Минпромторг объявил отбор на компенсацию затрат на полеты БАС
Министерство промышленности и торговли РФ объявило конкурсный отбор на право компенсации части затрат на полеты беспилотных авиационных систем их эксплуатантам.
Поддержка будет оказываться в форме субсидий в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» (часть нацпроекта «Беспилотные авиационные системы») в целях активизации применения БАС российского производства и услуг.
Критериями отбора организаций будет их право на использование БАС, которое в большинстве случаев должно подтверждаться сертификатом эксплуатанта, а также подтверждение наличия такого БАС в собственности, отметили в Минпромторге.
Размер субсидии будет рассчитываться исходя из часов налета и типов БПЛА. Он может достигать 95 тыс. руб. за летный час в зависимости от типа беспилотника, но не более 50% его стоимости.
Суммарно эксплуатанту необходимо обеспечить не менее 720 часов налета за год в расчете на судно.
Срок действия соглашения о предоставлении субсидии не может превышать одного календарного года.
В рамках механизма планируется поддержка по таким типам БАС, как: легкий, средний и тяжелый самолет, средний и тяжелый вертолет, сверхтяжелый мультиротор (свыше 500 кг).
Прием заявок на участие в отборе проводится с 11 апреля по 24 апреля 2024 года через платформу ГИСП: https://gisp.gov.ru/mainpage/kbase/article/kb/konkurs/256309999345
Подписаться на @ATOjournal
Министерство промышленности и торговли РФ объявило конкурсный отбор на право компенсации части затрат на полеты беспилотных авиационных систем их эксплуатантам.
Поддержка будет оказываться в форме субсидий в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» (часть нацпроекта «Беспилотные авиационные системы») в целях активизации применения БАС российского производства и услуг.
Критериями отбора организаций будет их право на использование БАС, которое в большинстве случаев должно подтверждаться сертификатом эксплуатанта, а также подтверждение наличия такого БАС в собственности, отметили в Минпромторге.
Размер субсидии будет рассчитываться исходя из часов налета и типов БПЛА. Он может достигать 95 тыс. руб. за летный час в зависимости от типа беспилотника, но не более 50% его стоимости.
Суммарно эксплуатанту необходимо обеспечить не менее 720 часов налета за год в расчете на судно.
Срок действия соглашения о предоставлении субсидии не может превышать одного календарного года.
В рамках механизма планируется поддержка по таким типам БАС, как: легкий, средний и тяжелый самолет, средний и тяжелый вертолет, сверхтяжелый мультиротор (свыше 500 кг).
Прием заявок на участие в отборе проводится с 11 апреля по 24 апреля 2024 года через платформу ГИСП: https://gisp.gov.ru/mainpage/kbase/article/kb/konkurs/256309999345
Подписаться на @ATOjournal
Выплаты Boeing по инциденту с вырванной дверью 737MAX-9 могут составить 420 млн долларов
Авиакомпания Alaska Air получила от Boeing 160 млн долл. – это первый транш компенсации финансового ущерба авиакомпании от инцидента 5 января на рейсе 1282, когда в полете вырвало заглушку аварийного люка, что привело к временному запрету на эксплуатацию самолетов 737MAX-9.
В авиакомпании пояснили, что ожидают дополнительной компенсации недополученной прибыли.
Если экстраполировать полученную Alaska сумму на совокупный парк этого типа всех операторов, который насчитывает 171 ВС, то полная сумма компенсации за вывод из эксплуатации В-737MAX-9 может составить до 420 млн долл., подсчитали аналитики банка Jeffries.
«Что касается событий 5 января, то в первом квартале, разумеется, будут обозначены претензии заказчиков в части убытков, и мы должны об этом позаботиться», - сказал финансовый директор Boeing Брайан Уэст на встрече с инвесторами в конце марта.
Подробнее🔒
Фото: NTSB
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Alaska Air получила от Boeing 160 млн долл. – это первый транш компенсации финансового ущерба авиакомпании от инцидента 5 января на рейсе 1282, когда в полете вырвало заглушку аварийного люка, что привело к временному запрету на эксплуатацию самолетов 737MAX-9.
В авиакомпании пояснили, что ожидают дополнительной компенсации недополученной прибыли.
Если экстраполировать полученную Alaska сумму на совокупный парк этого типа всех операторов, который насчитывает 171 ВС, то полная сумма компенсации за вывод из эксплуатации В-737MAX-9 может составить до 420 млн долл., подсчитали аналитики банка Jeffries.
«Что касается событий 5 января, то в первом квартале, разумеется, будут обозначены претензии заказчиков в части убытков, и мы должны об этом позаботиться», - сказал финансовый директор Boeing Брайан Уэст на встрече с инвесторами в конце марта.
Подробнее🔒
Фото: NTSB
Подписаться на @ATOjournal
ГТЛК открывает программу льготного лизинга беспилотников, получив бюджетные средства
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила 2,5 млрд руб. бюджетных средств на реализацию программы льготного лизинга беспилотников в 2024 году в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС).
Средства предоставлены ГТЛК в виде взноса в уставный капитал. Общий объем программы на 2024 год с учетом внебюджетных средств - 3,1 млрд рублей.
ГТЛК - базовый исполнитель программы. В рамках нее будет применяться льготная ставка от 3,5% до 8,5%, зависящая от ключевой. Срок лизинга дронов - от 3 до 5 лет.
«Программа сверстана таким образом, чтобы обеспечить равный доступ операторов БАС к мерам господдержки в виде льготного лизинга», - заявил глава ГТЛК Евгений Дитрих.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила 2,5 млрд руб. бюджетных средств на реализацию программы льготного лизинга беспилотников в 2024 году в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС).
Средства предоставлены ГТЛК в виде взноса в уставный капитал. Общий объем программы на 2024 год с учетом внебюджетных средств - 3,1 млрд рублей.
ГТЛК - базовый исполнитель программы. В рамках нее будет применяться льготная ставка от 3,5% до 8,5%, зависящая от ключевой. Срок лизинга дронов - от 3 до 5 лет.
«Программа сверстана таким образом, чтобы обеспечить равный доступ операторов БАС к мерам господдержки в виде льготного лизинга», - заявил глава ГТЛК Евгений Дитрих.
Подписаться на @ATOjournal
12,1 млрд рублей на строительство терминала аэропорта Благовещенска выделит ВЭБ
На реализацию проекта строительства нового аэровокзального комплекса и аэродромной инфраструктуры в аэропорту Благовещенска (расположенного в 3 км от границы с Китаем) будут предоставлены кредитные средства на 12,1 млрд руб. от ВЭБ.РФ.
Помимо рыночного кредита в объеме 8,1 млрд руб, в совместный проект УК «Аэропорты Регионов» и «Новапорт Холдинг» будет привлечено льготное финансирование для приоритетных проектов Дальнего Востока и Арктики в размере 4 млрд руб.
Завершить строительство нового терминала планируется в 2025 году.
Пропускная способность нового комплекса составит 600 пассажиров в час на внутренних линиях и 400 пассажиров в час – на МВЛ. Терминал будет оснащен 2 галереями, к каждой из которых будут примыкать по 2 телетрапа.
Помимо строительства нового пассажирского терминала, планируется построить грузовой комплекс мощностью 6 тыс. т, реконструировать привокзальную площадь, модернизировать действующее здание аэровокзала.
Подробнее
Изображение: Аэропорты Регионов
Подписаться на @ATOjournal
На реализацию проекта строительства нового аэровокзального комплекса и аэродромной инфраструктуры в аэропорту Благовещенска (расположенного в 3 км от границы с Китаем) будут предоставлены кредитные средства на 12,1 млрд руб. от ВЭБ.РФ.
Помимо рыночного кредита в объеме 8,1 млрд руб, в совместный проект УК «Аэропорты Регионов» и «Новапорт Холдинг» будет привлечено льготное финансирование для приоритетных проектов Дальнего Востока и Арктики в размере 4 млрд руб.
Завершить строительство нового терминала планируется в 2025 году.
Пропускная способность нового комплекса составит 600 пассажиров в час на внутренних линиях и 400 пассажиров в час – на МВЛ. Терминал будет оснащен 2 галереями, к каждой из которых будут примыкать по 2 телетрапа.
Помимо строительства нового пассажирского терминала, планируется построить грузовой комплекс мощностью 6 тыс. т, реконструировать привокзальную площадь, модернизировать действующее здание аэровокзала.
Подробнее
Изображение: Аэропорты Регионов
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
22-й Международный аэрокосмический салон FIDAE стартовал в Чили
FIDAE — крупнейшая авиавыставка и ярмарка в Латинской Америке с 35-летней историей, которая проводится раз в два года в Сантьяго, Чили. Впервые событие было организовано в 1980 году как красочное авиашоу для повышения престижа и популярности чилийских ВВС. FIDAE пройдет с 9 по 14 апреля 2024 года.
Мероприятие станет динамичным, технологическим событием, соответствующим коммерческим требованиям участников, посетителей, а также гражданских и военных торговых делегаций из сектора аэрокосмической промышленности, обороны и безопасности.
Тематика мероприятия охватывает:
🙂 Гражданскую коммерческую авиацию
🙂 Военное авиастроение (вооружение, связь, комплектующие)
🙂 Наземное оборудование
🙂 Космические технологии
🙂 Техническое обслуживание
#FIDAE2024 предоставит возможность для демонстрации новейших достижений в области авиации, космических технологий, обороны и безопасности, а также для установления деловых контактов и заключения контрактов между участниками из разных стран. Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе актуальных новостей с мероприятия!
📹 FIDAE
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
FIDAE — крупнейшая авиавыставка и ярмарка в Латинской Америке с 35-летней историей, которая проводится раз в два года в Сантьяго, Чили. Впервые событие было организовано в 1980 году как красочное авиашоу для повышения престижа и популярности чилийских ВВС. FIDAE пройдет с 9 по 14 апреля 2024 года.
Мероприятие станет динамичным, технологическим событием, соответствующим коммерческим требованиям участников, посетителей, а также гражданских и военных торговых делегаций из сектора аэрокосмической промышленности, обороны и безопасности.
Тематика мероприятия охватывает:
#FIDAE2024 предоставит возможность для демонстрации новейших достижений в области авиации, космических технологий, обороны и безопасности, а также для установления деловых контактов и заключения контрактов между участниками из разных стран. Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе актуальных новостей с мероприятия!
📹 FIDAE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4,5 тысячи гражданских беспилотников зарегистрировано в РФ за три месяца
По данным Росавиации по состоянию на 31 марта в РФ в базе данных учета беспилотных гражданских воздушных судов числятся 97 560 БВС (с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг):
- владельцы 70 325 БВС — физические лица,
- владельцы 27 235 БВС — юридические лица.
В конце 2023 года их было 93 107 (67 394 – у «физиков», 25 713 – у юрлиц).
Специалисты дирекции учета, развития сервисов и инфраструктуры для беспилотных авиационных систем Госкорпорации по ОрВД в I квартале этого года обработали 10 757 заявлений на услугу по государственному учету БВС.
Традиционно самыми активными регионами в постановке БВС на государственный учет стали Москва (2083), Санкт-Петербург (783) и Московская область (679).
Самой большой постановкой на учет стало заявление, содержащее 60 БВС одного типа.
На учет в Росавиации необходимо ставить все устройства весом от 0,15 до 30 кг.
Более тяжелые БВС необходимо регистрировать в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ. Дроны весом до 150 граммов ставить на учет не нужно.
Подписаться на @ATOjournal
По данным Росавиации по состоянию на 31 марта в РФ в базе данных учета беспилотных гражданских воздушных судов числятся 97 560 БВС (с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг):
- владельцы 70 325 БВС — физические лица,
- владельцы 27 235 БВС — юридические лица.
В конце 2023 года их было 93 107 (67 394 – у «физиков», 25 713 – у юрлиц).
Специалисты дирекции учета, развития сервисов и инфраструктуры для беспилотных авиационных систем Госкорпорации по ОрВД в I квартале этого года обработали 10 757 заявлений на услугу по государственному учету БВС.
Традиционно самыми активными регионами в постановке БВС на государственный учет стали Москва (2083), Санкт-Петербург (783) и Московская область (679).
Самой большой постановкой на учет стало заявление, содержащее 60 БВС одного типа.
На учет в Росавиации необходимо ставить все устройства весом от 0,15 до 30 кг.
Более тяжелые БВС необходимо регистрировать в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ. Дроны весом до 150 граммов ставить на учет не нужно.
Подписаться на @ATOjournal
Япония вновь планирует создать авиалайнер — в этот раз на водороде
Япония рассматривает планы разработки собственного гражданского самолета — в этот раз на водородном топливе.
Министр экономики, торговли и промышленности страны обсудил планы запуска новой программы с предприятиями аэрокосмического сектора.
Предполагается, что самолет должен выйти на рынок к 2035 году и использовать наработки и опыт, полученный в ходе программы SpaceJet (в прошлом — Mitsubishi Regional Jet, MRJ).
Реактивный региональный SpaceJet стал последней попыткой японской промышленности произвести коммерческий самолет. Программу закрыли в 2023 году, спустя почти два десятилетия с момента ее запуска.
Новое государственно-частное партнерство намерено инвестировать 33 млрд долл. в новую программу, основным источником финансирования которой будет выпуск облигаций в рамках государственной экологической программы.
Для разработки силовой установки будут привлечены поставщики компонентов и автомобилестроители, значительно продвинувшиеся в изучении водородных двигателей.
Подробнее🔒
Фото: MHI
Подписаться на @ATOjournal
Япония рассматривает планы разработки собственного гражданского самолета — в этот раз на водородном топливе.
Министр экономики, торговли и промышленности страны обсудил планы запуска новой программы с предприятиями аэрокосмического сектора.
Предполагается, что самолет должен выйти на рынок к 2035 году и использовать наработки и опыт, полученный в ходе программы SpaceJet (в прошлом — Mitsubishi Regional Jet, MRJ).
Реактивный региональный SpaceJet стал последней попыткой японской промышленности произвести коммерческий самолет. Программу закрыли в 2023 году, спустя почти два десятилетия с момента ее запуска.
Новое государственно-частное партнерство намерено инвестировать 33 млрд долл. в новую программу, основным источником финансирования которой будет выпуск облигаций в рамках государственной экологической программы.
Для разработки силовой установки будут привлечены поставщики компонентов и автомобилестроители, значительно продвинувшиеся в изучении водородных двигателей.
Подробнее🔒
Фото: MHI
Подписаться на @ATOjournal
«Полярные авиалинии» возвращают в строй самолет DHC Dash 8-300, после ТО длившегося год
АТБ авиакомпании "Якутия" завершила проведение тяжелой формы техобслуживания C-check на самолете De Havilland Canada Dash 8-300 авиакомпании "Полярные Авиалинии".
Обновленный борт в скором времени начнет выполнять регулярные рейсы, сообщили в авиакомпании.
Техническое обслуживание самолета канадского производства проходило в период с января 2023 года по март 2024 года. 4 апреля ВС произвело контрольно-испытательный полет.
В условиях антироссийских санкций техобслуживание длилось более года из-за нехватки необходимых агрегатов и компонентов. Если раньше поставка в Якутск занимала 1-3 дня, то сейчас сроки увеличились до 60-90 дней.
"Мы полностью разобрали самолет, выполнили инспекции конструкции и собрали его обратно, устранив все несоответствия установленным требованиям. Замечания были в основном связаны с естественным эксплуатационным износом", — рассказали в "Якутии".
За 23-летнюю жизньий самолет базировался в Южно-Сахалинске (когда был в "Авроре"), эксплуатировался Сенегале, Нидерландах и Канаде.
Подробнее
Фото: авиакомпания «Якутия»
Подписаться на @ATOjournal
АТБ авиакомпании "Якутия" завершила проведение тяжелой формы техобслуживания C-check на самолете De Havilland Canada Dash 8-300 авиакомпании "Полярные Авиалинии".
Обновленный борт в скором времени начнет выполнять регулярные рейсы, сообщили в авиакомпании.
Техническое обслуживание самолета канадского производства проходило в период с января 2023 года по март 2024 года. 4 апреля ВС произвело контрольно-испытательный полет.
В условиях антироссийских санкций техобслуживание длилось более года из-за нехватки необходимых агрегатов и компонентов. Если раньше поставка в Якутск занимала 1-3 дня, то сейчас сроки увеличились до 60-90 дней.
"Мы полностью разобрали самолет, выполнили инспекции конструкции и собрали его обратно, устранив все несоответствия установленным требованиям. Замечания были в основном связаны с естественным эксплуатационным износом", — рассказали в "Якутии".
За 23-летнюю жизньий самолет базировался в Южно-Сахалинске (когда был в "Авроре"), эксплуатировался Сенегале, Нидерландах и Канаде.
Подробнее
Фото: авиакомпания «Якутия»
Подписаться на @ATOjournal
670 самолетов с редукторными двигателями P&W не выполняют полеты; их число продолжает расти
Количество выведенных из эксплуатации самолетов, оснащенных двигателями Pratt & Whitney PW1000G, продолжает расти по мере того, как операторы проводят проверки после выявления дефектов производства этих редукторных двигателей.
По оценке аналитиков, по состоянию на начало апреля порядка 670 самолетов с двигателями GTF были выведены из расписания по сравнению с 580 воздушными судами на 1 февраля.
Выпущенная в конце марта и вступившая в силу 11 апреля очередная директива летной годности Федеральной авиационной администрацией США (FAA) означает, что пиковое значение припаркованных самолетов будет достигнуто во II квартале.
Сейчас в число 670 ВС входят 320 самолетов, простой которых продолжается более 90 дней. Более 30 дней простаивают 530 ВС семейства Airbus A320neo, 70 A220 и 17 Embraer E190.
Подробнее🔒
Фото: Frontier
Подписаться на @ATOjournal
Количество выведенных из эксплуатации самолетов, оснащенных двигателями Pratt & Whitney PW1000G, продолжает расти по мере того, как операторы проводят проверки после выявления дефектов производства этих редукторных двигателей.
По оценке аналитиков, по состоянию на начало апреля порядка 670 самолетов с двигателями GTF были выведены из расписания по сравнению с 580 воздушными судами на 1 февраля.
Выпущенная в конце марта и вступившая в силу 11 апреля очередная директива летной годности Федеральной авиационной администрацией США (FAA) означает, что пиковое значение припаркованных самолетов будет достигнуто во II квартале.
Сейчас в число 670 ВС входят 320 самолетов, простой которых продолжается более 90 дней. Более 30 дней простаивают 530 ВС семейства Airbus A320neo, 70 A220 и 17 Embraer E190.
Подробнее🔒
Фото: Frontier
Подписаться на @ATOjournal
"Аэрофлот" перешел на российскую ИТ-систему прочностного анализа при ремонте самолетов
Крупнейшая российская авиакомпания — "Аэрофлот" перешла на отечественное программное обеспечение CAE Fidesys для проведения прочностного анализа и инженерного обоснования конструкторских решений при ремонте самолетов как российского, так и зарубежного производства. Внедрением проекта занималась компания "Борлас АФС".
Инновационная российская информационная система семейства CAE (Computer-Aided Engineering — средства автоматизации инженерных расчетов) будет использоваться при разработке эксплуатационно-конструкторской документации в рамках сертификата разработчика авиационной техники ФАП-21J.
Благодаря российскому ИТ-продукту инженеры-конструкторы "Аэрофлота" смогут ускорить процесс разработки и выпуска эксплуатационной и конструкторской документации путем замены части дорогостоящих лабораторных и стендовых испытаний на моделирование и инженерный анализ.
Развивая собственные компетенции в создании конструкторских решений для самолетов, в марте прошлого года "Аэрофлот" получил сертификат разработчика авиационной техники ФАП-21J с расширенными полномочиями, позволяющий разрабатывать модификации и нестандартные ремонты воздушных судов и компонентов для самолетов.
Это дает дополнительную независимость в вопросах поддержания летной годности эксплуатируемой западной авиатехники в условиях отсутствия поддержки со стороны оригинальных производителей.
В "Аэрофлоте" создано профильное подразделение (департамент разработки конструкторских решений), основу которого составили высококвалифицированные специалисты, имеющие уникальные компетенции и многолетний опыт работы по данному направлению деятельности как на отечественных конструкторских авиапредприятиях, так и в закрывшихся российских инженерных центрах зарубежных авиаконцернов.
Подробнее
Фото: "Борлас"
Крупнейшая российская авиакомпания — "Аэрофлот" перешла на отечественное программное обеспечение CAE Fidesys для проведения прочностного анализа и инженерного обоснования конструкторских решений при ремонте самолетов как российского, так и зарубежного производства. Внедрением проекта занималась компания "Борлас АФС".
Инновационная российская информационная система семейства CAE (Computer-Aided Engineering — средства автоматизации инженерных расчетов) будет использоваться при разработке эксплуатационно-конструкторской документации в рамках сертификата разработчика авиационной техники ФАП-21J.
Благодаря российскому ИТ-продукту инженеры-конструкторы "Аэрофлота" смогут ускорить процесс разработки и выпуска эксплуатационной и конструкторской документации путем замены части дорогостоящих лабораторных и стендовых испытаний на моделирование и инженерный анализ.
Развивая собственные компетенции в создании конструкторских решений для самолетов, в марте прошлого года "Аэрофлот" получил сертификат разработчика авиационной техники ФАП-21J с расширенными полномочиями, позволяющий разрабатывать модификации и нестандартные ремонты воздушных судов и компонентов для самолетов.
Это дает дополнительную независимость в вопросах поддержания летной годности эксплуатируемой западной авиатехники в условиях отсутствия поддержки со стороны оригинальных производителей.
В "Аэрофлоте" создано профильное подразделение (департамент разработки конструкторских решений), основу которого составили высококвалифицированные специалисты, имеющие уникальные компетенции и многолетний опыт работы по данному направлению деятельности как на отечественных конструкторских авиапредприятиях, так и в закрывшихся российских инженерных центрах зарубежных авиаконцернов.
Подробнее
Фото: "Борлас"
Вертолетная выставка HeliRussia 2024 перенесена на июнь
Крупнейшая российская выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2024 перенесена на 10-12 июня в связи с изменением графика мероприятий выставочного центра "Крокус Экспо", сообщили организаторы. Ранее планировалось, что выставка пройдет с 16 по 18 мая этого года.
В этом году HeliRussia состоится уже в 17-й раз. На ней традиционно соберутся производители и эксплуатанты вертолетной техники, а также поставщики услуг и оборудования для отрасли.
В рамках деловой программы HeliRussia 2024 в первый день выставки состоится пленарная дискуссия "Поддержание лётной годности и послепродажное обслуживание вертолётной техники", а также пройдет Форум санитарной авиации России "Санавиация". С полной деловой программой выставки можно ознакомится здесь.
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая российская выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2024 перенесена на 10-12 июня в связи с изменением графика мероприятий выставочного центра "Крокус Экспо", сообщили организаторы. Ранее планировалось, что выставка пройдет с 16 по 18 мая этого года.
В этом году HeliRussia состоится уже в 17-й раз. На ней традиционно соберутся производители и эксплуатанты вертолетной техники, а также поставщики услуг и оборудования для отрасли.
В рамках деловой программы HeliRussia 2024 в первый день выставки состоится пленарная дискуссия "Поддержание лётной годности и послепродажное обслуживание вертолётной техники", а также пройдет Форум санитарной авиации России "Санавиация". С полной деловой программой выставки можно ознакомится здесь.
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток группы «Аэрофлот» увеличился на 21,7% в первом квартале
По итогам первого квартала пассажиропоток Группы «Аэрофлот» (авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») увеличился на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составил 11,5 млн пассажиров.
На ВВЛ перевозки в первом квартале выросли на 14,9%, до 8,6 млн пассажиров, на МВЛ – на 47,9%, перевезено 2,9 млн пассажиров.
Объем выставленных емкостей (предельный пассажирооборот) увеличился на 27,9%, выполненный пассажирооборот – на 30,9%,
Процент занятости пассажирских кресел составил 88,3%, увеличившись на 2,1 п.п. год к году, на внутренних линиях показатель вырос на 2,2 п.п., до 90,4%.
В марте перевезено 4,0 млн пассажиров, на 21,2% больше, чем в первый месяц весны прошлого года.
Подписаться на @ATOjournal
По итогам первого квартала пассажиропоток Группы «Аэрофлот» (авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») увеличился на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составил 11,5 млн пассажиров.
На ВВЛ перевозки в первом квартале выросли на 14,9%, до 8,6 млн пассажиров, на МВЛ – на 47,9%, перевезено 2,9 млн пассажиров.
Объем выставленных емкостей (предельный пассажирооборот) увеличился на 27,9%, выполненный пассажирооборот – на 30,9%,
Процент занятости пассажирских кресел составил 88,3%, увеличившись на 2,1 п.п. год к году, на внутренних линиях показатель вырос на 2,2 п.п., до 90,4%.
В марте перевезено 4,0 млн пассажиров, на 21,2% больше, чем в первый месяц весны прошлого года.
Подписаться на @ATOjournal
Бразильская почта хочет гражданский вариант военно-транспортного самолета Embraer C-390 Millennium
Государственная почтовая служба Бразилии Correios рассматривает возможность использования грузовых самолетов производства Embraer: конвертированного из пассажирского E-190 и гражданской версии военно-транспортного C-390.
Согласно договору о намерениях, подписанному в начале недели, производитель совместно с потенциальным заказчиком проведут два исследования потенциала внутреннего и международного рынка.
Одна из этих работ будет посвящена повышению эффективности Correios и снижению производственных расходов. Вторая – оценке «потенциала новых бизнес-моделей», построенных на эксплуатации грузовых самолетов Embraer E-190F, E-195F и C-390 Millennium, сообщили в Embraer.
Это одно из направлений модернизации, которая также подразумевает пересмотр сети Correios, крупнейшего грузового авиаперевозчика Бразилии.
Компания выбирает между гражданской версией транспортного C-390 и конвертированными E190 или E195.
Программа конвертации E190/E195 в грузовые варианты находится стадии разработки. Первый конвертированный E190F впервые поднялся в воздух 5 апреля этого года.
Подробнее
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Государственная почтовая служба Бразилии Correios рассматривает возможность использования грузовых самолетов производства Embraer: конвертированного из пассажирского E-190 и гражданской версии военно-транспортного C-390.
Согласно договору о намерениях, подписанному в начале недели, производитель совместно с потенциальным заказчиком проведут два исследования потенциала внутреннего и международного рынка.
Одна из этих работ будет посвящена повышению эффективности Correios и снижению производственных расходов. Вторая – оценке «потенциала новых бизнес-моделей», построенных на эксплуатации грузовых самолетов Embraer E-190F, E-195F и C-390 Millennium, сообщили в Embraer.
Это одно из направлений модернизации, которая также подразумевает пересмотр сети Correios, крупнейшего грузового авиаперевозчика Бразилии.
Компания выбирает между гражданской версией транспортного C-390 и конвертированными E190 или E195.
Программа конвертации E190/E195 в грузовые варианты находится стадии разработки. Первый конвертированный E190F впервые поднялся в воздух 5 апреля этого года.
Подробнее
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Сингапурский лоукостер первым в Юго-Восточной Азии получил самолет Embraer E190-E2
Компания Embraer передала Scoot первый самолет нового поколения E190-E2, сделав бюджетную "дочку" Singapore Airlines (SIA) первой авиакомпанией в Юго-Восточной Азии, эксплуатирующей эти региональные реактивные самолеты.
Самолет является первым из партии в девять E190-E2 для Scoot. Дискаунтер выбрал для него компоновку в 112 кресел экономкласса в конфигурации 2-2.
Подписанный и поставленный в течение относительно короткого периода в 14 месяцев, этот самолет является инструментом группы SIA по оперативному выходу на перспективный рынок и освоению новых маршрутов с небольшим пассажиропотоком.
Embraer серьезно подошел к развитию бизнеса в Азии, заблаговременно создав пул запчастей и установив полнопилотажный тренажер E2 в Сингапуре.
По словам представителя Embraer в Азиатско-Тихоокеанском регионе, помимо Японии и Австралии, где эксплуатируются Embraer предыдущего поколения, потенциальными новыми клиентами являются перевозчики из Вьетнама, Таиланда и Малайзии.
Подробнее🔒
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Компания Embraer передала Scoot первый самолет нового поколения E190-E2, сделав бюджетную "дочку" Singapore Airlines (SIA) первой авиакомпанией в Юго-Восточной Азии, эксплуатирующей эти региональные реактивные самолеты.
Самолет является первым из партии в девять E190-E2 для Scoot. Дискаунтер выбрал для него компоновку в 112 кресел экономкласса в конфигурации 2-2.
Подписанный и поставленный в течение относительно короткого периода в 14 месяцев, этот самолет является инструментом группы SIA по оперативному выходу на перспективный рынок и освоению новых маршрутов с небольшим пассажиропотоком.
Embraer серьезно подошел к развитию бизнеса в Азии, заблаговременно создав пул запчастей и установив полнопилотажный тренажер E2 в Сингапуре.
По словам представителя Embraer в Азиатско-Тихоокеанском регионе, помимо Японии и Австралии, где эксплуатируются Embraer предыдущего поколения, потенциальными новыми клиентами являются перевозчики из Вьетнама, Таиланда и Малайзии.
Подробнее🔒
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Приостановлены рейсы российских авиакомпаний в Израиль, Иорданию и Ирак
Рейсы российских авиакомпаний в Иорданию, Ирак и Израиль и использование воздушного пространства этих стран для транзитных полетов российских авиаперевозчиков приостановлены до снятия ограничений, об этом в своем Телеграм-канале сообщила Росавиация.
Это сделано в связи с выпуском авиационными властями оповещений NOTAM (notice to air missions) о закрытии воздушного пространства:
• Иордании, с 23:00 мск 13 апреля до 05:00 мск 14 апреля;
• Ирака, с 23:45 мск 13 апреля до 05:30 мск 14 апреля;
• Израиля, с 00:30 мск 14 апреля до 07:00 мск 14 апреля.
По состоянию на 09:00 мск официальных сообщений о снятии ограничений не было.
По сообщениям мировых информационных агентств в ночь на 14 апреля Иран выпустил по Израилю 185 БПЛА и 36 крылатых ракет, а также 110 баллистических ракет.
Подписаться на @ATOjournal
Рейсы российских авиакомпаний в Иорданию, Ирак и Израиль и использование воздушного пространства этих стран для транзитных полетов российских авиаперевозчиков приостановлены до снятия ограничений, об этом в своем Телеграм-канале сообщила Росавиация.
Это сделано в связи с выпуском авиационными властями оповещений NOTAM (notice to air missions) о закрытии воздушного пространства:
• Иордании, с 23:00 мск 13 апреля до 05:00 мск 14 апреля;
• Ирака, с 23:45 мск 13 апреля до 05:30 мск 14 апреля;
• Израиля, с 00:30 мск 14 апреля до 07:00 мск 14 апреля.
По состоянию на 09:00 мск официальных сообщений о снятии ограничений не было.
По сообщениям мировых информационных агентств в ночь на 14 апреля Иран выпустил по Израилю 185 БПЛА и 36 крылатых ракет, а также 110 баллистических ракет.
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорт Иваново приостановил работу на неопределенное время
Руководство аэропорта Иваново («Южный»; оператор — ООО «Центр Авиа») уведомило авиакомпании о приостановлении работы аэропорта с 13 апреля и о временной отмене всех рейсов «в связи с обновлением сертификата на аэродром».
В своем заявлении руководство аэропорта, также отмечает, что рассчитывает выполнить процесс получения нового сертификата в течение 5 дней.
Сертификат соответствия на аэродром выдается Росавиацией.
Росавиация и Ространснадзор известили перевозчиков, что из-за недопустимых рисков для безопасности полетов рейсы в Иваново временно остановлены до устранения отступлений от ФАП-262.
Авиарегулятор утверждает, что неоднократно напоминал оператору аэропорта о необходимости провести сертификацию аэродрома и устранить выявленные замечания.
Сейчас Росавиация проводит повторную сертификацию аэродрома, на следующую неделю запланирована его выездная проверка.
Решение будет приниматься специалистами агентства и подведомственного ему института «Аэропроект» с учетом «устранения несоответствий и необходимости скорейшего возобновления рейсов и обеспечения прав пассажиров».
Маршрутная сеть Иваново представлена направлениями: Санкт-Петербург, Калининград, Сочи и Минеральные воды. С июня планируется рейс в Махачкалу. Полеты обслуживаются авиакомпаниями Nordwind Airlines и “Азимут”.
В 2023 году аэропорт обслужил 107,4 тыс. пассажиров.
Подробнее
Фото: аэропорт Иваново
Подписаться на @ATOjournal
Руководство аэропорта Иваново («Южный»; оператор — ООО «Центр Авиа») уведомило авиакомпании о приостановлении работы аэропорта с 13 апреля и о временной отмене всех рейсов «в связи с обновлением сертификата на аэродром».
В своем заявлении руководство аэропорта, также отмечает, что рассчитывает выполнить процесс получения нового сертификата в течение 5 дней.
Сертификат соответствия на аэродром выдается Росавиацией.
Росавиация и Ространснадзор известили перевозчиков, что из-за недопустимых рисков для безопасности полетов рейсы в Иваново временно остановлены до устранения отступлений от ФАП-262.
Авиарегулятор утверждает, что неоднократно напоминал оператору аэропорта о необходимости провести сертификацию аэродрома и устранить выявленные замечания.
Сейчас Росавиация проводит повторную сертификацию аэродрома, на следующую неделю запланирована его выездная проверка.
Решение будет приниматься специалистами агентства и подведомственного ему института «Аэропроект» с учетом «устранения несоответствий и необходимости скорейшего возобновления рейсов и обеспечения прав пассажиров».
Маршрутная сеть Иваново представлена направлениями: Санкт-Петербург, Калининград, Сочи и Минеральные воды. С июня планируется рейс в Махачкалу. Полеты обслуживаются авиакомпаниями Nordwind Airlines и “Азимут”.
В 2023 году аэропорт обслужил 107,4 тыс. пассажиров.
Подробнее
Фото: аэропорт Иваново
Подписаться на @ATOjournal
Израиль, Иордания и Ирак открыли воздушное пространство для полетов гражданских ВС
Сегодня днем авиационные власти Израиля, Иордании и Ирака сняли ограничения на полеты гражданской авиации в воздушном пространстве этих стран, введенные ранее, подтвердила Росавиация.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня днем авиационные власти Израиля, Иордании и Ирака сняли ограничения на полеты гражданской авиации в воздушном пространстве этих стран, введенные ранее, подтвердила Росавиация.
Подписаться на @ATOjournal