Алматы-Астана - дорога обещаний длиною в 33 года.

Выехали из Алматы мы без особых ожиданий на гибриде LiXiang L9 и электричках Tesla Model 3 и Hongqi EHS9. Дорога началась с отличной новости - мост на Шамалгане почти готов, а это значит, что трагедия на злополучном жд переезде, (поезд снес автобус в 2019 году) уже не повторится. Затем по классике нас остановила полиция, но увидев сколько людей вышло с камерами, страж дороги сориентировался и сказал что остановил просто поздороваться 😂

Подъезд к Куртам почему-то двухполосный и никаких работ там не ведется (но он нормальный). И тут нас ждал инсайд от Казавтожола: в 2025 году будет сдана четырехполосная дорога Курты-Капшагай и выезд на Астану пойдет через бетонку, а не Каскелен.

В самих Куртах мы обнаружили Qazaqoil с зарядкой Qazaq Energy Charge на 80 кВт с китайскими и европейскими разьемами. Для того, чтобы пользоваться этим добром, помимо 100 тенге за киловатт, нужно скачать приложение VLife. И лучше это сделать заранее, так как качество мобильного интернета по всей трассе гораздо хуже качества наших дорог. Мы решили не заряжаться, так как впереди на Бурыбайтале будет еще один Qazaqoil с зарядкой. Тем более к нам присоединились ребята из QEC на Kia EV6. А еще мы там встретили группу американских орнитологов, ну или как там называются чуваки у которых уйма свободного времени для фотографирования птиц (просто живите с этой информацией).

Все это было прелюдией к «проклятому участку» Курты-Бурыбайтал, тому самому где ты раньше просто выбираешь яму поменьше и молишься за здравие ходовки и шин. Это тот участок, который оставил психологические травмы каждому кто по нему проезжал. И чтобы вы думали?…

Если хотите продолжение, просто дайте реакций

…Отличная дорога, да наполовину, то есть из 4-х полос открыты две, но они отличные. Где-то в глубине души я даже расстроился, ведь до Бурылбайтал теперь можно доехать на Порше 911, неужели раньше нельзя было так? По всей дороге парад из катков и прочей техники и получается проклятия нет. Да дорога пока половинчатая, да я уже начал придираться до знаков обозначения ремонта, даже до словаку из технадзора от ЕБРР высказал (смотрите скоро видео), что надо как в Европе, но вектор понятен. А затем в Бурылбайтал начался ураган, словно ты это кастрюля, которую ходят почистить песком, причем местные работяги, словно у них променад, ходили как ни в чем не бывало, со словами «ну так бывает раз в месяц». При этом песчаная буря показала во всей красе уязвимость электромобилей на трассе - на заправке Qazaqoil на которую мы рассчитывали и везде вокруг отрубился свет. По сути электромобиль и трасса это для тех у кого большой запас по времени, для энтузиастов, для остальных подходит гибрид Li9. После этого случая другие энтузиасты из Qazaq Energy Charge обещали придумать на той АЗС резервный генератор, но не думаю, что это панацея.

А мы с пустыми батареями двинулись на следующий участок подрядчика Sino Hydro, который представлял из себя фьюжн из взрывного ремонта, идеальной новой дороги и той самой старой дороги. Благо это длилось недолго и не катастрофично ровно до поворота в Приозерск, который стал для меня открытием этой поездки…

Мне понравилось, что вы накидали реакций, поэтому можно продолжить с ними

… Приозерск - городок с российской военной базой (наш московский оператор-релокант не оценил 😂), там все аккуратно, чисто и песчаные пляжи. В санатории «Балхаш» мы нашли еще одну зарядку Qazaq Energy, куда подключили пустые электромобили. Тесла доехала туда на 0%, Хончи последние 15 км на эвакуаторе (справедливости ради мы давили во весь опор на нем). Вылечившись и попив кефира, наутро мы выехали по половинкам дороги качеством почти в 5 звезд 😳 до самой Караганды. Кстати, открытые участки это еще не сданные, много где надо доложить пару слоев и что интересно - до Карагандинской области кладут три слоя асфальта, а потом уже климатически 4. Как этот асфальт делают, лаборатории, измерения и прочее мы покажем в видео, которое никак не выйдет из-за количества снятого материала, которое надо уместить в минут 40. Сданные же участки можно опознать по разделителям и даже светозаграждениям. Готов жд мост через Балхаш и дорога теперь не идет через город и шлагбаумы, это серьезная экономия по времени и серьезные убытки придорожному бизнесу по старому пути следования. Зато предусмотрена большая территория в виде лодочки между двумя направлениями дороги для новых гостиниц, кафе, АЗС и прочего. Скоро акимат Балхаша начнет тендер (так что местные и не только готовьтесь). Акимат обещал следовать проекту Казавтожола, тут надо проследить, так как придорожные кафешки на трассе выглядят уныло и как правило имеют печальные туалеты. Если хотите перейти к нашей любимой теме 🚽 , то с вас лайк)

Уже завтра Токаеву покажут новый терминал аэропорта Алматы, существенно раньше срока, просто неужели 🎉

Браво 👏 TAV Airports (чтобы они знали, что я могу не только критиковать), а по факту похвалить.

Первые рейсы из международного терминала полетят уже 1 июня 🔥

Да, новый терминал - не какой-то шедевр инженерной мысли или арт объект, но нам алматинцам это мега-праздник.

В данный момент я вылетаю в Ташкент еще из старого терминала, который станет внутренним, и нашел проблему с современными электронными посадочными. Перед самолетом на каждом международном рейсе стоит пограничник и проверяет печати на посадочных. Такое есть только в Казахстане, по крайней мере я нигде не видел из тех стран в которых был.

А так как талон электронный, то пограничник ищет печать в паспорте, и в моем случае не нашел и начал звонить на границу. На входе в самолет очередь итд. Затем он начал проверять паспорта других людей с электронным посадочным.

Раз уж новый терминал, мы двигаемся вперед, то может лучше отменить эту доп проверку?

Интересно, что за первые 4 «несезонных» месяца этого года алматинский аэропорт перевез 3 миллиона пассажиров, при такой динамике (год к году) пассажиропоток этого года составит почти 12 миллионов.

Пропускная способность нового и старого терминалов 14 миллионов человек, при нынешних темпах роста, на нее аэропорт выйдет в следующем году.

Получается, TAV надо продолжать строить, прямо не останавливаться. Иначе, опять будут очереди, давки, посты, сторисы итд

Туалеты 🚽

Давайте так - если у вас не слабый мочевой пузырь, вы не беременны, то все туалеты по трассе Алматы-Астана будут вполне приличными.

Секрет прост - АЗС, мы использовали сначала Compass на выезде из Алматы, затем всю дорогу Qazaqoil, но были и другие с виду приличные заправки. Чтобы не получить психологическую травму - не ходите в старые туалеты на кемпингах, в непонятных кафешках и будет вам счастье.

Спасибо нашим подписчикам. Благодаря вам мы открыли туалет на Гульшате, скоро будет видео и кажется, он реально стоит 14 млн, с учетом трансформатора. Казавтожол честно заявили, что они не лучший оператор туалетов и приглашают всех заинтересованных оперировать уборными с предоставлением места под торговлю под символическую аренду и это очень классно. Один такой кейс мы видели далее по дороге. Ребята построили магазин и кафе с обязанностью следить за туалетом и хотят еще взять места.

Теперь к интересному.
В видео было много ссылок на номер 1403 - call центр, мой одноклассник Арсен Шакуов в прямом эфире Атамекена не дозвонился туда, был сбой, но тут могут и операторы подвести. Я не хочу просто занимать линию, но если вы трассе или собираетесь, то проверьте пожалуйста - берут там трубку, отпишитесь в комменты.

Новый мега-город уже строится в Казахстане

Мы побывали в Алматинской области – здесь, вдоль трассы Алматы-Конаев строится новый город Алатау. Многие уже видели ЖК Гейт сити, так вот это уже часть Алатау.

Здесь к 2050-му году обещают построить город на 88 тыс га (больше Алматы), на 2 миллиона человек 😳 Правительство уже утвердило генплан, ну а мы пока что проехали до Конаева, встретились с архитекторами, которые работали над планом Алатау и задали им все вопросы – об инфраструктуре, выкупе частных земель, транспортных узлах (надеемся трасса Алматы-Конаев и прилегающие к ней не превратятся в одну большую пробку), водо- и электроснабжении, экологии, сейсмике и многом другом.

Звучит все красиво, посмотрим, как будет реализовываться проект. Ну и надеемся, что новый город Алатау будет таким же притягательным для людей, как Алматы ❤️

Смотрите полную версию на YT, делитесь своим мнением и не забывайте подписаться👇

https://www.youtube.com/watch?v=a-5bVZCmq3I&ab_channel=ALIBEKOVKZ

За лучший комментарий подарю от себя электросамокат 🛴

Тонировка 🎉

Начнем неделю с хороших новостей. Тонировку передних боковых стекол возвращают осенью. Соответствующие поправки будут внесены в парламент. Мы просили как у соседей, поэтому она будет платная. Проверять при надобности будут с помощью QR-кода.

Надеюсь, все останется в силе и не будет как с зелеными номерами для электромобилей вместо которых внедрили ужасную наклейку.

Академия Атлетико ❤️

Узнал у доскаровцев подробности. Крупнейшая в мире академия «Атлетико» откроется 1 сентября 2025 года на Акбулаке с 6 полями, из которых 2 открытых и 4 закрытых. Она будет работать круглый год с испанскими тренерами и должна стать окном в Европу для наших футболистов. Будет очень много грантов для талантливых детей со всей страны. А сам топовый испанский клуб планирует проводить там сборы.

Проект частный, веры в него много. Еще никто такого в Казахстане не делал ⚽️

Так как мой пост из инсты уже репостнули телеграм каналы, расскажу вам еще, что академия планируется для детей от 6 до 23 лет (!)

«Где видео про дороги?» - самый популярный вопрос последнего дня.

Мы получили от вас много замечаний по поводу звука и не могли их проигнорировать. Пришлось очень сильно наказать звукача💀

В итоге, мы сделали перезалив, это плохо для алгоритмов YouTube, поэтому надеемся на ваш просмотр, лайк, подписку.

Ну и не забывайте про наш приз за лучший комментарий - 100 000 тенге.

Думаем, это не последняя наша поездка, есть желание повторить, но уже в другом направлении. Пишите, где нам еще проверить дороги, туалеты, заправки и зарядки для электромобилей 👇

https://youtu.be/qAegDdBwdTM?feature=shared

👆 Если кратко, то у нового руководителя КазАвтоЖола карт-бланш. И он обещал решить в этом году все ключевые вопросы по 4 дорогам и их запустить до конца года:

Алматы-Астана
Алматы-Оскемен
Атырау-Астрахань (!)
Актобе-Кандыагаш

Если он это сделает, то я обещаю его хвалить до конца гарантийного срока (от двух лет). Команда сейчас там молодая и живет в стройгородках - почему раньше нельзя было?

И еще, туалет в Гульшате, открыли или нет (кто рядом напишите).

Параллельно вопрос мобильным операторам и МЦРИАПу, я вернулся из Германии, проехал ее вдоль и поперек, и там кстати, не самые ровные автобаны (правда они без ям и их много), при этом везде можно говорить не то, что по голосовой связи, а по мессенджерам. У нас же порою не ловит ни один оператор. Это вопрос безопасности, в Германии это спасло меня в трудной ситуации. У нас же приходится брать все симки...

8849 - зона смерти. Что чувствуют люди на вершине мира

У нас новое интервью с классными ребятами. Это Анар Бурашева – первая девушка-казашка, покорившая Эверест, ее коллега Альмир Кымбатбайулы и наша легенда Максут Жумаев. В мае они совершили восхождение на высочайшую точку земли.

Такие подвиги должны быть оценены по достоинству, поэтому всем троим подарили квартиры в ЖК Everest 😍

Мы побывали в их новых квартирах и поговорили о восхождении. С какими эмоциями они шли, что было самым сложным, почему на вершине все плачут (Альмир - единственное исключение), что чувствуешь на высоте 8849 метров. Были и опасности, и мертвые альпинисты, и поддержка близких, которых нет в живых.

Смотрите полную версию на YT.
За лучший комментарий подарим сувенир из экспедиции 🗻👇

https://youtu.be/r0-QrzZI920?feature=shared

Как вы знаете, в Германии пропала наша соотечественница Айгуль Сайлыбаева. Она моя одногруппница по юридическому, светлейший и добрейший человек. Вчера в карьере группа волонтеров нашла ее тело, его туда сбросили.

Ее муж систематически ее избивал. Видимо, он и его мать причастны к ее исчезновению.

Нашему посольству надо подключить все свои ресурсы для наказания виновных, а так же помочь решить вопрос с дочкой Айгуль, которая находится там со своим отцом.

https://m.bild.de/regional/hessen/mord-in-bensheim-spaziergaengerin-findet-leiche-an-baggersee-666f0b8b3749934428aad221?

Женщины если вас бьют, немедленно разводитесь. Ваша жизнь и жизнь ваших детей важнее сохраненного для приличия брака 🙏

В Алматы на Аль-Фараби / Сейфуллина наконец-то построят конгресс-холл для городских мероприятий. Дворец Республики после «легендарной» реконструкции перестал быть легендой, а город нуждается в культурной площадке в центре.

Кстати, в выпуске, «По домам» с Викторией Моминбаевой вы можете увидеть, что у нее дома сохранились артефакты со старого фасада Дворца Республики, которые выкинули строители.

https://youtu.be/qf-EDQr5W0w?si=NFKYL_fdmDZg1rQg (миллион просмотров)

Теперь к еще одной боли Алматы - отсутствию нормальной выставочной площадки. Из-за этого выставки если и проходят у нас, то только в Астане, что не совсем удобно. EXPO центр в Алматы так же построят с восточной стороны около аэропорта.

Трогать физиков по недвижке и автомобилям не самая лучшая затея, по сути это удар по среднему классу. Налог в 7,5 миллионов это очень много, учитывая с какой скоростью росли цены на авто и падал тенге. Land Cruiser 200 стоил 30 миллионов, Land Cruiser 300 уже в два раза дороже. Через какое-то время Camry будет стоить 75 миллионов.

Совокупная оценка недвижимости в 450 миллионов это удар по алматинским домовладениям, где цена квадратного метра и сотки улетела в космос.

А еще розничный налоговый режим снижают до оборота 500 миллионов в год.
Либо ты богат либо беден. Среднего не дано.

В новом налоговом кодексе, наконец-то, планируют запретить дробление бизнеса.