Виктор Талалихин: 106 лет со дня рождения героя первого ночного тарана

18 сентября 1918 года родился Виктор Васильевич Талалихин — легендарный советский лётчик, Герой Советского Союза, совершивший первый ночной таран в истории авиации.

Талалихин начал военную карьеру в 1938 году и уже во время Советско-финской войны он проявил себя как бесстрашный пилот, сбив вражеский самолёт в своём первом воздушном бою.

Однако главный подвиг Талалихина произошёл в ночь на 7 августа 1941 года. Израсходовав все боеприпасы в бою с немецким бомбардировщиком He-111, 22-летний лётчик принял решение пойти на таран. Ему удалось сбить вражеский самолёт и благополучно приземлиться на парашюте.

За этот беспрецедентный подвиг Талалихин был удостоен звания Героя Советского Союза. Во время ВОВ, он продолжал сражаться в небе над Москвой и сбил ещё несколько вражеских самолётов.

Виктор Талалихин погиб 27 октября 1941 года в неравном воздушном бою. Его подвиг навсегда вошёл в историю как пример исключительного мужества и самопожертвования.

📷 РИА "Рустим"

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ГТЛК поставит ПАНХ новый Ми-8МТВ-1 в рамках проекта ФНБ

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заключила контракт с авиаперевозчиком ПАНХ на поставку винтокрылой машины в рамках проекта по обновлению российского вертолётного парка, финансируемого Фондом национального благосостояния.

Передача воздушного судна, производимого Казанским вертолётным заводом, запланирована до конца октября 2024 года. Всего в текущем году ГТЛК намерена поставить отечественным авиакомпаниям 40 вертолётов семейства Ми-8.

Проект способствует выполнению гражданского госзаказа в авиастроении и стимулирует развитие авиаперевозок, повышая эффективность и безопасность воздушных операций в труднодоступных регионах страны.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Китай испытывает новый палубный истребитель

Народно-освободительная армия Китая (НОАК) приступила к испытаниям палубного истребителя нового поколения, сообщил китайский военный лётчик в эфире национального телевидения. При этом, в репортаже не было показано кадров непосредственно испытаний или нового аппарата, но предположительно речь идёт о самолёте J-31 (или J-35) — модификации двухдвигательного истребителя пятого поколения FC-35, совершившего первый полёт в 2012 году.

Новый самолёт призван заменить основной палубный истребитель НОАК на сегодняшний день — J-15, созданный на базе Су-33. Его появление связано с развитием китайского авианосного флота. Сейчас у Китая два действующих авианосца — "Ляонин" и "Шаньдун". Есть ещё и третий — "Фуцзянь", который был спущен на воду в 2022 году и будет передан флоту в 2025-м. В отличие от предшественников, он оснащён электромагнитными катапультами.

По данным СМИ, Китай уже строит четвёртый авианосец, вероятно, с ядерной силовой установкой, что в очередной раз свидетельствует о стремлении КНР стать полноценной авианосной державой.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ростех увеличивает выпуск навигационных систем для Су-57 и "Охотника"

Раменский приборостроительный завод (РПЗ, входит в госкорпорацию "Ростех") наращивает производство бесплатформенных инерциальных навигационных систем (БИНС) для новейших образцов российской авиатехники.

Данные БИНС предназначены для истребителей Су-35С, Су-57, МиГ-29, МиГ-35 и ударного БПЛА С-70 "Охотник". За 85 лет РПЗ разработал более 400 наименований бортовых приборов, которыми оснащались практически все отечественные летательные аппараты с 1940 года.

Глава "Ростеха" Сергей Чемезов отметил, что продукцией завода оборудуются самые передовые самолёты — от транспортников, до истребителей и пассажирских лайнеров.

Особое внимание уделяется оснащению истребителя пятого поколения Су-57, а также беспилотника "Охотник".

📷 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
😀 @aviasalonmaks

МАИ разработал навигационную систему с искусственным интеллектом для БПЛА

Специалисты Московского авиационного института создали инновационный навигационный комплекс для беспилотников, работающий без спутниковых сигналов. Система использует технологии искусственного интеллекта для определения местоположения и ориентации дронов в городских условиях.

Ключевым отличием новой разработки является применение глубокой нейронной сети вместо традиционного фильтра Калмана. По словам руководителя проекта Константина Веремеенко, ИИ эффективнее в сложной городской среде.

Для обучения нейросети были собраны массивы данных при помощи специально оборудованного автомобиля. Алгоритм научился компенсировать отсутствие сигнала GPS/ГЛОНАСС и фильтровать недостоверную информацию.

Испытания подтвердили способность комплекса определять координаты с приемлемой точностью при длительном отсутствии спутниковой связи. Это расширяет возможности применения дронов в городах и других сложных условиях.

📷 МАИ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ЮАР отвергает обвинения США в срыве их участия в оборонной выставке

Министерство обороны ЮАР опровергло заявления о своей вине в отказе США от участия в выставке Africa Aerospace and Defence 2024 в Претории. Представители южноафриканских вооружённых сил утверждают, что не получали от американской стороны запросов на пролёт и посадку военных самолётов. При этом, они не ответили на запрос Пентагона о гарантии того, что военная техника США не будет подвергаться проверке по прибытию. В Министерстве обороны ЮАР объяснили, что этого требует закон страны и ни для кого не будут делаться исключения.

Ранее Вашингтон обвинил Минобороны ЮАР в несвоевременном предоставлении гарантий по Соглашению о статусе сил 1999 года. Однако генерал Рудзани Мафванья заявил, что ведомство было готово оперативно обработать запрос США, как и для других стран-участниц #AAD2024.

Несмотря на отсутствие американской делегации, на выставке представлены павильоны 30 стран, включая Россию и Китай. Ожидается, что мероприятие посетят более 60 000 человек.

Эксперты предупреждают, что инцидент может иметь долгосрочные последствия для дипломатических отношений между ЮАР и США. Отмечается, что это очередной признак напряжённости между двумя странами на фоне сближения Претории с Москвой и Пекином.

📷 SANDF

#Постфактум #AAD2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ми-24 "Крокодил": 55 лет первому полёту легендарного боевого вертолёта

19 сентября 1969 года впервые поднялся в воздух опытный образец многоцелевого винтокрылого аппарата Ми-24, впоследствии ставшим первым специализированным боевым вертолётом в СССР. Этот день ознаменовал начало новой эры в развитии ударной вертолётной техники.

Среди прочего, его уникальность заключалась в способности совмещать функции транспортного и ударного аппарата.

Ключевые особенности Ми-24:

🙂 Возможность перевозки вооружённого десанта;

🙂 Мощное вооружение (пулемёты, ракеты, бомбы);

🙂 Высокая живучесть и хорошее бронирование;

"Крокодил" получил боевое крещение в 1975 году в Анголе, а наиболее массово применялся в Афганистане. Несмотря на внушительный возраст, эти вертолёты продолжают активно служить и сегодня в модернизированных версиях Ми-35М и Ми-35П.

Ми-24 стал настоящим прорывом в винтокрылой авиации и заложил основу для создания класса ударных вертолётов.

📷 РГАНТД

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Забастовка в Boeing может привести к миллиардным убыткам

Продолжающийся протест сотрудников грозит компании серьёзными финансовыми потерями. Аналитик TD Cowen Кай фон Румор прогнозирует, что если акция продлится около двух месяцев, убытки могут достичь $3 млрд.

Предыдущая забастовка в 2008 году привела к сокращению годового дохода на $6,4 млрд. Нынешняя уже вызвала замедление производства самолётов.

Финансовый директор Boeing анонсировал меры экономии, включая заморозку найма. Тем временем, 33 тысячи рабочих требуют повышения зарплаты на 40% за три года и отвергли предложенное увеличение на 25% за четыре года.

Во вторник стороны возобновили переговоры при участии госпосредников. Однако профсоюз призывает продолжать круглосуточные пикеты.

📷 Boeing

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Туполев" создаёт инновационный центр для модернизации Ту-214

АО "Туполев" (входит в #ОАК Госкорпорации "Ростех"), анонсировало открытие Инновационного конструкторского центра. Новое подразделение возглавит Константин Тимофеев, первый заместитель гендиректора ОАК и управляющий директор "Туполева".

Центр сосредоточится на совершенствовании среднемагистрального лайнера Ту-214. В состав инновационной группы войдут 12-25 специалистов, которые займутся решением ключевых задач, среди которых:

🙂 Оптимизация массы самолёта;

🙂 Увеличение дальности;

🙂 Снижение трудоёмкости сборки.

Тимофеев назвал центр "уникальной фабрикой мысли", где будут рождаться прорывные идеи для улучшения характеристик этого самолёта и повышения эффективности производства.

📷 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Дубай запустит воздушные такси к 2026 году

Халед Аль Авади, директор департамента по транспортным технологиям Дубая (RTA), анонсировал запуск системы воздушных такси в данном эмирате к началу следующего года. Проект реализуется совместно с Joby Aviation и Skyports.

Планируется построить четыре вертикальных аэропорта, два из которых заработают в 2026 году. Стоимость услуги будет сравнима с арендой лимузина, в то время как электрические аэротакси в 100 раз тише вертолётов.

📷 Joby

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Новый авиаспортклуб открылся в Серпухове

На аэродроме "Новинки" завершилось строительство современного авиационно-спортивного клуба, площадь которого составляет 874 кв. м. В проект было вложено 28 млн руб. частных инвестиций и он был реализован за три года при поддержке Центра содействия строительству при Правительстве Московской области.

В клубе будут готовить будущих пилотов: опытные инструкторы обучат устройству воздушных судов и помогут накопить практический опыт.

Открытие клуба расширяет возможности подготовки пилотов в Подмосковье и способствует развитию малой авиации в регионе. Это важный шаг в создании инфраструктуры для авиации общего назначения и популяризации авиаспорта.

📷 ГУГСН

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks