#خمحرکه بالای 500 پیش رفته و شهریور 5212 میلیارد ریال فروش زد
ر فروردین با فروش 2550 میلیارد ریالی مواجه بود و اردیبهشت این عدد 4098 میلیارد ریال و خرداد با رشد دوباره 4207 میلیارد ریال
در تابستان تیر هم ۴۷۰۹ و مرداد 4033 میلیارد و شهریور 5212 میلیارد ریال شد 6 ماهه 28281 میلیارد ریال بوده. 3 ماهه 11037 میلیارد ریال بود
ر فروردین با فروش 2550 میلیارد ریالی مواجه بود و اردیبهشت این عدد 4098 میلیارد ریال و خرداد با رشد دوباره 4207 میلیارد ریال
در تابستان تیر هم ۴۷۰۹ و مرداد 4033 میلیارد و شهریور 5212 میلیارد ریال شد 6 ماهه 28281 میلیارد ریال بوده. 3 ماهه 11037 میلیارد ریال بود
#خساپا شهریور خوبی زد و ۹۳۹۴۹ میلیارد ریال فروخت.۲۱هزار دستگاه فروش داشت
مرداد کمی کمتر بود و 79879 میایارد ریال فروش داشت و حدود 26 هزار دستگاه فروخت . تیر خوبی زد و نزدیک به 30 هزار دستگاه فروش داشت و به عدد 92994 میلیارد ریال رسید
۶ ماهه ۴۸۳۳۹۷ میلیارد ریال فروش داشت
30درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است.۳ماهه عدد فروش حدود ۲۱۰.۰۰۰ میلیارد ریال بوده و ۳ماهه دوم خوبی داشت .
مرداد کمی کمتر بود و 79879 میایارد ریال فروش داشت و حدود 26 هزار دستگاه فروخت . تیر خوبی زد و نزدیک به 30 هزار دستگاه فروش داشت و به عدد 92994 میلیارد ریال رسید
۶ ماهه ۴۸۳۳۹۷ میلیارد ریال فروش داشت
30درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است.۳ماهه عدد فروش حدود ۲۱۰.۰۰۰ میلیارد ریال بوده و ۳ماهه دوم خوبی داشت .
#بوعلی تابستان خوبی را ثبت کرد و شهریور 58957 ، مرداد 60951 و تیر فروش 88542 میلیارد ریال بود
در خرداد 42127 میلیارد ریال ، اردیبهشت 43605 ، فروردین با فروش 42131 میلیارد ریالی مواجه بود . 6 ماهه 333567 میلیارد ریال فروش داشت و 3 ماهه 127758 میلیارد ریال فروش داشت
رشد خوبی را نسبت به بهار و همچنین مدت مشابه قبل دارد و 226303 میلیارد ریال بود
در خرداد 42127 میلیارد ریال ، اردیبهشت 43605 ، فروردین با فروش 42131 میلیارد ریالی مواجه بود . 6 ماهه 333567 میلیارد ریال فروش داشت و 3 ماهه 127758 میلیارد ریال فروش داشت
رشد خوبی را نسبت به بهار و همچنین مدت مشابه قبل دارد و 226303 میلیارد ریال بود
بایدن: زمان آتشبس فرا رسیده است!
رئیسجمهور آمریکا ، اعلام کرد: زمان آتشبس بین اسرائیل و حماس و حزب الله فرا رسیده است!
رئیسجمهور آمریکا ، اعلام کرد: زمان آتشبس بین اسرائیل و حماس و حزب الله فرا رسیده است!
مهم
طرح خودروسازان برای بازگشت به بورس کالا
دنیای اقتصاد : مدیرعامل ایران خودرو از ارائه طرحی خبر داد که در صورت موافقت سیاستگذار، خودروهای سواری بار دیگر در بورس کالا عرضه خواهند شد.
علیمردان عظیمی در گفتوگو با ایسنا، به تشریح چالشهای صنعت خودروی کشور پرداخته و در این بین، از ناهمخوانی قیمت مواد اولیه و قیمت دستوری خودروها صحبت به میان آورده است.
وی در بخشی دیگر از اظهارات خود، آماری را ارائه کرده که طبق آن، مشخص میشود اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات خودروسازان بزرگ کشور (هم دولتی و هم خصوصی) چقدر است.
عظیمی با بیان اینکه ۳۰درصد از ورق تولیدی فولادسازان کشور را خودروسازها مصرف می کنند، گفت: فولادسازان محصولات خود را با قیمت بورس و حتی بالاتر از آن به خودروسازها میفروشند، قیمتی که سرشار از سود است. درحالیکه اگر خودروساز این ورق را وارد کند، ارزانتر از آب درمیآید.
مدیرعامل ایرانخودرو اما از ارائه طرحی برای بازگشت خودرو به بورس کالا خبر داده است. وی گفته که «ما طرحی را ارائه کردیم تا بر اساس آن، حداقل به همان میزانی که قیمت محصولاتمان تعیین میشود، قیمت مواد اولیه موردنیاز نیز از همان منابع تامینکننده، کاهش پیدا کند.» در واقع حرف مدیرعامل ایرانخودرو این است که سیاستگذار باید کاری کند که مواد اولیه موردنیاز خودروسازان قیمتی متناسب با قیمت دستوری خودروها داشته باشند.
عظیمی اما پیشنهاد دیگری را مطرح کرده و آن، بازگشت خودرو به بورس کالاست. وی تاکید کرده که «اگر قرار است مواد اولیه را از بورس خریداری کنیم، [باید] اجازه دهند محصولات را نیز در بورس [کالا] بفروشیم.»
اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو نشان میدهد خودروسازان مایل به فروش دوباره محصولاتشان در بورس کالا هستند، مدلی که در سال ۱۴۰۱ برای مدتی کوتاه به اجرا درآمد و رضایت نسبی آنها را به دنبال داشت. در این مدل، قیمت فروش خودروها در بستر بورس کالا و بر اساس نام عرضه و تقاضا تعیین میشد. ازآنجاکه قیمت کشفشده معمولا بالاتر از نرخ پایه (دستوری) و کمتر از قیمت بازار آزاد بود، رضایت نسبی خودروسازان و مصرفکنندگان را به دنبال داشت. بااینحال، شورای رقابت در دستورالعمل جدید تنظیم بازار خودروی سواری، عرضه خودرو در بورس کالا را ممنوع کرد.
حالا مدیرعامل ایران خودرو -احتمالا با همراهی دیگر مدیران خودروساز- بار دیگر گزینه عرضه خودرو در بورس کالا را روی میز گذاشته است. برای عرضه دوباره خودرو به بورس کالا، نیاز است شورای رقابت دستورالعمل خود را تغییر دهد، اتفاقی که وزارت صمت برای رخ دادن آن باید با این شورا رایزنی کند. اما مدیرعامل ایران خودرو در بخشی دیگر از اظهارات خود، فاصله قیمت کارخانه و بازار محصولات خودروسازان بزرگ را اعلام کرده است. به گفته وی، طبق آمار و ارقام استخراج شده،، محصولات ایرانخودرو به طور میانگین ۳۶ درصد اختلاف قیمت با بازار دارد، حال آنکه این فاصله، در سال گذشته ۶٠ درصد بوده است.
طبق آماری که عظیمی ارائه کرده، در سایپا نیز اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات ۲۵ درصد است. همچنین اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات گروه بهمن هم ۱۷ درصد است.مدیرعامل ایران خودرو تاکید کرده که در محصولات کرمانموتور نیز اختلاف ۱۴درصدی بین قیمت کارخانه و بازار محصولات به چشم می آید. همچنین محصولات مدیران خودرو نیز حدودا ۱۴ درصد اختلاف قیمت کارخانه و بازار دارند.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان خودرو، اختلاف زیادی که بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود دارد، ناشی از قیمت گذاری دستوری است، چه آنکه قیمت کارخانه ای خودروها در بازه های زمانی مناسب تعدیل نمی شود.
طرح خودروسازان برای بازگشت به بورس کالا
دنیای اقتصاد : مدیرعامل ایران خودرو از ارائه طرحی خبر داد که در صورت موافقت سیاستگذار، خودروهای سواری بار دیگر در بورس کالا عرضه خواهند شد.
علیمردان عظیمی در گفتوگو با ایسنا، به تشریح چالشهای صنعت خودروی کشور پرداخته و در این بین، از ناهمخوانی قیمت مواد اولیه و قیمت دستوری خودروها صحبت به میان آورده است.
وی در بخشی دیگر از اظهارات خود، آماری را ارائه کرده که طبق آن، مشخص میشود اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات خودروسازان بزرگ کشور (هم دولتی و هم خصوصی) چقدر است.
عظیمی با بیان اینکه ۳۰درصد از ورق تولیدی فولادسازان کشور را خودروسازها مصرف می کنند، گفت: فولادسازان محصولات خود را با قیمت بورس و حتی بالاتر از آن به خودروسازها میفروشند، قیمتی که سرشار از سود است. درحالیکه اگر خودروساز این ورق را وارد کند، ارزانتر از آب درمیآید.
مدیرعامل ایرانخودرو اما از ارائه طرحی برای بازگشت خودرو به بورس کالا خبر داده است. وی گفته که «ما طرحی را ارائه کردیم تا بر اساس آن، حداقل به همان میزانی که قیمت محصولاتمان تعیین میشود، قیمت مواد اولیه موردنیاز نیز از همان منابع تامینکننده، کاهش پیدا کند.» در واقع حرف مدیرعامل ایرانخودرو این است که سیاستگذار باید کاری کند که مواد اولیه موردنیاز خودروسازان قیمتی متناسب با قیمت دستوری خودروها داشته باشند.
عظیمی اما پیشنهاد دیگری را مطرح کرده و آن، بازگشت خودرو به بورس کالاست. وی تاکید کرده که «اگر قرار است مواد اولیه را از بورس خریداری کنیم، [باید] اجازه دهند محصولات را نیز در بورس [کالا] بفروشیم.»
اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو نشان میدهد خودروسازان مایل به فروش دوباره محصولاتشان در بورس کالا هستند، مدلی که در سال ۱۴۰۱ برای مدتی کوتاه به اجرا درآمد و رضایت نسبی آنها را به دنبال داشت. در این مدل، قیمت فروش خودروها در بستر بورس کالا و بر اساس نام عرضه و تقاضا تعیین میشد. ازآنجاکه قیمت کشفشده معمولا بالاتر از نرخ پایه (دستوری) و کمتر از قیمت بازار آزاد بود، رضایت نسبی خودروسازان و مصرفکنندگان را به دنبال داشت. بااینحال، شورای رقابت در دستورالعمل جدید تنظیم بازار خودروی سواری، عرضه خودرو در بورس کالا را ممنوع کرد.
حالا مدیرعامل ایران خودرو -احتمالا با همراهی دیگر مدیران خودروساز- بار دیگر گزینه عرضه خودرو در بورس کالا را روی میز گذاشته است. برای عرضه دوباره خودرو به بورس کالا، نیاز است شورای رقابت دستورالعمل خود را تغییر دهد، اتفاقی که وزارت صمت برای رخ دادن آن باید با این شورا رایزنی کند. اما مدیرعامل ایران خودرو در بخشی دیگر از اظهارات خود، فاصله قیمت کارخانه و بازار محصولات خودروسازان بزرگ را اعلام کرده است. به گفته وی، طبق آمار و ارقام استخراج شده،، محصولات ایرانخودرو به طور میانگین ۳۶ درصد اختلاف قیمت با بازار دارد، حال آنکه این فاصله، در سال گذشته ۶٠ درصد بوده است.
طبق آماری که عظیمی ارائه کرده، در سایپا نیز اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات ۲۵ درصد است. همچنین اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات گروه بهمن هم ۱۷ درصد است.مدیرعامل ایران خودرو تاکید کرده که در محصولات کرمانموتور نیز اختلاف ۱۴درصدی بین قیمت کارخانه و بازار محصولات به چشم می آید. همچنین محصولات مدیران خودرو نیز حدودا ۱۴ درصد اختلاف قیمت کارخانه و بازار دارند.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان خودرو، اختلاف زیادی که بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود دارد، ناشی از قیمت گذاری دستوری است، چه آنکه قیمت کارخانه ای خودروها در بازه های زمانی مناسب تعدیل نمی شود.
#فنوال افزایش سرمایه دارد
گزارش توجیهی هیئت مدیرة به منظور پیشنهادافزایش سرمایه از مبلغ 5,087,603,000,000 ریال به مبلغ 7,631,404,500,000 ریال از محل سود انباشته به منظور اصلاح و بهبود ساختار مالي شرکت به استناد بند ث ماده 14 قانون تامين مالي توليد و زير ساخت ها که در تاریخ 1403/07/07 به تصویب هیئت مدیره رسیده و جهت اظهارنظر به حسابرس و بازرس قانونی ارسال شده
گزارش توجیهی هیئت مدیرة به منظور پیشنهادافزایش سرمایه از مبلغ 5,087,603,000,000 ریال به مبلغ 7,631,404,500,000 ریال از محل سود انباشته به منظور اصلاح و بهبود ساختار مالي شرکت به استناد بند ث ماده 14 قانون تامين مالي توليد و زير ساخت ها که در تاریخ 1403/07/07 به تصویب هیئت مدیره رسیده و جهت اظهارنظر به حسابرس و بازرس قانونی ارسال شده
#شاراک بهار بدی نداشت تیر با کمی افت اغاز کرد ولی مرداد و شهریور بهتر شد
در فروردین عدد 20234 میلیاردریالی رسیده است اردیبهشت این عدد 35294 میلیارد ریال و خرداد 30353 میلیاردریال بوده
در تیر به 25409 میلیارد ریال رسیده و مرداد 31251 میلیارد و شهریور 36570 میلیارد ریال بود و 6 ماهه 179114 میلیارد ریال بوده و مدت مشابه قبل 133688 میلیارد ریال بوده است
در فروردین عدد 20234 میلیاردریالی رسیده است اردیبهشت این عدد 35294 میلیارد ریال و خرداد 30353 میلیاردریال بوده
در تیر به 25409 میلیارد ریال رسیده و مرداد 31251 میلیارد و شهریور 36570 میلیارد ریال بود و 6 ماهه 179114 میلیارد ریال بوده و مدت مشابه قبل 133688 میلیارد ریال بوده است
#شستا
🛍بررسی خالص ارزش داراییها #NAV هر سهم سرمایه گذاری تامین اجتماعی - شستا
در پرتفوی بورسی شستا مالکیت 5 هلدینگ تیپیکو، صبا، تاپیکو، سیتا و تاصیکو وجود دارد و در پرتفوی غیر بورسی آن نیز 2 هلدینگ مهم وجود دارد. به همین دلیل، برای محاسبه ان ای وی این شرکت، 2 روش به کارگرفته شده است.
1. روش اول: پرتفوی بورسی بر اساس قیمت بازار هلدینگهای موجود در آن ارزش گذاری شده اند.
2. روش دوم: پرتفوی بورسی بر اساس NAV هلدینگهای موجود در آن ارزش گذاری شده اند.
در حال حاضر نسبت P/NAV سهم در روش اول در محدوده 79 درصد و در روش دوم در محدوده 43 درصد می باشد.
پ.ن: در زمان عرضه اولیه این نماد، ارزش گذاری این نماد بر اساس روش دوم صورت گرفته است.
✅کانال تحلیلی پارسیس
🛍بررسی خالص ارزش داراییها #NAV هر سهم سرمایه گذاری تامین اجتماعی - شستا
در پرتفوی بورسی شستا مالکیت 5 هلدینگ تیپیکو، صبا، تاپیکو، سیتا و تاصیکو وجود دارد و در پرتفوی غیر بورسی آن نیز 2 هلدینگ مهم وجود دارد. به همین دلیل، برای محاسبه ان ای وی این شرکت، 2 روش به کارگرفته شده است.
1. روش اول: پرتفوی بورسی بر اساس قیمت بازار هلدینگهای موجود در آن ارزش گذاری شده اند.
2. روش دوم: پرتفوی بورسی بر اساس NAV هلدینگهای موجود در آن ارزش گذاری شده اند.
در حال حاضر نسبت P/NAV سهم در روش اول در محدوده 79 درصد و در روش دوم در محدوده 43 درصد می باشد.
پ.ن: در زمان عرضه اولیه این نماد، ارزش گذاری این نماد بر اساس روش دوم صورت گرفته است.
✅کانال تحلیلی پارسیس