🚎Для Петербурга закупят новую партию трамваев и троллейбусов на 1,5 млрд рублей

«Горэлектротранс» выставил два контракта на покупку 20 троллейбусов и 4 трамваев.

В первом троллейбусы собираются закупать за 864,2 млн рублей (стартовая цена). Это должны быть машины с увеличенным автономным ходом. Поставить транспорт должны к декабрю.

Во втором контракте говорится о закупке четырех трехсекционных вагонах с двумя кабинами каждый за 715 млн рублей.

#транспортный_поток #приоритеты #скорость #транспортное_планирование #стандартизация

А можно просто понизить разрешённую скорость 🤭

Очевидно же, на Невском нужно двойное барьерное ограждение и четырёхметровые шумовые экраны, как на автомагистрали. Главное - не снижать скорость и не убирать лишние полосы. А то ведь всё встанет, и будет скучно жить.
#Невский #скорость #безопасность

#улицы #обустройство #ОДД #стандартизация

#исследования #безопасность

​#опрос
Сегодня Всемирный день мотоциклиста. К этому дню ВЦИОМ представил результаты опроса россиян о мотоциклах и мотоциклистах.

Выяснилось, что сегодня у россиян слово «мотоцикл» чаще всего ассоциируется с опасными ситуациями на дороге – 76% ответов (риск для жизни – 33%, большая скорость – 24%, авария, нарушение ПДД, помеха на дороге – 19%). Причём, чаще с риском для жизни этот вид транспорта ассоциируется у женщин (37% vs. 29%).

Умеют управлять мотоциклом 37% россиян, но ездят на мотоциклах только 7%, тогда как 30% сообщили, что ездить на данном транспорте они не хотят.

Типичный мотоциклист (который ездит на данном виде транспорта):
— это безусловно мужчина (13% vs. 2% среди женщин), скорее всего в возрасте 25-40 лет, с неполным средним (12%) или средним образованием (11% vs. 5% в группе с высшим и незаконченным высшим), житель села (9%).

Типичный россиянин, который хочет стать мотоциклистом:
— чуть чаще это мужчина (14% vs. 10% среди женщин), в основном молодого возраста (28% среди зумеров и 19% среди младших миллениалов), житель одной из столиц (18%) или города-миллионника (16%).

Типичный «бывший» мотоциклист (умеет, но не хочет ездить):
— это также мужчина (45% vs. 17% среди женщин), чаще среднего или старше среднего возраста. Чаще у него плохое (34%), чем хорошее (24%) материальное положение, он проживает в сельской местности (35%) или небольшом населенном пункте до 100 тыс. чел. (34%). Процент «бывших» мотоциклистов заметно выше в Дальневосточном федеральном округе (42%).

Типичный россиянин, который не умеет и не хочет научиться ездить на мотоцикле:
— это женщина (69% vs. 23% среди мужчин), чаще или юная (среди зумеров – 55%) или, наоборот, старшего возраста (59% среди поколения оттепели), с высшим или незаконченным высшим образованием (54%), хорошим материальным положением (54%).

Каждый пятый (20%) россиянин замечает, что в этом сезоне на дорогах стало больше мотоциклистов, чем годом ранее. Но большая часть (59%) не заметили каких-либо изменений. Те, кто ездят на мотоцикле, чаще говорят о росте числа мотоциклистов на дорогах в этом году (38% vs. 20% среди всех россиян).

📋 Опрос проводился 8 июня, в нем приняли участие 1 600 россиян в возрасте от 18 лет.

Источник фото

#трамвай #обустройство #ОДД #безопасность

Тем временем, Питер 😢

Увлекательная езда на трамвае третьего маршрута по Садовой

Водители автомобилей жмутся к путям, которые здесь никак не выделены. Многие из них сидят в телефонах или просто не замечают трамвай, в котором едет два десятка пассажиров.

📹 Видео: Константин

#велосипедизация #история #СИМ