Я бы не стал называть это "автолобби", потому что безопасность и комфорт - очевидный интерес всех, кто использует автомобиль. А ситуация, при которой движение транспорта портит людям жизнь, неизбежно создаёт и встречное давление на этот транспорт (что и демонстрирует ситуация с СИМ). Такие заявления связаны, видимо, с преобладанием эмоциональной реакции над поиском истины и оптимальных решений. Мнение людей по какой-то серьёзной проблеме формируется очень быстро, а дальше мозг уже пытается подтянуть факты под это мнение ("confirmation bias"). Чтобы избежать подобных проблем, в политике принято принимать решения коллегиально, с привлечением независимых специалистов, поэтапно. Но для этого необходимо доверие между всеми участниками политического процесса и терпение.

Здесь же дело в том, что автомобиль, со всеми его плюсами и минусами - привычен, он как бы "свой". А новые способы передвижения нарушают привычную картину мира и воспринимаются как "чужие". И включается самый простой механизм принятия решений: пришёл, увидел, победил. Объективные факты изучать и обсуждать просто некогда, проблема требует немедленного решения всеми доступными средствами. К сожалению, и в транспортной политике это становится нормой 😢

Пример достаточно взвешенной позиции
https://www.tg-me.com/tihonovaNG/1369

#велосипедная_инфраструктура #транспортная_политика #штрафы

Мне интересно, как это применяется в отношении частных владельцев СИМ и сервисов доставки? Сомневаюсь, что это вообще как-то их коснётся...
#СИМ

Александр Беглов: Передвижение на электросамокатах в Петербурге временно ограничено

В целях усиления охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности, а также выполнения мер, предусмотренных Указом Президента Российской Федерации от 19.10.2022 № 757, Оперативный штаб Санкт-Петербурга под руководством губернатора Александра Беглова принял решение запретить движение на средствах индивидуальной мобильности (электросамокатах, электроскейтбордах, гироскутерах, сигвеях, моноколесах), велосипедах, имеющих электродвигатель, в период проведения в Санкт-Петербурге Х Парламентского форума БРИКС.

Запрет действует с 00.00 часов 11.07.2024 по 00.00 часов 13.07.2024 на территориях Адмиралтейского, Василеостровского, Петроградского и Центрального районов.

@tvtrzakon

В продолжение темы - заметка от НСП с комментариями от Ивана Вергазова (Сказочный проектировщик) и моими
https://nsp.ru/39204-gosduma-vvodit-krupnye-strafy-dlya-samokatcikov
#СИМ #безопасность #транспортная_политика

К слову, напомню, одним из аргументов против расширения платной парковки было несоответствие КСОДД...
#парковка #платность #транспортное_планирование

Иногда администрация Петербурга впечатляет в положительном смысле

На изображениях карты зон платной парковки из действующего КСОДДа, и уже созданная. К этой картинке, город должен был прийти только в 2036 году (вот это горизонт планирования!), а пришел в 2023 году. На 13 лет быстрее. Снимаю шляпу!

Еще одно наблюдение, что когда-то кем-то нарисованные планы, явно без надежды на реализацию - были выполнены и перевыполнены!
Как говориться, что написано Шарлем Перро, не вырубит и Шарль Топорро =)

#метро #общественный_транспорт

#Невский #ОДД