Су-47 "Беркут": самолёт, проложивший путь от "Бурана" до Су-57 и МС-21
25 сентября 1997 года в небо впервые поднялся экспериментальный истребитель С-37 "Беркут" (позже переименованный в Су-47). За штурвалом находился лётчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев, открывший новую страницу в истории российского авиастроения.
История "Беркута" началась ещё в 1983 году как проект модернизации Су-27 с крылом обратной стреловидности и дополнительными новыми технологиями. Несмотря на закрытие первоначального проекта в 1988 году и последующие изменения концепции, работы над уникальным самолётом не прекращались и получилось не только создать один прототип, но и провести полную программу лётных испытаний на нём.
Широкой публике Су-47 представили на авиасалоне МАКС-1999, где он произвёл фурор своим необычным обликом и чёрной окраской. СМИ поспешно окрестили его "истребителем XXI века", предрекая скорое серийное производство.
Однако истинное предназначение "Беркута" было иным. Этот опытно-экспериментальный аппарат служил летающей лабораторией для отработки передовых технологий и конструкторских решений, закладывая фундамент для создания самолётов нового поколения. Среди таких технологий была цифровая система управления и композитные материалы.
Ввиду конструкторских особенностей летательных аппаратов с крылом обратной стреловидности, применение композитных материалов было необходимо, и тут широко применился опыт, полученный при создании композитных изделий для "Бурана".
Многие из опробованных на Су-47 технологий, легли в основу не только новейшего истребителя Су-57, но и также авиалайнера МС-21, в том числе и "чёрное" крыло.
Спустя 27 лет после первого полёта, Су-47 остаётся уникальным свидетельством инженерной смелости и новаторства отечественных авиаконструкторов. Несмотря на то, что был создан лишь один экземпляр, можно с уверенностью сказать, что этот проект увенчался колоссальным успехом, так как отработанные на нём технологические решения легли в основу последовавших за ним летательных аппаратов.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
25 сентября 1997 года в небо впервые поднялся экспериментальный истребитель С-37 "Беркут" (позже переименованный в Су-47). За штурвалом находился лётчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев, открывший новую страницу в истории российского авиастроения.
История "Беркута" началась ещё в 1983 году как проект модернизации Су-27 с крылом обратной стреловидности и дополнительными новыми технологиями. Несмотря на закрытие первоначального проекта в 1988 году и последующие изменения концепции, работы над уникальным самолётом не прекращались и получилось не только создать один прототип, но и провести полную программу лётных испытаний на нём.
Широкой публике Су-47 представили на авиасалоне МАКС-1999, где он произвёл фурор своим необычным обликом и чёрной окраской. СМИ поспешно окрестили его "истребителем XXI века", предрекая скорое серийное производство.
Однако истинное предназначение "Беркута" было иным. Этот опытно-экспериментальный аппарат служил летающей лабораторией для отработки передовых технологий и конструкторских решений, закладывая фундамент для создания самолётов нового поколения. Среди таких технологий была цифровая система управления и композитные материалы.
Ввиду конструкторских особенностей летательных аппаратов с крылом обратной стреловидности, применение композитных материалов было необходимо, и тут широко применился опыт, полученный при создании композитных изделий для "Бурана".
Многие из опробованных на Су-47 технологий, легли в основу не только новейшего истребителя Су-57, но и также авиалайнера МС-21, в том числе и "чёрное" крыло.
Спустя 27 лет после первого полёта, Су-47 остаётся уникальным свидетельством инженерной смелости и новаторства отечественных авиаконструкторов. Несмотря на то, что был создан лишь один экземпляр, можно с уверенностью сказать, что этот проект увенчался колоссальным успехом, так как отработанные на нём технологические решения легли в основу последовавших за ним летательных аппаратов.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Илон Маск заявил о планах отправить на Марс пять беспилотных Starship до 2026 года
Предполагается, что успешная посадка всех аппаратов позволит начать пилотируемые миссии через четыре года. При возникновении сложностей этот срок может увеличиться ещё на два года.
Маск отметил, что межпланетные перелёты возможны лишь раз в два года, когда Земля и Марс выстраиваются в благоприятное положение. Поэтому, SpaceX планирует наращивать количество запусков при каждом подходящем случае.
Основатель компании напомнил о своём стремлении сделать марсианские экспедиции доступными для всех желающих, открывая эру массовых космических путешествий.
📷 NASA
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Предполагается, что успешная посадка всех аппаратов позволит начать пилотируемые миссии через четыре года. При возникновении сложностей этот срок может увеличиться ещё на два года.
Маск отметил, что межпланетные перелёты возможны лишь раз в два года, когда Земля и Марс выстраиваются в благоприятное положение. Поэтому, SpaceX планирует наращивать количество запусков при каждом подходящем случае.
Основатель компании напомнил о своём стремлении сделать марсианские экспедиции доступными для всех желающих, открывая эру массовых космических путешествий.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЦАМТО: Су-57 стал самым испытанным в боевых условиях истребителем
Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) признал российский Су-57 наиболее проверенным в реальных боевых условиях истребителем пятого поколения. Эксперты подчёркивают, что опыт применения в Сирии и в ходе СВО выделяет его среди аналогов.
Боевое крещение в Сирии продемонстрировало малозаметность и точность ударов Су-57. Сейчас истребитель эффективно решает сложные задачи в условиях насыщенной ПВО противника на Украине.
Возможности Су-57 постоянно наращиваются и, среди прочего, ведётся активная разработка нового двигателя "Изделие 30" (АЛ-51Ф), который существенно улучшит лётно-технические показатели российского истребителя.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) признал российский Су-57 наиболее проверенным в реальных боевых условиях истребителем пятого поколения. Эксперты подчёркивают, что опыт применения в Сирии и в ходе СВО выделяет его среди аналогов.
Боевое крещение в Сирии продемонстрировало малозаметность и точность ударов Су-57. Сейчас истребитель эффективно решает сложные задачи в условиях насыщенной ПВО противника на Украине.
Возможности Су-57 постоянно наращиваются и, среди прочего, ведётся активная разработка нового двигателя "Изделие 30" (АЛ-51Ф), который существенно улучшит лётно-технические показатели российского истребителя.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Электроприбор" отмечает 70-летие рекордными поставками авионики
В год своего юбилея, Тамбовский завод "Электроприбор" (входит в КРЭТ "Ростеха"), планирует поставить около 40 тысяч изделий для авиатехники, более 10 тысяч из которых отправятся трём ключевым заказчикам.
За 70 лет завод освоил выпуск 200 наименований многофункциональной продукции и на сегодняшний день продукция предприятия используется в 150 типах летательных аппаратов.
Глава "Ростеха" отметил вклад предприятия в технологический суверенитет страны. На заводе трудятся 3,5 тысячи человек и выпускается около 200 наименований изделий многофункционального применения.
Инвестиции в недавнюю модернизацию превысили 4 млрд рублей, на которые было приобретено, среди прочего, порядка 600 единиц современного оборудования.
"Электроприбор" также развивает гражданское направление, включая медицинское оборудование.
📷 Александр Уткин / Ростех
#Постфактумфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В год своего юбилея, Тамбовский завод "Электроприбор" (входит в КРЭТ "Ростеха"), планирует поставить около 40 тысяч изделий для авиатехники, более 10 тысяч из которых отправятся трём ключевым заказчикам.
За 70 лет завод освоил выпуск 200 наименований многофункциональной продукции и на сегодняшний день продукция предприятия используется в 150 типах летательных аппаратов.
Глава "Ростеха" отметил вклад предприятия в технологический суверенитет страны. На заводе трудятся 3,5 тысячи человек и выпускается около 200 наименований изделий многофункционального применения.
Инвестиции в недавнюю модернизацию превысили 4 млрд рублей, на которые было приобретено, среди прочего, порядка 600 единиц современного оборудования.
"Электроприбор" также развивает гражданское направление, включая медицинское оборудование.
📷 Александр Уткин / Ростех
#Постфактумфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская многоразовая ракета потерпела крушение при посадке
Стартап Deep Blue Aerospace сообщил о неудачном завершении высотного испытания ракеты Nebula-1 во Внутренней Монголии. Аппарат, работающий на керосине, успешно выполнил 10 из 11 задач, включая запуск и отключение двигателей.
Однако система приземления дала сбой, что привело к падению на площадку с высоты нескольких метров, и к последующему взрыву.
Несмотря на неудачу, тест Nebula-1 демонстрирует активное развитие частного космического сектора Китая. Многие компании готовятся к росту спроса в коммерческой космической индустрии страны и применение многоразовых ракетных ступеней является важным шагом в этом направлении.
📹 Blue Origin
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Стартап Deep Blue Aerospace сообщил о неудачном завершении высотного испытания ракеты Nebula-1 во Внутренней Монголии. Аппарат, работающий на керосине, успешно выполнил 10 из 11 задач, включая запуск и отключение двигателей.
Однако система приземления дала сбой, что привело к падению на площадку с высоты нескольких метров, и к последующему взрыву.
Несмотря на неудачу, тест Nebula-1 демонстрирует активное развитие частного космического сектора Китая. Многие компании готовятся к росту спроса в коммерческой космической индустрии страны и применение многоразовых ракетных ступеней является важным шагом в этом направлении.
📹 Blue Origin
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Беркут" во всей своей красе
Сегодня мы рассказали об этом уникальном летательном аппарате, и день его рождения отличный повод, чтобы вновь увидеть Су-47 в его естественной среде обитания — в воздухе, выполняющего фигуры высшего пилотажа и показывающего пределы возможного в полётах на сверхнизких скоростях и закритичечких углах атаки.
📹 YouTube
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня мы рассказали об этом уникальном летательном аппарате, и день его рождения отличный повод, чтобы вновь увидеть Су-47 в его естественной среде обитания — в воздухе, выполняющего фигуры высшего пилотажа и показывающего пределы возможного в полётах на сверхнизких скоростях и закритичечких углах атаки.
📹 YouTube
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс мероприятий аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 1-13 октября 2024 года.
MetrolExpo 2024 - Международная выставка в области приборостроения
🙂 октября // 🌏 Санкт-Петербург, Россия
Конференция памяти выдающегося конструктора навигационных приборов Н.Н.Острякова
🙂 -3 октября // 🌏 Санкт-Петербург, Россия
ТрансЛогистика Санкт-Петербург 2024 - Конференция
🙂 -3 октября // 🌏 Санкт-Петербург, Россия
Проблемы и перспективы развития авиации, наземного транспорта и энергетики 2024 - Конференция
🙂 -4 октября // 🌏 Казань, Россия
Молодежь и будущее авиации и космонавтики 2024 - Открытый конкурс
🙂 октября // 🌏 Москва, Россия
Weldex 2024 - Международная выставка оборудования и технологий
🙂 -11 октября // 🌏 Москва, Россия
TransLogistica Kazakhstan 2024 - Международная выставка
🙂 -11 октября // 🌏 Астана, Казахстан
Актуальные проблемы и перспективы развития гражданской авиации 2024 - Международная конференция
🙂 🙂 -11 октября // 🌏 Иркутск, Россия
Всероссийский форум двигателей и энергетических установок имени Н.Д Кузнецова
🙂 🙂 -11 октября // 🌏 Самара, Россия
AIRTRAVELSOCHI 2024 - Международный авиационный и туристический форум
🙂 🙂 -14 октября // 🌏 Сочи, Россия
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
MetrolExpo 2024 - Международная выставка в области приборостроения
Конференция памяти выдающегося конструктора навигационных приборов Н.Н.Острякова
ТрансЛогистика Санкт-Петербург 2024 - Конференция
Проблемы и перспективы развития авиации, наземного транспорта и энергетики 2024 - Конференция
Молодежь и будущее авиации и космонавтики 2024 - Открытый конкурс
Weldex 2024 - Международная выставка оборудования и технологий
TransLogistica Kazakhstan 2024 - Международная выставка
Актуальные проблемы и перспективы развития гражданской авиации 2024 - Международная конференция
Всероссийский форум двигателей и энергетических установок имени Н.Д Кузнецова
AIRTRAVELSOCHI 2024 - Международный авиационный и туристический форум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
67 лет на страже неба: стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95
26 сентября 2024 года исполняется 67 лет со дня официального принятия на вооружение самолёта, ставшего легендой отечественной авиации и одной из основ ядерной триады России.
Разработанный в ОКБ Андрея Туполева, Ту-95 стал ответом на потребность СССР в межконтинентальном носителе ядерного оружия. Уникальная комбинация крыла со стреловидностью 35 градусов и четырех мощнейших турбовинтовых двигателей НК-12 обеспечила самолету выдающиеся летные характеристики.
К моменту принятия на вооружение Ту-95М демонстрировал максимальную скорость в 905 км/ч, практический потолок 12.150 м и дальность в 16.750 км.
За годы эксплуатации Ту-95 неоднократно модернизировался и устанавливал множество рекордов. Так в 1959 году экипаж Василия Решетникова пролетел на нём 17.150 км за 21 час 15 минут.
Первое боевое применение Ту-95 состоялось лишь в 2015 году в ходе операции в Сирии. Сегодня модернизированные Ту-95МС продолжают нести службу в составе стратегической авиации России, оставаясь актуальным средством ядерного сдерживания.
📷 Военное обозрение
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
26 сентября 2024 года исполняется 67 лет со дня официального принятия на вооружение самолёта, ставшего легендой отечественной авиации и одной из основ ядерной триады России.
Разработанный в ОКБ Андрея Туполева, Ту-95 стал ответом на потребность СССР в межконтинентальном носителе ядерного оружия. Уникальная комбинация крыла со стреловидностью 35 градусов и четырех мощнейших турбовинтовых двигателей НК-12 обеспечила самолету выдающиеся летные характеристики.
К моменту принятия на вооружение Ту-95М демонстрировал максимальную скорость в 905 км/ч, практический потолок 12.150 м и дальность в 16.750 км.
За годы эксплуатации Ту-95 неоднократно модернизировался и устанавливал множество рекордов. Так в 1959 году экипаж Василия Решетникова пролетел на нём 17.150 км за 21 час 15 минут.
Первое боевое применение Ту-95 состоялось лишь в 2015 году в ходе операции в Сирии. Сегодня модернизированные Ту-95МС продолжают нести службу в составе стратегической авиации России, оставаясь актуальным средством ядерного сдерживания.
📷 Военное обозрение
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Азербайджан модернизирует свои ВВС пакистанскими JF-17C
Военно-воздушные силы Азербайджана получили новейшие истребители JF-17C Block III от Пакистана, которые уже вошли в состав вооружённых сил. В общей сложности будет поставлено 24 истребителя в рамках контракта на 1,6 млрд долларов.
Одномоторный многофункциональный истребитель JF-17C был разработан Пакистаном совместно с Китаем. Он отличается высокой маневренностью на средних и малых высотах, а также внушительным арсеналом. Модификация Block III оснащена современными радарами, системой электронной защиты и одновременно может нести до восьми ракет разных типов.
Минобороны Азербайджана отметило тесное военное сотрудничество с Пакистаном и взаимную поддержку на международной арене. С приобретением данным аппаратов, азербайджанские ВВС активно работают над модернизацией своего парка самолётов.
📷 Минобороны Азербайджана
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Военно-воздушные силы Азербайджана получили новейшие истребители JF-17C Block III от Пакистана, которые уже вошли в состав вооружённых сил. В общей сложности будет поставлено 24 истребителя в рамках контракта на 1,6 млрд долларов.
Одномоторный многофункциональный истребитель JF-17C был разработан Пакистаном совместно с Китаем. Он отличается высокой маневренностью на средних и малых высотах, а также внушительным арсеналом. Модификация Block III оснащена современными радарами, системой электронной защиты и одновременно может нести до восьми ракет разных типов.
Минобороны Азербайджана отметило тесное военное сотрудничество с Пакистаном и взаимную поддержку на международной арене. С приобретением данным аппаратов, азербайджанские ВВС активно работают над модернизацией своего парка самолётов.
📷 Минобороны Азербайджана
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГТЛК поставит Ми-8МТВ-1 авиакомпании "Баргузин"
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договор с "Баргузином" на поставку вертолёта Ми-8МТВ-1, который будет поставлен в начале октября. Сделка реализуется в рамках инвестпроекта по обновлению российского вертолётного парка с использованием средств ФНБ и в общей сложности, ГТЛК планирует поставить 40 современных модификаций Ми-8 отечественным перевозчикам в текущем году.
Многоцелевой Ми-8МТВ-1 универсален и способен работать в различных климатических условиях. Машина выполняет широкий спектр задач: от транспортировки грузов до пожаротушения.
Проект способствует выполнению гражданского госзаказа в авиастроении и развитию региональных авиаперевозок, что соответствует стратегическим целям, обозначенным Президентом РФ.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договор с "Баргузином" на поставку вертолёта Ми-8МТВ-1, который будет поставлен в начале октября. Сделка реализуется в рамках инвестпроекта по обновлению российского вертолётного парка с использованием средств ФНБ и в общей сложности, ГТЛК планирует поставить 40 современных модификаций Ми-8 отечественным перевозчикам в текущем году.
Многоцелевой Ми-8МТВ-1 универсален и способен работать в различных климатических условиях. Машина выполняет широкий спектр задач: от транспортировки грузов до пожаротушения.
Проект способствует выполнению гражданского госзаказа в авиастроении и развитию региональных авиаперевозок, что соответствует стратегическим целям, обозначенным Президентом РФ.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Забастовка в Boeing затягивается: профсоюз отвергает "последнее и лучшее" предложение
Международная ассоциация машиностроителей (IAM) отклонила последнее предложение #Boeing, несмотря на 30% повышение зарплаты. Это продлевает забастовку, которая началась 13 сентября.
Забастовка парализовала сборку самолётов 737, 767 и 777 в Рентоне и Эверетте, ежедневно обходясь компании в $50 млн упущенной выручки. Производство 787 в Северном Чарлстоне продолжается, так как работники с этого завода не являются членами профсоюза.
IAM критикует Boeing за прямую рассылку предложения работникам. Однако сам профсоюз оказался в сложном положении после того, как ранее одобрил первоначальное предложение с 25% повышением, которое члены отвергли. Теперь лидерам профсоюза будет сложно убедить рабочих принять любое предложение компании в ближайшее время, несмотря на то, что впоследствии IAM занял более жёсткую позицию по отношению к новым условиям от Boeing.
📷 Seattle Times
#Постфактум #Boeing
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Международная ассоциация машиностроителей (IAM) отклонила последнее предложение #Boeing, несмотря на 30% повышение зарплаты. Это продлевает забастовку, которая началась 13 сентября.
Забастовка парализовала сборку самолётов 737, 767 и 777 в Рентоне и Эверетте, ежедневно обходясь компании в $50 млн упущенной выручки. Производство 787 в Северном Чарлстоне продолжается, так как работники с этого завода не являются членами профсоюза.
IAM критикует Boeing за прямую рассылку предложения работникам. Однако сам профсоюз оказался в сложном положении после того, как ранее одобрил первоначальное предложение с 25% повышением, которое члены отвергли. Теперь лидерам профсоюза будет сложно убедить рабочих принять любое предложение компании в ближайшее время, несмотря на то, что впоследствии IAM занял более жёсткую позицию по отношению к новым условиям от Boeing.
📷 Seattle Times
#Постфактум #Boeing
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России разработали двигатели FPV-дронов для работы при экстремальной жаре
Созданные специалистами КБ “Спектр” совместно с АО ПО "Север" агрегаты успешно испытывались при температурах выше 200 градусов. Сообщается также, что в их конструкции применяются отечественные магниты производства АО "НПП "Исток".
При этом отмечается, что стоимость изделия ниже, чем у китайских аналогов, в то время как характеристики российских самарий-кобальтовых магнитов также превосходят своих зарубежных неодимовых конкурентов.
Именно за счёт данных магнитов получилось существенно расширить диапазон эксплуатационных температур, благодаря чему расширятся возможности применения FPV-дронов в Африке и Сирии. Разрабочики подчеркнули, что в таких условиях у обычных дронов часто плавятся пропеллеры и перегреваются двигатели.
Сообщается, что на данный момент новые двигатели находятся на стадии апробации, по завершению которой будет разработана целая линейка электродвигателей, закрывающая потребности всех фронтовых БПЛА.
📷 Минобороны РФ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Созданные специалистами КБ “Спектр” совместно с АО ПО "Север" агрегаты успешно испытывались при температурах выше 200 градусов. Сообщается также, что в их конструкции применяются отечественные магниты производства АО "НПП "Исток".
При этом отмечается, что стоимость изделия ниже, чем у китайских аналогов, в то время как характеристики российских самарий-кобальтовых магнитов также превосходят своих зарубежных неодимовых конкурентов.
Именно за счёт данных магнитов получилось существенно расширить диапазон эксплуатационных температур, благодаря чему расширятся возможности применения FPV-дронов в Африке и Сирии. Разрабочики подчеркнули, что в таких условиях у обычных дронов часто плавятся пропеллеры и перегреваются двигатели.
Сообщается, что на данный момент новые двигатели находятся на стадии апробации, по завершению которой будет разработана целая линейка электродвигателей, закрывающая потребности всех фронтовых БПЛА.
📷 Минобороны РФ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Петербургские учёные революционизируют авиалогистику
Специалисты Санкт-Петербургского ФИЦ РАН создали инновационную систему для оптимизации наземной и воздушной логистики в авиации. Ключевое преимущество – использование свободного пространства в багажных отсеках после регистрации пассажиров.
Валерий Захаров, руководитель проекта, подчеркнул уникальность разработки, позволяющей эффективнее задействовать ресурсы аэропорта. Новая интерпретация процессов авиационной логистики объединяет различные службы, учитывая характеристики грузов и технологий обслуживания.
Эксперименты с реальными данными от "Аэрофлота", "Аэромара" и "Петрокометы" показали возможность повышения оперативности и безопасности доставки грузов до 30%.
Проект, поддержанный грантом РНФ, продолжает многолетнюю работу учёных по созданию отечественных автоматизированных платформ управления сложными логистическими системами.
📷 Unsplash
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Специалисты Санкт-Петербургского ФИЦ РАН создали инновационную систему для оптимизации наземной и воздушной логистики в авиации. Ключевое преимущество – использование свободного пространства в багажных отсеках после регистрации пассажиров.
Валерий Захаров, руководитель проекта, подчеркнул уникальность разработки, позволяющей эффективнее задействовать ресурсы аэропорта. Новая интерпретация процессов авиационной логистики объединяет различные службы, учитывая характеристики грузов и технологий обслуживания.
Эксперименты с реальными данными от "Аэрофлота", "Аэромара" и "Петрокометы" показали возможность повышения оперативности и безопасности доставки грузов до 30%.
Проект, поддержанный грантом РНФ, продолжает многолетнюю работу учёных по созданию отечественных автоматизированных платформ управления сложными логистическими системами.
📷 Unsplash
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Непревзойдённый Ту-95: рекорды отечественного стратегического бомбардировщика-ракетоносца
Сегодня исполняется 67 лет с момента, когда этот аппарат встал на защиту рубежей и суверенитета нашей страны и это отличный повод, чтобы вспомнить некоторые из рекордов, которые были поставлены на различных модификациях Ту-95.
Мировой рекорд беспосадочного полёта для серийных самолётов: 28 и 29 июля 2010 года два Ту-95МС в течение 42 часов и 17 минут патрулировали Атлантический, Северный Ледовитый и Тихий океаны, а также Японское море. За это время они преодолели 28.000 км и дозаправлялись в воздухе четыре раза.
Также, до 2003 года он являлся самым скоростным турбовинтовым самолётом в мире, согласно Международной авиационной федерации. С разницей всего в 2 км/ч (927,4 км/ч против 925 км/ч) его обогнал итальянский Piaggio P.180 Avanti, о котором мы детально рассказывали.
Как и полагается самолёту-рекордсмену, его силовая установка тоже выделяется на фоне остальных. Так коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12 составляет рекордных 34%.
Лишь у очень узкого круга людей есть доступ к этим великолепным самолётам, однако благодаря нашему авиасалону любой может лично ознакомиться с Ту-95М, так как он является постоянным участником статической экспозиций МАКС.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня исполняется 67 лет с момента, когда этот аппарат встал на защиту рубежей и суверенитета нашей страны и это отличный повод, чтобы вспомнить некоторые из рекордов, которые были поставлены на различных модификациях Ту-95.
Мировой рекорд беспосадочного полёта для серийных самолётов: 28 и 29 июля 2010 года два Ту-95МС в течение 42 часов и 17 минут патрулировали Атлантический, Северный Ледовитый и Тихий океаны, а также Японское море. За это время они преодолели 28.000 км и дозаправлялись в воздухе четыре раза.
Также, до 2003 года он являлся самым скоростным турбовинтовым самолётом в мире, согласно Международной авиационной федерации. С разницей всего в 2 км/ч (927,4 км/ч против 925 км/ч) его обогнал итальянский Piaggio P.180 Avanti, о котором мы детально рассказывали.
Как и полагается самолёту-рекордсмену, его силовая установка тоже выделяется на фоне остальных. Так коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12 составляет рекордных 34%.
Лишь у очень узкого круга людей есть доступ к этим великолепным самолётам, однако благодаря нашему авиасалону любой может лично ознакомиться с Ту-95М, так как он является постоянным участником статической экспозиций МАКС.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM