Новый авиаспортклуб открылся в Серпухове
На аэродроме "Новинки" завершилось строительство современного авиационно-спортивного клуба, площадь которого составляет 874 кв. м. В проект было вложено 28 млн руб. частных инвестиций и он был реализован за три года при поддержке Центра содействия строительству при Правительстве Московской области.
В клубе будут готовить будущих пилотов: опытные инструкторы обучат устройству воздушных судов и помогут накопить практический опыт.
Открытие клуба расширяет возможности подготовки пилотов в Подмосковье и способствует развитию малой авиации в регионе. Это важный шаг в создании инфраструктуры для авиации общего назначения и популяризации авиаспорта.
📷 ГУГСН
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На аэродроме "Новинки" завершилось строительство современного авиационно-спортивного клуба, площадь которого составляет 874 кв. м. В проект было вложено 28 млн руб. частных инвестиций и он был реализован за три года при поддержке Центра содействия строительству при Правительстве Московской области.
В клубе будут готовить будущих пилотов: опытные инструкторы обучат устройству воздушных судов и помогут накопить практический опыт.
Открытие клуба расширяет возможности подготовки пилотов в Подмосковье и способствует развитию малой авиации в регионе. Это важный шаг в создании инфраструктуры для авиации общего назначения и популяризации авиаспорта.
📷 ГУГСН
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
120 лет первому в мире полёту по кругу: триумф братьев Райт
20 сентября 1904 года Уилбур Райт совершил исторический полёт на самолёте Wright Flyer II, впервые в истории авиации выполнив замкнутый круг в воздухе. Это достижение стало кульминацией упорной работы братьев Райт над усовершенствованием своего первого самолёта Flyer I, совершившего первый управляемый полёт 17 декабря 1903 года.
Это событие состоялось в Дейтоне, штат Огайо. Уилбур Райт пролетел дистанцию в 1240 метров за 1 минуту 16 секунд. Для взлёта использовалась специальная катапульта, так как в отличие от Китти-Хок, в Дейтоне не было сильного ветра.
Wright Flyer II представлял собой биплан типа "утка" с двумя винтами и четырёхтактным двигателем мощностью 16 л.с. Самолёт стал важным шагом в развитии авиации, позволив братьям Райт отточить навыки пилотирования и усовершенствовать конструкцию.
Всего, в 1904 году на Wright Flyer II братья совершили 105 лётных испытаний, постепенно улучшая характеристики самолёта. Это открыло путь к полётам большей длительности и сложности, кульминацией которых стал 39-километровый полёт по замкнутому маршруту в 1905 году.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
20 сентября 1904 года Уилбур Райт совершил исторический полёт на самолёте Wright Flyer II, впервые в истории авиации выполнив замкнутый круг в воздухе. Это достижение стало кульминацией упорной работы братьев Райт над усовершенствованием своего первого самолёта Flyer I, совершившего первый управляемый полёт 17 декабря 1903 года.
Это событие состоялось в Дейтоне, штат Огайо. Уилбур Райт пролетел дистанцию в 1240 метров за 1 минуту 16 секунд. Для взлёта использовалась специальная катапульта, так как в отличие от Китти-Хок, в Дейтоне не было сильного ветра.
Wright Flyer II представлял собой биплан типа "утка" с двумя винтами и четырёхтактным двигателем мощностью 16 л.с. Самолёт стал важным шагом в развитии авиации, позволив братьям Райт отточить навыки пилотирования и усовершенствовать конструкцию.
Всего, в 1904 году на Wright Flyer II братья совершили 105 лётных испытаний, постепенно улучшая характеристики самолёта. Это открыло путь к полётам большей длительности и сложности, кульминацией которых стал 39-километровый полёт по замкнутому маршруту в 1905 году.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Северная Осетия открывает школьные классы по работе с дронами
В селении Чикола на базе школы №3 начал работу первый в Северной Осетии класс по работе с БПЛА. Проект реализован благодаря гранту Минпросвещения РФ в размере 300 миллионов рублей.
Глава республики Сергей Меняйло сообщил, что аналогичные секции появятся ещё в 17 школах региона. Центром практической подготовки станет Северо-Кавказский аграрно-технологический колледж.
Учащиеся освоят навыки создания, сборки и управления беспилотниками. Знания найдут применение в сельском хозяйстве, кинематографии, геодезии и медицине. Особо отмечается возможность использования дронов для доставки лекарств в горную местность и проведения спасательных операций.
Инициатива реализуется в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы" и направлена на стимулирование спроса на отечественные БПЛА.
📷 ТГ-канал губернатора Северной Осетии
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В селении Чикола на базе школы №3 начал работу первый в Северной Осетии класс по работе с БПЛА. Проект реализован благодаря гранту Минпросвещения РФ в размере 300 миллионов рублей.
Глава республики Сергей Меняйло сообщил, что аналогичные секции появятся ещё в 17 школах региона. Центром практической подготовки станет Северо-Кавказский аграрно-технологический колледж.
Учащиеся освоят навыки создания, сборки и управления беспилотниками. Знания найдут применение в сельском хозяйстве, кинематографии, геодезии и медицине. Особо отмечается возможность использования дронов для доставки лекарств в горную местность и проведения спасательных операций.
Инициатива реализуется в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы" и направлена на стимулирование спроса на отечественные БПЛА.
📷 ТГ-канал губернатора Северной Осетии
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing отправляет тысячи сотрудников в неоплачиваемый отпуск из-за забастовки
Американский авиагигант столкнулся с серьёзным кризисом — масштабная забастовка, начавшаяся на прошлой неделе, вынудила компанию принять радикальные меры.
33 тысячи работников вышли на улицы, требуя, среди прочего, повышения зарплаты на 40% в течение трёх лет. Boeing предложил лишь 25% за четыре года, что не устроило профсоюзы.
Гендиректор Келли Ортберг объявил о вынужденной отправке в неоплачиваемый отпуск "большого количества руководителей, менеджеров и сотрудников", а некоторых ждёт сокращение зарплаты. Компания также замораживает наём новых сотрудников и урезает финансирование многих сфер.
Забастовка уже привела к резкому замедлению производства самолётов. Если она продолжится, потери Boeing могут исчисляться миллиардами долларов. Руководство компании надеется, что принятые меры помогут сохранить денежные средства и обеспечить успешное восстановление после кризиса.
📷 The Seattle Times
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский авиагигант столкнулся с серьёзным кризисом — масштабная забастовка, начавшаяся на прошлой неделе, вынудила компанию принять радикальные меры.
33 тысячи работников вышли на улицы, требуя, среди прочего, повышения зарплаты на 40% в течение трёх лет. Boeing предложил лишь 25% за четыре года, что не устроило профсоюзы.
Гендиректор Келли Ортберг объявил о вынужденной отправке в неоплачиваемый отпуск "большого количества руководителей, менеджеров и сотрудников", а некоторых ждёт сокращение зарплаты. Компания также замораживает наём новых сотрудников и урезает финансирование многих сфер.
Забастовка уже привела к резкому замедлению производства самолётов. Если она продолжится, потери Boeing могут исчисляться миллиардами долларов. Руководство компании надеется, что принятые меры помогут сохранить денежные средства и обеспечить успешное восстановление после кризиса.
📷 The Seattle Times
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Во Владивостоке создают уникальный центр подготовки авиаспециалистов
18 сентября было подписано соглашение о создании международным аэропортом "Владивосток" образовательно-производственного центра на базе Артемовского колледжа сервиса и дизайна. Проект реализуется в рамках программы "Региональный Профессионалитет 2025".
Центр будет имитировать инфраструктуру реального аэропорта, предоставляя студентам возможность стажировки в воздушных гаванях Владивостока и Южно-Сахалинска. Обучение проведут ведущие специалисты отрасли.
Аэропорт Владивостока инвестирует 15 млн рублей в развитие материально-технической базы. Первый набор по специальности "Сервис на транспорте" запланирован на 2025 год и ожидается, что за пять лет более 500 специалистов пройдут подготовку в новом центре.
Данный проект является частью стратегии холдинга "Аэродинамика" по развитию кадрового потенциала. В Краснодарском крае уже обучается 655 студентов, а интерес к авиаспециальностям вырос на 43% за год.
📷 Андрей Ефимкин / аэропорт Владивосток
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
18 сентября было подписано соглашение о создании международным аэропортом "Владивосток" образовательно-производственного центра на базе Артемовского колледжа сервиса и дизайна. Проект реализуется в рамках программы "Региональный Профессионалитет 2025".
Центр будет имитировать инфраструктуру реального аэропорта, предоставляя студентам возможность стажировки в воздушных гаванях Владивостока и Южно-Сахалинска. Обучение проведут ведущие специалисты отрасли.
Аэропорт Владивостока инвестирует 15 млн рублей в развитие материально-технической базы. Первый набор по специальности "Сервис на транспорте" запланирован на 2025 год и ожидается, что за пять лет более 500 специалистов пройдут подготовку в новом центре.
Данный проект является частью стратегии холдинга "Аэродинамика" по развитию кадрового потенциала. В Краснодарском крае уже обучается 655 студентов, а интерес к авиаспециальностям вырос на 43% за год.
📷 Андрей Ефимкин / аэропорт Владивосток
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
50 лет первому испытательному пуску ракеты РСД-10 "Пионер"
21 сентября 1974 года на полигоне Капустин Яр состоялся первый испытательный пуск ракеты РСД-10 "Пионер" (по классификации НАТО - SS-20 Saber). Это событие ознаменовало начало нового этапа в развитии советских ракетных войск стратегического назначения.
Разработка комплекса "Пионер" началась в 1973 году в Московском институте теплотехники под руководством академика А.Д. Надирадзе. Ракета создавалась на базе первой и модифицированной второй ступеней межконтинентальной баллистической ракеты "Темп-2С".
Ключевые особенности РСД-10:
🙂 Твердотопливная двухступенчатая ракета;
🙂 Дальность пуска до 5.000 км;
🙂 Могла оснащаться моноблочной головной частью, или разделяющейся головной частью с тремя боевыми блоками;
🙂 Высокая мобильность благодаря размещению пусковой установки на шасси МАЗ-547В.
Испытания "Пионера" завершились 9 января 1976 года, а уже 11 марта комплекс был принят на вооружение. Первый ракетный полк с РСД-10 заступил на боевое дежурство 30 августа 1976 года.
Важно отметить, что за 15 лет эксплуатации и 190 пусков, не случилось ни одной аварии с этими ракетами, и в ходе всех испытаний, вероятность попадания в цель составляла 98%.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
21 сентября 1974 года на полигоне Капустин Яр состоялся первый испытательный пуск ракеты РСД-10 "Пионер" (по классификации НАТО - SS-20 Saber). Это событие ознаменовало начало нового этапа в развитии советских ракетных войск стратегического назначения.
Разработка комплекса "Пионер" началась в 1973 году в Московском институте теплотехники под руководством академика А.Д. Надирадзе. Ракета создавалась на базе первой и модифицированной второй ступеней межконтинентальной баллистической ракеты "Темп-2С".
Ключевые особенности РСД-10:
Испытания "Пионера" завершились 9 января 1976 года, а уже 11 марта комплекс был принят на вооружение. Первый ракетный полк с РСД-10 заступил на боевое дежурство 30 августа 1976 года.
Важно отметить, что за 15 лет эксплуатации и 190 пусков, не случилось ни одной аварии с этими ракетами, и в ходе всех испытаний, вероятность попадания в цель составляла 98%.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Второй крупнейший профсоюз работников Boeing отвергает просьбу о вынужденных отпусках
Общество профессиональных инженерных сотрудников в аэрокосмической отрасли (SPEEA), представляющее 17.000 работников Boeing, отклонило просьбу компании о введении вынужденных отпусков для своих членов.
SPEEA заявляет, что их контракты запрещают данные меры и отказывается отменять это положение. Профсоюз выражает солидарность с бастующим IAM, 33.000 членов которого прекратили работу 13 сентября, требуя повышения зарплаты.
Сейчас Boeing оказался в крайне сложной ситуации:
- Забастовка обходится в $1,5-3 млрд ежемесячно;
- Компания приостановила поставки деталей;
- Запас наличности в $10,9 млрд является минимальным для работы.
SPEEA призывает Boeing инвестировать в сотрудников, а не экономить на ошибках прошлого. Профсоюз также напоминает, что массовые увольнения потребуют 60-дневного уведомления и выплаты выходных пособий.
Эксперты считают, что Boeing необходимо урегулировать забастовку в кратчайшие сроки, чтобы избежать финансового кризиса.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Общество профессиональных инженерных сотрудников в аэрокосмической отрасли (SPEEA), представляющее 17.000 работников Boeing, отклонило просьбу компании о введении вынужденных отпусков для своих членов.
SPEEA заявляет, что их контракты запрещают данные меры и отказывается отменять это положение. Профсоюз выражает солидарность с бастующим IAM, 33.000 членов которого прекратили работу 13 сентября, требуя повышения зарплаты.
Сейчас Boeing оказался в крайне сложной ситуации:
- Забастовка обходится в $1,5-3 млрд ежемесячно;
- Компания приостановила поставки деталей;
- Запас наличности в $10,9 млрд является минимальным для работы.
SPEEA призывает Boeing инвестировать в сотрудников, а не экономить на ошибках прошлого. Профсоюз также напоминает, что массовые увольнения потребуют 60-дневного уведомления и выплаты выходных пособий.
Эксперты считают, что Boeing необходимо урегулировать забастовку в кратчайшие сроки, чтобы избежать финансового кризиса.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
✈️ Путь авиадвигателя – от конвейера до неба.
После схода с конвейера и перед тем как попасть в состав летательного аппарата, авиадвигатели проходят тщательную проверку. Каждый узел буквально до микрона должен соответствовать определенным строгим требованиям, так как на кону стоят жизни людей.
Если лопатка турбины или компрессора изготовлена с отклонением всего в 10 микрометров от заданного размера, эффективность двигателя снизится на 1-2%. В результате будет создаваться излишняя турбулентность и повышенные вибрации. Такие вибрации способны вызвать преждевременный износ подшипников, а в экстремальных случаях – даже разрушение лопатки, что может привести к отказу двигателя в полете.
Все авиадвигатели, которые производят предприятия нашей ОДК, проходят типовой цикл испытаний перед отправкой заказчику. Подробнее об этом читайте по ссылке под постом 👇
@rostecru
После схода с конвейера и перед тем как попасть в состав летательного аппарата, авиадвигатели проходят тщательную проверку. Каждый узел буквально до микрона должен соответствовать определенным строгим требованиям, так как на кону стоят жизни людей.
Если лопатка турбины или компрессора изготовлена с отклонением всего в 10 микрометров от заданного размера, эффективность двигателя снизится на 1-2%. В результате будет создаваться излишняя турбулентность и повышенные вибрации. Такие вибрации способны вызвать преждевременный износ подшипников, а в экстремальных случаях – даже разрушение лопатки, что может привести к отказу двигателя в полете.
Все авиадвигатели, которые производят предприятия нашей ОДК, проходят типовой цикл испытаний перед отправкой заказчику. Подробнее об этом читайте по ссылке под постом 👇
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский самолёт S7 Tango совершил первый полёт
Лётный демонстратор лёгкого аппарата успешно выполнил тестовый полёт в Подмосковье. Испытание проводил разработчик самолёта S7 Group и СибНИА. За штурвалом находился лётчик-испытатель Владимир Барсук.
Ключевые особенности Tango:
🙂 Изготовлен из отечественных композитных материалов;
🙂 Оснащён двигателем UL Power 520is;
🙂 Разрабатывался 1,5 года на технической базе S7 в Торбеево.
S7 Group параллельно создаёт собственный двигатель аналогичной мощности, первый образец которого уже проходит испытания.
Tango планируется использовать для первичной подготовки авиационных кадров в России, а также для частных полётов. Этот проект демонстрирует растущие возможности отечественного авиастроения в сегменте лёгких воздушных судов.
📷 S7 Group
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Лётный демонстратор лёгкого аппарата успешно выполнил тестовый полёт в Подмосковье. Испытание проводил разработчик самолёта S7 Group и СибНИА. За штурвалом находился лётчик-испытатель Владимир Барсук.
Ключевые особенности Tango:
S7 Group параллельно создаёт собственный двигатель аналогичной мощности, первый образец которого уже проходит испытания.
Tango планируется использовать для первичной подготовки авиационных кадров в России, а также для частных полётов. Этот проект демонстрирует растущие возможности отечественного авиастроения в сегменте лёгких воздушных судов.
📷 S7 Group
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM