Forwarded from CentralAsia+ Aero
Армения вновь осталась без национального авиаперевозчика
🇦🇲 Комитет гражданской авиации республики Армения приостановил действие сертификата эксплуатанта авиакомпании Fly Arna (код IATA: G6), являющейся с 2022 года национальным авиаперевозчиком Армении. Компания рассталась с последним самолетом.
Действие сертификата эксплуатанта за номером 075 приостановлено до 7 сентября 2024 года, и если до этого времени не произойдет позитивных изменений, он будет аннулирован.
Единственный самолет Fly Arna -- Airbus A320 с бортовым номером EK-YRB перелетел в конце февраля из Еревана в Шарджу, в ОАЭ. Воздушное судно уже выведено из авиарегистра Армении.
По данным трекинговых сервисов, армянский бюджетный перевозчик прекратил эксплуатацию борта EK-YRB с 16 января, когда авиакомпания приостановила свою деятельность.
Еще один A320 с бортовым номером EK-YRC был возвращен лизингодателю в ноябре 2023 года. Этот самолет также перелетел в Шарджу, где в декабре был передан в местную авиакомпанию Air Arabia с новым бортовым номером A6-AQH.
Air Arabia Group владеет 49% Fly Arna. Еще 51% принадлежат Фонду государственных интересов Армении ANIF. Оба партнера не объясняли причину остановки деятельности Fly Arna и ее дальнейшую судьбу.
Fly Arna (Arna — сокращение от Armenian National Airlines: "Армянские национальные авиалинии") получила сертификат эксплуатанта в 2022 году и осуществляла полеты из Еревана в Иран, Грузию и Россию.
В августе 2023 года Fly Arna стала единственной авиакомпанией в Армении, прошедшей международный аудит IOSA.
Фото :: Fly Arna
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇲 Комитет гражданской авиации республики Армения приостановил действие сертификата эксплуатанта авиакомпании Fly Arna (код IATA: G6), являющейся с 2022 года национальным авиаперевозчиком Армении. Компания рассталась с последним самолетом.
Действие сертификата эксплуатанта за номером 075 приостановлено до 7 сентября 2024 года, и если до этого времени не произойдет позитивных изменений, он будет аннулирован.
Единственный самолет Fly Arna -- Airbus A320 с бортовым номером EK-YRB перелетел в конце февраля из Еревана в Шарджу, в ОАЭ. Воздушное судно уже выведено из авиарегистра Армении.
По данным трекинговых сервисов, армянский бюджетный перевозчик прекратил эксплуатацию борта EK-YRB с 16 января, когда авиакомпания приостановила свою деятельность.
Еще один A320 с бортовым номером EK-YRC был возвращен лизингодателю в ноябре 2023 года. Этот самолет также перелетел в Шарджу, где в декабре был передан в местную авиакомпанию Air Arabia с новым бортовым номером A6-AQH.
Air Arabia Group владеет 49% Fly Arna. Еще 51% принадлежат Фонду государственных интересов Армении ANIF. Оба партнера не объясняли причину остановки деятельности Fly Arna и ее дальнейшую судьбу.
Fly Arna (Arna — сокращение от Armenian National Airlines: "Армянские национальные авиалинии") получила сертификат эксплуатанта в 2022 году и осуществляла полеты из Еревана в Иран, Грузию и Россию.
В августе 2023 года Fly Arna стала единственной авиакомпанией в Армении, прошедшей международный аудит IOSA.
Фото :: Fly Arna
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
"Аэрофлот" совершенствует программу лояльности
"Аэрофлот", крупнейшая российская авиакомпания, и входящие в состав одноименной Группы перевозчики "Россия" и "Победа" продолжают расширять возможности участников программы стимулирования часто летающих пассажиров.
В рамках поддержки государственной политики в сфере защиты семьи и сохранения традиционных семейных ценностей "Аэрофлот" объявил о продлении на следующий год статуса участника программы лояльности "Аэрофлот Бонус" одному из родителей при рождении или усыновлении ребенка в возрасте до одного года.
Специальное условие предлагается в случае недостатка квалификационных миль или сегментов для подтверждения уровня.
В последнее время "Аэрофлот" не раз делал шаги, направленные на повышение лояльности пассажиров и уровня сервиса. Например, начал начислять мили за полеты на рейсах "Победы" и ввел компенсацию за задержку рейсов милями.
Возможность начислять мили программы "Аэрофлот Бонус" за полеты на рейсах под кодом DP лоукостера "Победа" появилась в конце прошлого года.
Кроме того, в октябре 2023 года "Аэрофлот" запустил компенсацию за задержку рейсов милями программы лояльности. Мили начисляются в случае задержки рейса по вине авиакомпании, в дополнение к мерам компенсации, установленным законодательством.
Данное нововведение позволяет увеличить компенсацию авиапутешественникам за неудобства, а для авиакомпании является стимулом для поддержания высокого уровня пунктуальности.
По состоянию на конец 2022 года количество участников программы составляло 11,2 млн; к "Аэрофлот Бонус" подключено более 150 партнеров. В этом году программе исполняется 25 лет.
Подробнее
"Аэрофлот", крупнейшая российская авиакомпания, и входящие в состав одноименной Группы перевозчики "Россия" и "Победа" продолжают расширять возможности участников программы стимулирования часто летающих пассажиров.
В рамках поддержки государственной политики в сфере защиты семьи и сохранения традиционных семейных ценностей "Аэрофлот" объявил о продлении на следующий год статуса участника программы лояльности "Аэрофлот Бонус" одному из родителей при рождении или усыновлении ребенка в возрасте до одного года.
Специальное условие предлагается в случае недостатка квалификационных миль или сегментов для подтверждения уровня.
В последнее время "Аэрофлот" не раз делал шаги, направленные на повышение лояльности пассажиров и уровня сервиса. Например, начал начислять мили за полеты на рейсах "Победы" и ввел компенсацию за задержку рейсов милями.
Возможность начислять мили программы "Аэрофлот Бонус" за полеты на рейсах под кодом DP лоукостера "Победа" появилась в конце прошлого года.
Кроме того, в октябре 2023 года "Аэрофлот" запустил компенсацию за задержку рейсов милями программы лояльности. Мили начисляются в случае задержки рейса по вине авиакомпании, в дополнение к мерам компенсации, установленным законодательством.
Данное нововведение позволяет увеличить компенсацию авиапутешественникам за неудобства, а для авиакомпании является стимулом для поддержания высокого уровня пунктуальности.
По состоянию на конец 2022 года количество участников программы составляло 11,2 млн; к "Аэрофлот Бонус" подключено более 150 партнеров. В этом году программе исполняется 25 лет.
Подробнее
ГТЛК прогнозирует рост авиаперевозок в России в 2024 году до 114 млн пассажиров
После улучшения показателей в прошлом году эксперты прогнозируют дальнейший рост авиаперевозок в РФ в 2024-м, с увеличением пассажиропотока примерно на 8% — до 114 млн чел.
Такая оценка приводится в ежегодном обзоре транспортного комплекса России, выполненном Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
• В 2023 году пассажирские авиаперевозки в РФ выросли на 10,7% год к году и составили 105,4 млн чел. Но это на 5% ниже показателя 2021 года.
• Положительная динамика авиаперевозок сохранялась 11 месяцев подряд. При этом с мая ежемесячный пассажиропоток был ниже показателей за аналогичные месяцы 2021 года.
• За счет развития авиасообщения с дружественными странами международный пассажиропоток вырос на 27% и почти достиг уровня 2021 года. В прошлом году начали летать в 7 «новых» стран.
• Внутренние авиаперевозки росли значительно медленнее (+6%) и также не смогли превысить показателя 2021 года.
В обзоре отмечается, что "по объективным причинам (загрузка авиазаводов военными заказами, комплексная работа над новыми моделями отечественных самолетов) просело производство гражданской авиатехники".
В прошлом году было произведено 89 гражданских вертолетов и несколько опытных образцов пассажирских самолетов.
В 2024 году ожидается поставка еще меньшего количества вертолетов и ни одного самолета.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
После улучшения показателей в прошлом году эксперты прогнозируют дальнейший рост авиаперевозок в РФ в 2024-м, с увеличением пассажиропотока примерно на 8% — до 114 млн чел.
Такая оценка приводится в ежегодном обзоре транспортного комплекса России, выполненном Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
• В 2023 году пассажирские авиаперевозки в РФ выросли на 10,7% год к году и составили 105,4 млн чел. Но это на 5% ниже показателя 2021 года.
• Положительная динамика авиаперевозок сохранялась 11 месяцев подряд. При этом с мая ежемесячный пассажиропоток был ниже показателей за аналогичные месяцы 2021 года.
• За счет развития авиасообщения с дружественными странами международный пассажиропоток вырос на 27% и почти достиг уровня 2021 года. В прошлом году начали летать в 7 «новых» стран.
• Внутренние авиаперевозки росли значительно медленнее (+6%) и также не смогли превысить показателя 2021 года.
В обзоре отмечается, что "по объективным причинам (загрузка авиазаводов военными заказами, комплексная работа над новыми моделями отечественных самолетов) просело производство гражданской авиатехники".
В прошлом году было произведено 89 гражданских вертолетов и несколько опытных образцов пассажирских самолетов.
В 2024 году ожидается поставка еще меньшего количества вертолетов и ни одного самолета.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
В результате аварийной посадки вертолета Ми-8 в Магаданской области есть пострадавшие
14 марта около 03:30 мск вертолет Ми-8Т авиакомпании «Дальнереченск Авиа» совершил жесткую посадку в Магаданской области, сообщил представитель Росавиации.
На борту ВС, выполнявшего рейс по перевозке работников золоторудного месторождения, и следовавшего по маршруту посадочная площадка Кварцевый – аэропорт Омсукчан, находились 20 человек, в том числе 3 члена экипажа.
По предварительным данным Дальневосточной транспортной прокуратуры, один человек погиб, двое находятся в тяжелом состоянии.
Аварийная посадка произошла в 75 км от поселка городского типа Эвенск Северо-Эвенского района Магаданской области.
Подписаться на @ATOjournal
14 марта около 03:30 мск вертолет Ми-8Т авиакомпании «Дальнереченск Авиа» совершил жесткую посадку в Магаданской области, сообщил представитель Росавиации.
На борту ВС, выполнявшего рейс по перевозке работников золоторудного месторождения, и следовавшего по маршруту посадочная площадка Кварцевый – аэропорт Омсукчан, находились 20 человек, в том числе 3 члена экипажа.
По предварительным данным Дальневосточной транспортной прокуратуры, один человек погиб, двое находятся в тяжелом состоянии.
Аварийная посадка произошла в 75 км от поселка городского типа Эвенск Северо-Эвенского района Магаданской области.
Подписаться на @ATOjournal
Российская авиакомпания начала возвращать самолеты китайскому лизингодателю
Крупнейшая, до начала СВО, российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo начала возврат самолетов китайской лизинговой компании BOC Aviation. Грузовой Boeing 747-8F с регистрационным номером VP-BIN перелетел 12 марта этого года из Москвы в Шанхай.
Источник, близкий к материнской группе "Волга-Днепр", подтвердил факт возврата ВС.
В парке перевозчика было три 747-8F, взятых в лизинг у BOC Aviation. Один самолет лизингодатель смог задержать в 2022 году в Гонконге. В отношении возврата остальных двух он в 2023-м подал иск в суд Нью-Йорка.
Один из этих самолетов (VP-BIN) как раз и перелетел в Шанхай; второй (VQ-BFU) пока остается в Москве.
Весь парк AirBridgeCargo, в котором остается еще 16 грузовых «Боингов», не летает с марта 2022 года, когда авиавласти Бермуд аннулировали их сертификаты летной годности.
AirBridgeCargo не первая российская авиакомпания, которая смогла вернуть самолеты иностранным лизингодателям после введения санкций. В августе 2022 года разрешение от правительства на возврат лизингодателю двух Boeing 737MAX получила S7 Airlines.
С 2022 года AirBridgeCargo пыталась возобновить коммерческую деятельность. Сначала авиакомпания вела переговоры о переводе своего флота и персонала под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика Etihad.
В 2023 году перевозчик рассчитывал перезапуститься на двух российских грузовых самолетах Ил-96-400Т, но лизингодатель "Ильюшин Финанс" решил передать эти ВС аффилированной с ним авиакомпании Sky Gates.
Перевозчик также не смог воспользоваться средствами ФНБ для выкупа самолетов у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование.
Подробнее
Фото: AirBridgeCargo
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая, до начала СВО, российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo начала возврат самолетов китайской лизинговой компании BOC Aviation. Грузовой Boeing 747-8F с регистрационным номером VP-BIN перелетел 12 марта этого года из Москвы в Шанхай.
Источник, близкий к материнской группе "Волга-Днепр", подтвердил факт возврата ВС.
В парке перевозчика было три 747-8F, взятых в лизинг у BOC Aviation. Один самолет лизингодатель смог задержать в 2022 году в Гонконге. В отношении возврата остальных двух он в 2023-м подал иск в суд Нью-Йорка.
Один из этих самолетов (VP-BIN) как раз и перелетел в Шанхай; второй (VQ-BFU) пока остается в Москве.
Весь парк AirBridgeCargo, в котором остается еще 16 грузовых «Боингов», не летает с марта 2022 года, когда авиавласти Бермуд аннулировали их сертификаты летной годности.
AirBridgeCargo не первая российская авиакомпания, которая смогла вернуть самолеты иностранным лизингодателям после введения санкций. В августе 2022 года разрешение от правительства на возврат лизингодателю двух Boeing 737MAX получила S7 Airlines.
С 2022 года AirBridgeCargo пыталась возобновить коммерческую деятельность. Сначала авиакомпания вела переговоры о переводе своего флота и персонала под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика Etihad.
В 2023 году перевозчик рассчитывал перезапуститься на двух российских грузовых самолетах Ил-96-400Т, но лизингодатель "Ильюшин Финанс" решил передать эти ВС аффилированной с ним авиакомпании Sky Gates.
Перевозчик также не смог воспользоваться средствами ФНБ для выкупа самолетов у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование.
Подробнее
Фото: AirBridgeCargo
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «ЮТэйр» нарастила пассажиропоток на 13% за 2 месяца
За январь-февраль 2024 года группа «ЮТэйр» перевезла 966,2 тыс. пассажиров, из них 895,9 тыс. — на самолетах, 70,3 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы пассажиропоток вырос на 13% к аналогичному периоду 2023 года. 674,3 тыс. пасс. (+10,2%) выбрали рейсы «ЮТэйр» для перелетов внутри страны и 221,6 тыс. (+23,1%) — для путешествий за рубеж.
Было перевезено 2,1 тыс. т грузов (+22,3%) и 475 т почты (+181,9%). Производственный налет составил 23,6 тыс. часов (+6,4%).
На вертолетах было перевезено 4,0 тыс. т грузов (+2,2%). Производственный налет составил 12,7 тыс. часов.
Фото: Максим Штурм / «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
За январь-февраль 2024 года группа «ЮТэйр» перевезла 966,2 тыс. пассажиров, из них 895,9 тыс. — на самолетах, 70,3 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы пассажиропоток вырос на 13% к аналогичному периоду 2023 года. 674,3 тыс. пасс. (+10,2%) выбрали рейсы «ЮТэйр» для перелетов внутри страны и 221,6 тыс. (+23,1%) — для путешествий за рубеж.
Было перевезено 2,1 тыс. т грузов (+22,3%) и 475 т почты (+181,9%). Производственный налет составил 23,6 тыс. часов (+6,4%).
На вертолетах было перевезено 4,0 тыс. т грузов (+2,2%). Производственный налет составил 12,7 тыс. часов.
Фото: Максим Штурм / «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Перевозки группы «Аэрофлот» выросли на 23,2% в феврале
Общий объем пассажирских перевозок группы «Аэрофлот» в феврале составил 3,7 млн человек, увеличившись на 23,2% по сравнению с февралем прошлого года.
• На внутренних линиях перевезено 2,8 млн пассажиров, на 17,9% больше, чем в феврале 2023 года.
• На МВЛ перевозки выросли на 43,3%, до 894,8 тыс. пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 30,8%, предельный пассажирооборот – на 28,2%.
• Процент занятости пассажирских кресел остается на рекордных уровнях и составил 89,2%, +1,7 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 91,5%, вырос на 2,6 п.п.
Подписаться на @ATOjournal
Общий объем пассажирских перевозок группы «Аэрофлот» в феврале составил 3,7 млн человек, увеличившись на 23,2% по сравнению с февралем прошлого года.
• На внутренних линиях перевезено 2,8 млн пассажиров, на 17,9% больше, чем в феврале 2023 года.
• На МВЛ перевозки выросли на 43,3%, до 894,8 тыс. пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 30,8%, предельный пассажирооборот – на 28,2%.
• Процент занятости пассажирских кресел остается на рекордных уровнях и составил 89,2%, +1,7 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 91,5%, вырос на 2,6 п.п.
Подписаться на @ATOjournal
Казахстанская Air Astana рассчитывает получить 12 самолетов в этом году
К концу 2024 г. казахстанская группа Air Astana планирует увеличение парка до 56 самолетов.
В течение года ожидается поступление семи узкофюзеляжных Airbus A320neo. Но как выяснил телеграм-канал CentralAsia+ Aero, одновременно группа рассчитывает получит пять самолетов предыдущего поколения A320ceo.
Они призваны подстраховать Air Astana в случае продолжения технических проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, установленными на самолетах neo.
При этом, Air Astana ведет переговоры с лизингодателями по поводу более раннего вывода из парка пяти Embraer E190-E2, с которыми хотела бы расстаться до конца этого года.
Группа Air Astana, одним из основных акционеров которой является британская компания BAE Systems (с долей 49% до проведения IPO и 15,3% в настоящее время), с началом российско-украинского конфликта полностью прекратила полеты в РФ, потеряв свой крупнейший рынок.
При этом на ее финансовые показатели 2022 года положительно повлияла частичная мобилизация в России, отмеченная в фин отчете Air Astana как чрезвычайное рыночное событие (ЧРС): приток граждан из России в/через Казахстан принес компании 16,2 млн долл.
Что касается финансовых итогов прошлого года, то выручка Air Astana составила 1,2 млрд долл., операционная прибыль – 136,0 млн долл.
Подробнее
Фото: Air Astana
Подписаться на @ATOjournal
К концу 2024 г. казахстанская группа Air Astana планирует увеличение парка до 56 самолетов.
В течение года ожидается поступление семи узкофюзеляжных Airbus A320neo. Но как выяснил телеграм-канал CentralAsia+ Aero, одновременно группа рассчитывает получит пять самолетов предыдущего поколения A320ceo.
Они призваны подстраховать Air Astana в случае продолжения технических проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, установленными на самолетах neo.
При этом, Air Astana ведет переговоры с лизингодателями по поводу более раннего вывода из парка пяти Embraer E190-E2, с которыми хотела бы расстаться до конца этого года.
Группа Air Astana, одним из основных акционеров которой является британская компания BAE Systems (с долей 49% до проведения IPO и 15,3% в настоящее время), с началом российско-украинского конфликта полностью прекратила полеты в РФ, потеряв свой крупнейший рынок.
При этом на ее финансовые показатели 2022 года положительно повлияла частичная мобилизация в России, отмеченная в фин отчете Air Astana как чрезвычайное рыночное событие (ЧРС): приток граждан из России в/через Казахстан принес компании 16,2 млн долл.
Что касается финансовых итогов прошлого года, то выручка Air Astana составила 1,2 млрд долл., операционная прибыль – 136,0 млн долл.
Подробнее
Фото: Air Astana
Подписаться на @ATOjournal
Узбекская авиакомпания Silk Avia получила пятый самолет ATR 72
Silk Avia, региональная авиакомпания из Узбекистана, получила очередной турбовинтовой самолет ATR 72-600.
Воздушное судно (бортовой UK72605) прибыло в Ташкент 16 марта и стало втором новым ВС и пятым самолетом этого типа в парке перевозчика, являющегося частью контролируемой государством группы Uzbekistan Airways.
Пополнение авиапарка позволит Silk Avia увеличить интенсивность полетов между городами Узбекистана на фоне неожиданной остановки полетов конкурента — частного лоукостера Humo Air.
В настоящее время маршрутная сеть перевозчика охватывает девять городов республики: Ташкент, Бухару, Карши, Навои, Наманган, Самарканд, Термез, Фергану и Ургенч.
Фото: Silk Avia
Подписаться на @ATOjournal
Silk Avia, региональная авиакомпания из Узбекистана, получила очередной турбовинтовой самолет ATR 72-600.
Воздушное судно (бортовой UK72605) прибыло в Ташкент 16 марта и стало втором новым ВС и пятым самолетом этого типа в парке перевозчика, являющегося частью контролируемой государством группы Uzbekistan Airways.
Пополнение авиапарка позволит Silk Avia увеличить интенсивность полетов между городами Узбекистана на фоне неожиданной остановки полетов конкурента — частного лоукостера Humo Air.
В настоящее время маршрутная сеть перевозчика охватывает девять городов республики: Ташкент, Бухару, Карши, Навои, Наманган, Самарканд, Термез, Фергану и Ургенч.
Фото: Silk Avia
Подписаться на @ATOjournal
Рост трафика аэропорта Санкт-Петербурга составил 7% за январь–февраль
В феврале пассажиропоток санкт-петербургского аэропорта составил 1,2 млн пасс. За два первых месяца года Пулково обслужил 2,7 млн пасс., что на 7% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В январе и феврале в аэропорту было совершено 11,3 тыс. взлетно-посадочных операций.
Трафик на внутренних рейсах составил 2,2 млн пасс. Самыми популярными направлениями стали Москва, Калининград, Сочи, Екатеринбург, Казань, Мурманск, Самара, Новосибирск, Уфа и Архангельск.
На МВЛ обслужено 0,5 млн чел. Наиболее востребованные направления — Стамбул, Дубай, Минск, Анталья, Ташкент, Самарканд, Ереван, Душанбе, Баку и Пхукет.
Лидерами по объему перевозок среди российских авиакомпаний стали перевозчики группы "Аэрофлот": "Россия", "Победа" и "Аэрофлот", среди зарубежных — узбекская Uzbekistan Airways и турецкие Turkish Airlines и Pegasus Airlines.
Подписаться на @ATOjournal
В феврале пассажиропоток санкт-петербургского аэропорта составил 1,2 млн пасс. За два первых месяца года Пулково обслужил 2,7 млн пасс., что на 7% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В январе и феврале в аэропорту было совершено 11,3 тыс. взлетно-посадочных операций.
Трафик на внутренних рейсах составил 2,2 млн пасс. Самыми популярными направлениями стали Москва, Калининград, Сочи, Екатеринбург, Казань, Мурманск, Самара, Новосибирск, Уфа и Архангельск.
На МВЛ обслужено 0,5 млн чел. Наиболее востребованные направления — Стамбул, Дубай, Минск, Анталья, Ташкент, Самарканд, Ереван, Душанбе, Баку и Пхукет.
Лидерами по объему перевозок среди российских авиакомпаний стали перевозчики группы "Аэрофлот": "Россия", "Победа" и "Аэрофлот", среди зарубежных — узбекская Uzbekistan Airways и турецкие Turkish Airlines и Pegasus Airlines.
Подписаться на @ATOjournal
Российские авиакомпании нарастили пассажиропоток на 8,8% в январе–феврале
Авиакомпании России перевезли 15 млн человек в январе–феврале, что на 8,8% превышает аналогичные показатели 2023 года, согласно оперативным данным Росавиации.
Суммарный пассажиропоток пяти крупнейших перевозчиков страны вырос на 11,8% год к году, до 10,6 млн чел. Это означает, что они генерируют 70,6% всего пассажирского трафика.
Топ-5, по информации авиационного регулятора, ранжируется как "Аэрофлот", "Победа", S7 Airlines ("Сибирь"), "Россия" и "Уральские авиалинии".
По данным самих перевозчиков, за два месяца этого года "Аэрофлот" обслужил 4,16 млн пасс., а "Уральские авиалинии" — 1,28 млн чел.
С учетом того, что трафик авиакомпаний группы "Аэрофлот" ("Аэрофлот", "Победа" и "Россия") составил 7,51 млн пасс., это оставляет компании S7 Airlines, которая перестала информировать о своей операционной деятельности, порядка 1,8 млн перевезенных пассажиров.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпании России перевезли 15 млн человек в январе–феврале, что на 8,8% превышает аналогичные показатели 2023 года, согласно оперативным данным Росавиации.
Суммарный пассажиропоток пяти крупнейших перевозчиков страны вырос на 11,8% год к году, до 10,6 млн чел. Это означает, что они генерируют 70,6% всего пассажирского трафика.
Топ-5, по информации авиационного регулятора, ранжируется как "Аэрофлот", "Победа", S7 Airlines ("Сибирь"), "Россия" и "Уральские авиалинии".
По данным самих перевозчиков, за два месяца этого года "Аэрофлот" обслужил 4,16 млн пасс., а "Уральские авиалинии" — 1,28 млн чел.
С учетом того, что трафик авиакомпаний группы "Аэрофлот" ("Аэрофлот", "Победа" и "Россия") составил 7,51 млн пасс., это оставляет компании S7 Airlines, которая перестала информировать о своей операционной деятельности, порядка 1,8 млн перевезенных пассажиров.
Подписаться на @ATOjournal
Новый российский самолетный ответчик одобрен для установки на гражданские ВС
Институт авиационного приборостроения «Навигатор» получил свидетельство о годности комплектующего изделия на новый самолетный адресный ответчик УВД СО-2020, что означает возможность установки оборудования на любые гражданские самолеты и вертолеты.
Ответчик СО-2020 предназначен для работы в качестве бортового оборудования гражданских воздушных судов в российской и международной системах вторичной радиолокации (ВРЛ), а также в качестве бортового передающего оборудования в системе автоматического зависимого наблюдения ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) в соответствии с нормами Международной организации гражданской авиации (ICAO).
Ответчик обеспечивает стандартное (ELS) и расширенное (EHS) наблюдение в режиме «S» согласно требованиям Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA).
Новый радиолокационный ответчик может быть установлен как в целях модернизации имеющегося российского оборудования, так и для замещения аналогичных иностранных ответчиков.
Фото: "Навигатор".
Подписаться на @ATOjournal
Институт авиационного приборостроения «Навигатор» получил свидетельство о годности комплектующего изделия на новый самолетный адресный ответчик УВД СО-2020, что означает возможность установки оборудования на любые гражданские самолеты и вертолеты.
Ответчик СО-2020 предназначен для работы в качестве бортового оборудования гражданских воздушных судов в российской и международной системах вторичной радиолокации (ВРЛ), а также в качестве бортового передающего оборудования в системе автоматического зависимого наблюдения ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) в соответствии с нормами Международной организации гражданской авиации (ICAO).
Ответчик обеспечивает стандартное (ELS) и расширенное (EHS) наблюдение в режиме «S» согласно требованиям Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA).
Новый радиолокационный ответчик может быть установлен как в целях модернизации имеющегося российского оборудования, так и для замещения аналогичных иностранных ответчиков.
Фото: "Навигатор".
Подписаться на @ATOjournal
Западные лизинговые компании рассчитывают получить от России еще 2 млрд долларов за самолеты
Крупнейшие западные авиализинговые компании могут получить более 2 млрд долл. к 2025 году в качестве страхового урегулирования от потерянных активов в России, говорится в отчете Bloomberg Intelligence.
На сегодня три лизинговые компании — AerCap, SMBC и BOC Aviation — выручили или достигли урегулирования почти по половине самолетного парка, который сдавался ими в России до начала СВО.
Менее успешными пока оказались усилия компаний Air Lease Corporation (ALC) и Avolon, у которых доля таких компенсированных активов составила 20–25%.
Далее и подробнее🔒
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшие западные авиализинговые компании могут получить более 2 млрд долл. к 2025 году в качестве страхового урегулирования от потерянных активов в России, говорится в отчете Bloomberg Intelligence.
На сегодня три лизинговые компании — AerCap, SMBC и BOC Aviation — выручили или достигли урегулирования почти по половине самолетного парка, который сдавался ими в России до начала СВО.
Менее успешными пока оказались усилия компаний Air Lease Corporation (ALC) и Avolon, у которых доля таких компенсированных активов составила 20–25%.
Далее и подробнее🔒
Подписаться на @ATOjournal
«Уральские авиалинии» открывают полеты в Стамбул из двух российских аэропортов, а из одного – закрывают
Авиакомпания «Уральские авиалинии» с 31 марта начнет выполнять рейсы в Стамбул из Сочи (4 раза в неделю) и из московского аэропорта Домодедово (ежедневно).
При этом ежедневные полеты из «подмосковного» Жуковского (обслуживает Москву) будут прекращены 30 марта.
Частный перевозчик также летает в крупнейший город Турции из базового Екатеринбурга четырежды в неделю.
Стамбул (наряду с Дубаем) является воротами в недружественные страны для российских пассажиров, лишенных возможности летать в них из РФ напрямую.
Фото: телеграм-канал «Уральских авиалиний»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Уральские авиалинии» с 31 марта начнет выполнять рейсы в Стамбул из Сочи (4 раза в неделю) и из московского аэропорта Домодедово (ежедневно).
При этом ежедневные полеты из «подмосковного» Жуковского (обслуживает Москву) будут прекращены 30 марта.
Частный перевозчик также летает в крупнейший город Турции из базового Екатеринбурга четырежды в неделю.
Стамбул (наряду с Дубаем) является воротами в недружественные страны для российских пассажиров, лишенных возможности летать в них из РФ напрямую.
Фото: телеграм-канал «Уральских авиалиний»
Подписаться на @ATOjournal
Чешская авиакомпания Smartwings снова стала чешской
Авиакомпания Smartwings стала полностью чешской: китайская государственная инвестиционная группа CITIC Group продала свою долю чешской компании Prague City Air.
Таким образом, чешский перевозчик вернулся в собственность чешских акционеров, которым принадлежит 100% акций как Smartwings, так и национального перевозчика CSA Czech Airlines.
Ранее израильская авиакомпания Israir отказалась от плана выкупа 49.92% доли чешского перевозчика у китайских инвесторов из-за текущей геополитической ситуации на Ближнем Востоке. В 2022 году Israir оценивал стоимость активов в 44 млн евро.
Китайская компания владела долей в Smartwings с 2016 года...
Фото: Smartwings
Далее и подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Smartwings стала полностью чешской: китайская государственная инвестиционная группа CITIC Group продала свою долю чешской компании Prague City Air.
Таким образом, чешский перевозчик вернулся в собственность чешских акционеров, которым принадлежит 100% акций как Smartwings, так и национального перевозчика CSA Czech Airlines.
Ранее израильская авиакомпания Israir отказалась от плана выкупа 49.92% доли чешского перевозчика у китайских инвесторов из-за текущей геополитической ситуации на Ближнем Востоке. В 2022 году Israir оценивал стоимость активов в 44 млн евро.
Китайская компания владела долей в Smartwings с 2016 года...
Фото: Smartwings
Далее и подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Испытан воздухозаборник электродвигателя перспективного российского регионального самолета
В рамках создания перспективного регионального самолета с электрической силовой установкой, ЦАГИ совместно с институтами НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» разрабатывает технологию энергетического управления обтеканием на основе импеллерной распределенной силовой установки (ИРСУ), которая позволяет значительно увеличить коэффициент подъемной силы крыла регионального самолета.
Одним из этапов изучения эффективности технологии интеграции планера и силовой установки стали исследования характеристик воздухозаборного устройства на крейсерских режимах полета. Его испытания в составе модели опытного отсека крыла, изготовленной специалистами ЦАГИ, прошли в аэродинамической трубе прямоточных двигателей.
В итоге были получены характеристики потока на входе в двигатель при моделировании расхода воздуха, такие как коэффициент восстановления полного давления, зависимость параметров воздухозаборника от угла атаки и скольжения, скорости и др. Эти данные будут использованы при подготовке летных испытаний опытного отсека крыла на летающей лаборатории ЛЛ-40 (на базе самолета Як-40).
Перспективный региональный самолет разрабатывается на смену Як-40 и Ан-24. Планируется, что он будет взлетать с коротких и слабо подготовленных взлетно-посадочных полос, что актуально для отдаленных территорий страны.
Фото: ЦАГИ
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
В рамках создания перспективного регионального самолета с электрической силовой установкой, ЦАГИ совместно с институтами НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» разрабатывает технологию энергетического управления обтеканием на основе импеллерной распределенной силовой установки (ИРСУ), которая позволяет значительно увеличить коэффициент подъемной силы крыла регионального самолета.
Одним из этапов изучения эффективности технологии интеграции планера и силовой установки стали исследования характеристик воздухозаборного устройства на крейсерских режимах полета. Его испытания в составе модели опытного отсека крыла, изготовленной специалистами ЦАГИ, прошли в аэродинамической трубе прямоточных двигателей.
В итоге были получены характеристики потока на входе в двигатель при моделировании расхода воздуха, такие как коэффициент восстановления полного давления, зависимость параметров воздухозаборника от угла атаки и скольжения, скорости и др. Эти данные будут использованы при подготовке летных испытаний опытного отсека крыла на летающей лаборатории ЛЛ-40 (на базе самолета Як-40).
Перспективный региональный самолет разрабатывается на смену Як-40 и Ан-24. Планируется, что он будет взлетать с коротких и слабо подготовленных взлетно-посадочных полос, что актуально для отдаленных территорий страны.
Фото: ЦАГИ
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
В Домодедово повредили Airbus A380 авиакомпании Emirates
Сегодня при обслуживании рейса ЕК134 авиакомпании Emirates в Дубай (должен был вылететь 16:35 мск) в московском аэропорту Домодедово произошло повреждение двухпалубного самолета Airbus A380 (бортовой A6-EDM) аэродромной техникой. Пассажиров на данном воздушном судне не было.
На данный момент самолет отстранен от полетов, проводится оценка технического состояния.
С пассажирами работают представители эмиратской авиакомпании. Все пассажиры вылетят на следующем рейсе, задержка составит менее 8 ч, пообещали в DME.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня при обслуживании рейса ЕК134 авиакомпании Emirates в Дубай (должен был вылететь 16:35 мск) в московском аэропорту Домодедово произошло повреждение двухпалубного самолета Airbus A380 (бортовой A6-EDM) аэродромной техникой. Пассажиров на данном воздушном судне не было.
На данный момент самолет отстранен от полетов, проводится оценка технического состояния.
С пассажирами работают представители эмиратской авиакомпании. Все пассажиры вылетят на следующем рейсе, задержка составит менее 8 ч, пообещали в DME.
Подписаться на @ATOjournal
Программу льготного лизинга беспилотников ГТЛК планирует запустить в апреле
Об этом было заявлено на заседании Правкомиссии по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) под председательством первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова.
В рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» в 2024 год на льготный лизинг БАС будет выделено 2,5 млрд руб. в соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 16 декабря 2023 г.
ГТЛК является базовым исполнителем льготной лизинговой программы. Программа начнет работать после доведения средств из бюджета РФ в ГТЛК.
Кроме того, ГТЛК выступит в качестве базового поставщика БАС и квалифицированного заказчика в рамках госзаказа. Эта работа также начнется в 2024 г. после выхода необходимых регламентирующих документов, сообщили в компании.
Подписаться на @ATOjournal
Об этом было заявлено на заседании Правкомиссии по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) под председательством первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова.
В рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» в 2024 год на льготный лизинг БАС будет выделено 2,5 млрд руб. в соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 16 декабря 2023 г.
ГТЛК является базовым исполнителем льготной лизинговой программы. Программа начнет работать после доведения средств из бюджета РФ в ГТЛК.
Кроме того, ГТЛК выступит в качестве базового поставщика БАС и квалифицированного заказчика в рамках госзаказа. Эта работа также начнется в 2024 г. после выхода необходимых регламентирующих документов, сообщили в компании.
Подписаться на @ATOjournal
Лоукостер «Победа» вышел на докризисный уровень по прибыли от продаж
Вслед за ростом операционных показателей, лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») продемонстрировал устойчивое улучшение финансовых результатов по итогам 2023 года. Это видно из финансового отчета, подготовленного в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ).
• Выручка составила 92,4 млрд руб., увеличившись на 57,4% на фоне роста программы полетов (перевезено 13 млн пасс. +11,5% год к году, пассажирооборот составил 26,0 млрд пкм, +15,8%) и увеличения занятости пассажирских кресел (94,4%, +0,7 п.п.).
• Себестоимость продаж увеличилась на 28,0%, что существенно ниже, чем темп роста выручки. В результате авиакомпания вышла на валовую прибыль 7,6 млрд руб. против убытка годом ранее.
• Прибыль от продаж вернулась на допандемийный уровень и составила 4,9 млрд руб. и, как отмечает компания, отражает значительные усилия по улучшению финансового положения, контролю над расходами и увеличению доходов.
• Чистая прибыль «Победы» составила 21,3 млрд руб. В составе прибыли учтены доходы от страхового урегулирования обязательств по 12 воздушным судам в размере 21,2 млрд руб.
• Основную часть свободных средств авиакомпания обещает направить на поддержание летной годности воздушных судов. По итогам 2022 года всю чистую прибыль в размере 15,0 млрд руб., включающую среди прочего значительное влияние неденежной положительной переоценки лизинговых обязательств, авиакомпания направила на страховое урегулирование обязательств по воздушным судам.
Фото: "Победа"
Подписаться на @ATOjournal
Вслед за ростом операционных показателей, лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») продемонстрировал устойчивое улучшение финансовых результатов по итогам 2023 года. Это видно из финансового отчета, подготовленного в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ).
• Выручка составила 92,4 млрд руб., увеличившись на 57,4% на фоне роста программы полетов (перевезено 13 млн пасс. +11,5% год к году, пассажирооборот составил 26,0 млрд пкм, +15,8%) и увеличения занятости пассажирских кресел (94,4%, +0,7 п.п.).
• Себестоимость продаж увеличилась на 28,0%, что существенно ниже, чем темп роста выручки. В результате авиакомпания вышла на валовую прибыль 7,6 млрд руб. против убытка годом ранее.
• Прибыль от продаж вернулась на допандемийный уровень и составила 4,9 млрд руб. и, как отмечает компания, отражает значительные усилия по улучшению финансового положения, контролю над расходами и увеличению доходов.
• Чистая прибыль «Победы» составила 21,3 млрд руб. В составе прибыли учтены доходы от страхового урегулирования обязательств по 12 воздушным судам в размере 21,2 млрд руб.
• Основную часть свободных средств авиакомпания обещает направить на поддержание летной годности воздушных судов. По итогам 2022 года всю чистую прибыль в размере 15,0 млрд руб., включающую среди прочего значительное влияние неденежной положительной переоценки лизинговых обязательств, авиакомпания направила на страховое урегулирование обязательств по воздушным судам.
Фото: "Победа"
Подписаться на @ATOjournal