⚜️ دقیقا یکسال قبل همین ایام فلوچارت بالا را در رسانه ها گذاشتم و برای مسئولان ذیربط هم فرستادم ، که عامدانه و خائنانه یا جاهلانه اقتصاد کشور در مسیر این فلوچارت در حال سیاستگذاری است و در همان ایام در میز اقتصاد گفتگوی ساعت 14 شبکه یک هم گفتم مسیر اقتصادی دولت به سمتی است که تمام صنایع سرپا و سود ده کشور را به سرنوشت صنعت خودرو دچار خواهد کرد.

▪️ و البته بعد از این برنامه هم دیگر در هیچ برنامه ای در صدا و سیما حضور پیدا نکردم ، چون معتقدم جهت گیری کشور به سمتی است که دیگر هیچ گوش شنوایی برای اصلاح امور نیست.

▪️ حالا نمودار سمت راست را ببینید ، تاثیر دلارزداها و دولت رییسی و مجلس انقلابی بر اقتصاد کشور است ، تقریبا حاشیه سود معقول 30 درصدی صنعت در کشور به 20 رسیده است و با همین سیاستها تا یکی دو سال آینده به زیان خواهد رسید.

🔹این نقطه ، نقطه فروپاشی اقتصادی است .

🔹1405 و 1406 ، نقطه ای است که با این سیاستها دیگر چیزی به نام صنعت و تولید نخواهیم داشت.

👁‍🗨 نکته جالب اینجاست که این نصف شدن حاشیه سود تولید و صنعت در دو سالی رخ داده که به نام رونق تولید نام گذاری شده بود.

⚜️Instagram : mahdi_robati

📷 همتی در ایکس نوشت: آیا هشدار در خصوص چاپ ماهانه ۲۰ هزار میلیارد تومان پول (۶۰۰ هزار میلیارد تومان در ۳۰ ماه) غیرکارشناسی و مغرضانه است؟ ‏آیا دوره فشار حداکثری و کرونا، با دوره بعد از ترامپ‌ و درآمد ۴ برابری نفت،قابل مقایسه است؟ ‏آیا ثبت ۱۶۰٪ ⁧ تورم ⁩، ۵۸ ٪ کاهش ⁧ ارزش_پول_ملی⁩ در ۳۰ ماه! با در آمد ۳۵ میلیارد دلاری نفت، قابل دفاع است؟

🆔 @IndependentThinking

📌بانک مرکزی پاسخ همتی را داد

🔹️بانک مرکزی در واکنش به توئیت جدید همتی رئیس کل اسبق بانک مرکزی نوشت: با متر و مقیاس آقای همتی فقط در سال ۱۳۹۹ معادل ۱۰۰ برابر کل دوران سازندگی خلق پول شده است!

🔹️علی ای‌حال، فارغ از روش نادرست و مغالطه‌آمیز رییس کل اسبق بانک مرکزی در تحلیل ارقام کل‌های پولی، بررسی روند رشد نقدینگی در دو سال گذشته حاکی از مدیریت باثبات نقدینگی و حرکت این متغیر کاملا مبتنی بر مسیر برنامه‌ریزی شده توسط بانک مرکزی بوده است.

🔹️رجوع به ارقام رشد نقدینگی طی سال‌های ۱۳۹۸ الی ۱۴۰۰ و مقایسه آن با ارقام رشد نقدینگی طی سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ می‌تواند معیار مناسبی برای قضاوت در خصوص مدیریت کل‌های پولی در دوران تصدی آقای همتی در بانک مرکزی و دوره کنونی باشد.

@BourseNews

اخطار

شک نکنید برای نجات صندوقاشون مجبورن زیر بازار رو بگیرن

https://www.tg-me.com/IndependentThinking/20078

📅 تاریخ : 1403/02/19

🔰 خودرو
🔰 گروه : خودرو و ساخت قطعات

💠 نوع : حد ضرر بلند مدت

〽️ مقدار پایانی : 3,023 ریال
〽️ مقدار حد ضرر بلند مدت: 3,004 ریال
〽️ مقدار اختلاف : 18 ریال , 0.62%

⚠️ قبل از هر تصمیمی در خرید و فروش، در خصوص شکست عمدی یا واقعی حد ضرر، ورود و خروج نقدینگی و شرایط بنیادی سهم تحقیق نمایید.

🆔 @IndependentThinking
🆔 @b3bourse_bot
💻 app.ashkbous.com
🌐 tahlilapp.com

رئیس سازمان برنامه و بودجه :از بازار سرمایه انتظار داریم که در  همین ابتدای سال ۲۵۴ همت برای ما تامین مالی کند!

🔹۶۰ درصد خرید اوراق توسط بانک ها انجام می شود ، نباید این اتفاق بیفتد چون پایه پولی را بالا می برد و تورم زاست.باید از ظرفیت های حقیقی بازار سرمایه برای خرید اوراق دولتی استفاده کرد!

برخی از مدیران ادعا دارند هر دستگاه خودرویی که در جاده مخصوص به مرحله فروش می‌رسد از 26 میلیون تومان تا 92 میلیون تومان در خط زیان است و همه این موضوعات را به «قیمت‌گذاری دستوری و تصمیم سیاستگذاران» گره می‌زنند. اما چرا مدیران ناراضی برای رفع این مشکلات هیچ کاری نمی‌کنند و همواره بهانه‌جویی خود را برای مردم و بخصوص خریداران خودرو می‌برند. اگر مدیری نمی‌تواند با افزایش بهره‌وری، کاهش هزینه‌های سربار، مدیریت هزینه و سایر موارد، از قیمت نهایی خودرو ‌بکاهد، ‌قاعدتاً تاوان آن را خریدار خودرو نباید پرداخت کند.

✅ مطلب روزنامه ایران درباره آقای عظیمی مدیرعامل ایران خودرو است.

https://irannewspaper.ir/8460/1/91260

🆔 @IndependentThinking

🎥صوت درز پیدا کرده از چانه‌زنی مدیرعامل ایران‌خودرو در جلسه با عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی برای تمدید مهلت پاسخ به متقاضیان پارس

عظیمی:
🔹️تولید پارس از سوی سازمان استاندارد تا ۳۱ تیرماه مجاز اعلام شده است، اما برای تحویل خودرو به همه متقاضیان تولید این محصول باید تا دی‌ماه ادامه پیدا کند.

🔹️خواهش می‌کنم به دست‌اندرکاران بگویید، تصمیم‌گیری در رابطه با پارس را تنها مبتنی بر "مرّقانون" نکنند، چراکه اگر امکان تداوم تولید وجود نداشته باشد، جواب ۲۴۷ هزار نفری که در سامانه یکپارچه برای این خودرو ثبت نام کرده‌اند را چه کسی می‌دهد؟

🔹️آماده سه شیفت کردن کارخانه ایران‌خودرو در  بابل (سایت تولید پارس) حتی با اضافه کردن نیروی کار در راستای ایفای تعهدات هستیم.

🔹️ایران‌خودرو پس از ایفای تعهدات پارس، سایت بابل و تبریز را به قطب تولید سورن به عنوان جایگزین این محصول تبدیل خواهد کرد.

🔹️در شرایط فعلی ایران خودرو با فروش هر یک از محصولات از حداقل ۲۶ تا ۹۲ میلیون تومان ضرر می‌کند.

@BourseNews

روزنامه ایران در نقش مدعی العموم ظاهر شده؛ در حالی که مدیرعامل ایران خودرو رو ۷ اسفند ماه ۱۴۰۱، همین عزیزان دولتی تعیین کردن. به این می گن فرار رو به جلو

متاسفانه دولت در بخش خودرو یک فضاحت کامل به بار آورده و به نظر می رسه روزهای آخر حضور عظیمی در ایران خودرو رو شاهد خواهیم بود.

فقط متوجه نشدم در متن مقاله چرا هیچ توضیحی در خصوص حقوق پایمال شده سهامداران نیامده و فقط به خریداران اشاره شده است. اینکه روزنامه ایران در قامت مدافع حقوق خریداران روبروی مدیر عامل ایران خودرو ایستاده است، چیزی جز فرار رو به جلو نیست.

🆔 @IndependentThinking

📅 تاریخ : 1403/02/22

🔰 شستا
🔰 گروه : شرکتهای چند رشته ای صنعتی

💠 نوع : حد حمایت کوتاه مدت

〽️ مقدار پایانی : 1,099 ریال
〽️ مقدار حد حمایت کوتاه مدت: 1,097 ریال
〽️ مقدار اختلاف : 1 ریال , 0.10%

⚠️ قبل از هر تصمیمی در خرید و فروش، در خصوص شکست عمدی یا واقعی حد ضرر، ورود و خروج نقدینگی و شرایط بنیادی سهم تحقیق نمایید.

🆔 @IndependentThinking
🆔 @b3bourse_bot
💻 app.ashkbous.com
🌐 tahlilapp.com

📅 تاریخ : 1403/02/22

🔰 خودرو
🔰 گروه : خودرو و ساخت قطعات

💠 نوع : حد ضرر بلند مدت

〽️ مقدار پایانی : 2,974 ریال
〽️ مقدار حد ضرر بلند مدت: 3,004 ریال
〽️ مقدار اختلاف : -30 ریال , -1.01%

⚠️ قبل از هر تصمیمی در خرید و فروش، در خصوص شکست عمدی یا واقعی حد ضرر، ورود و خروج نقدینگی و شرایط بنیادی سهم تحقیق نمایید.

🆔 @IndependentThinking
🆔 @b3bourse_bot
💻 app.ashkbous.com
🌐 tahlilapp.com

📅 تاریخ : 1403/02/22

🔰 57-بانکها6
🔰 گروه : شاخص

💠 نوع : حد حمایت بلند مدت

〽️ مقدار پایانی : 8,580 ریال
〽️ مقدار حد حمایت بلند مدت: 8,338 ریال
〽️ مقدار اختلاف : 241 ریال , 2.81%

⚠️ قبل از هر تصمیمی در خرید و فروش، در خصوص شکست عمدی یا واقعی حد ضرر، ورود و خروج نقدینگی و شرایط بنیادی سهم تحقیق نمایید.

🆔 @IndependentThinking
🆔 @b3bourse_bot
💻 app.ashkbous.com
🌐 tahlilapp.com

📅 تاریخ : 1403/02/22

🔰 شستا
🔰 گروه : شرکتهای چند رشته ای صنعتی

💠 نوع : حد حمایت بلند مدت

〽️ مقدار پایانی : 1,099 ریال
〽️ مقدار حد حمایت بلند مدت: 1,043 ریال
〽️ مقدار اختلاف : 55 ریال , 5.05%

⚠️ قبل از هر تصمیمی در خرید و فروش، در خصوص شکست عمدی یا واقعی حد ضرر، ورود و خروج نقدینگی و شرایط بنیادی سهم تحقیق نمایید.

🆔 @IndependentThinking
🆔 @b3bourse_bot
💻 app.ashkbous.com
🌐 tahlilapp.com

آخرین سنگر شستا و کل بازار ۱۰۴۳ ریال

عددی که در زمان جنگ با اسرائیل هم بهش نرسیدیم.

🆔 @IndependentThinking

«سه» کار کردن اقتصاد


وقتی موتور خودرو «ریپ» می‌زند، تعمیرکاران می‌گویند؛ موتور «سه» کار می‌کند. به این معنی که یکی از سیلندرهای خودرو به هر دلیلی از کار افتاده است. وقتی یک یا دو سیلندر از کار می‌افتد، خودرو نمی‌تواند به درستی حرکت کند و باید خودرو را به تعمیرگاه برد.
هر اقتصادی برای رشد به شش سیلندر قوی نیاز دارد؛ حکمرانی خوب، سیاست داخلی دور از تنش، سیاست‌ اقتصادی باثبات، روابط خارجی بدون تنش، نظام تأمین مالی کارآمد و بخش‌خصوصی با‌انگیزه.
در این نوشته کوتاه، وضعیت شش سیلندر اقتصاد ایران را برای تحرک بخشیدن به اقتصاد کشور بررسی می‌کنیم.

🔹نخستین سیلندر، حکمرانی خوب است که عیار آن در احترام به حقوق مالکیت، سطح پایین فساد، حفاظت از منافع اکثریت و برنامه‌ریزی برای توسعه خلاصه می‌شود و برادری نظام حکمرانی خوب، زمانی ثابت می‌شود که منابع عمومی را برای منافع عمومی مصرف ‌کند. یکی از بزرگ‌ترین مشکلات اقتصاد ایران، نمره پایین نظام حکمرانی در شاخص‌های مورد اشاره است.

🔹 دومین پیشران مورد نیاز برای تحرک اقتصاد، سیاست داخلی معطوف به رشد است که شامل مجموعه سازوکارهایی می‌شود که زمینه بازی برابر و رقابت عادلانه را برای آحاد جامعه فراهم می‌کند. سیاست داخلی خوب به دنبال حاکمیت قانون است و از تنش‌های غیر ضروری دوری می‌کند تا بستر مناسب برای رونق کسب‌وکار و تشویق سرمایه‌گذاری پدید آید. گمان نمی‌کنم ناظری پیدا شود که به این پیشران، نمره قبولی بدهد.

🔹اما هیچ اقتصادی رشد نمی‌کند مگر این‌که سیاست‌های اقتصادی معطوف به آن، ثبات داشته باشد و آحاد اقتصادی قادر به پیش‌بینی متغیرهای اصلی آن باشند. در حال حاضر وجود تورم بالای 40 درصد و دشواری پایین آوردن آن به‌دلیل موانع ساختاری و نفوذ ذی‌نفعان، محیط اقتصادکلان را بی‌ثبات کرده است. به میزانی که اقتصاد به ثبات و پایداری نزدیک شود و محیط کسب و کار مساعد باشد، انگیزه برای سرمایه‌گذاری بلندمدت و تولید و ایجاد ارزش افزوده افزایش می‌یابد و به میزانی که اقتصاد در ورطه بی‌ثباتی و تورم بالا گرفتار شود، انگیزه سرمایه‌گذاری و کارآفرینی از بین می‌رود. در حال حاضر تورم باعث شده نرخ بازده حاصل از نگهداری دارایی‌ها، بیش از بازده حاصل از ایجاد ارزش افزوده باشد. در چنین اقتصادی، انگیزه برای تملک انواع دارایی، عاقلانه‌تر از تولید و کارآفرینی با همه گرفتاری‌هایش است.

🔹چهارمین پیشران اقتصاد برای رشد، روابط خارجی بدون تنش است. همه ما در سال‌های پرتلاطم گذشته به تجربه دریافته‌ایم که ده‌ها تصمیم نهادهای اقتصادی برای جلوگیری از شوک‌های اقتصادی نمی‌تواند به اندازه یک تصمیم وزارت امور‌خارجه برای بهبود اقتصاد مفید باشد. به همین دلیل از نظر اقتصاددانان، تنش‌زدایی از روابط خارجی شرط لازم برای توسعه و پیشرفت است. در دنیای امروز هیچ کشوری را نمی‌توانیم مثال بزنیم که بدون تنش‌زدایی از روابط خارجی به رشد مستمر و توسعه پایدار دست پیدا کرده باشد اما سال‌های طولانی است که از این اجاق خاموش، آبی برای اقتصاد ایران گرم نمی‌شود.

🔹 نظام تأمین مالی کارآمد هم که دسترسی کارآفرینان و بنگاه‌های اقتصادی را به منابع مالی مورد نیاز برای تولید فراهم می‌کند، یکی از پیشران‌های رشد اقتصاد است. در حال حاضر بنگاه‌های تولیدی ما اغلب با تنگنای مالی مواجه هستند و مساله تامین مالی به ویژه سرمایه در گردش همواره یکی از محدودیت‌ها و موانع جدی تولید تلقی می‌شود. بزرگ‌ترین مشکل برای تأمین مالی بخش تولید، از بین رفتن انگیزه سرمایه‌گذاری است. در اثر ناامن شدن محیط اقتصاد کلان، انگیزه سوداگری در بازارها تشدید شده که نتیجه‌اش کاهش انگیزه برای سرمایه‌گذاری بلندمدت است. حاشیه سود تولید هم به‌شدت پایین آمده و در مقابل بر جذابیت سوداگری و واسطه‌گری افزوده شده و در نتیجه انگیزه سرمایه‌گذاری در تولید از بین رفته است. بنگاه ایرانی زمین بازی بسیار ناهمواری پیش رو دارد و باید با نااطمینانی و مشکلاتی مانند فضای غیررقابتی، انحصار، قیمت‌گذاری دولتی و خطاهای سیاستگذاری مواجه شود که مجموع این شرایط، موجب کاهش انگیزه سرمایه‌گذاری جدید و خروج بنگاه‌ها از چرخه تولید شده است.

🔹 نتیجه تصمیم‌های آگاهانه و ناآگاهانه سیاستمداران در از کار انداختن سیلندرهای اقتصاد، کاهش تولید و کاهش ظرفیت‌های بالقوه اقتصادی کشور است. بنگاه‌های بخش خصوصی موتور اصلی تحرک اقتصاد و ایجاد شغل هستند اما بنا به دلایلی که اشاره شد، از کار افتاده‌اند. دوام و بقای یک کشور نیازمند رشد اقتصاد است و اگر سیلندرهای اقتصاد به درستی کار نکنند، رشدی اتفاق نمی‌افتد.

نتیجه این‌که موتور بخش‌خصوصی در ایران از حرکت باز مانده و رشدی که سیاستمداران به آن دل‌خوش کرده‌اند، رشد اقتصاد دولتی است؛ اقتصادی که با نفت می‌سوزد و مواهبش نصیب دولت می‌شود اما دودش به چشم مردم می‌رود.


☑️ محسن جلال پور
‏
@mohsenjalalpour

امواج زندگی را بپذیر، حتی اگر گاهی تورا به عمق ببرند،
آن ماهی آسوده که بر سطح دریا میبینی مرده است.

#نلسون_ماندلا

🆔 @IndependentThinking