Forwarded from CentralAsia+ Aero
Флот казахстанского лоукостера FlyArystan достиг 20 самолетов
🇰🇿 FlyArystan получил очередной новый самолет Airbus A320neo, который стал 20-м в парке казахстанского бюджетного перевозчика. Теперь в ее распоряжении 10 классических A320ceo и 10 A320neo нового поколения.
До конца года лоукостер (входит в группу Air Astana) рассчитывает получить еще три самолета.
«Мы уверены, что прирост в нашем парке позволит нам продолжить укреплять позиции FlyArystan как ведущего лоукостера региона. Новый самолет представляет собой не только символ нашего роста, но и дальнейшего совершенствования сервиса для наших пассажиров,» - поделился Эдриан Хэмильтон-Маннс, президент FlyArystan, покидающий свой пост на этой неделе.
В мае этого года FlyArystan отмечает свое пятилетие. Ее маршрутная сеть включает как внутренние рейсы, так и международные маршруты в Грузию, Азербайджан, Узбекистан, Турцию, Индию, ОАЭ, Катар и Китай. Базами перевозчика являются Алматы, Астана, Атырау, Актау и Шымкент.
С мая 2019 года, когда были выполнены ее первые рейсы, единственная бюджетная авиакомпания страны перевезла более 12 млн пассажиров, из которых более 10% (1,2 млн человек) никогда ранее не летали на самолетах.
Фото: FlyArystan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 FlyArystan получил очередной новый самолет Airbus A320neo, который стал 20-м в парке казахстанского бюджетного перевозчика. Теперь в ее распоряжении 10 классических A320ceo и 10 A320neo нового поколения.
До конца года лоукостер (входит в группу Air Astana) рассчитывает получить еще три самолета.
«Мы уверены, что прирост в нашем парке позволит нам продолжить укреплять позиции FlyArystan как ведущего лоукостера региона. Новый самолет представляет собой не только символ нашего роста, но и дальнейшего совершенствования сервиса для наших пассажиров,» - поделился Эдриан Хэмильтон-Маннс, президент FlyArystan, покидающий свой пост на этой неделе.
В мае этого года FlyArystan отмечает свое пятилетие. Ее маршрутная сеть включает как внутренние рейсы, так и международные маршруты в Грузию, Азербайджан, Узбекистан, Турцию, Индию, ОАЭ, Катар и Китай. Базами перевозчика являются Алматы, Астана, Атырау, Актау и Шымкент.
С мая 2019 года, когда были выполнены ее первые рейсы, единственная бюджетная авиакомпания страны перевезла более 12 млн пассажиров, из которых более 10% (1,2 млн человек) никогда ранее не летали на самолетах.
Фото: FlyArystan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Крупнейший европейский лоукостер закрывает базу во Франции из-за возросших аэропортовых сборов
Ryanair, крупнейший европейский лоукост-перевозчик принял решение закрыть базу в Бордо (на юго-западе Франции), объяснив его резким ростом аэропортовых сборов.
Авиакомпания выполняет рейсы в Бордо с 2009 года. В прошлом году Ryanair перевезла через Бордо 1,6 млн пасс., рост пассажиропотока по сравнению с 2022 годом составил 15%. В летнем сезоне 2024 года ирландская компания — вторая по объемам провозных мощностей (ХХ % от всех авиакомпаний, выполняющих полеты из Бордо).
Вследствие закрытия базы в Бордо аэропорт потеряет 40 маршрутов Ryanair. Таким образом, несговорчивость руководства обойдется аэропорту существенными потерями, поскольку в последние годы именно Ryanair наращивал провозные мощности из Бордо, которые в летнем расписании 2024 года на 72% превысили уровень доковидного 2019 года.
Общий пассажиропоток аэропорта Бордо в 2023 году составил 6,6 млн чел. — это 85% от уровня 2019 года.
Подробнее
Фото: аэропорт Бордо
Подписаться на @ATOjournal
Ryanair, крупнейший европейский лоукост-перевозчик принял решение закрыть базу в Бордо (на юго-западе Франции), объяснив его резким ростом аэропортовых сборов.
Авиакомпания выполняет рейсы в Бордо с 2009 года. В прошлом году Ryanair перевезла через Бордо 1,6 млн пасс., рост пассажиропотока по сравнению с 2022 годом составил 15%. В летнем сезоне 2024 года ирландская компания — вторая по объемам провозных мощностей (
Вследствие закрытия базы в Бордо аэропорт потеряет 40 маршрутов Ryanair. Таким образом, несговорчивость руководства обойдется аэропорту существенными потерями, поскольку в последние годы именно Ryanair наращивал провозные мощности из Бордо, которые в летнем расписании 2024 года на 72% превысили уровень доковидного 2019 года.
Общий пассажиропоток аэропорта Бордо в 2023 году составил 6,6 млн чел. — это 85% от уровня 2019 года.
Подробнее
Фото: аэропорт Бордо
Подписаться на @ATOjournal
Сергей Чемезов, гендиректор «Ростеха», о переименовании Sukhoi Superjet в «Яковлев», занятии ниши Airbus и Boeing, заказе Ту-214 для «Аэрофлота» в интервью РБК
ДОЛЯ ГРАЖДАНСКОЙ ПРОДУКЦИИ СНИЗИЛАСЬ
«У нас [в "Ростехе"] до начала СВО доля гражданской продукции в выручке составляла почти 44,5%. В связи с тем, что гособоронзаказ у нас вырос в разы, ее доля уменьшилась до 35%, но в абсолютных цифрах она все равно выросла и сегодня составляет почти триллион рублей».
AIRBUS И BOEING ОСВОБОДИЛИ ОГРОМНЫЕ НИШИ
«Все мы прекрасно понимаем, что мир изменился. И сегодня конкурировать с мировыми компаниями бессмысленно. Крупные компании, которые работали у нас в России и с которыми мы могли бы конкурировать на внутреннем рынке, ушли — это и Airbus, и Boeing, и General Electric, и так далее.
Благодаря этому высвободились огромные ниши, которые наши предприятия могут занять и уже занимают. Это дает возможность развития и создания новой современной техники для нас. Сегодня наша корпорация уже стала одной из самых крупных машиностроительных компаний».
«В первую очередь, мы должны обеспечить нашу страну, наш рынок всем необходимым — то, что производилось и закупалось за рубежом. Понятно, что на 100% мы этого сделать не сможем, но тем не менее максимально этого нужно достигать.
А затем вся продукция, производимая нами, должна продаваться и за рубеж. Мы работаем активно и со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, и Ближнего Востока, и Африки, и Латинской Америки. У нас складываются неплохие деловые отношения со многими компаниями этих стран».
БЕСПИЛОТНИКИ
«В «гаражном» производстве нужного количества не добьешься. Создать какой-то продукт, наверное, можно. Но его нужно создавать массово. А за массовое производство не все предприятия берутся, потому что требуются дополнительные средства для того, чтобы расширить производство, необходимую продукцию, материалы закупить и так далее. У нас в основном беспилотниками занимается «Технодинамика», «Концерн Калашников». Еще «Вертолеты России», ОАК, КРЭТ».
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ
«…Я думаю, что с 2030 года начнется заметное убытие иностранных самолетов из российских авиакомпаний, поскольку возможностей ремонтировать уже особо не будет. Поэтому нам нужно будет произвести к этому моменту достаточное количество различных летательных аппаратов: это, прежде всего, конечно, МС-21, Superjet, Ту-214, Ил-114, Ил-96. Эти гражданские самолеты должны обеспечить все наши авиакомпании».
ОТ НАЗВАНИЯ SUPERJET БУДЕТЕ ОТКАЗЫВАТЬСЯ?
«Да, будем отказываться. У нас это все под «КБ им. А. С. Яковлева» и, я думаю, что так и будет — «Яковлев»…»
11 ТУ-214 ДЛЯ «АЭРОФЛОТА»
«Да, [«Аэрофлот» твердый контракт на самолеты Ту-214] заключил. Пока всего на 11 машин. Сроки поставки мы сейчас прорабатываем. В перспективе они хотят еще, конечно. У них, при этом, еще есть общее пожелание к доработке этих самолетов — у нас они рассчитаны на трех членов экипажа, просят перевести на двух членов экипажа. Сейчас мы в этом направлении как раз работаем».
Оригинал: Чемезов — РБК: «Экономика для военных — дело десятое»
Подписаться на @ATOjournal
ДОЛЯ ГРАЖДАНСКОЙ ПРОДУКЦИИ СНИЗИЛАСЬ
«У нас [в "Ростехе"] до начала СВО доля гражданской продукции в выручке составляла почти 44,5%. В связи с тем, что гособоронзаказ у нас вырос в разы, ее доля уменьшилась до 35%, но в абсолютных цифрах она все равно выросла и сегодня составляет почти триллион рублей».
AIRBUS И BOEING ОСВОБОДИЛИ ОГРОМНЫЕ НИШИ
«Все мы прекрасно понимаем, что мир изменился. И сегодня конкурировать с мировыми компаниями бессмысленно. Крупные компании, которые работали у нас в России и с которыми мы могли бы конкурировать на внутреннем рынке, ушли — это и Airbus, и Boeing, и General Electric, и так далее.
Благодаря этому высвободились огромные ниши, которые наши предприятия могут занять и уже занимают. Это дает возможность развития и создания новой современной техники для нас. Сегодня наша корпорация уже стала одной из самых крупных машиностроительных компаний».
«В первую очередь, мы должны обеспечить нашу страну, наш рынок всем необходимым — то, что производилось и закупалось за рубежом. Понятно, что на 100% мы этого сделать не сможем, но тем не менее максимально этого нужно достигать.
А затем вся продукция, производимая нами, должна продаваться и за рубеж. Мы работаем активно и со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, и Ближнего Востока, и Африки, и Латинской Америки. У нас складываются неплохие деловые отношения со многими компаниями этих стран».
БЕСПИЛОТНИКИ
«В «гаражном» производстве нужного количества не добьешься. Создать какой-то продукт, наверное, можно. Но его нужно создавать массово. А за массовое производство не все предприятия берутся, потому что требуются дополнительные средства для того, чтобы расширить производство, необходимую продукцию, материалы закупить и так далее. У нас в основном беспилотниками занимается «Технодинамика», «Концерн Калашников». Еще «Вертолеты России», ОАК, КРЭТ».
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ
«…Я думаю, что с 2030 года начнется заметное убытие иностранных самолетов из российских авиакомпаний, поскольку возможностей ремонтировать уже особо не будет. Поэтому нам нужно будет произвести к этому моменту достаточное количество различных летательных аппаратов: это, прежде всего, конечно, МС-21, Superjet, Ту-214, Ил-114, Ил-96. Эти гражданские самолеты должны обеспечить все наши авиакомпании».
ОТ НАЗВАНИЯ SUPERJET БУДЕТЕ ОТКАЗЫВАТЬСЯ?
«Да, будем отказываться. У нас это все под «КБ им. А. С. Яковлева» и, я думаю, что так и будет — «Яковлев»…»
11 ТУ-214 ДЛЯ «АЭРОФЛОТА»
«Да, [«Аэрофлот» твердый контракт на самолеты Ту-214] заключил. Пока всего на 11 машин. Сроки поставки мы сейчас прорабатываем. В перспективе они хотят еще, конечно. У них, при этом, еще есть общее пожелание к доработке этих самолетов — у нас они рассчитаны на трех членов экипажа, просят перевести на двух членов экипажа. Сейчас мы в этом направлении как раз работаем».
Оригинал: Чемезов — РБК: «Экономика для военных — дело десятое»
Подписаться на @ATOjournal
Новый бренд компании Bombardier
У компании Bombardier появился новый бренд, призванный подчеркнуть, что канадский авиастроитель сосредоточил все свои усилия на сегменте бизнес-авиации.
Ребрендинг включает новый логотип Bombardier Mach – художественное изображение силуэта самолета, преодолевающего звуковой барьер.
Как пояснили в компании, логотип разрабатывался с отсылкой на легендарную модель Learjet.
Вице-президент Bombardier по связям с общественностью Ев Лорье объяснила, что новый бренд «органично связывает наше наследие и инженерные технологии нового поколения. Он описывает наше будущее: растущее совершенство технологий, мастерство наших сотрудников и, прежде всего, клиентский опыт».
Также о ребрендинге говорят как о «выражении семейного духа компании», носителями которого являются более 18 тыс. сотрудников.
Bombardier оставит ряд оборонных программ, в частности, Bombardier Global 6500 для ведения электронной разведки и выполнения других военных задач.
Иллюстрации: Bombardier
Подписаться на @ATOjournal
У компании Bombardier появился новый бренд, призванный подчеркнуть, что канадский авиастроитель сосредоточил все свои усилия на сегменте бизнес-авиации.
Ребрендинг включает новый логотип Bombardier Mach – художественное изображение силуэта самолета, преодолевающего звуковой барьер.
Как пояснили в компании, логотип разрабатывался с отсылкой на легендарную модель Learjet.
Вице-президент Bombardier по связям с общественностью Ев Лорье объяснила, что новый бренд «органично связывает наше наследие и инженерные технологии нового поколения. Он описывает наше будущее: растущее совершенство технологий, мастерство наших сотрудников и, прежде всего, клиентский опыт».
Также о ребрендинге говорят как о «выражении семейного духа компании», носителями которого являются более 18 тыс. сотрудников.
Bombardier оставит ряд оборонных программ, в частности, Bombardier Global 6500 для ведения электронной разведки и выполнения других военных задач.
Иллюстрации: Bombardier
Подписаться на @ATOjournal
Вологодское авиапредприятие получит 2 вертолета Ми-8МТВ-1 до конца года
Государственная транспортная лизинговая компания и «Вологодское авиационное предприятие» подписали договоры финансового лизинга на поставку двух вертолетов Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода.
Контракты подписаны в рамках реализации инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств ФНБ. Приемка ВС на заводе-изготовителе и передача их в лизинг перевозчику запланирована до конца 2024 года.
ГТЛК работает с Вологодским авиапредприятием с 2018 года. Основным видом деятельности авиакомпании является осуществление пассажирских перевозок и авиационных работ как на территории Вологодской области, так и за ее пределами.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания и «Вологодское авиационное предприятие» подписали договоры финансового лизинга на поставку двух вертолетов Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода.
Контракты подписаны в рамках реализации инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств ФНБ. Приемка ВС на заводе-изготовителе и передача их в лизинг перевозчику запланирована до конца 2024 года.
ГТЛК работает с Вологодским авиапредприятием с 2018 года. Основным видом деятельности авиакомпании является осуществление пассажирских перевозок и авиационных работ как на территории Вологодской области, так и за ее пределами.
Подписаться на @ATOjournal
Международный пассажиропоток аэропорта Владивосток удвоился; количество маршрутов в Китай выросло до пяти
По итогам четырех месяцев этого года общий пассажиропоток аэропорта Владивосток вырос на 18% по сравнению с прошлым годом и составил 763 тыс. пассажиров.
На внутренних авиалиниях обслужено 640 тыс. чел., что на 10% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На международных авиалиниях с начала года обслужено 123 тыс. пассажиров, трафик практически удвоился (+95%).
В апреле общий пассажиропоток увеличился еще больше – на 20% и составил 203 тыс. пассажиров. На ВВЛ было обслужено 173 тыс. пассажиров, что на 12% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Значительный прирост числа пассажиров отмечается на рейсах в Москву, Красноярск и Южно-Сахалинск.
На МВЛ в апреле обслужено 30 тыс. пассажиров, +104% год к году. Наиболее популярными направлениями для путешествий стали Пхукет, Пекин и Бангкок.
Событием апреля стал запуск рейсов авиакомпании S7 Airlines в Пекин и Шанхай с частотой два раза в неделю.
В настоящее время пассажирам Владивостока доступны рейсы в Китай по пяти направлениям. В Пекин рейсы выполняются авиакомпаниями «Аврора», S7 Airlines и «Уральские авиалинии», полеты в Харбин совершает авиакомпания «Аврора», «Россия» и Chengdu Airlines, в Далянь - Hainan Airlines, в Шанхай - S7 Airlines и в Яньцзи – China Southern Airlines.
Суммарная частота рейсов из Владивостока в Китай составляет 25 раз в неделю.
В планах воздушной гавани Приморья открытие в мае рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии» в Харбин с частотой 2 раза в неделю и авиакомпании «России» в Шанхай с частотой 3 раза в неделю.
Фото: телеграм-канал аэропорта Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
По итогам четырех месяцев этого года общий пассажиропоток аэропорта Владивосток вырос на 18% по сравнению с прошлым годом и составил 763 тыс. пассажиров.
На внутренних авиалиниях обслужено 640 тыс. чел., что на 10% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На международных авиалиниях с начала года обслужено 123 тыс. пассажиров, трафик практически удвоился (+95%).
В апреле общий пассажиропоток увеличился еще больше – на 20% и составил 203 тыс. пассажиров. На ВВЛ было обслужено 173 тыс. пассажиров, что на 12% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Значительный прирост числа пассажиров отмечается на рейсах в Москву, Красноярск и Южно-Сахалинск.
На МВЛ в апреле обслужено 30 тыс. пассажиров, +104% год к году. Наиболее популярными направлениями для путешествий стали Пхукет, Пекин и Бангкок.
Событием апреля стал запуск рейсов авиакомпании S7 Airlines в Пекин и Шанхай с частотой два раза в неделю.
В настоящее время пассажирам Владивостока доступны рейсы в Китай по пяти направлениям. В Пекин рейсы выполняются авиакомпаниями «Аврора», S7 Airlines и «Уральские авиалинии», полеты в Харбин совершает авиакомпания «Аврора», «Россия» и Chengdu Airlines, в Далянь - Hainan Airlines, в Шанхай - S7 Airlines и в Яньцзи – China Southern Airlines.
Суммарная частота рейсов из Владивостока в Китай составляет 25 раз в неделю.
В планах воздушной гавани Приморья открытие в мае рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии» в Харбин с частотой 2 раза в неделю и авиакомпании «России» в Шанхай с частотой 3 раза в неделю.
Фото: телеграм-канал аэропорта Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорт Санкт-Петербург сохранил второе место по внутреннему пассажиропотоку
За период с января по апрель 2024 года пассажирами аэропорта Пулково (LED) стали 5,8 млн человек, рост на 7% год к году. Это позволило ему сохранить второе место в России по объему перевозок.
На внутренних рейсах обслужено 4,7 млн человек. Лидерами по популярности среди направлений стали Москва, Калининград, Сочи, Екатеринбург и Казань.
На международных рейсах обслужено 1,1 млн пассажиров. Самые востребованные маршруты: Стамбул, Дубай, Минск, Анталья и Ташкент.
Впервые рейсы в Шанхай (Китай) стали ежедневными, увеличилось количество полетов в Тбилиси (Грузия), Наманган и Фергану (оба – Узбекистан), открыто авиасообщение с Гомелем (Беларусь).
В рамках совершенствования сервиса, с начала года открыты дополнительные стойки регистрации, запущен сервис по бесплатной выдаче детских колясок для вылетающих пассажиров, в зоне вылета внутренних рейсов обновлен бизнес-салон.
По программе импортозамещения внедрена российская система проверки документов перед посадкой.
Фото: аэропорт Пулково
Подписаться на @ATOjournal
За период с января по апрель 2024 года пассажирами аэропорта Пулково (LED) стали 5,8 млн человек, рост на 7% год к году. Это позволило ему сохранить второе место в России по объему перевозок.
На внутренних рейсах обслужено 4,7 млн человек. Лидерами по популярности среди направлений стали Москва, Калининград, Сочи, Екатеринбург и Казань.
На международных рейсах обслужено 1,1 млн пассажиров. Самые востребованные маршруты: Стамбул, Дубай, Минск, Анталья и Ташкент.
Впервые рейсы в Шанхай (Китай) стали ежедневными, увеличилось количество полетов в Тбилиси (Грузия), Наманган и Фергану (оба – Узбекистан), открыто авиасообщение с Гомелем (Беларусь).
В рамках совершенствования сервиса, с начала года открыты дополнительные стойки регистрации, запущен сервис по бесплатной выдаче детских колясок для вылетающих пассажиров, в зоне вылета внутренних рейсов обновлен бизнес-салон.
По программе импортозамещения внедрена российская система проверки документов перед посадкой.
Фото: аэропорт Пулково
Подписаться на @ATOjournal
S7 Airlines увеличила флот на три самолета Airbus A321
ГТЛК подписала договоры аренды с крупнейшей частной российской авиакомпанией S7 Airlines на три самолета Airbus A321.
До октября прошлого года ВС находились в лизинге в авиакомпании "Ямал", которая отказалась от их эксплуатации из-за значительно возросшей стоимости аренды.
Самолеты с заводскими серийными номерами MSN 1956 (на фото) и MSN 1967 имеют возраст 21 год и оснащены двигателями V2533-A5; на 20-летний MSN 2337 установлены двигатели CFM56-5B3.
Перед вводом в эксплуатацию самолеты пройдут техобслуживание в S7 Technics, включая процедуры по выводу самолетов из хранения, плановые технические работы и перекраску в ливрею нового оператора.
Возвращение в эксплуатацию ВС запланировано на лето этого года. S7 испытывает сложности с поддержанием летной годности ремоторизированных самолетов семейства Airbus A320neo.
Фото: авиакомпания "Ямал"
Подписаться на @ATOjournal
ГТЛК подписала договоры аренды с крупнейшей частной российской авиакомпанией S7 Airlines на три самолета Airbus A321.
До октября прошлого года ВС находились в лизинге в авиакомпании "Ямал", которая отказалась от их эксплуатации из-за значительно возросшей стоимости аренды.
Самолеты с заводскими серийными номерами MSN 1956 (на фото) и MSN 1967 имеют возраст 21 год и оснащены двигателями V2533-A5; на 20-летний MSN 2337 установлены двигатели CFM56-5B3.
Перед вводом в эксплуатацию самолеты пройдут техобслуживание в S7 Technics, включая процедуры по выводу самолетов из хранения, плановые технические работы и перекраску в ливрею нового оператора.
Возвращение в эксплуатацию ВС запланировано на лето этого года. S7 испытывает сложности с поддержанием летной годности ремоторизированных самолетов семейства Airbus A320neo.
Фото: авиакомпания "Ямал"
Подписаться на @ATOjournal
«Россия» впервые приступила к выполнению рейсов из аэропорта Хабаровск в крупнейшие города Дальнего Востока
Масштабная дальневосточная полетная программа авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») стартовала сегодня, 20 мая.
Перевозчик впервые приступил к выполнению рейсов из аэропорта Хабаровск в крупнейшие города Дальнего Востока: Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск.
Первый рейс встретили сегодня из Владивостока. Сегодня же стартовали полеты «России» из Хабаровска в Магадан.
На маршрутах задействуются российские региональные реактивные самолеты Superjet 100.
🟡Владивосток: рейсы выполняются ежедневно
🟡Южно-Сахалинск: 4 раза в неделю; с июля — ежедневно
🟡Магадан: 2 раза в неделю; старт полетов с 4 июня
🟡Петропавловск-Камчатский: с 5 июня 2 раза в неделю.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Масштабная дальневосточная полетная программа авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») стартовала сегодня, 20 мая.
Перевозчик впервые приступил к выполнению рейсов из аэропорта Хабаровск в крупнейшие города Дальнего Востока: Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск.
Первый рейс встретили сегодня из Владивостока. Сегодня же стартовали полеты «России» из Хабаровска в Магадан.
На маршрутах задействуются российские региональные реактивные самолеты Superjet 100.
🟡Владивосток: рейсы выполняются ежедневно
🟡Южно-Сахалинск: 4 раза в неделю; с июля — ежедневно
🟡Магадан: 2 раза в неделю; старт полетов с 4 июня
🟡Петропавловск-Камчатский: с 5 июня 2 раза в неделю.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Количество вылетевших в Китай россиян превысило доковидный уровень
В I квартале воздушным транспортом из России в Китай отправилась почти 161 тысяча россиян, что превысило показатели аналогичного периода доковидного 2019 года на 15%, свидетельствуют данные ФСБ.
В 2019 году Китай был третьим международным направлением для российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок регулярными рейсами. Тогда на этом направлении они перевезли 2,6 млн пасс. ЕщеХХХ тыс. пасс. было перевезено между двумя странами нерегулярными рейсами.
Количество авиапутешественников из России в Китай стало заметно расти с II квартала 2023 года, после того как Пекин снял ковидные ограничения на международные авиаперелеты и возобновил выдачу виз.
В ответ на растущий спрос российские авиакомпании с начала этого года начали массово открывать новые рейсы в Китай. Помимо Москвы отправиться в Поднебесную теперь можно из крупных региональных хабов: Владивостока, Хабаровска, Екатеринбурга, Иркутска, Красноярска и Новосибирска.
Группа "Аэрофлот"
Входящая в группу "Россия" открыла рейсы в Китай из регионов. С 29 апреля перевозчик начала летать из Иркутска в Пекин и Харбин. Ранее российская авиакомпания открыла рейсы в эти города из Красноярска. Также в рамках летнего расписания запущены из Владивостока рейсы в Харбин и Шанхай.
«Аэрофлот» летает из Москвы в Пекин, Шанхай, Гонконг, Гуанчжоу, Санью и Чэнду.
"Уральские авиалинии"
"Уральские авиалинии запустили в мае рейсы в Пекин из Владивостока, Екатеринбурга и Иркутска. В июне перевозчик рассчитывает открыть полеты в Харбин из пяти российских город Сибири и Дальнего Востока.
S7 Airlines
С начала года S7 Airlines начала летать в Пекин из Владивостока, Новосибирска и Иркутска. Из первых двух российских городов перевозчик также начал полеты в Шанхай.
"Аврора"
ХХХХХХХ
Далее и подробнее
График: Федеральная служба безопасности РФ
Подписаться на @ATOjournal
В I квартале воздушным транспортом из России в Китай отправилась почти 161 тысяча россиян, что превысило показатели аналогичного периода доковидного 2019 года на 15%, свидетельствуют данные ФСБ.
В 2019 году Китай был третьим международным направлением для российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок регулярными рейсами. Тогда на этом направлении они перевезли 2,6 млн пасс. Еще
Количество авиапутешественников из России в Китай стало заметно расти с II квартала 2023 года, после того как Пекин снял ковидные ограничения на международные авиаперелеты и возобновил выдачу виз.
В ответ на растущий спрос российские авиакомпании с начала этого года начали массово открывать новые рейсы в Китай. Помимо Москвы отправиться в Поднебесную теперь можно из крупных региональных хабов: Владивостока, Хабаровска, Екатеринбурга, Иркутска, Красноярска и Новосибирска.
Группа "Аэрофлот"
Входящая в группу "Россия" открыла рейсы в Китай из регионов. С 29 апреля перевозчик начала летать из Иркутска в Пекин и Харбин. Ранее российская авиакомпания открыла рейсы в эти города из Красноярска. Также в рамках летнего расписания запущены из Владивостока рейсы в Харбин и Шанхай.
«Аэрофлот» летает из Москвы в Пекин, Шанхай, Гонконг, Гуанчжоу, Санью и Чэнду.
"Уральские авиалинии"
"Уральские авиалинии запустили в мае рейсы в Пекин из Владивостока, Екатеринбурга и Иркутска. В июне перевозчик рассчитывает открыть полеты в Харбин из пяти российских город Сибири и Дальнего Востока.
S7 Airlines
С начала года S7 Airlines начала летать в Пекин из Владивостока, Новосибирска и Иркутска. Из первых двух российских городов перевозчик также начал полеты в Шанхай.
"Аврора"
ХХХХХХХ
Далее и подробнее
График: Федеральная служба безопасности РФ
Подписаться на @ATOjournal
Открыта регистрация на XVII Международную выставку вертолетной индустрии HeliRussia 2024
В этом году выставка пройдет с 10 по 12 июня, в МВЦ "Крокус Экспо", 1 павильон, зал №4.
Стоимость входного билета составляет 500 рублей, бейдж будет действовать в течение одного дня. Приобрести билеты возможно на странице регистрации. Это единственная официальная площадка, реализующая билеты. Дирекция выставки не несет ответственности за билеты, приобретенные на сторонних ресурсах.
Бесплатный проход на выставку предоставляется следующим категориям граждан:
• студенты очного отделения
• пенсионеры
• инвалиды I-II группы
• дети до 12 лет
• участники Великой Отечественной войны
• военнослужащие, проходящие военную службу по призыву
На указанный при регистрации e-mail будет направлен именной бейдж. Внимательно ознакомьтесь с информацией в письме. Распечатайте бейдж перед посещением выставки, в случае утери вы сможете восстановить его в личном кабинете.
До встречи на выставке 10-12 июня!
Организатор выставки — Минпромторг России. Мероприятие проходит по инициативе и при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии. Устроитель ООО "ХЕЛИРАША".
В этом году выставка пройдет с 10 по 12 июня, в МВЦ "Крокус Экспо", 1 павильон, зал №4.
Стоимость входного билета составляет 500 рублей, бейдж будет действовать в течение одного дня. Приобрести билеты возможно на странице регистрации. Это единственная официальная площадка, реализующая билеты. Дирекция выставки не несет ответственности за билеты, приобретенные на сторонних ресурсах.
Бесплатный проход на выставку предоставляется следующим категориям граждан:
• студенты очного отделения
• пенсионеры
• инвалиды I-II группы
• дети до 12 лет
• участники Великой Отечественной войны
• военнослужащие, проходящие военную службу по призыву
На указанный при регистрации e-mail будет направлен именной бейдж. Внимательно ознакомьтесь с информацией в письме. Распечатайте бейдж перед посещением выставки, в случае утери вы сможете восстановить его в личном кабинете.
До встречи на выставке 10-12 июня!
Организатор выставки — Минпромторг России. Мероприятие проходит по инициативе и при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии. Устроитель ООО "ХЕЛИРАША".
Производственные показатели «ЮТэйр» в апреле выросли только на 3%
За четыре месяца с начала года группа «ЮТэйр» перевезла 2,02 млн пассажиров, из них — 1,85 млн на самолетах, 164,71 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы пассажиропоток за январь — апрель вырос только на 3% к аналогичному периоду 2023 года. С начала года темп роста постепенно снижается: в январе и феврале он составлял 13%, по итогам трех месяцев – 4%.
1,39 млн пассажиров (данных по динамике нет) выбрали рейсы Utair для перелетов внутри страны и 458,4 тыс. (+19%) — для путешествий за рубеж. Было перевезено 4,6 тыс. тонн грузов (+17,3%) и 1 тыс. тонн почты (+180,5%).
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 6,8% относительно первых четырех месяцев 2023 года.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
За четыре месяца с начала года группа «ЮТэйр» перевезла 2,02 млн пассажиров, из них — 1,85 млн на самолетах, 164,71 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы пассажиропоток за январь — апрель вырос только на 3% к аналогичному периоду 2023 года. С начала года темп роста постепенно снижается: в январе и феврале он составлял 13%, по итогам трех месяцев – 4%.
1,39 млн пассажиров (данных по динамике нет) выбрали рейсы Utair для перелетов внутри страны и 458,4 тыс. (+19%) — для путешествий за рубеж. Было перевезено 4,6 тыс. тонн грузов (+17,3%) и 1 тыс. тонн почты (+180,5%).
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 6,8% относительно первых четырех месяцев 2023 года.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Мантуров подтвердил выполнение контракта по разработке систем для китайского вертолета
"Вертолеты России" перешли к выполнению контракта на разработку ключевых систем для нового китайского тяжелого вертолета Advanced Heavy Lifter (AHL), подтвердил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
"До этого были подходы, планирования, эскизы. Сейчас уже идет этап исполнения контракта", — рассказал он журналистам во время визита президента России Владимира Путина в Китай.
Россия и Китай начали разрабатывать 38-тонный AHL в рамках партнерского проекта в 2015 году. Но договориться о равном участии не удалось, поскольку Китай хотел иметь ведущую роль в программе, выступая как инвестор и основной рынок для нового вертолета. Поэтому роль России снизилась до поставщика компонентов.
В 2021 году "Вертолеты России" подписали контракт с компанией Avicopter на разработку трансмиссии, несущего винта и противообледенительной системы для AHL. Работы были рассчитаны на 13 лет.
Мантуров пояснил, что работа по контракту идет по графику, но не предоставил подробностей. "Стадия продвинутая. С точки зрения всех графиков и этапов все соблюдается", — отметил он.
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
"Вертолеты России" перешли к выполнению контракта на разработку ключевых систем для нового китайского тяжелого вертолета Advanced Heavy Lifter (AHL), подтвердил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
"До этого были подходы, планирования, эскизы. Сейчас уже идет этап исполнения контракта", — рассказал он журналистам во время визита президента России Владимира Путина в Китай.
Россия и Китай начали разрабатывать 38-тонный AHL в рамках партнерского проекта в 2015 году. Но договориться о равном участии не удалось, поскольку Китай хотел иметь ведущую роль в программе, выступая как инвестор и основной рынок для нового вертолета. Поэтому роль России снизилась до поставщика компонентов.
В 2021 году "Вертолеты России" подписали контракт с компанией Avicopter на разработку трансмиссии, несущего винта и противообледенительной системы для AHL. Работы были рассчитаны на 13 лет.
Мантуров пояснил, что работа по контракту идет по графику, но не предоставил подробностей. "Стадия продвинутая. С точки зрения всех графиков и этапов все соблюдается", — отметил он.
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Поляр-Авиа» приобретет вертолет Ми-8МТВ-1 через ГТЛК
Государственная транспортная лизинговая компания и «Поляр-Авиа» подписали договор финансовой аренды на поставку до конца года одного вертолета Ми-8МТВ-1.
Контракт подписан в рамках инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств ФНБ.
Авиакомпания осуществляет авиационные работы и коммерческие воздушные перевозоки на территории Магаданской области, Хабаровского края и Чукотского автономного округа.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания и «Поляр-Авиа» подписали договор финансовой аренды на поставку до конца года одного вертолета Ми-8МТВ-1.
Контракт подписан в рамках инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств ФНБ.
Авиакомпания осуществляет авиационные работы и коммерческие воздушные перевозоки на территории Магаданской области, Хабаровского края и Чукотского автономного округа.
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток российских аэропортов за четыре месяца вырос на 7%
Пассажиропоток российских аэропортов в январе-апреле вырос к аналогичному периоду 2023 года на 7% до 60,8 млн человек, сообщила Росавиация. Из них на внутренних авиалиниях было обслужено 47,6 млн (+3,6%), на международных — 13,2 млн человек (+ 21,6%).
Трафик аэропортов Московского авиационного узла (МАУ) в январе-апреле увеличился на 7,2%, до 21,4 млн человек. На международных направлениях обслужено 7,8 млн человек (+ 18,1%), на ВВЛ объемы перевозок выросли незначительно – всего на 1,7% – и составили 13,6 млн пассажиров.
В Топ-5 федеральных округов по приросту пассажиропотока в аэропортах вошли:
- Центральный федеральный округ (без учета МАУ) — 560 тыс. человек (+ 18,4 %)
- Дальневосточный федеральный округ — 3,3 млн человек (+ 11,7 %)
- Уральский федеральный округ — 6,1 млн человек (+ 10,2 %)
- Сибирский федеральный округ — 8 млн человек (+ 9,2 %)
- Северо-западный федеральный округ — 8,2 млн человек (+ 7,3 %)
"Высокий сезон потребует от многих аэропортов работы на максимуме," – отметил руководитель аналитического центра Государственного НИИ гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Федор Борисов.
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток российских аэропортов в январе-апреле вырос к аналогичному периоду 2023 года на 7% до 60,8 млн человек, сообщила Росавиация. Из них на внутренних авиалиниях было обслужено 47,6 млн (+3,6%), на международных — 13,2 млн человек (+ 21,6%).
Трафик аэропортов Московского авиационного узла (МАУ) в январе-апреле увеличился на 7,2%, до 21,4 млн человек. На международных направлениях обслужено 7,8 млн человек (+ 18,1%), на ВВЛ объемы перевозок выросли незначительно – всего на 1,7% – и составили 13,6 млн пассажиров.
В Топ-5 федеральных округов по приросту пассажиропотока в аэропортах вошли:
- Центральный федеральный округ (без учета МАУ) — 560 тыс. человек (+ 18,4 %)
- Дальневосточный федеральный округ — 3,3 млн человек (+ 11,7 %)
- Уральский федеральный округ — 6,1 млн человек (+ 10,2 %)
- Сибирский федеральный округ — 8 млн человек (+ 9,2 %)
- Северо-западный федеральный округ — 8,2 млн человек (+ 7,3 %)
"Высокий сезон потребует от многих аэропортов работы на максимуме," – отметил руководитель аналитического центра Государственного НИИ гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Федор Борисов.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Россия» будет выполнять сложные формы техобслуживания на 17% быстрее
Федеральный центр компетенций (ФЦК) поможет авиакомпании «Россия» внедрить элементы бережливого производства, что должно привести к сокращению времени технического обслуживания воздушных судов при сохранении качества работ.
Второй по размеру флота перевозчик РФ (входит в группу «Аэрофлот») и автономная некоммерческая организация приняли в работу основные векторы повышения эффективности деятельности технического блока авиакомпании.
Путем мониторинга с использованием инструментов бережливого производства партнеры выявили операции, время выполнения которых может быть сокращено за счет организационных и инфраструктурных мероприятий без необходимости капитальных вложений.
В соответствии с планом внедрения рационализаторских предложений ожидается сократить продолжительность сложной формы технического облуживания воздушного судна на 17%. Это позволит повысить доступность самолетов при формировании расписания авиакомпании.
«Россия» стала участником национального проекта «Производительность труда» в 2023 году. Рационализация работы техблока компании является начальным этапом комплексной программы. Постепенно к общей системе философии непрерывных улучшений будут привлечены все работники «России», что позволит ускорить динамику развития перевозчика в целом.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Федеральный центр компетенций (ФЦК) поможет авиакомпании «Россия» внедрить элементы бережливого производства, что должно привести к сокращению времени технического обслуживания воздушных судов при сохранении качества работ.
Второй по размеру флота перевозчик РФ (входит в группу «Аэрофлот») и автономная некоммерческая организация приняли в работу основные векторы повышения эффективности деятельности технического блока авиакомпании.
Путем мониторинга с использованием инструментов бережливого производства партнеры выявили операции, время выполнения которых может быть сокращено за счет организационных и инфраструктурных мероприятий без необходимости капитальных вложений.
В соответствии с планом внедрения рационализаторских предложений ожидается сократить продолжительность сложной формы технического облуживания воздушного судна на 17%. Это позволит повысить доступность самолетов при формировании расписания авиакомпании.
«Россия» стала участником национального проекта «Производительность труда» в 2023 году. Рационализация работы техблока компании является начальным этапом комплексной программы. Постепенно к общей системе философии непрерывных улучшений будут привлечены все работники «России», что позволит ускорить динамику развития перевозчика в целом.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорты Казани и Нижнекамска закрывались для приема гражданских самолетов
Сегодня, 23 мая, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в двух аэропортах в Татарстане – Казань и Нижнекамск– вводились временные ограничения на их работу, сообщил представитель Росавиации.
Аэропорт Казань (код IATA: KZN) не принимал и не отправлял авиарейсы с 11:30 мск до 14:05 мск.
В период действия временных ограничений на запасные аэродромы ушли 8 воздушных судов. Рейсы были перенаправлены в Самару, Москву (Внуково), Ульяновск и Чебоксары, уточнил аэропорт.
Аэропорт Нижнекамска (Бегишево, NBC) был закрыт с 12:00 мск до 14:15 мск. На запасные аэродромы ушли 2 воздушных судна.
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня, 23 мая, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в двух аэропортах в Татарстане – Казань и Нижнекамск– вводились временные ограничения на их работу, сообщил представитель Росавиации.
Аэропорт Казань (код IATA: KZN) не принимал и не отправлял авиарейсы с 11:30 мск до 14:05 мск.
В период действия временных ограничений на запасные аэродромы ушли 8 воздушных судов. Рейсы были перенаправлены в Самару, Москву (Внуково), Ульяновск и Чебоксары, уточнил аэропорт.
Аэропорт Нижнекамска (Бегишево, NBC) был закрыт с 12:00 мск до 14:15 мск. На запасные аэродромы ушли 2 воздушных судна.
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal