найти человека - Поисковый отряд "ЛизаАлерт" Питер - 430 photos
Видимо, там даже не знают, какое ведомство велоинфраструктурой занимается. И как строятся дороги в новых микрорайонах... 😢
#СИМ #велосипедная_инфраструктура #транспортная_политика
#СИМ #велосипедная_инфраструктура #транспортная_политика
Forwarded from Бумага: всё о Петербурге
Сервисы аренды электросамокатов хотели вложиться в развитие инфраструктуры, пишет «Фонтанка». Закс им отказал
Минимум три крупные кикшеринговые компании предложили создать фонд, в который бы они перечисляли средства, а также прописать соответствующий пункт в договоре с городом и правилах благоустройства.
В Заксе заявили, что по закону деньги на велодорожки должны идти по линии КРТИ или других комитетов и выделяться из бюджета: «то, что они предлагают, похоже юридически на взятку, а мы взяток не берем».
Что еще известно о предложении компаний: https://tinyurl.com/papermedia/papernews/2024/7/17/servisy-arendy-elektrosamokatov-hot/
💚 Подписывайтесь на телеграм | инстаграм | ютьюб «Бумаги»
Минимум три крупные кикшеринговые компании предложили создать фонд, в который бы они перечисляли средства, а также прописать соответствующий пункт в договоре с городом и правилах благоустройства.
В Заксе заявили, что по закону деньги на велодорожки должны идти по линии КРТИ или других комитетов и выделяться из бюджета: «то, что они предлагают, похоже юридически на взятку, а мы взяток не берем».
Что еще известно о предложении компаний: https://tinyurl.com/papermedia/papernews/2024/7/17/servisy-arendy-elektrosamokatov-hot/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Бумага»
Сервисы аренды электросамокатов хотели вложиться в развитие инфраструктуры, пишет «Фонтанка»
ЗакС им отказал
Forwarded from ПКРТИ
ОТКРЫТ ПОСЛЕДНИЙ УЧАСТОК ТРАССЫ М-11 МОСКВА — ПЕТЕРБУРГ
Президент России дал старт движению по участку Северного обхода Твери на М-11 «Нева». Владимир Путин приехал на церемонию открытия за рулём Лады Аура.
Строительство стартовало весной 2022 года, объект вводится с опережением графика на год. Сдан участок от 149-го км М-11 до пересечения с Бежецким шоссе протяженностью 28,6 километра.
Новый участок стал последним элементом для запуска скоростного движения от Санкт-Петербурга до Казани. Это 1520 км по скоростным дорогам, без единого светофора и перекрёстка. С продлением трассы М-12 до Екатеринбурга в конце 2024 года бесшовным скоростным движением будут связаны уже порядка 2,4 тысячи километров.
Кроме того, с открытием обхода Твери будет обеспечено бесшовное скоростное движение по направлению Север – Юг от Санкт-Петербурга до Краснодара (2120 км) и Азово-Черноморского побережья через Центральную кольцевую автомобильную дорогу, далее по автодороге М-4 «Дон».
Общая протяженность Северного обхода Твери составляет 62,4 километра. На участке 4 полосы движения и 4 транспортные развязки, 28 искусственных сооружений (6 мостов, 22 путепровода) и 2 площадки отдыха.
На втором этапе обхода Твери будет две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147 километре и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159 километре. Всего же на этом участке строители возводят 12 искусственных сооружений.
Параллельно со строительством нового участка дороги велась работа по созданию придорожной инфраструктуры, организованы две площадки отдыха на 176 километре М-11 «Нева». Здесь будут две самые современные многофункциональные зоны дорожного сервиса.
В пиковый период на строительстве Обхода Твери круглосуточно работали более 1300 человек и около 1000 единиц техники.
К концу года, благодаря продлению М-12 до Екатеринбурга, примерно на 50% сократится время от Казани до Екатеринбурга и почти вдвое — от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга, с 41,5 часа до 22 часов.
Президент России дал старт движению по участку Северного обхода Твери на М-11 «Нева». Владимир Путин приехал на церемонию открытия за рулём Лады Аура.
Строительство стартовало весной 2022 года, объект вводится с опережением графика на год. Сдан участок от 149-го км М-11 до пересечения с Бежецким шоссе протяженностью 28,6 километра.
Новый участок стал последним элементом для запуска скоростного движения от Санкт-Петербурга до Казани. Это 1520 км по скоростным дорогам, без единого светофора и перекрёстка. С продлением трассы М-12 до Екатеринбурга в конце 2024 года бесшовным скоростным движением будут связаны уже порядка 2,4 тысячи километров.
Кроме того, с открытием обхода Твери будет обеспечено бесшовное скоростное движение по направлению Север – Юг от Санкт-Петербурга до Краснодара (2120 км) и Азово-Черноморского побережья через Центральную кольцевую автомобильную дорогу, далее по автодороге М-4 «Дон».
Общая протяженность Северного обхода Твери составляет 62,4 километра. На участке 4 полосы движения и 4 транспортные развязки, 28 искусственных сооружений (6 мостов, 22 путепровода) и 2 площадки отдыха.
На втором этапе обхода Твери будет две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147 километре и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159 километре. Всего же на этом участке строители возводят 12 искусственных сооружений.
Параллельно со строительством нового участка дороги велась работа по созданию придорожной инфраструктуры, организованы две площадки отдыха на 176 километре М-11 «Нева». Здесь будут две самые современные многофункциональные зоны дорожного сервиса.
В пиковый период на строительстве Обхода Твери круглосуточно работали более 1300 человек и около 1000 единиц техники.
К концу года, благодаря продлению М-12 до Екатеринбурга, примерно на 50% сократится время от Казани до Екатеринбурга и почти вдвое — от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга, с 41,5 часа до 22 часов.
Наземные павильоны станций Московско-Петроградской линии с характерным круглым куполом (ходили байки, что рассчитанным на прямое попадание атомной бомбы) в 1960-е годы строились по типовому проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой (павильоны "Фрунзенская", "Парк Победы", "Электросила" - в 1961 г., "Горьковская" - в 1963 г.). Теперь же таких станций становится всё меньше: в 2009 году перестроили "Горьковскую", превратив её в "пластмассовую летающую тарелку", были какие-то планы и на "Электросилу", но пока что-то не срослось... А теперь, вот, "Фрунзенская" - станция моего детства: помню как там в 90-е продавали диковинное мороженое в рожках из импортного автомата (как в Макдональдсе, ещё когда его не было)... Теперь такой проект рискует стать уникальным, а не типовым. Таких вестибюлей уже остаётся только два.
#метро #история
#метро #история
Forwarded from Питер Live
🚇«Фрунзенскую» станцию метро начали сносить в Питере.
На ее месте построят новый семиэтажный вестибюль.
👉Подписаться на Питер Live
На ее месте построят новый семиэтажный вестибюль.
👉Подписаться на Питер Live
Forwarded from Цифровой транспорт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НТВ: в Петербурге внедрят систему оплаты общественного транспорта через геолокацию
Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов обсудил введение оплаты проезда через геолокацию с петербургскими чиновниками.
То, что Петербург ждет цифровой эксперимент, замминистра транспорта объявил буквально с порога. Прежде чем во всей стране ввести оплату проезда в общественном транспорте с помощью сервиса геолокации, сначала ее протестируют в Северной столице. Смартфон будет фиксировать геометки и определять, каким транспортом, в какое время двигался пользователь. В конце дня система рассчитает тариф и спишет деньги.
Дмитрий Баканов, заместитель министра транспорта РФ: «Один их вариантов оплачивать транспорт — это через геолокацию. Мы имеем одну проблему — сейчас навигацию в ряде субъектов глушат. Поэтому мы сейчас поговорим с Валентином Кемилевичем, когда мы начнем этот эксперимент в Питере. Это будет в этом году 100%».
Валентин Енокаев, председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга: «В части навигации это пилотирование будет проходить в „Пассажиравтотрансе“, этой осенью оно начнется. Уверен, что результат будет хороший, будем внедрять».
Участники стратегической сессии на тему «Цифровизация транспортной отрасли Петербурга» задались вопросом, не придет ли счет, например, велосипедисту, который ехал параллельно автобусу. Ответ даст тестирование.
Пассажиров метро этой осенью ждет еще один эксперимент. К 2025 году по всей стране планируют внедрить оплату на основе биометрических данных. Пока в подземке Северной столицы только попробуют оплачивать лицом.
Особое внимание участники встречи уделили обсуждению безопасности будущего беспилотного транспорта и внедрению искусственного интеллекта. Но сложные системы требуют профессионального подхода. Для дальнейших разработок потребуется создание специализированной, желательно, государственной инженерной компании.
😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться
Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов обсудил введение оплаты проезда через геолокацию с петербургскими чиновниками.
То, что Петербург ждет цифровой эксперимент, замминистра транспорта объявил буквально с порога. Прежде чем во всей стране ввести оплату проезда в общественном транспорте с помощью сервиса геолокации, сначала ее протестируют в Северной столице. Смартфон будет фиксировать геометки и определять, каким транспортом, в какое время двигался пользователь. В конце дня система рассчитает тариф и спишет деньги.
Дмитрий Баканов, заместитель министра транспорта РФ: «Один их вариантов оплачивать транспорт — это через геолокацию. Мы имеем одну проблему — сейчас навигацию в ряде субъектов глушат. Поэтому мы сейчас поговорим с Валентином Кемилевичем, когда мы начнем этот эксперимент в Питере. Это будет в этом году 100%».
Валентин Енокаев, председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга: «В части навигации это пилотирование будет проходить в „Пассажиравтотрансе“, этой осенью оно начнется. Уверен, что результат будет хороший, будем внедрять».
Участники стратегической сессии на тему «Цифровизация транспортной отрасли Петербурга» задались вопросом, не придет ли счет, например, велосипедисту, который ехал параллельно автобусу. Ответ даст тестирование.
Пассажиров метро этой осенью ждет еще один эксперимент. К 2025 году по всей стране планируют внедрить оплату на основе биометрических данных. Пока в подземке Северной столицы только попробуют оплачивать лицом.
Особое внимание участники встречи уделили обсуждению безопасности будущего беспилотного транспорта и внедрению искусственного интеллекта. Но сложные системы требуют профессионального подхода. Для дальнейших разработок потребуется создание специализированной, желательно, государственной инженерной компании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Елена
ВНИМАНИЕ! ПОМОГИТЕ НАЙТИ ПОДРОСТКА!
Максимальный репост!
Инфорг: Юлия (Матрикс) 89312505703
https://vk.com/wall-41515336_133830?z=photo-41515336_457252039%2Falbum-41515336_176299849%2Frev
Максимальный репост!
Инфорг: Юлия (Матрикс) 89312505703
https://vk.com/wall-41515336_133830?z=photo-41515336_457252039%2Falbum-41515336_176299849%2Frev
VK
Photo
Найдены. - Поисковый отряд "ЛизаАлерт" Питер - 4715 photos