#فنوال فروردین در آغاز سال مالی 723 میلیارد ریال فروش داشت و اردیبهشت به 1783 میلیارد ریال و خرداد 1894 میلیاردریال رسیده است . فروش داخلی سه ماهه سال جاری به مقدار ۱،۷۴۴،۶۹۵ کیلوگرم و به مبلغ ۳،۲۸۷،۰۹۴ میلیون ریال و فروش کارمزدی سه ماهه سال جاری به مقدار ۱،۷۲۱،۱۱۸ کیلوگرم و به مبلغ ۱،۰۷۳،۸۱۳ میلیون ریال
Forwarded from بتا 360
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
کاهش نرخ سود چگونه ممکن شد؟
💢با گذشت دو هفته از دستور بانک مرکزی به بانک‌ها برای کاهش نرخ سود، رصد نرخ‌های بهره نشان می‌دهد تحولات قابل توجهی در حال رخ‌دادن است. بررسی‌های فردای اقتصاد نشان می‌دهد بانک مرکزی از روش‌های بازاری هم برای کاهش نرخ تأمین مالی در اقتصاد بهره گرفته است. اما افت نرخ‌های بهره در چه سطحی رخ داده و رد پای بانک مرکزی را بیشتر در چه بازارهایی می‌توان مشاهده کرد؟
💢با گذشت دو هفته از دستور بانک مرکزی به بانک‌ها برای کاهش نرخ سود، رصد نرخ‌های بهره نشان می‌دهد تحولات قابل توجهی در حال رخ‌دادن است. بررسی‌های فردای اقتصاد نشان می‌دهد بانک مرکزی از روش‌های بازاری هم برای کاهش نرخ تأمین مالی در اقتصاد بهره گرفته است. اما افت نرخ‌های بهره در چه سطحی رخ داده و رد پای بانک مرکزی را بیشتر در چه بازارهایی می‌توان مشاهده کرد؟
Forwarded from بتا 360
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ریشه بی‌محلی بورس به اقدامات مثبت؛
آرایش سرمایه‌گذاران در آستانه تغییر دولت چگونه باشد؟
◽️بازار سهام مدت‌هاست فضای کم‌رمقی را تجربه کرده و همزمان با این رکود، شاهد کم‌واکنشی سرمایه‌گذاران به اخبار مثبت است. درک عوامل موثر بر این وضعیت و راه‌های بهبود آن از اهمیت بسیاری برخوردار است. اما ریشه‌های کم‌واکنشی بازار سهام و راه‌های رفع آن چیست؟ دولت جدید چگونه و در کدام ریل می‌تواند بازار سهام را احیا کند؟ چه مصادیقی را می‌توان در نظر گرفت تا رونق پایدار در بورس شکل بگیرد؟
◽️در برنامه همراه سرمایه‌گذار با نوید خاندوزی، کارشناس بازار سرمایه، در خصوص ریشه بی‌محلی بورس به اقدامات مثبت به گفتگو می‌نشینیم.
◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد
آرایش سرمایه‌گذاران در آستانه تغییر دولت چگونه باشد؟
◽️بازار سهام مدت‌هاست فضای کم‌رمقی را تجربه کرده و همزمان با این رکود، شاهد کم‌واکنشی سرمایه‌گذاران به اخبار مثبت است. درک عوامل موثر بر این وضعیت و راه‌های بهبود آن از اهمیت بسیاری برخوردار است. اما ریشه‌های کم‌واکنشی بازار سهام و راه‌های رفع آن چیست؟ دولت جدید چگونه و در کدام ریل می‌تواند بازار سهام را احیا کند؟ چه مصادیقی را می‌توان در نظر گرفت تا رونق پایدار در بورس شکل بگیرد؟
◽️در برنامه همراه سرمایه‌گذار با نوید خاندوزی، کارشناس بازار سرمایه، در خصوص ریشه بی‌محلی بورس به اقدامات مثبت به گفتگو می‌نشینیم.
◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد
«خودرو» چقدر ارز گرفت؟
اصغر بالسینی با حضور در یک برنامه تلویزیونی گفت: تامین ارز نیمایی برای «صنایع حملونقل و خودرو» معادل یک‌میلیارد و ۱۶۱میلیون دلار در سه ماه ابتدایی امسال بوده است.
وی جزئیات مربوط به مقاصد ارز نیمایی صنایع حملونقل و خودرو را اعلام نکرده، بنابراین مشخص نیست چه مقدار از این ارز صرف تولید و مونتاژ شده و چه میزان به واردات خودروی کامل اختصاص یافته است.
این در شرایطی است که بهار امسال فصل سختی برای خودروسازان و قطعه‌سازان کشور بود، زیرا آنها علاوه بر کمبود نقدینگی، در تامین ارز موردنیاز خود نیز با چالش بزرگی مواجه شدند.
در حوزه واردات هم هرچند آمارها می‌گوید روند ورود خودرو به کشور تسریع شده، با‌این‌حال همچنان خودروهای وارداتی جدید‌الورود سهم بسیار اندکی از بازار را به خود اختصاص می‌دهند. به عبارت بهتر، با وجود بهبود سرعت واردات، تعداد خودروهای واردشده به کشور همچنان عدد قابل توجهی نیست، چه آنکه تا انتهای بهار به ۳۰هزار دستگاه نیز نرسیده است.
به‌هرحال طبق گفته سخنگوی مرکز مبادله ارز و طلا، در سه ماه نخست امسال یک‌میلیارد و ۱۶۱میلیون دلار ارز به صنایع حملونقل و خودرو داده شده که قطعا بخش اعظم آن به مصرف تولید و مونتاژ رسیده است.
اگر فرض کنیم میزان ارزی که در فصول باقیمانده از سال به بخش خودرو داده خواهد شد، به طور متوسط همین مقدار (به ازای هر فصل) باشد، در کل سال جاری چیزی حدود چهارمیلیارد و ۷۰۰میلیون دلار ارز در اختیار حملونقل و خودرو قرار خواهد گرفت. این در حالی است که طبق گفته رئیس‌کل بانک مرکزی، از ابتدای سال ۱۴۰۲تا اواسط دی‌ماه، پنج‌میلیارد و ۴۱۶میلیون دلار ارز به بخش خودرو قطعات اختصاص یافته بود. همچنین در کل سال گذشته نیز حدود هشت‌میلیارد دلار ارز به بخش حملونقل و خودرو اختصاص پیدا کرده بود. با فرض اختصاص چهارمیلیارد و ۷۰۰میلیون دلار ارز در طول سال جاری به صنایع حملونقل و خودرو، ارز تخصیصی به این بخش حتی به اندازه ۹ ماه پارسال هم نخواهد بود.
طبق آمار گمرک، از ۶۶.۲میلیارد دلار واردات ایران در سال ۱۴۰۲، حدود ۶میلیارد دلار مربوط به اجزا و قطعات خودرو، ۷۸۲میلیون دلار مربوط به اجزا و قطعات موتورسیکلت، ۸۵۰میلیون دلار مربوط به واردات کشنده (کامیون) و ۲۲۴میلیون دلار نیز مربوط به واردات ۱۱هزار و ۲۳۶دستگاه خودروی سواری نو بوده است.
بنابراین اگر قرار باشد روند تامین ارز صنایع حملونقل و خودرو در سه فصل باقیمانده از سال مانند بهار امسال باشد، مقدار ارز اختصاص‌یافته به بخش موردنظر بیش از ۴۰درصد افت خواهد داشت. رخ دادن چنین اتفاقی به معنای افت تولید و مونتاژ خودرو در سال جاری نسبت به پارسال است، اتفاقی که در بهار افتاده است.
همچنین هرچند واردات خودرو نسبت به سال گذشته سرعت گرفته، اما اگر قرار بر تداوم محدودیت ارزی باشد، بعید است امسال به تعداد لازم و کافی خودرو وارد کشور شود.
البته با توجه به آمار گمرک، روند ورود خودرو به کشور در بهار امسال شتاب گرفته، به نحوی که تا ۲۰ خردادماه ۴هزار و ۱۵دستگاه خودرو به ارزش ۸۸میلیون دلار ترخیص شده و ۱۲هزار و ۷۰۴دستگاه خودرو نیز در گمرک در حال طی کردن فرآیند ترخیص است.
این در حالی است که طی کل سال گذشته ۱۱هزار و ۱۲۲دستگاه خودرو به ارزش ۲۱۸میلیون دلار وارد کشور شد. بنابراین مشخص است که روند تخصیص ارز به واردات خودرو در مقایسه با سال گذشته بهبود یافته و گفته می‌شود این اتفاق به واسطه کاهش ارز مخصوص مونتاژکاران و تزریق آن به واردکنندگان رخ داده است.
در واقع گویا سیاستگذار تصمیم گرفته در بهار امسال بخشی از ارز مخصوص مونتاژکاران را در اختیار واردکنندگان خودرو بگذارد، چه آنکه سال گذشته ماجرای اختصاص ارزی هنگفت به شرکت‌های مونتاژکننده خودرو کلی حاشیه‌ساز شد. اما ظاهرا تضمینی بابت ادامه این روند (شارژ ارزی سریع واردات خودرو) در ادامه سال جاری وجود ندارد.
به عبارت بهتر، روند کلی تخصیص ارز به صنایع حملونقل خودرو مناسب نیست و اگر این روند ادامه پیدا کند، در فصول باقیمانده از سال نیز کاهش تیراژ خودروسازان ادامه‌دار خواهد بود. این در حالی است که طبق وعده وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است در سال جاری بالغ بر یک‌میلیون دستگاه خودرو به تولید برسد.
طبعا رفع نشدن چالش ارزی خودروسازان، اجازه تحقق این برنامه‌ریزی را نخواهد داد. حتی امکان دارد خودروسازان نسبت به سال گذشته تولید کمتری را در انتهای امسال ثبت کنند.
اصغر بالسینی با حضور در یک برنامه تلویزیونی گفت: تامین ارز نیمایی برای «صنایع حملونقل و خودرو» معادل یک‌میلیارد و ۱۶۱میلیون دلار در سه ماه ابتدایی امسال بوده است.
وی جزئیات مربوط به مقاصد ارز نیمایی صنایع حملونقل و خودرو را اعلام نکرده، بنابراین مشخص نیست چه مقدار از این ارز صرف تولید و مونتاژ شده و چه میزان به واردات خودروی کامل اختصاص یافته است.
این در شرایطی است که بهار امسال فصل سختی برای خودروسازان و قطعه‌سازان کشور بود، زیرا آنها علاوه بر کمبود نقدینگی، در تامین ارز موردنیاز خود نیز با چالش بزرگی مواجه شدند.
در حوزه واردات هم هرچند آمارها می‌گوید روند ورود خودرو به کشور تسریع شده، با‌این‌حال همچنان خودروهای وارداتی جدید‌الورود سهم بسیار اندکی از بازار را به خود اختصاص می‌دهند. به عبارت بهتر، با وجود بهبود سرعت واردات، تعداد خودروهای واردشده به کشور همچنان عدد قابل توجهی نیست، چه آنکه تا انتهای بهار به ۳۰هزار دستگاه نیز نرسیده است.
به‌هرحال طبق گفته سخنگوی مرکز مبادله ارز و طلا، در سه ماه نخست امسال یک‌میلیارد و ۱۶۱میلیون دلار ارز به صنایع حملونقل و خودرو داده شده که قطعا بخش اعظم آن به مصرف تولید و مونتاژ رسیده است.
اگر فرض کنیم میزان ارزی که در فصول باقیمانده از سال به بخش خودرو داده خواهد شد، به طور متوسط همین مقدار (به ازای هر فصل) باشد، در کل سال جاری چیزی حدود چهارمیلیارد و ۷۰۰میلیون دلار ارز در اختیار حملونقل و خودرو قرار خواهد گرفت. این در حالی است که طبق گفته رئیس‌کل بانک مرکزی، از ابتدای سال ۱۴۰۲تا اواسط دی‌ماه، پنج‌میلیارد و ۴۱۶میلیون دلار ارز به بخش خودرو قطعات اختصاص یافته بود. همچنین در کل سال گذشته نیز حدود هشت‌میلیارد دلار ارز به بخش حملونقل و خودرو اختصاص پیدا کرده بود. با فرض اختصاص چهارمیلیارد و ۷۰۰میلیون دلار ارز در طول سال جاری به صنایع حملونقل و خودرو، ارز تخصیصی به این بخش حتی به اندازه ۹ ماه پارسال هم نخواهد بود.
طبق آمار گمرک، از ۶۶.۲میلیارد دلار واردات ایران در سال ۱۴۰۲، حدود ۶میلیارد دلار مربوط به اجزا و قطعات خودرو، ۷۸۲میلیون دلار مربوط به اجزا و قطعات موتورسیکلت، ۸۵۰میلیون دلار مربوط به واردات کشنده (کامیون) و ۲۲۴میلیون دلار نیز مربوط به واردات ۱۱هزار و ۲۳۶دستگاه خودروی سواری نو بوده است.
بنابراین اگر قرار باشد روند تامین ارز صنایع حملونقل و خودرو در سه فصل باقیمانده از سال مانند بهار امسال باشد، مقدار ارز اختصاص‌یافته به بخش موردنظر بیش از ۴۰درصد افت خواهد داشت. رخ دادن چنین اتفاقی به معنای افت تولید و مونتاژ خودرو در سال جاری نسبت به پارسال است، اتفاقی که در بهار افتاده است.
همچنین هرچند واردات خودرو نسبت به سال گذشته سرعت گرفته، اما اگر قرار بر تداوم محدودیت ارزی باشد، بعید است امسال به تعداد لازم و کافی خودرو وارد کشور شود.
البته با توجه به آمار گمرک، روند ورود خودرو به کشور در بهار امسال شتاب گرفته، به نحوی که تا ۲۰ خردادماه ۴هزار و ۱۵دستگاه خودرو به ارزش ۸۸میلیون دلار ترخیص شده و ۱۲هزار و ۷۰۴دستگاه خودرو نیز در گمرک در حال طی کردن فرآیند ترخیص است.
این در حالی است که طی کل سال گذشته ۱۱هزار و ۱۲۲دستگاه خودرو به ارزش ۲۱۸میلیون دلار وارد کشور شد. بنابراین مشخص است که روند تخصیص ارز به واردات خودرو در مقایسه با سال گذشته بهبود یافته و گفته می‌شود این اتفاق به واسطه کاهش ارز مخصوص مونتاژکاران و تزریق آن به واردکنندگان رخ داده است.
در واقع گویا سیاستگذار تصمیم گرفته در بهار امسال بخشی از ارز مخصوص مونتاژکاران را در اختیار واردکنندگان خودرو بگذارد، چه آنکه سال گذشته ماجرای اختصاص ارزی هنگفت به شرکت‌های مونتاژکننده خودرو کلی حاشیه‌ساز شد. اما ظاهرا تضمینی بابت ادامه این روند (شارژ ارزی سریع واردات خودرو) در ادامه سال جاری وجود ندارد.
به عبارت بهتر، روند کلی تخصیص ارز به صنایع حملونقل خودرو مناسب نیست و اگر این روند ادامه پیدا کند، در فصول باقیمانده از سال نیز کاهش تیراژ خودروسازان ادامه‌دار خواهد بود. این در حالی است که طبق وعده وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است در سال جاری بالغ بر یک‌میلیون دستگاه خودرو به تولید برسد.
طبعا رفع نشدن چالش ارزی خودروسازان، اجازه تحقق این برنامه‌ریزی را نخواهد داد. حتی امکان دارد خودروسازان نسبت به سال گذشته تولید کمتری را در انتهای امسال ثبت کنند.
برنامۀ تبلیغاتی امروز نامزدهای انتخابات
🔺برنامۀ «بدون تعارف» مصطفی پورمحمدی، ساعت ۲۰:۴۵ شبکه ۲
🔺مستند تبلیغاتیِ دوم مسعود پزشکیان، ساعت ۲۲:۰۰ شبکه یک
🔺مستند تبلیغاتیِ دوم سعید جلیلی، ساعت ۲۲:۳۰ شبکه یک
🔺برنامۀ «گفت‌وگوی ویژه خبری»، علیرضا زاکانی، ساعت ۲۲ شبکه خبر
🔺مستند تبلیغاتیِ دوم قاضی‌زاده هاشمی، ساعت ۲۳:۰۰ شبکه یک
🔺برنامۀ «بدون تعارف» مصطفی پورمحمدی، ساعت ۲۰:۴۵ شبکه ۲
🔺مستند تبلیغاتیِ دوم مسعود پزشکیان، ساعت ۲۲:۰۰ شبکه یک
🔺مستند تبلیغاتیِ دوم سعید جلیلی، ساعت ۲۲:۳۰ شبکه یک
🔺برنامۀ «گفت‌وگوی ویژه خبری»، علیرضا زاکانی، ساعت ۲۲ شبکه خبر
🔺مستند تبلیغاتیِ دوم قاضی‌زاده هاشمی، ساعت ۲۳:۰۰ شبکه یک
💡عرضه ۳۰ دستگاه کامیون کشنده فاو در بورس کالا
تالار خودرو بورس کالا امروز یکشنبه ۳ تیر میزبان عرضه ۳۰ دستگاه کامیون کشنده فاو متعلق به شرکت سیباموتور است.
جزییات عرضه کامیون کشنده فاو (FAW J6P-460):
🧮 قیمت پایه: ۴ میلیارد و ۳۹۲ میلیون تومان
🛍درصد پیش پرداخت: ۱۰ درصد
📆 تاریخ تحویل: ۳ شهریور ۱۴۰۳
سیبا موتور ۱۰ بهمن ماه نیز ۲۰ دستگاه از این خودرو را در بورس فروخته بود.
تالار خودرو بورس کالا امروز یکشنبه ۳ تیر میزبان عرضه ۳۰ دستگاه کامیون کشنده فاو متعلق به شرکت سیباموتور است.
جزییات عرضه کامیون کشنده فاو (FAW J6P-460):
🧮 قیمت پایه: ۴ میلیارد و ۳۹۲ میلیون تومان
🛍درصد پیش پرداخت: ۱۰ درصد
📆 تاریخ تحویل: ۳ شهریور ۱۴۰۳
سیبا موتور ۱۰ بهمن ماه نیز ۲۰ دستگاه از این خودرو را در بورس فروخته بود.
مهم برای دارویی ها
پرداخت ۵ همت از مطالبات دارویی/تامین اجتماعی با مراکز درمانی تسویه کرد
🔹 میرهاشم موسوی مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی گفت: این سازمان در اقدامی کم‌نظیر با پرداخت ۲۳ هزار میلیارد تومان به طرف‌های قرارداد، همه مطالبات معوقه از ماه‌های پیش مراکز درمانی را پرداخت کرد. براین اساس همه اسناد رسیدگی شده و به‌روز دانشگاه‌ها، مراکز درمانی، دارویی و دیالیز در این پرداخت تسویه شد. ۱۲ هزار میلیارد تومان طلب دانشگاه‌ها، ۵ هزار میلیارد تومان مطالبات دارویی، ۱۳۵۰ میلیارد تومان مطالبات مراکز دیالیز و ۲۸۰ میلیارد تومان مطالبات پزشک خانواده و ۴۴۰۰ میلیارد تومان مطالبات بخش خصوصی پرداخت شد/فانا
پرداخت ۵ همت از مطالبات دارویی/تامین اجتماعی با مراکز درمانی تسویه کرد
🔹 میرهاشم موسوی مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی گفت: این سازمان در اقدامی کم‌نظیر با پرداخت ۲۳ هزار میلیارد تومان به طرف‌های قرارداد، همه مطالبات معوقه از ماه‌های پیش مراکز درمانی را پرداخت کرد. براین اساس همه اسناد رسیدگی شده و به‌روز دانشگاه‌ها، مراکز درمانی، دارویی و دیالیز در این پرداخت تسویه شد. ۱۲ هزار میلیارد تومان طلب دانشگاه‌ها، ۵ هزار میلیارد تومان مطالبات دارویی، ۱۳۵۰ میلیارد تومان مطالبات مراکز دیالیز و ۲۸۰ میلیارد تومان مطالبات پزشک خانواده و ۴۴۰۰ میلیارد تومان مطالبات بخش خصوصی پرداخت شد/فانا
به اطلاع مي‌رساند، نماد معاملاتي شركت‌هاي گروه مپنا (رمپنا)، سرمايه گذاري خوارزمي (وخارزم)، معدني و صنعتي چادرملو (كچاد)، تايد واتر خاورميانه (حتايد)، تجارت الکترونيک پارسيان (رتاپ) باتوجه به افشاي اطلاعات با اهميت گروه ب، با محدوديت نوسان قيمت آماده انجام معامله مي‌باشند