This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иногда, дорогих гостей встречают небольшим представлением на выходе из аэропорта. Интересно то, что и местные с удовольствием глазеют на танцы и пляски.
Выглядит действительно экзотично.
Выглядит действительно экзотично.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Уганде полицейский расстрелял менеджера в банке, который объявил ему сумму долга по кредиту
Всё из-за того, что мужчина посчитал эту цифру слишком завышенной. Служащий скончался на месте.
Людей в форме и с оружием на африканских улицах очень много, намного больше чем у нас. Там они стоят на перекрестках, охраняют входы в банки и отели, несут службу у государственных организаций.
Мой друг полицейский в Джубе признавался, что получает за службу $40 в месяц. К сожалению, человек с оружием - это всегда человек с оружием, и в стрессовой ситуации это может стать фатальным. Берегите себя.
Всё из-за того, что мужчина посчитал эту цифру слишком завышенной. Служащий скончался на месте.
Людей в форме и с оружием на африканских улицах очень много, намного больше чем у нас. Там они стоят на перекрестках, охраняют входы в банки и отели, несут службу у государственных организаций.
Мой друг полицейский в Джубе признавался, что получает за службу $40 в месяц. К сожалению, человек с оружием - это всегда человек с оружием, и в стрессовой ситуации это может стать фатальным. Берегите себя.
Мне кажется мои новые резиновые тяги напечатаны на триДэ принтере.
Кто в курсе, Кот-д’Ивуар реально их уже печатает?
Кто в курсе, Кот-д’Ивуар реально их уже печатает?
У нас в малийской кафешке поет Вахтанг Кикабидзе. Разумеется мы ничего такого не заказывали, хозяин тоже явно не славянин.
Культурный код или нет?
Фотка закуски в виде лягушачьих лапок просто так.
Культурный код или нет?
Фотка закуски в виде лягушачьих лапок просто так.
Про ООНовское водительское удостоверение 🪪
Для передвижения сотрудников в каждой миссии содержат целый автопарк различных автоматических мобилей. У военных свои машины и бронетехника, как правило состоящая на вооружении страны того или иного миротворческого контингента. Различные БТР и прочие бронированные монстры на толстых покрышках, в миссии Абией я даже эфиопские танки Т-55 видел, но то давно было. В таких странах как Мали бронетехника особенно нужна, потому что регулярно приходят сообщения о том, что на такой-то дороге на мине подорвался ооновский патруль.
Для гражданских же в наличии автобусы и внедорожники всевозможных конфигураций. Раньше это были неубиваемые Тойоты и Ниссаны с механической коробкой, теперь же (вроде как США подсуетились) это Форды с автоматической коробкой передач, на которые, по слухам, уже много жалоб из-за их ломучести.
Интересный факт: насколько я помню автопроизводителям как и любым другим поставщикам миссий ООН запрещено использовать эту информацию в рекламе.
Процесс обновления автопарков идет постоянно, но в Мали пока все еще Тойоты и Ниссаны. Все машины обязательно в белом с буквами UN, их часто можно увидеть в кадрах новостных репортажей. Каждая машина оснащена специальной системой, в виде небольшого блока на торпеде, который совмещает в себе устройство слежения, блокиратор и бортовой компьютер. Для управления такими машинами обязательно наличие ООНовского водительского удостоверения, причем не просто для подтверждения навыков водителя. Если даже машину угонят, без специальных прав она не заведется. Удобно.
Вот такие ООНовские права я и пытался вчера получить.
Для передвижения сотрудников в каждой миссии содержат целый автопарк различных автоматических мобилей. У военных свои машины и бронетехника, как правило состоящая на вооружении страны того или иного миротворческого контингента. Различные БТР и прочие бронированные монстры на толстых покрышках, в миссии Абией я даже эфиопские танки Т-55 видел, но то давно было. В таких странах как Мали бронетехника особенно нужна, потому что регулярно приходят сообщения о том, что на такой-то дороге на мине подорвался ооновский патруль.
Для гражданских же в наличии автобусы и внедорожники всевозможных конфигураций. Раньше это были неубиваемые Тойоты и Ниссаны с механической коробкой, теперь же (вроде как США подсуетились) это Форды с автоматической коробкой передач, на которые, по слухам, уже много жалоб из-за их ломучести.
Интересный факт: насколько я помню автопроизводителям как и любым другим поставщикам миссий ООН запрещено использовать эту информацию в рекламе.
Процесс обновления автопарков идет постоянно, но в Мали пока все еще Тойоты и Ниссаны. Все машины обязательно в белом с буквами UN, их часто можно увидеть в кадрах новостных репортажей. Каждая машина оснащена специальной системой, в виде небольшого блока на торпеде, который совмещает в себе устройство слежения, блокиратор и бортовой компьютер. Для управления такими машинами обязательно наличие ООНовского водительского удостоверения, причем не просто для подтверждения навыков водителя. Если даже машину угонят, без специальных прав она не заведется. Удобно.
Вот такие ООНовские права я и пытался вчера получить.
Три часа теории и потом еще 6 часов на площадке.
В компании со мной были два пакистанца, военный ганиец, сотрудник из Гамбии и несколько малийцев. Всего 11 человек.
Права миссии в Мали у меня были, но срок их действия истек еще в 2019, поэтому пришлось сдавать как в первый раз. В качестве экзамена: параллельная парковка задом, заезд в гараж опять же задом и выезд на полосу из гаража в одно действие.
Из 11 человек успешно справились с заданием 4, включая меня.
Правда я не уложился по времени в 5 минут, зато не задел ни один конус, что было критично.
Завтра сдаем город, пожелайте мне удачи 🤞
В компании со мной были два пакистанца, военный ганиец, сотрудник из Гамбии и несколько малийцев. Всего 11 человек.
Права миссии в Мали у меня были, но срок их действия истек еще в 2019, поэтому пришлось сдавать как в первый раз. В качестве экзамена: параллельная парковка задом, заезд в гараж опять же задом и выезд на полосу из гаража в одно действие.
Из 11 человек успешно справились с заданием 4, включая меня.
Правда я не уложился по времени в 5 минут, зато не задел ни один конус, что было критично.
Завтра сдаем город, пожелайте мне удачи 🤞
Ну надо же, два полных дня на то, чтобы сдать на права.
После первого дня нас осталось 8 человек.
Я думал прокатимся по городу, ну там круговое движение, ищите место для разворота, ремень, знаки и вот это все, спокойно и под музыку.
Да, но нет.
Сперва нас попросили выписывать восьмерку на поле, чтобы почувствовать машину. За это ставили или снимали баллы. Потом в город, с обязательным обгоном чего-либо и превышением максимально допустимой скорости (таковой была задача, правда) потом старт в горку, элемент, который я делал последний раз лет 10 назад. Ну и финалочка - проезд и разворот задним ходом.
Однако, первая миссия и локация на моей памяти, где так дотошно подходят к экзамену. Наверное так и должно быть, не знаю.
Если чо, то на права я все же сдал. Причем без ошибок. Осталось дождаться, когда бюрократия миссии скрипнет шестеренками и пришлет мне мой пластик, который печатают строго в Бамако недели через три.
После первого дня нас осталось 8 человек.
Я думал прокатимся по городу, ну там круговое движение, ищите место для разворота, ремень, знаки и вот это все, спокойно и под музыку.
Да, но нет.
Сперва нас попросили выписывать восьмерку на поле, чтобы почувствовать машину. За это ставили или снимали баллы. Потом в город, с обязательным обгоном чего-либо и превышением максимально допустимой скорости (таковой была задача, правда) потом старт в горку, элемент, который я делал последний раз лет 10 назад. Ну и финалочка - проезд и разворот задним ходом.
Однако, первая миссия и локация на моей памяти, где так дотошно подходят к экзамену. Наверное так и должно быть, не знаю.
Если чо, то на права я все же сдал. Причем без ошибок. Осталось дождаться, когда бюрократия миссии скрипнет шестеренками и пришлет мне мой пластик, который печатают строго в Бамако недели через три.