Первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов назначен руководителем федерального проекта «Развитие региональных аэропортов»
Председатель Правительства РФ утвердил руководителей ряда действующих федеральных проектов.
Первый замминистра транспорта Валентин Иванов назначен, в том числе, руководителем федерального проекта «Развитие региональных аэропортов».
Является частью нацпроекта «Транспортная часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года».
Подписаться на @ATOjournal
Председатель Правительства РФ утвердил руководителей ряда действующих федеральных проектов.
Первый замминистра транспорта Валентин Иванов назначен, в том числе, руководителем федерального проекта «Развитие региональных аэропортов».
Является частью нацпроекта «Транспортная часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года».
Подписаться на @ATOjournal
Дубайская авиакомпания отменила запуск рейсов в столицы всех прибалтийских стран из-за задержки поставок самолетов
Авиакомпания flydubai (Дубай) отменила запланированный запуск трех новых маршрутов в страны Балтии, ссылаясь на задержки с поставкой самолетов корпорацией Boeing.
flydubai намеревалась в октябре открыть рейсы в столицы всех прибалтийских государств и стать первым перевозчиком из ОАЭ, который свяжет Эмираты с Латвией, Литвой и Эстонией прямыми перелетами.
Перевозчик столкнулся с задержками поставок самолетов, и это, по его заявлению, повлияло на планы расширения. Boeing должен был поставить в общей сложности 14 737MAX-8 в 2024 году, но в конце июля авиакомпания узнала от производителя, что не получит ни одного нового ВС до конца года.
Парк дубайской авиакомпании состоит исключительно из узкофюзеляжных самолетов Boeing 737MAX/NG и приближается к 90 ВС.
Подробнее
Фото: flydubai
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания flydubai (Дубай) отменила запланированный запуск трех новых маршрутов в страны Балтии, ссылаясь на задержки с поставкой самолетов корпорацией Boeing.
flydubai намеревалась в октябре открыть рейсы в столицы всех прибалтийских государств и стать первым перевозчиком из ОАЭ, который свяжет Эмираты с Латвией, Литвой и Эстонией прямыми перелетами.
Перевозчик столкнулся с задержками поставок самолетов, и это, по его заявлению, повлияло на планы расширения. Boeing должен был поставить в общей сложности 14 737MAX-8 в 2024 году, но в конце июля авиакомпания узнала от производителя, что не получит ни одного нового ВС до конца года.
Парк дубайской авиакомпании состоит исключительно из узкофюзеляжных самолетов Boeing 737MAX/NG и приближается к 90 ВС.
Подробнее
Фото: flydubai
Подписаться на @ATOjournal
Грузовая авиация Белорусии попала под санкции США
Три из четырех грузовых авиаперевозчика Беларуси попали под санкции Министерства финансов США в рамках нового пакета от 9 августа. В санкционный список из 14 компаний и 19 физических лиц вошли частные авиакомпании Rada Airlines, RubiStar и Belkanto.
Санкции Минфина США влекут за собой блокировку всех активов подсанкционных лиц и компаний на территории страны и запрет для американских физических лиц на любые сделки с ними.
Rada Airlines, а также ее директор и коммерческий директор попали под санкции за перевозки персонала и грузов ЧВК "Вагнер" в Африку, указано в решении американского ведомства.
Причиной санкций в отношении RubiStar и ее директора названы перевозки российских военных и вертолетов в Африке.
Belkanto начала полеты в 2022 г. под руководством бывших топ-менеджеров белорусской авиакомпании "Трансавиаэкспорт", которая к тому времени уже попала под американские санкции. В США считают, что Belkanto использует самолеты бывшей "Трансавиаэкспорт" для продолжения перевозок грузов в РФ.
В результате в Беларуси сейчас не под санкциями осталась только одна грузовая авиакомпания Genex, которая работает на двух турбовинтовых региональных транспортниках Ан-26.
В санкционный список также вошел президентский борт Boeing 767-300ER Александра Лукашенко.
Подробнее
Фото: Rada Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Три из четырех грузовых авиаперевозчика Беларуси попали под санкции Министерства финансов США в рамках нового пакета от 9 августа. В санкционный список из 14 компаний и 19 физических лиц вошли частные авиакомпании Rada Airlines, RubiStar и Belkanto.
Санкции Минфина США влекут за собой блокировку всех активов подсанкционных лиц и компаний на территории страны и запрет для американских физических лиц на любые сделки с ними.
Rada Airlines, а также ее директор и коммерческий директор попали под санкции за перевозки персонала и грузов ЧВК "Вагнер" в Африку, указано в решении американского ведомства.
Причиной санкций в отношении RubiStar и ее директора названы перевозки российских военных и вертолетов в Африке.
Belkanto начала полеты в 2022 г. под руководством бывших топ-менеджеров белорусской авиакомпании "Трансавиаэкспорт", которая к тому времени уже попала под американские санкции. В США считают, что Belkanto использует самолеты бывшей "Трансавиаэкспорт" для продолжения перевозок грузов в РФ.
В результате в Беларуси сейчас не под санкциями осталась только одна грузовая авиакомпания Genex, которая работает на двух турбовинтовых региональных транспортниках Ан-26.
В санкционный список также вошел президентский борт Boeing 767-300ER Александра Лукашенко.
Подробнее
Фото: Rada Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Внутрироссийские перевозки «Аэрофлота» продолжили рост в июле, в отличии от отрасли в целом
Группа «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») продолжила демонстрировать двузначный рост перевозок как на внутренних, так и на международных линиях в июле.
Это контрастирует с результатами на ВВЛ отрасли в целом, которые, по оценке, снизились на 1,4% в традиционно самом сильном месяце в году.
Но темпы прироста постепенно сокращаются и в крупнейшей группе страны. Это следует из опубликованных операционных результатов за июль.
Ключевые результаты группы в июле:
• объем перевозок увеличился на 14,7% по сравнению с июлем 2023 года и составил 5,8 млн пассажиров;
• на внутренних линиях перевезено 4,7 млн пассажиров, на 11,6% больше, чем в июле 2023 года;
• на международных линиях перевозки выросли на 29,1% год к году, до 1,2 млн пассажиров;
• пассажирооборот увеличился на 16,8%, до 15,4 млрд пкм; предельный пассажирооборот — на 14,3% (16,6 млрд пкм);
• процент занятости пассажирских кресел составил 92,5%, увеличившись на 1,9 п.п. год к году.
За семь месяцев общий трафик группы составил 31,2 млн пассажиров (+20,1% год к году), из них 24,1 млн (+14,7%) было перевезено на ВВЛ и 7,2 млн (+42,8%) – на МВЛ. Пассажирооборот вырос на 26,0%, до 83,9млрд пкм.
Подписаться на @ATOjournal
Группа «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») продолжила демонстрировать двузначный рост перевозок как на внутренних, так и на международных линиях в июле.
Это контрастирует с результатами на ВВЛ отрасли в целом, которые, по оценке, снизились на 1,4% в традиционно самом сильном месяце в году.
Но темпы прироста постепенно сокращаются и в крупнейшей группе страны. Это следует из опубликованных операционных результатов за июль.
Ключевые результаты группы в июле:
• объем перевозок увеличился на 14,7% по сравнению с июлем 2023 года и составил 5,8 млн пассажиров;
• на внутренних линиях перевезено 4,7 млн пассажиров, на 11,6% больше, чем в июле 2023 года;
• на международных линиях перевозки выросли на 29,1% год к году, до 1,2 млн пассажиров;
• пассажирооборот увеличился на 16,8%, до 15,4 млрд пкм; предельный пассажирооборот — на 14,3% (16,6 млрд пкм);
• процент занятости пассажирских кресел составил 92,5%, увеличившись на 1,9 п.п. год к году.
За семь месяцев общий трафик группы составил 31,2 млн пассажиров (+20,1% год к году), из них 24,1 млн (+14,7%) было перевезено на ВВЛ и 7,2 млн (+42,8%) – на МВЛ. Пассажирооборот вырос на 26,0%, до 83,9млрд пкм.
Подписаться на @ATOjournal
Virgin Australia приобретает самолеты Embraer для обновления парка региональной «дочки»
Австралийская Virgin Australia выбрала самолеты E190-E2 производства бразильской Embraer для замены и расширения парка региональной и чартерной дочерней компании Virgin Australia Regional Airlines (VARA).
Авиаперевозчик разместил твердые заказы на восемь самолетов, начало поставок которых запланировано на вторую половину следующего года.
По словам представителей Virgin Australia, E2 будут использоваться в основном на прибыльном рынке чартерных перевозок, обслуживая местную горнодобывающую и сырьевую промышленность.
E190-E2 оснащен редукторными двигателями нового поколения Pratt & Whitney PW1900G. Может выполнять полеты продолжительностью 6 часов.
В настоящее время в парке Virgin Australia Regional Airline три F100 иХХ узкофюзеляжных Airbus A320.
Первый самолет Embraer появился в Австралии в 1978 году.
Подробнее
Иллюстрация: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Австралийская Virgin Australia выбрала самолеты E190-E2 производства бразильской Embraer для замены и расширения парка региональной и чартерной дочерней компании Virgin Australia Regional Airlines (VARA).
Авиаперевозчик разместил твердые заказы на восемь самолетов, начало поставок которых запланировано на вторую половину следующего года.
По словам представителей Virgin Australia, E2 будут использоваться в основном на прибыльном рынке чартерных перевозок, обслуживая местную горнодобывающую и сырьевую промышленность.
E190-E2 оснащен редукторными двигателями нового поколения Pratt & Whitney PW1900G. Может выполнять полеты продолжительностью 6 часов.
В настоящее время в парке Virgin Australia Regional Airline три F100 и
Первый самолет Embraer появился в Австралии в 1978 году.
Подробнее
Иллюстрация: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Россияне открыли новые хабы для полетов в Европу
Заметно выросший рост спроса в страны Европы у россиян, во многом стимулируется появлением новых стыковочных авиамаршрутов, через превратившиеся в "хабы" аэропорты республик Закавказья и Средней Азии, считают аналитики сервиса онлайн-бронирования "Островок".
Если раньше в роли пересадочных узлов доминировали Стамбул, Дубай и Белград, то сейчас туристам доступны альтернативные, относительно бюджетные перелеты с пересадками в странах СНГ и Грузии.
Например, рост популярности Будапешта у российских путешественников связан с запуском этим летом рейсов европейского лоукостера Wizz Air из Еревана. Эта авиакомпания также летает из столицы Армении в Вену, Дортмунд, Ларнаку, Милан и Рим.
В июне текущего года появились дополнительные авиамаршруты из Еревана в Тиват (Черногория) от авиакомпании FlyOne Armenia.
Долететь до Европы можно из Баку на рейсах азербайджанского нацперевозчика AZAL (Барселона, Берлин, Бухарест, Вена, Лондон, Милан, Париж, Прага и София). Другим потенциальным хабом в Закавказье является Тбилиси. Грузинская авиакомпания Georgian Airways летает оттуда в Амстердам, Вену, Мюнхен и Париж. Кроме того, рейсы в Грузию есть у Wizz Air и ряда других перевозчиков из ЕС.
Также из России в Европу можно попасть с пересадкой в аэропортах Средней Азии. Казахстанская Air Astana летает этим летом в Ираклион (из Алма-Аты) и Подгорицу (из Алма-Аты и Астаны). С мая из Астаны в Прагу начал полеты еще один казахстанский перевозчик — SCAT.
Из Узбекистана в Европу летает нацперевозчик Uzbekistan Airways (Лондон, Милан, Мюнхен, Париж, Рига, Рим, Франкфурт) и частная авиакомпания Qanot Sharq (Будапешт и Прага).
Подробнее
Фото: Zvartnots International Airport
Подписаться на @ATOjournal
Заметно выросший рост спроса в страны Европы у россиян, во многом стимулируется появлением новых стыковочных авиамаршрутов, через превратившиеся в "хабы" аэропорты республик Закавказья и Средней Азии, считают аналитики сервиса онлайн-бронирования "Островок".
Если раньше в роли пересадочных узлов доминировали Стамбул, Дубай и Белград, то сейчас туристам доступны альтернативные, относительно бюджетные перелеты с пересадками в странах СНГ и Грузии.
Например, рост популярности Будапешта у российских путешественников связан с запуском этим летом рейсов европейского лоукостера Wizz Air из Еревана. Эта авиакомпания также летает из столицы Армении в Вену, Дортмунд, Ларнаку, Милан и Рим.
В июне текущего года появились дополнительные авиамаршруты из Еревана в Тиват (Черногория) от авиакомпании FlyOne Armenia.
Долететь до Европы можно из Баку на рейсах азербайджанского нацперевозчика AZAL (Барселона, Берлин, Бухарест, Вена, Лондон, Милан, Париж, Прага и София). Другим потенциальным хабом в Закавказье является Тбилиси. Грузинская авиакомпания Georgian Airways летает оттуда в Амстердам, Вену, Мюнхен и Париж. Кроме того, рейсы в Грузию есть у Wizz Air и ряда других перевозчиков из ЕС.
Также из России в Европу можно попасть с пересадкой в аэропортах Средней Азии. Казахстанская Air Astana летает этим летом в Ираклион (из Алма-Аты) и Подгорицу (из Алма-Аты и Астаны). С мая из Астаны в Прагу начал полеты еще один казахстанский перевозчик — SCAT.
Из Узбекистана в Европу летает нацперевозчик Uzbekistan Airways (Лондон, Милан, Мюнхен, Париж, Рига, Рим, Франкфурт) и частная авиакомпания Qanot Sharq (Будапешт и Прага).
Подробнее
Фото: Zvartnots International Airport
Подписаться на @ATOjournal
Иран приступил к сертификации модифицированной версии транспортного самолета IrAn-140
В Иране начались летные сертификационные испытания легкого турбовинтового транспортного самолета Simorgh, сообщает иранское агентство Mehr News со ссылкой на главу Агентства гражданской авиации Ирана.
Simorgh был представлен общественности в мае 2022 года как первый разработанный в Иране транспортный самолет. Модель является модифицированной версией IrAn-140 – совместного иранско-украинского проекта, основанного на Ан-140.
Он отличается от IrAn-140 модифицированными двигателями и фюзеляжем, но подробности не раскрываются. Визуально наиболее значительным отличием от изначальной конструкции Ан-140 является грузовая рампа в задней части фюзеляжа.
Simorgh – это, прежде всего, грузовой самолет, однако в будущем конструкция может использоваться для создания регионального пассажирского самолета.
Подробнее🔒
Фото: IRNA
Подписаться на @ATOjournal
В Иране начались летные сертификационные испытания легкого турбовинтового транспортного самолета Simorgh, сообщает иранское агентство Mehr News со ссылкой на главу Агентства гражданской авиации Ирана.
Simorgh был представлен общественности в мае 2022 года как первый разработанный в Иране транспортный самолет. Модель является модифицированной версией IrAn-140 – совместного иранско-украинского проекта, основанного на Ан-140.
Он отличается от IrAn-140 модифицированными двигателями и фюзеляжем, но подробности не раскрываются. Визуально наиболее значительным отличием от изначальной конструкции Ан-140 является грузовая рампа в задней части фюзеляжа.
Simorgh – это, прежде всего, грузовой самолет, однако в будущем конструкция может использоваться для создания регионального пассажирского самолета.
Подробнее🔒
Фото: IRNA
Подписаться на @ATOjournal
Нарастив присутствие в аэропорту конкурента, «Аэрофлот» открыл линейную станцию техобслуживания в Новосибирске
Доведя почти до 100 количество еженедельных рейсов в аэропорту Новосибирска, группа «Аэрофлот» открыла линейную станцию технического обслуживания в Толмачево (OVB).
ЛСТО провайдера ТОиР «Аэрофлот Техникс» в Новосибирске будет обеспечивать техническое сопровождение рейсов авиакомпаний группы («Аэрофлот», «Россия», «Победа»).
В соответствии с полученным сертификатом, инженерно-технический персонал станции будет осуществлять оперативное ТО как узкофюзеляжных самолетов семейств Airbus А320 и Boeing 737NG, так и широкофюзеляжных Airbus А330 и Boeing 777.
Станция оснащена современной материально-технической базой, ее персонал сертифицирован по категориям В1 и В2, а также имеет необходимые допуски по различным видам регламентных работ.
Станция в Толмачево уже третья ЛСТО, запущенная компанией в аэропортах России за последний месяц, их общее количество достигло 18.
В летнем сезоне группа «Аэрофлот» выполняет до 92 рейсов в неделю из аэропорта Новосибирска по семи направлениям: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Красноярск, Анталья, Бангкок и Пхукет.
Новосибирский аэропорт является базовым для крупнейшей в РФ частной авиакомпании S7 Airlines («Сибирь»); здесь же расположен ангарный комплекс ТОиР провайдера S7 Technics.
Подробнее
Фото: «Аэрофлот Техникс»
Подписаться на @ATOjournal
Доведя почти до 100 количество еженедельных рейсов в аэропорту Новосибирска, группа «Аэрофлот» открыла линейную станцию технического обслуживания в Толмачево (OVB).
ЛСТО провайдера ТОиР «Аэрофлот Техникс» в Новосибирске будет обеспечивать техническое сопровождение рейсов авиакомпаний группы («Аэрофлот», «Россия», «Победа»).
В соответствии с полученным сертификатом, инженерно-технический персонал станции будет осуществлять оперативное ТО как узкофюзеляжных самолетов семейств Airbus А320 и Boeing 737NG, так и широкофюзеляжных Airbus А330 и Boeing 777.
Станция оснащена современной материально-технической базой, ее персонал сертифицирован по категориям В1 и В2, а также имеет необходимые допуски по различным видам регламентных работ.
Станция в Толмачево уже третья ЛСТО, запущенная компанией в аэропортах России за последний месяц, их общее количество достигло 18.
В летнем сезоне группа «Аэрофлот» выполняет до 92 рейсов в неделю из аэропорта Новосибирска по семи направлениям: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Красноярск, Анталья, Бангкок и Пхукет.
Новосибирский аэропорт является базовым для крупнейшей в РФ частной авиакомпании S7 Airlines («Сибирь»); здесь же расположен ангарный комплекс ТОиР провайдера S7 Technics.
Подробнее
Фото: «Аэрофлот Техникс»
Подписаться на @ATOjournal
Израильская авиакомпания El Al заключила свой крупнейший контракт на самолеты в непростое время
Израильская El Al Israel Airlines объявила о подписании контракта с Boeing на поставку 31 самолета семейства 737MAX, которые должны заменить в авиакомпании существующий парк 737NG предыдущего поколения.
Заказ стал крупнейшим за 76-летнюю историю флагманского перевозчика Израиля. Сумма контракта оценивается в 2,0–2,5 млрд долл., включая покупку и лизинг самолетов, двигатели и запчасти. Сумма будет выплачиваться по мере поступления самолетов с 2027 года.
Заказ на 737MAX является частью долгосрочной стратегии El Al по обновлению и расширению парка, реализация которой началась в этом году с приобретения дополнительных дальнемагистральных Вoeing 787-9.
Израильский перевозчик заключил контракт в тревожное время, поскольку страна находится под постоянной угрозой воздушных атак со стороны Ирана.
Многие зарубежные авиакомпании приостановили выполнение рейсов в Израиль, что создало повышенный спрос на услуги El Al, но также повысило нагрузку на национального перевозчика.
В El Al признали, что в летнем периоде расписание выполняется на пределе возможностей, но компания стремится оставаться мостом, связывающим страну с остальным миром.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Израильская El Al Israel Airlines объявила о подписании контракта с Boeing на поставку 31 самолета семейства 737MAX, которые должны заменить в авиакомпании существующий парк 737NG предыдущего поколения.
Заказ стал крупнейшим за 76-летнюю историю флагманского перевозчика Израиля. Сумма контракта оценивается в 2,0–2,5 млрд долл., включая покупку и лизинг самолетов, двигатели и запчасти. Сумма будет выплачиваться по мере поступления самолетов с 2027 года.
Заказ на 737MAX является частью долгосрочной стратегии El Al по обновлению и расширению парка, реализация которой началась в этом году с приобретения дополнительных дальнемагистральных Вoeing 787-9.
Израильский перевозчик заключил контракт в тревожное время, поскольку страна находится под постоянной угрозой воздушных атак со стороны Ирана.
Многие зарубежные авиакомпании приостановили выполнение рейсов в Израиль, что создало повышенный спрос на услуги El Al, но также повысило нагрузку на национального перевозчика.
В El Al признали, что в летнем периоде расписание выполняется на пределе возможностей, но компания стремится оставаться мостом, связывающим страну с остальным миром.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания из Гамбии перегнала все свои самолеты в Беларусь
Зарегистрированная в Гамбии авиакомпания Magic Air в один день, 17 августа, переправила весь свой авиапарк в Беларусь, обратил внимание Телеграм-канал "Авиаторщина". Согласно данным сервиса Flightradar24, в этот день в Минске приземлились три ее широкофюзеляжных самолета Airbus A330-200 и один узкофюзеляжный Airbus A320.
В 2021-2023 гг. все эти самолеты были куплены частной авиакомпанией с ливанским названием Lebanon Sky Aviation, зарегистрированной, впрочем, в ОАЭ.
В 2023-2024 гг. все ее самолеты перешли к Magic Air и после этого находились на хранении. Про саму гамбийскую авиакомпанию ничего не известно.
Произошедшее выглядит, как попытка ввезти в Беларусь гражданские авиалайнеры в обход западных санкций, под которыми страны находится с 2021 г. Похожие схемы – перелет в страну возрастных самолетов через страны Ближнего Востока применяет также находящийся под санкциями Иран.
Подобным образом летом этого года российская авиакомпания "Северо-Запад" получила через Маскат самолет Airbus ACJ320.
Подробнее
Иллюстрация: Flightradar24
Подписаться на @ATOjournal
Зарегистрированная в Гамбии авиакомпания Magic Air в один день, 17 августа, переправила весь свой авиапарк в Беларусь, обратил внимание Телеграм-канал "Авиаторщина". Согласно данным сервиса Flightradar24, в этот день в Минске приземлились три ее широкофюзеляжных самолета Airbus A330-200 и один узкофюзеляжный Airbus A320.
В 2021-2023 гг. все эти самолеты были куплены частной авиакомпанией с ливанским названием Lebanon Sky Aviation, зарегистрированной, впрочем, в ОАЭ.
В 2023-2024 гг. все ее самолеты перешли к Magic Air и после этого находились на хранении. Про саму гамбийскую авиакомпанию ничего не известно.
Произошедшее выглядит, как попытка ввезти в Беларусь гражданские авиалайнеры в обход западных санкций, под которыми страны находится с 2021 г. Похожие схемы – перелет в страну возрастных самолетов через страны Ближнего Востока применяет также находящийся под санкциями Иран.
Подобным образом летом этого года российская авиакомпания "Северо-Запад" получила через Маскат самолет Airbus ACJ320.
Подробнее
Иллюстрация: Flightradar24
Подписаться на @ATOjournal
Самолет авиакомпании Smartavia временно отстранен от выполнения полетов после инцидента в Сочи
Представитель Росавиации сегодня подтвердил, что при посадке в аэропорту Сочи (код IATA: AER) самолет Boeing 737-800 авиакомпании Smartavia коснулся взлетно-посадочной полосы нижней задней частью фюзеляжа.
Данный серьезный авиационный инцидент, произошел 18 августа, около 14:00 мск, его расследует Комиссия Южного МТУ Росавиации.
Самолет выполнял регулярный рейс из Санкт-Петербурга в Сочи с полной загрузкой. По данным перевозчика, на борту самолета находились 196 человек: семь членов экипажа и 189 пассажиров. Они не пострадали.
Воздушное судно (бортовой номер RA-73659) отстранено от выполнения полетов для оценки технического состояния.
Подписаться на @ATOjournal
Представитель Росавиации сегодня подтвердил, что при посадке в аэропорту Сочи (код IATA: AER) самолет Boeing 737-800 авиакомпании Smartavia коснулся взлетно-посадочной полосы нижней задней частью фюзеляжа.
Данный серьезный авиационный инцидент, произошел 18 августа, около 14:00 мск, его расследует Комиссия Южного МТУ Росавиации.
Самолет выполнял регулярный рейс из Санкт-Петербурга в Сочи с полной загрузкой. По данным перевозчика, на борту самолета находились 196 человек: семь членов экипажа и 189 пассажиров. Они не пострадали.
Воздушное судно (бортовой номер RA-73659) отстранено от выполнения полетов для оценки технического состояния.
Подписаться на @ATOjournal
Пассажироперевозки «ЮТэйр» растут за счет международных полетов
За 7 месяцев с начала года группа «ЮТэйр» перевезла 3,99 млн пассажиров, из них — 3,62 млн на самолетах, еще 376 тыс. — на вертолетах.
По данным российского частного перевозчика, на самолетах общий пассажиропоток вырос на 3,7% к аналогичному периоду 2023 года.
891,8 тыс. пассажиров выбрали рейсы Utair для путешествий за рубеж, что на существенные 17,2% превышает аналогичные показатели прошлого года; 2,73 млн — для перелетов внутри страны (динамику на ВВЛ компания не разглашает).
Было перевезено 8,3 тыс. тонн грузов (+7,2%), и значительно (+160,9%) больше почты – 1,9 тыс. тонн. Производственный налет составил 91,0 тыс. часов.
На вертолетах, крупнейшая в этом секторе группа страны, зарегистрировала рост пассажиропотока на 10,1% относительно первых семи месяцев 2023 года. Было перевезено 33,6 тонн грузов. Производственный налет составил 63,1 тыс. часов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
За 7 месяцев с начала года группа «ЮТэйр» перевезла 3,99 млн пассажиров, из них — 3,62 млн на самолетах, еще 376 тыс. — на вертолетах.
По данным российского частного перевозчика, на самолетах общий пассажиропоток вырос на 3,7% к аналогичному периоду 2023 года.
891,8 тыс. пассажиров выбрали рейсы Utair для путешествий за рубеж, что на существенные 17,2% превышает аналогичные показатели прошлого года; 2,73 млн — для перелетов внутри страны (динамику на ВВЛ компания не разглашает).
Было перевезено 8,3 тыс. тонн грузов (+7,2%), и значительно (+160,9%) больше почты – 1,9 тыс. тонн. Производственный налет составил 91,0 тыс. часов.
На вертолетах, крупнейшая в этом секторе группа страны, зарегистрировала рост пассажиропотока на 10,1% относительно первых семи месяцев 2023 года. Было перевезено 33,6 тонн грузов. Производственный налет составил 63,1 тыс. часов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Еще один канадский лоукостер прекратил полеты
Канадская авиакомпания Canada Jetlines прекратила выполнение полетов и подала заявление о защите от кредиторов, так как не смогла добиться нового вливания капитала.
Приостановка деятельности Canada Jetlines произошла через полгода после остановки другого канадского бюджетного оператора — Lynx Air из-за финансовых проблем в условиях жесткой конкуренции на рынке.
Jetlines начала свою деятельность почти два года назад — после нескольких неудачных стартов. Ее первый рейс состоялся в сентябре 2022 года по маршруту, соединяющему Торонто и Калгари. Позже перевозчик открыл несколько регулярных туристических маршрутов из Торонто, а также выполнял чартерные полеты и сдавал в мокрый лизинг три самолета Airbus A320.
В феврале прекратил полеты базировавшийся в Калгари ультралоукостер Lynx Air, объяснив свое решение "растущими эксплуатационными расходами, высокими ценами на топливо, увеличением аэропортовых сборов и сложной экономической и регуляторной средой".
В настоящее время Бюро по вопросам конкуренции Канады проводит исследование, призванное выяснить, что является причиной проблем в секторе внутренних авиаперевозок страны.
Подробнее
Фото: Canada Jetlines
Подписаться на @ATOjournal
Канадская авиакомпания Canada Jetlines прекратила выполнение полетов и подала заявление о защите от кредиторов, так как не смогла добиться нового вливания капитала.
Приостановка деятельности Canada Jetlines произошла через полгода после остановки другого канадского бюджетного оператора — Lynx Air из-за финансовых проблем в условиях жесткой конкуренции на рынке.
Jetlines начала свою деятельность почти два года назад — после нескольких неудачных стартов. Ее первый рейс состоялся в сентябре 2022 года по маршруту, соединяющему Торонто и Калгари. Позже перевозчик открыл несколько регулярных туристических маршрутов из Торонто, а также выполнял чартерные полеты и сдавал в мокрый лизинг три самолета Airbus A320.
В феврале прекратил полеты базировавшийся в Калгари ультралоукостер Lynx Air, объяснив свое решение "растущими эксплуатационными расходами, высокими ценами на топливо, увеличением аэропортовых сборов и сложной экономической и регуляторной средой".
В настоящее время Бюро по вопросам конкуренции Канады проводит исследование, призванное выяснить, что является причиной проблем в секторе внутренних авиаперевозок страны.
Подробнее
Фото: Canada Jetlines
Подписаться на @ATOjournal
«Суперджет» с российскими двигателями приступит к полетам только в 2025 году
Еще два прототипа Superjet 100 (SJ-100), включая полностью импортозамещенный вариант самолета, присоединятся к летным испытаниям только в 2025 году, говорится в видеорепортаже телеканала "Россия 24".
Сейчас в сертификационных испытаниях участвует только один частично импортозамещенный SJ-100, который по-прежнему летает на российско-французских двигателях SaM146. В декабре 2023 года глава ОАК Юрий Слюсарь пообещал, что первый полет самолета на новых российских моторах ПД-8 состоится в 2024 году.
Новые двигатели будут испытываться как на отдельном прототипе базового SSJ 100, так и на опытном самолете в полностью импортозамещенной конфигурации.
В июне этого года первый зам гендиректора ОАК Константин Тимофеев рассказал, что российские двигатели отправлены на доработку, после того как в ходе испытаний в 2023 году на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ на таком двигателе "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде".
Источник в российском авиапроме подтвердил ATO.ru возможность переноса сроков полета SJ-100 с ПД-8 на следующий год.
Если это произойдет, то у ОАК останется не так много времени на летные испытания. Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли России до конца десятилетия, импортозамещенный SJ-100 должен быть сертифицирован в 2025 году, а первые поставки намечены на февраль 2026-го.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Еще два прототипа Superjet 100 (SJ-100), включая полностью импортозамещенный вариант самолета, присоединятся к летным испытаниям только в 2025 году, говорится в видеорепортаже телеканала "Россия 24".
Сейчас в сертификационных испытаниях участвует только один частично импортозамещенный SJ-100, который по-прежнему летает на российско-французских двигателях SaM146. В декабре 2023 года глава ОАК Юрий Слюсарь пообещал, что первый полет самолета на новых российских моторах ПД-8 состоится в 2024 году.
Новые двигатели будут испытываться как на отдельном прототипе базового SSJ 100, так и на опытном самолете в полностью импортозамещенной конфигурации.
В июне этого года первый зам гендиректора ОАК Константин Тимофеев рассказал, что российские двигатели отправлены на доработку, после того как в ходе испытаний в 2023 году на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ на таком двигателе "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде".
Источник в российском авиапроме подтвердил ATO.ru возможность переноса сроков полета SJ-100 с ПД-8 на следующий год.
Если это произойдет, то у ОАК останется не так много времени на летные испытания. Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли России до конца десятилетия, импортозамещенный SJ-100 должен быть сертифицирован в 2025 году, а первые поставки намечены на февраль 2026-го.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
ВАСО планирует поставить 11 комплектов мотогондол и пилонов для самолета МС-21 в этом году
Очередные комплекты пилонов для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21 и мотогондол для его двигателей ПД-14, произведенные на ВАСО, отправлены заказчикам.
В этом году воронежские самолетостроители планируют поставить 11 комплектов агрегатов для этих машин, сообщили в ОАК.
В числе агрегатов: люки из полимерных композиционных материалов, обтекатели рельсов закрылков, пилоны, створки основной и передней опоры шасси и обтекатель «крыло-фюзеляж», композитные детали носовой и хвостовой частей вертикального и горизонтального оперения, трубопроводы и элементы топливной системы.
По программе ПД-14 центр специализации изготовления мотогондол ВАСО выпускает воздухозаборники и створки капота.
Руководство ОАК ранее обещало, что сертификационные полеты импортзамещенного МС-21-310RUS должны начаться в сентябре; ему предстоит 200 испытательных полетов для получения дополнения к сертификату типа.
Первые поставки стартовому заказчику – группе "Аэрофлот" запланированы на сентябрь 2025-го.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Очередные комплекты пилонов для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21 и мотогондол для его двигателей ПД-14, произведенные на ВАСО, отправлены заказчикам.
В этом году воронежские самолетостроители планируют поставить 11 комплектов агрегатов для этих машин, сообщили в ОАК.
В числе агрегатов: люки из полимерных композиционных материалов, обтекатели рельсов закрылков, пилоны, створки основной и передней опоры шасси и обтекатель «крыло-фюзеляж», композитные детали носовой и хвостовой частей вертикального и горизонтального оперения, трубопроводы и элементы топливной системы.
По программе ПД-14 центр специализации изготовления мотогондол ВАСО выпускает воздухозаборники и створки капота.
Руководство ОАК ранее обещало, что сертификационные полеты импортзамещенного МС-21-310RUS должны начаться в сентябре; ему предстоит 200 испытательных полетов для получения дополнения к сертификату типа.
Первые поставки стартовому заказчику – группе "Аэрофлот" запланированы на сентябрь 2025-го.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal