Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Беркут" во всей своей красе
Сегодня мы рассказали об этом уникальном летательном аппарате, и день его рождения отличный повод, чтобы вновь увидеть Су-47 в его естественной среде обитания — в воздухе, выполняющего фигуры высшего пилотажа и показывающего пределы возможного в полётах на сверхнизких скоростях и закритичечких углах атаки.
📹 YouTube
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня мы рассказали об этом уникальном летательном аппарате, и день его рождения отличный повод, чтобы вновь увидеть Су-47 в его естественной среде обитания — в воздухе, выполняющего фигуры высшего пилотажа и показывающего пределы возможного в полётах на сверхнизких скоростях и закритичечких углах атаки.
📹 YouTube
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс мероприятий аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 1-13 октября 2024 года.
MetrolExpo 2024 - Международная выставка в области приборостроения
🙂 октября // 🌏 Санкт-Петербург, Россия
Конференция памяти выдающегося конструктора навигационных приборов Н.Н.Острякова
🙂 -3 октября // 🌏 Санкт-Петербург, Россия
ТрансЛогистика Санкт-Петербург 2024 - Конференция
🙂 -3 октября // 🌏 Санкт-Петербург, Россия
Проблемы и перспективы развития авиации, наземного транспорта и энергетики 2024 - Конференция
🙂 -4 октября // 🌏 Казань, Россия
Молодежь и будущее авиации и космонавтики 2024 - Открытый конкурс
🙂 октября // 🌏 Москва, Россия
Weldex 2024 - Международная выставка оборудования и технологий
🙂 -11 октября // 🌏 Москва, Россия
TransLogistica Kazakhstan 2024 - Международная выставка
🙂 -11 октября // 🌏 Астана, Казахстан
Актуальные проблемы и перспективы развития гражданской авиации 2024 - Международная конференция
🙂 🙂 -11 октября // 🌏 Иркутск, Россия
Всероссийский форум двигателей и энергетических установок имени Н.Д Кузнецова
🙂 🙂 -11 октября // 🌏 Самара, Россия
AIRTRAVELSOCHI 2024 - Международный авиационный и туристический форум
🙂 🙂 -14 октября // 🌏 Сочи, Россия
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
MetrolExpo 2024 - Международная выставка в области приборостроения
Конференция памяти выдающегося конструктора навигационных приборов Н.Н.Острякова
ТрансЛогистика Санкт-Петербург 2024 - Конференция
Проблемы и перспективы развития авиации, наземного транспорта и энергетики 2024 - Конференция
Молодежь и будущее авиации и космонавтики 2024 - Открытый конкурс
Weldex 2024 - Международная выставка оборудования и технологий
TransLogistica Kazakhstan 2024 - Международная выставка
Актуальные проблемы и перспективы развития гражданской авиации 2024 - Международная конференция
Всероссийский форум двигателей и энергетических установок имени Н.Д Кузнецова
AIRTRAVELSOCHI 2024 - Международный авиационный и туристический форум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
67 лет на страже неба: стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95
26 сентября 2024 года исполняется 67 лет со дня официального принятия на вооружение самолёта, ставшего легендой отечественной авиации и одной из основ ядерной триады России.
Разработанный в ОКБ Андрея Туполева, Ту-95 стал ответом на потребность СССР в межконтинентальном носителе ядерного оружия. Уникальная комбинация крыла со стреловидностью 35 градусов и четырех мощнейших турбовинтовых двигателей НК-12 обеспечила самолету выдающиеся летные характеристики.
К моменту принятия на вооружение Ту-95М демонстрировал максимальную скорость в 905 км/ч, практический потолок 12.150 м и дальность в 16.750 км.
За годы эксплуатации Ту-95 неоднократно модернизировался и устанавливал множество рекордов. Так в 1959 году экипаж Василия Решетникова пролетел на нём 17.150 км за 21 час 15 минут.
Первое боевое применение Ту-95 состоялось лишь в 2015 году в ходе операции в Сирии. Сегодня модернизированные Ту-95МС продолжают нести службу в составе стратегической авиации России, оставаясь актуальным средством ядерного сдерживания.
📷 Военное обозрение
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
26 сентября 2024 года исполняется 67 лет со дня официального принятия на вооружение самолёта, ставшего легендой отечественной авиации и одной из основ ядерной триады России.
Разработанный в ОКБ Андрея Туполева, Ту-95 стал ответом на потребность СССР в межконтинентальном носителе ядерного оружия. Уникальная комбинация крыла со стреловидностью 35 градусов и четырех мощнейших турбовинтовых двигателей НК-12 обеспечила самолету выдающиеся летные характеристики.
К моменту принятия на вооружение Ту-95М демонстрировал максимальную скорость в 905 км/ч, практический потолок 12.150 м и дальность в 16.750 км.
За годы эксплуатации Ту-95 неоднократно модернизировался и устанавливал множество рекордов. Так в 1959 году экипаж Василия Решетникова пролетел на нём 17.150 км за 21 час 15 минут.
Первое боевое применение Ту-95 состоялось лишь в 2015 году в ходе операции в Сирии. Сегодня модернизированные Ту-95МС продолжают нести службу в составе стратегической авиации России, оставаясь актуальным средством ядерного сдерживания.
📷 Военное обозрение
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Азербайджан модернизирует свои ВВС пакистанскими JF-17C
Военно-воздушные силы Азербайджана получили новейшие истребители JF-17C Block III от Пакистана, которые уже вошли в состав вооружённых сил. В общей сложности будет поставлено 24 истребителя в рамках контракта на 1,6 млрд долларов.
Одномоторный многофункциональный истребитель JF-17C был разработан Пакистаном совместно с Китаем. Он отличается высокой маневренностью на средних и малых высотах, а также внушительным арсеналом. Модификация Block III оснащена современными радарами, системой электронной защиты и одновременно может нести до восьми ракет разных типов.
Минобороны Азербайджана отметило тесное военное сотрудничество с Пакистаном и взаимную поддержку на международной арене. С приобретением данным аппаратов, азербайджанские ВВС активно работают над модернизацией своего парка самолётов.
📷 Минобороны Азербайджана
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Военно-воздушные силы Азербайджана получили новейшие истребители JF-17C Block III от Пакистана, которые уже вошли в состав вооружённых сил. В общей сложности будет поставлено 24 истребителя в рамках контракта на 1,6 млрд долларов.
Одномоторный многофункциональный истребитель JF-17C был разработан Пакистаном совместно с Китаем. Он отличается высокой маневренностью на средних и малых высотах, а также внушительным арсеналом. Модификация Block III оснащена современными радарами, системой электронной защиты и одновременно может нести до восьми ракет разных типов.
Минобороны Азербайджана отметило тесное военное сотрудничество с Пакистаном и взаимную поддержку на международной арене. С приобретением данным аппаратов, азербайджанские ВВС активно работают над модернизацией своего парка самолётов.
📷 Минобороны Азербайджана
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГТЛК поставит Ми-8МТВ-1 авиакомпании "Баргузин"
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договор с "Баргузином" на поставку вертолёта Ми-8МТВ-1, который будет поставлен в начале октября. Сделка реализуется в рамках инвестпроекта по обновлению российского вертолётного парка с использованием средств ФНБ и в общей сложности, ГТЛК планирует поставить 40 современных модификаций Ми-8 отечественным перевозчикам в текущем году.
Многоцелевой Ми-8МТВ-1 универсален и способен работать в различных климатических условиях. Машина выполняет широкий спектр задач: от транспортировки грузов до пожаротушения.
Проект способствует выполнению гражданского госзаказа в авиастроении и развитию региональных авиаперевозок, что соответствует стратегическим целям, обозначенным Президентом РФ.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договор с "Баргузином" на поставку вертолёта Ми-8МТВ-1, который будет поставлен в начале октября. Сделка реализуется в рамках инвестпроекта по обновлению российского вертолётного парка с использованием средств ФНБ и в общей сложности, ГТЛК планирует поставить 40 современных модификаций Ми-8 отечественным перевозчикам в текущем году.
Многоцелевой Ми-8МТВ-1 универсален и способен работать в различных климатических условиях. Машина выполняет широкий спектр задач: от транспортировки грузов до пожаротушения.
Проект способствует выполнению гражданского госзаказа в авиастроении и развитию региональных авиаперевозок, что соответствует стратегическим целям, обозначенным Президентом РФ.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Забастовка в Boeing затягивается: профсоюз отвергает "последнее и лучшее" предложение
Международная ассоциация машиностроителей (IAM) отклонила последнее предложение #Boeing, несмотря на 30% повышение зарплаты. Это продлевает забастовку, которая началась 13 сентября.
Забастовка парализовала сборку самолётов 737, 767 и 777 в Рентоне и Эверетте, ежедневно обходясь компании в $50 млн упущенной выручки. Производство 787 в Северном Чарлстоне продолжается, так как работники с этого завода не являются членами профсоюза.
IAM критикует Boeing за прямую рассылку предложения работникам. Однако сам профсоюз оказался в сложном положении после того, как ранее одобрил первоначальное предложение с 25% повышением, которое члены отвергли. Теперь лидерам профсоюза будет сложно убедить рабочих принять любое предложение компании в ближайшее время, несмотря на то, что впоследствии IAM занял более жёсткую позицию по отношению к новым условиям от Boeing.
📷 Seattle Times
#Постфактум #Boeing
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Международная ассоциация машиностроителей (IAM) отклонила последнее предложение #Boeing, несмотря на 30% повышение зарплаты. Это продлевает забастовку, которая началась 13 сентября.
Забастовка парализовала сборку самолётов 737, 767 и 777 в Рентоне и Эверетте, ежедневно обходясь компании в $50 млн упущенной выручки. Производство 787 в Северном Чарлстоне продолжается, так как работники с этого завода не являются членами профсоюза.
IAM критикует Boeing за прямую рассылку предложения работникам. Однако сам профсоюз оказался в сложном положении после того, как ранее одобрил первоначальное предложение с 25% повышением, которое члены отвергли. Теперь лидерам профсоюза будет сложно убедить рабочих принять любое предложение компании в ближайшее время, несмотря на то, что впоследствии IAM занял более жёсткую позицию по отношению к новым условиям от Boeing.
📷 Seattle Times
#Постфактум #Boeing
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России разработали двигатели FPV-дронов для работы при экстремальной жаре
Созданные специалистами КБ “Спектр” совместно с АО ПО "Север" агрегаты успешно испытывались при температурах выше 200 градусов. Сообщается также, что в их конструкции применяются отечественные магниты производства АО "НПП "Исток".
При этом отмечается, что стоимость изделия ниже, чем у китайских аналогов, в то время как характеристики российских самарий-кобальтовых магнитов также превосходят своих зарубежных неодимовых конкурентов.
Именно за счёт данных магнитов получилось существенно расширить диапазон эксплуатационных температур, благодаря чему расширятся возможности применения FPV-дронов в Африке и Сирии. Разрабочики подчеркнули, что в таких условиях у обычных дронов часто плавятся пропеллеры и перегреваются двигатели.
Сообщается, что на данный момент новые двигатели находятся на стадии апробации, по завершению которой будет разработана целая линейка электродвигателей, закрывающая потребности всех фронтовых БПЛА.
📷 Минобороны РФ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Созданные специалистами КБ “Спектр” совместно с АО ПО "Север" агрегаты успешно испытывались при температурах выше 200 градусов. Сообщается также, что в их конструкции применяются отечественные магниты производства АО "НПП "Исток".
При этом отмечается, что стоимость изделия ниже, чем у китайских аналогов, в то время как характеристики российских самарий-кобальтовых магнитов также превосходят своих зарубежных неодимовых конкурентов.
Именно за счёт данных магнитов получилось существенно расширить диапазон эксплуатационных температур, благодаря чему расширятся возможности применения FPV-дронов в Африке и Сирии. Разрабочики подчеркнули, что в таких условиях у обычных дронов часто плавятся пропеллеры и перегреваются двигатели.
Сообщается, что на данный момент новые двигатели находятся на стадии апробации, по завершению которой будет разработана целая линейка электродвигателей, закрывающая потребности всех фронтовых БПЛА.
📷 Минобороны РФ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Петербургские учёные революционизируют авиалогистику
Специалисты Санкт-Петербургского ФИЦ РАН создали инновационную систему для оптимизации наземной и воздушной логистики в авиации. Ключевое преимущество – использование свободного пространства в багажных отсеках после регистрации пассажиров.
Валерий Захаров, руководитель проекта, подчеркнул уникальность разработки, позволяющей эффективнее задействовать ресурсы аэропорта. Новая интерпретация процессов авиационной логистики объединяет различные службы, учитывая характеристики грузов и технологий обслуживания.
Эксперименты с реальными данными от "Аэрофлота", "Аэромара" и "Петрокометы" показали возможность повышения оперативности и безопасности доставки грузов до 30%.
Проект, поддержанный грантом РНФ, продолжает многолетнюю работу учёных по созданию отечественных автоматизированных платформ управления сложными логистическими системами.
📷 Unsplash
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Специалисты Санкт-Петербургского ФИЦ РАН создали инновационную систему для оптимизации наземной и воздушной логистики в авиации. Ключевое преимущество – использование свободного пространства в багажных отсеках после регистрации пассажиров.
Валерий Захаров, руководитель проекта, подчеркнул уникальность разработки, позволяющей эффективнее задействовать ресурсы аэропорта. Новая интерпретация процессов авиационной логистики объединяет различные службы, учитывая характеристики грузов и технологий обслуживания.
Эксперименты с реальными данными от "Аэрофлота", "Аэромара" и "Петрокометы" показали возможность повышения оперативности и безопасности доставки грузов до 30%.
Проект, поддержанный грантом РНФ, продолжает многолетнюю работу учёных по созданию отечественных автоматизированных платформ управления сложными логистическими системами.
📷 Unsplash
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Непревзойдённый Ту-95: рекорды отечественного стратегического бомбардировщика-ракетоносца
Сегодня исполняется 67 лет с момента, когда этот аппарат встал на защиту рубежей и суверенитета нашей страны и это отличный повод, чтобы вспомнить некоторые из рекордов, которые были поставлены на различных модификациях Ту-95.
Мировой рекорд беспосадочного полёта для серийных самолётов: 28 и 29 июля 2010 года два Ту-95МС в течение 42 часов и 17 минут патрулировали Атлантический, Северный Ледовитый и Тихий океаны, а также Японское море. За это время они преодолели 28.000 км и дозаправлялись в воздухе четыре раза.
Также, до 2003 года он являлся самым скоростным турбовинтовым самолётом в мире, согласно Международной авиационной федерации. С разницей всего в 2 км/ч (927,4 км/ч против 925 км/ч) его обогнал итальянский Piaggio P.180 Avanti, о котором мы детально рассказывали.
Как и полагается самолёту-рекордсмену, его силовая установка тоже выделяется на фоне остальных. Так коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12 составляет рекордных 34%.
Лишь у очень узкого круга людей есть доступ к этим великолепным самолётам, однако благодаря нашему авиасалону любой может лично ознакомиться с Ту-95М, так как он является постоянным участником статической экспозиций МАКС.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня исполняется 67 лет с момента, когда этот аппарат встал на защиту рубежей и суверенитета нашей страны и это отличный повод, чтобы вспомнить некоторые из рекордов, которые были поставлены на различных модификациях Ту-95.
Мировой рекорд беспосадочного полёта для серийных самолётов: 28 и 29 июля 2010 года два Ту-95МС в течение 42 часов и 17 минут патрулировали Атлантический, Северный Ледовитый и Тихий океаны, а также Японское море. За это время они преодолели 28.000 км и дозаправлялись в воздухе четыре раза.
Также, до 2003 года он являлся самым скоростным турбовинтовым самолётом в мире, согласно Международной авиационной федерации. С разницей всего в 2 км/ч (927,4 км/ч против 925 км/ч) его обогнал итальянский Piaggio P.180 Avanti, о котором мы детально рассказывали.
Как и полагается самолёту-рекордсмену, его силовая установка тоже выделяется на фоне остальных. Так коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12 составляет рекордных 34%.
Лишь у очень узкого круга людей есть доступ к этим великолепным самолётам, однако благодаря нашему авиасалону любой может лично ознакомиться с Ту-95М, так как он является постоянным участником статической экспозиций МАКС.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Як-36: первый шаг к отечественным самолётам вертикального взлёта и посадки
27 сентября 2024 года исполняется 60 лет со дня первого полёта экспериментального самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36, совершённого лётчиком-испытателем В.Г. Мухиным.
Разработка Як-36 под руководством С.Г. Мордовина началась в 1961 году в ОКБ А.С. Яковлева. Машина оснащалась двумя подъёмно-маршевыми двигателями Р27-300 с поворотными соплами и системой струйных рулей для управления на малых скоростях.
Испытания проходили поэтапно: от висения на привязи до свободных полётов. 27 июля 1964 года В.Г. Мухин выполнил первый полёт с разбегом и пробегом — "по-самолётному", а уже в сентябре того же года состоялось первое свободное висение.
Полноценный полёт по кругу с вертикальными взлётом и посадкой был осуществлён 24 марта 1966 года, что стало днём рождения отечественного СВВП.
Хотя Як-36 не пошёл в серию из-за малой полезной нагрузки, он стал прототипом для создания боевого Як-38, принятого на вооружение на авианесущих крейсерах.
Этот проект заложил основу для развития советской палубной авиации вертикального взлёта и посадки.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
27 сентября 2024 года исполняется 60 лет со дня первого полёта экспериментального самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36, совершённого лётчиком-испытателем В.Г. Мухиным.
Разработка Як-36 под руководством С.Г. Мордовина началась в 1961 году в ОКБ А.С. Яковлева. Машина оснащалась двумя подъёмно-маршевыми двигателями Р27-300 с поворотными соплами и системой струйных рулей для управления на малых скоростях.
Испытания проходили поэтапно: от висения на привязи до свободных полётов. 27 июля 1964 года В.Г. Мухин выполнил первый полёт с разбегом и пробегом — "по-самолётному", а уже в сентябре того же года состоялось первое свободное висение.
Полноценный полёт по кругу с вертикальными взлётом и посадкой был осуществлён 24 марта 1966 года, что стало днём рождения отечественного СВВП.
Хотя Як-36 не пошёл в серию из-за малой полезной нагрузки, он стал прототипом для создания боевого Як-38, принятого на вооружение на авианесущих крейсерах.
Этот проект заложил основу для развития советской палубной авиации вертикального взлёта и посадки.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Фестиваль беспилотной авиации “Дотянуться до неба” открылся в Казани
Более 2,5 тысяч школьников, студентов и преподавателей собрались 26 сентября на мероприятии, основная идея которого заключается в знакомстве с беспилотными системами и того, как они вписываются во все сферы нашей жизни.
Цель данного фестиваля — объединить в одном месте всех участников данной индустрии, включая молодежь, экспертов, представителей родительской общественности, специалистов, инструкторов, представителей научных и образовательных учреждений, региональных властей.
Программа мероприятия разделена на три трека: ”Мечта”, “Технологии” и “Общество”, в рамках которых будут организованы лекции, круглые столы и панельные дискуссии.
При этом, Казань является лишь стартовой точкой распределённого фестиваля “Дотянуться до неба”, который пройдёт в 18 регионах страны в сентябре-октябре этого года. Ожидается, что в общей сложности в нём примет участие около 30.000 человек.
📷 Фестиваль "Дотянуться до неба"
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Более 2,5 тысяч школьников, студентов и преподавателей собрались 26 сентября на мероприятии, основная идея которого заключается в знакомстве с беспилотными системами и того, как они вписываются во все сферы нашей жизни.
Цель данного фестиваля — объединить в одном месте всех участников данной индустрии, включая молодежь, экспертов, представителей родительской общественности, специалистов, инструкторов, представителей научных и образовательных учреждений, региональных властей.
Программа мероприятия разделена на три трека: ”Мечта”, “Технологии” и “Общество”, в рамках которых будут организованы лекции, круглые столы и панельные дискуссии.
При этом, Казань является лишь стартовой точкой распределённого фестиваля “Дотянуться до неба”, который пройдёт в 18 регионах страны в сентябре-октябре этого года. Ожидается, что в общей сложности в нём примет участие около 30.000 человек.
📷 Фестиваль "Дотянуться до неба"
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бразильская авиалиния может стать первым оператором С919 за границами Азии
Специализирующаяся на грузоперевозках и чартерных рейсах Total Linhas Aereas уже провела первые переговоры с COMAC о потенциальной покупке четырёх бортов китайского конкурента самолётам #Boeing 737 и #Airbus A320.
В бразильской компании подтвердили Reuters, что их представитель посетит #COMAC в октябре, чтобы далее продвинуться в переговорном процессе. Также сообщается, что авиаперевозчику пришлось искать альтернативы двум гигантам авиаиндустрии, так как слоты поставок на их самолёты заполнены до следующего десятилетия, а Embraer просто не предлагает достаточно крупных самолётов.
Учитывая, что средний возраст грузовых B727 и B737 в парке Total Linhas Aereas составляет 46,3 и 29,4 года, соответственно, компания просто не может ждать так долго.
Отметим, что на сегодняшний день твёрдые заказы на C919 поступили только от китайских авиалиний, и по данным портала Ch-aviation, общий портфель заказов на данный тип насчитывает 680 единиц.
📷 China Eastern Airlines
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Специализирующаяся на грузоперевозках и чартерных рейсах Total Linhas Aereas уже провела первые переговоры с COMAC о потенциальной покупке четырёх бортов китайского конкурента самолётам #Boeing 737 и #Airbus A320.
В бразильской компании подтвердили Reuters, что их представитель посетит #COMAC в октябре, чтобы далее продвинуться в переговорном процессе. Также сообщается, что авиаперевозчику пришлось искать альтернативы двум гигантам авиаиндустрии, так как слоты поставок на их самолёты заполнены до следующего десятилетия, а Embraer просто не предлагает достаточно крупных самолётов.
Учитывая, что средний возраст грузовых B727 и B737 в парке Total Linhas Aereas составляет 46,3 и 29,4 года, соответственно, компания просто не может ждать так долго.
Отметим, что на сегодняшний день твёрдые заказы на C919 поступили только от китайских авиалиний, и по данным портала Ch-aviation, общий портфель заказов на данный тип насчитывает 680 единиц.
📷 China Eastern Airlines
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В петербургском Политехе создали научной-образовательный центр по беспилотникам
Совместно с индустриальными партнёрами и 56-м учебным центром БПЛА Минобороны РФ, Санкт-Петербургский политехнический университет открыл научно-образовательный центр беспилотных систем.
Студенты получат возможность практиковаться на военных полигонах, собирая беспилотники и узлы радиоэлектронной борьбы. Центр займётся разработкой инновационных программных продуктов, схемотехнических решений и проведением натурных испытаний.
Ректор СПбПУ Андрей Рудской отметил многогранность задач, охватывающих различные технологии беспилотных систем — от средств связи до 3D-печати и новых материалов.
Первые практические занятия запланированы на 2025 год в Институте среднего профессионального образования СПбПУ и на данный момент идёт разработка образовательных программ.
📷 СПбПУ
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Совместно с индустриальными партнёрами и 56-м учебным центром БПЛА Минобороны РФ, Санкт-Петербургский политехнический университет открыл научно-образовательный центр беспилотных систем.
Студенты получат возможность практиковаться на военных полигонах, собирая беспилотники и узлы радиоэлектронной борьбы. Центр займётся разработкой инновационных программных продуктов, схемотехнических решений и проведением натурных испытаний.
Ректор СПбПУ Андрей Рудской отметил многогранность задач, охватывающих различные технологии беспилотных систем — от средств связи до 3D-печати и новых материалов.
Первые практические занятия запланированы на 2025 год в Институте среднего профессионального образования СПбПУ и на данный момент идёт разработка образовательных программ.
📷 СПбПУ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM