# شرح مفصل عن بيانات منظم PWM، يعد هذا النوع الأقل استخداماً في الوقت الحالي على الرغم من رخص ثمنه، والسبب وراء قلة شعبيته هو ظهور النوع الأحدث MPPT، كما تعوفون أن منظم الشحن نوع PWM كان يستخدم كعنصر أساسي قبل ظهور منظم الشحن نوع MPPT الذي ينصح به الجميع حالياً.

هذا لا يعني أن منظم PWM غير متوفر في السوق، بالعكس هو متوفر بسعر رخيص، لهذا قمنا بتخصيص مقال نوعي يشرح فيه أهم البيانات المطلوب من كل شخص محب لمجال الطاقة الشمسية أو متدرب أن يكون على علم به.
#ماهو الاختصار PWM
الاختصار PWM يعني:

بالإنجليزية: Pulse-Width Modulation.
بالعربية: تعديل عرض النبضة.
وقد سمي بهذا الاسم لأنه يرسل التيار الكهربائي إلى البطارية على شكل نبضات كهربائية (Pluses) وفقاً لـ سعة البطارية الكهربائية.

#شرح مفصل عن بيانات منظم PWM

#أقصى استطاعة لمنظم الشحن PWM
(بالإنجليزية: Maximum PV Array Power) هو أقصى استطاعة لمنظم الشحن يمكن تحمله من الألواح الشمسية، بمعنى إذا كانت قدرة أو استطاعة المنظم 240 وات، فهذا يعني أنه يجب تركيب لوح بقدرة 240 كأقصى حد ممكن مع مراعاة باقي البيانات مثل جهد وتيار اللوح.

#أقصى جهد عند الدارة المفتوحة
(بالإنجليزية: Maximum PV Array Power)، هو نقطة في غاية الأهمية، لا بد من تركيب لوح شمسي جهد الدارة المفتوحة القصوى به يجب أن يكون أقل من القيمة المدونة على بيانات منظم الشحن PWM، بمعنى إذا كان أقصى جهد عند الدارة المفتوحة (Voc) يتحمله منظم PWM هو 25VDC، هذا يعني أن قيمة Voc للوح يجب أن يكون في حدود 21 فولت.

#أقصى تيار يتحمله المنظم PWM
(بالإنجليزية: Maximum Current)، لكل منظم استطاعة وتيار قصوى يتحمله، فلا يمكن الحكم على منظم بأنه يمكن أن يتحمل تيار بمقدار 10 أمبير بشكل تقديري، بل يجب أن ترجع إلى الداتا شيت لتعرف أقصى تيار دخل قادم من الألواح الشمسية يمكن أن يتحمله المنظم.

#ففي منظم شحن PWM ماركة فولترونيك موديل: “SCC-PWM-120W” يمكنه استيعاب تيار دخل من الألواح الشمسية بمقدار 10 أمبير، بينما منظم موديل: “SCC-PWM-360W” يتحمل تيار دخل حتى 30 أمبير.

#بيانات الخرج:

#جهد البطارية (جهد خرج المنظم)
(بالإنجليزية: Nominal Battery Voltage)، لكل منظم شحن فولتية خرج من خلاله يتم شحن البطارية أو البطاريات، وتشغيل أحمال DC تعمل بنفس فولتية الخرج، فهناك منظم شحن يعمل بنظام فولتية 12VDC، وآخر بنظام 24VDC، ولأن هذا المنظم مخصص ومناسب بشكل عملي للأنظمة الصغيرة، لا يوجد منه يعمل بنظام 48VDC.

#أقصى تيار شحن
(بالإنجليزية: Maximum Charging Current)، يعتمد اختيار منظم الشحن على سعة البطارية (Ah) بشكل أساسي، بمعنى عند تركيب وتوصيل بطارية بسعة 200 أمبير ساعة، عندها عليك شراء منظم شحن بتيار شحن 30 أمبير على الأقل.

بالتالي ستجد في بيانات المنظم قيمة أقصى تيار شحن الذي من خلاله تحدد هل هو مناسب أم غير مناسب لحجم البطاريات المتواجدة بالنظام.

#وأخيراً تجد بعض البيانات الأخرى، مثل: نوع البطارية التي يمكن توصيلها بمنظم الشحن PWM، والوزن، والأبعاد، وما يجب توصيله بالمنظم (بطاريات وألواح أم بطاريات وألواح وأحمال)، ودرجة الحماية، ونطاق تحمله لدرجة الحرارة المحيطة به.

#فريق_دلتا ستار_الهندسي
#نعمل_لنتطور_ونرتقي
نتمنى دعمنا ودعم انشطتنا راجين دوام السلامة للجميع

@Electrically2020

لملاحظاتكم واقتراحاتكم واستفساراتكم يُرجى التواصل بنا عبر المعرف أدناه
معرفي الشخصي👇👇

م/ محمود عبدالحميد

@M_Mahmoud1

الكهرباء اللاسلكية هي حلم عمره 100 عام قد يتحول إلى حقيقة في السنوات القادمة. فقدأدى ظهور الشحن اللاسلكي ، والمركبات الكهربائية ، و G5 ، والحاجة إلى مزيد من الاستدامة إلى دفع تطوير تقنية نقل لاسلكية تعمل بكامل طاقتها في أجزاء مختلفة من العالم.
من شركة Wave Inc الأمريكية إلى شركة Space Power Technologies ومقرها اليابان وشركة Emrod النيوزيلندية الناشئة ، هناك عدد من الشركات التي تعمل حاليًا على تقنية نقل الطاقة اللاسلكية. بدأت الاختبارات الميدانية لبعض الأنظمة ، وسيكون من المثير للاهتمام معرفة من يأتي أولاً في هذا السباق لتقديم حل كهربائي لاسلكي فعال واقتصادي وقابل للتطبيق.

في عام 1891 ، صمم المخترع نيكولا تيسلا ملف esla T ، وهو جهاز فريد يعمل على مبدأ الرنين الكهربائي ، وكان قادرًا على نقل الكهرباء بدون أسلاك. ومع ذلك ، يمكن للملف توصيل الكهرباء لاسلكيًا على مسافات قصيرة فقط ، وبسبب إمكاناته المحدودة ، لم يتضح أنه تطبيق عملي لنقل الكهرباء لاسلكيًا .
كان تسلا مهووسًا بفكرته عن الطاقة اللاسلكية ، لذلك في السنوات التي تلت ذلك عمل على بناء محطة طاقة يمكنها إجراء نقل طاقة لاسلكي عالي الجهد (WPT) . ومن خلال هذه التجربة ، اراد Tesla نقل الرسائل لاسلكيًا على مسافات طويلة ، إما باستخدام سلسلة من الأبراج ذات المواقع الاستراتيجية أو نظام البالونات المعلقة.
قام ببناء محطة إرسال لاسلكية في لونغ آيلاند تسمى Tesla أو برج Wardenclyffe والتي يعتقد أنها يمكن أن تثبت أن نقل الكهرباء لاسلكيًا بعيد المدى كان ممكنًا. ولسوء الحظ ، رفض المستثمر JP Morgan تقديم المزيد من الأموال لتجاربه ، وتم إغلاق المشروع في عام 1906 وتم انهائه لاحقًا.
ربما يكون نيكولا تيسلا قد توفي في عام 1943 ولم يكمل حلمه بالكهرباء اللاسلكية ، ولكن في المائة عام الماضية ، أثبت عدد من التجارب والدراسات أن المخترع العبقري ربما كان على المسار الصحيح في نهجه باستخدام الأرض بدلاً من الأسلاك كوسيلة لنقل الطاقة اللاسلكية .
اليوم ، يتم تطوير طرق مختلفة لنقل الطاقة اللاسلكية ، والبحث جار لتنفيذها على نطاق واسع ومنها :




@Electrically2020

شاهدوا تحويل أمواج المحيط إلى كهرباء
#فيديوهات
@Electrically2020

هي الاختلافات الرئيسية بين الاسلاك الشعرية والاسلاك المصمتة ؟؟؟

يتم تصنيع الاسلاك المصمتة Solid conductors من قطعة واحدة من المعدن. إنها أقوى من الاسلاك الشعرية stranded conductor (المجدولة) ولكنها اقسى وأقل مرونة من الاسلاك المجدولة.
تكون الاسلاك المصمتة أكثر عرضة للتكسر إذا تعرضت لثني متكرر أكثر من الاسلاك الشعرية.
تُصنع الموصلات المجدولة من خيوط صغيرة متعددة ، والتي تتجمع معًا لتشكل ناقلًا واحدًا. إنها أكثر مرونة من الناقل المصمت ولكنها أقل متانة.

بالنسبة للاسلاك الشعرية لها انواع حسب التصميم

@Electrically2020

#خلية_الطاقة_الشمسية : تعمل بأشعة الشمس وليس بحرارة الشمس ، بل أن حرارة الشمس تسبب قلة في الكفاءة.

• العمر الإفتراضي للألواح الشمسية ٢٠ سنة ، و كفاءة الألواح الشمسية تقل 0.5% كل سنة.

• الألواح الشمسية ذات متانة عالية ولا تتضرر إلا بتعرضها إلى ضرر فعلي ( كسر أو حرق أو ثقب ).

• أفضل أنواع البطاريات المستخدمة للطاقة الشمسية بالترتيب :
1️⃣ بطاريات الليثيوم :
هي أفضل الخيارات على كافة الأصعدة.
2️⃣ بطارية Gel - AGM ( الجيل ) :
هذه البطاريات ممتازة إلا أنها لا تعمل في درجات الحرارة العالية.
3️⃣ بطارية تيوبلير ( الانبوبية ) :
تعتبر أفضل الخيارات الرخيصة لأنها تتحمل درجة الحرارة العالية.

🚫 بطارية السيارة لا تصلح للطاقة الشمسية لأنها مصممة أن تعطي طاقة عالية لزمن قصير ، وإذا تم تفريغها إلى ٨٠٪؜ فإنها لا تعيش أكثر من ١٠٠ دورة شحن.

❓هل يمكن إستخدام الألواح مع انفيرتر بدون بطاريات للحصول على كهرباء ؟
- الجواب : نعم يمكن ذلك ، لكن ستفقد الكهرباء بمجرد غياب أشعة الشمس.

❓هل يمكن إستخدام انفيرتر شمسي مع بطاريات بدون ألواح شمسية ؟
- الجواب : نعم يمكن ذلك بشرط وجود كهرباء كافية لشحن البطاريات.

❓ما هو العمر الإفتراضي للإنفيرتر الشمسي ؟
- الجواب : ١٠ سنوات.

❓أيهما أوفر الطاقة الشمسية أم المولدة ؟
- الجواب : الطاقة الشمسية أوفر ، حيث أن المولدة تكلف ٧ أضعاف الطاقة الشمسية ( الحساب خلال عشرين سنة ).

❓هل يمكن تشغيل سخان كهربائي أو مايكرويڤ على الطاقة الشمسية ؟
- الجواب : نعم يمكن ذلك ،حسب إستطاعة المنظومة.

❓هل إتجاه اللوح الشمسي عشوائي ؟
- الجواب : هناك حسابات خاصة لإتجاه الألواح وزاوية الميل ، ففي النصف الشمالي من الكرة الأرضية ( وهذا هو الحال في كل البلاد العربية) يتم توجيه الألواح الثابتة بصورة دقيقة نحو الجنوب الجغرافي للحصول علي أفضل إنتاجية ممكنة للخلايا ...

#الطاقة_الشمسية_الطاقة_النظيفة_هندسة_التحرير_بدر☀️

#الشئون_الفنية_هندسة_كهرباء_التحرير_بدر💡

@Eletrically2020

الملف الكهربائي اعجوبة من عجائب الكهرباء والفيزياء
هو اسهل عنصر كهربائي يمكنك صنعه
ولكن يعتبر احد اكثر العناصر الكهربائية تعقيدا في عمله
يستطيع رفع الفولت الى ارقام خيالية
هو الوحيد الذي يصنع رنين مضاعف في الطاقة مع المكثف
لايمكن لعنصر الكتروني ما ان يأخذ دور عمل الملف الكهربائي
له كثير وظائف
امتصاص التشويشات الكهربائي وتحويلها الى امبير مستقر
ونجده في دوائر الخرج معزز لقيمة الامبير مع المكثف الكيميائي
ويلعب دور مهم في رفع الفولت او خفضه في المحولات
ويمكنه رفع الفولت او خفضة بدون ملف ثانوي , مثل دائرة جول ثيف
فقط سلك ونقوم بلفه بضع لفات بعدها يصنع مقاومة حثية
يمكنه جمع مجال مغناطيسي الى شدة بقيمة لانهائيا على نفس قيمة تيار المصدر , الملف الكهربائي يفعل كثير امور سنتحدث عنها في الايام القادمة

@Electrically2020

ماهو نظام 220 فولت وماهو نظام 110 فولت ؟؟؟ اين يستخدم كل منهما ؟؟ وماالفرق بينهما ؟؟

#ج : هذين النظامين هما الذي يسير عليهم العالم في شبكات التوزيع #الكهربائية للمنازل هو نظامين من حيث الفولتية :

1- النظام الأوروبي 220V ,50 Hz

2- النظام الأمريكي 110V ,60Hz
وهو لكل Single Phase

✔و #في العراق وسوريا ولبنان و البلدان العربية و آسيا و أفريقيا تعمل الاجهزة على النظام الأوروبي..

✔#اما النظام 110V فأنه يعمل في امريكا الشمالية و غالبية أمريكا الجنوبية

✔#اذاً ما #الفرق بين كهرباء 110 فولت و220 فولت؟

⭕️ أولًا : بالنسبة للفرق الرئيسي بين النظامين، فإن الكهرباء الواصلة بقوة 110V تعتبر حلًا أكثر أمنًا للمواطنين من حيث حوادث الصعقات الكهربائية التي ممكن حدوثها للانسان ، وأقل استهلاكًا للكهرباء، أما الكهرباء ذات قوة 220V فتتميز بجودة أكبر وكفاءة عالية، ولكنها أخطر من القوة الأخرى وهنا كان سبب التنوع في اختيار قوة الكهرباء

⭕️ ثانياً : تكلفة نظام 110V تكون عالية مقارنة مع نظام 220V لان الاسلاك في نظام 110V يكون المقطع العرضي لها اكبر من المقطع العرضي لنظام 220V حيث تكون مساحته ضعف ما هو عليه في نظام 220V بثبوت القدرة، لان التيار سيتضاعف مع نقصان قيمة الفولتية الى النصف و سيؤدي ذلك الى زيادة التكلفة

@Elactrically2020

طائره تخترق حاجز الصوت للمصور الأمريكي جو برويلز!
التقاط الصورة استغرقت منه خمس سنوات لان التقاط مثل هكذا صورة قد يكون مستحيلاً، لان الشكل المخروطي الناتج عن البخار يستمر نحو عشر ثواني فقط نظراً لوصول سرعة الطائرة الى سرعة الصوت اي 1232 كلم /ساعة!
لكن ما هو حاجز الصوت؟
حاجز الصوت هو حاجز فيزيائي يعيق الاجسام الكبيره من الوصول الى سرعة ما فوق الصوت ونستطيع رؤيته، فعندما تساوي سرعة الطائرة سرعة الصوت 345 م /ث يتشكل بخار مخروطي نظراً للضغط الهائل على جزئيات الهواء حول سطح الطائرة.
#الكون

@Electrically2020

#ما_الفرق_بين_الارضي_والنيوترال ؟

#الارضى_الإرث
هي دائرة حماية من تسرب التيارالكهربائي من الاجهزة او المعدات الكهربائية

والغرض منها تغيير مسار التيارعن الانسان لكى لا يصاب بصعقة كهربائية اذا وصل تيار التسرب في حدود نصف امبير
والتأريض له طريقة خاصة في تصميمها وتوجد الان اقطاب نحاسيةيتم غرسها في الارض عند مستوى يجعل مقاومة الارض لا تزيد عن 3 اوم وذلك لتسهيل مرور التيار وتفرغيه بالارض

#النيوترال

فهو السلك الرابع في نظم الكهرباءوهو المكمل لمسار التيار وعودته الى المصدر ويكون النيوترال في المصادر التي تعطي جهدين واذا كان لديك مصدر ذو اربعة اسلاك ومهما كان جهده فان الجهدالمأخوذ من احد الاسلاك والنيوترال =جهد السلك(الخط)/ جذر 3 ويعطيك جهد الوجه

#الأرضي_الإرث

لا يفيد كهربائيافى عمل الجهاز أو المعدة الموصل به يعني ليس له فائدةلتشغيل الجهاز لكنه يفيد فقط في توفير الحماية لمستعمل الجهاز

#شروحات
@Electrically2020

#ما_الفرق_بين_الارضي_والنيوترال ؟
#شروحات
@Electrically2020

أنواع البطاريات الشمسية

الليثيوم🪫
بطاريات الليثيوم هي الأكثر انتشارًا بين بطاريات الطاقة الشمسية والأكثر طلبًا، وذلك لأن لها مميزات عديدة منها:

سرعة الشحن:
تتميز بطاريات الليثيوم بسرعة شحنها وتفريغها، حيث إن البطاريات الليثيوم يمكنها إتمام هذه العملية في ساعتين فقط.

العمر الافتراضي:
تتميز بطاريات الليثيوم بتحمل تفريغ 90% دون أي مشاكل، وذلك على عكس جميع بطاريات حامض الرصاص السائلة منها، وبطاريات GEL التي لا يجب أن يزيد فيها نسبة التفريغ عن 50%، وتدوم حتى 4000 دورة شحن عند تفريغها بنسبة 90% بالمقارنة مع 800 دورة لبطاريات حامض الرصاص الـ GEL والسائلة.

الوزن:
تتميز بطاريات الليثيوم بحجم وزن أقل بكثير من البطاريات الأخرى، حيث يصل إلى 1/3 حجم البطاريات الأخرى.

العمل تحت الظروف المناخية:
تتميز بطاريات الليثيوم بتحمل درجة الحرارة الـ 45، على عكس البطاريات الـ GEL التي يتم صناعتها على أساس أنها لن تتعرض لدرجة حرارة أكثر من 25 لفترات طويلة، وتعتبر هذه الميزة أهم ميزة في البلدان العربية.

الكفاءة:
تتميز بطاريات الليثيوم بكفاءة عالية تصل إلى 95% بالمقارنة بكفاءة البطاريات العادية التي تصل إلى 80%.

التخزين:
تتميز بطاريات الليثيوم بتخزينها لمدة 12 شهر متواصل دون حدوث مشاكل بتكوين كرستالات الكبريت وهلاك البطارية.

الأمان:
تتميز بطاريات الليثيوم بالأمان، حيث إنها لا تصدر غازات خطرة مثل الهيدروجين، الأكسجين، ولا يوجد خطر عند التعرض للأحماض، ويمكن وضعها في أماكن ضيقة دون التعرض لخطرالانفجار، ولا تتطلب تبريد أو تهوية، وكل ذلك على عكس بطاريات حامض الرصاص المغمور وغيرها من البطاريات.

التوافق مع الشواحن:
تتميز بطاريات الليثيوم بتوافقها مع جميع الشواحن الشمسية الحديثة.
_______

بطارية الكربون الرصاص HLC🪫
وصف قصير:
• شحن سريع. • كربون الرصاص

تستخدم بطاريات الكربون الرصاص من سلسلة HLC الكربون المنشط الوظيفي والجرافين كمواد كربونية، والتي تتم إضافتها إلى اللوحة السلبية للبطارية لجعل بطاريات الكربون الرصاصية تتمتع بمزايا كل من بطاريات الرصاص الحمضية والمكثفات الفائقة.فهو لا يحسن قدرة فقطالشحن والتفريغ السريع، ولكنه يعمل أيضًا على إطالة عمر البطارية بشكل كبير2000 دورة بمعدل 80% DOD.وحتى إذا لم يتم شحن البطاريات بالكامل أثناء الاستخدام اليومي، فلن يتأثر عمر البطارية.

تعد CSPower Battery واحدة من الشركات المصنعة TO10 في صناعة بطاريات الرصاص الحمضية في الصين التي تدمج التصميم والتصدير.لدينا أكثر من 20 عاما من الخبرة في التصميم والتصنيع والتصدير.لدينا علامة تجارية جيدة، وحجم إنتاج كبير، وتكنولوجيا متقدمة، وشبكة مبيعات مثالية وفريق خدمة محترف، ويمكننا أن نقدم لك خدمات تصنيع المعدات الأصلية وتصنيع التصميم الشخصي

ميزات لبطارية الكربون الرصاص ذات العمر الطويل للشحن السريع
تستخدم بطاريات الكربون الرصاص من سلسلة HLC الكربون المنشط الوظيفي والجرافين كمواد كربونية، والتي تتم إضافتها إلى اللوحة السلبية للبطارية لجعل بطاريات الكربون الرصاص تتمتع بمزايا كل من بطاريات الرصاص الحمضية والمكثفات الفائقة. إنها لا تحسن القدرة فقط. من الشحن والتفريغ السريع، ولكنه أيضًا يطيل عمر البطارية بشكل كبير، أكثر من 2000 دورة عند 80% DOD.لقد تم تصميمه خصيصًا للاستخدام اليومي للتفريغ الدوري الثقيل مع ميزة انخفاض جهد الشحن المعزز، لذا فهو أكثر ملاءمة لتطبيق PSOC.

مزايا بطارية كربون الشحن السريع ذات العمر الطويل
كبريتات أقل في حالة التشغيل الجزئي لحالة الشحن.
جهد شحن أقل وبالتالي كفاءة أعلى وتآكل أقل للوحة الموجبة.
والنتيجة الإجمالية هي تحسين دورة الحياة.
____
بطاريات الجل:🪫

ما هي بطارية الجل؟
بطارية الجل (Gel battery) هي أحد أنواع البطاريات تتكون من حمض الكبريتيك مخلوط مع مادة السليكا (ثاني أكسيد السيليكون) تمنح هذه المادة المخلوط شكل هلامي أو عجينة، وتكون موضوعة في حاوية محكمة الإغلاق باستخدام صمامات ضغط خاصة ولا يجب فتحها أبدًا. ولزيادة صلابة الجل يتم إضافة البوليمرات العضوية مثل بوليمرات الأكريليك (acrylic polymers) إلى هلام الخليط من قبل بعض الشركات المصنعة.

مميزات بطارية الجل:
لا تتطلب صيانة دورية لمراقبة مستوى الحمض والماء مثل البطاريات المغمورة (السائلة).
انخفاض مستوى التفريغ الذاتي.
تمتلك عمر طويل لقدرتها على نقل الحرارة إلى الخارج.
يبقى أداء ها عالياً حتى نهاية عمرها، ثم ينخفض ​​بسرعة.
الغازات الناتجة منها ضئيلة مقارنةً بالبطاريات السائلة.

ارتفاع عدد دورات التفريغ.
تتوفر في مجموعة كبيرة ومتنوعة من أحجام البطاريات.
عيوب بطارية الجل
تكلفة تصنيع أعلى من AGM ومن البطاريات السائلة، ولذا فهي مكلفة.
حساسة للشحن الزائد، ويجب تركيب منظم شحن يحميها من الشحن الزائد.
تمتلك بطاريات الجل سعة منخفضة (C20 إلى C3).
لا يمكن استخدامها في التطبيقات التي تتطلب سحب تيار عالي في وقت قصير.
تنتج غازات والتهوية لازمة.
يجب تخزينها في حالة مشحونة.

استخدامات بطارية الجل
تم إدخال بطاريات الجل في أغلب تطبيقات بطاريات الرصاص الحمضية واستبدلتها
__
بالنسبه للبطاريات السائله.(الأسيد)🪫

الاسيد بداخل البطاريه لايتلف نهائيا ولايحتاج الى الاستبدال.
وأنما الذي يحدث هو تفتت لأكسيد الرصاص وترسبه الى قاع البطاريه مماقد يسبب تلامس بي شرائح البطاريه ويضعف من قدرة الكبريت من خلال تكوين روابط مابين أكسيد الرصاص المتفتت والكبريت السائل.
فننصح عند تغير لون الاسيد في البطاريه بأجراء الصيانه التاليه.
1- شحن البطاريه تماما.
2- تفريغ الاسيد الى داخل وعاء بلاستيكي وترك الاسيد لمدة 24 ساعه ليترسب الرصاص المتفتت الى قاع الوعاء ومن ثم فلترة الاسيد.
3- غسل البطاريه بماء مقطر عدة مرات
4- صب الاسيد المفلتر الى البطاريه مره أخرى بحيث يكون لونه قد عاد الى اللون الشفاف.
5- تفريغ شحنة البطاريه بحمل DC مباشر حتى ينخفض جهد البطاريه أقصى مايمكن .
6- أعادة شحن البطاريه حتى تمتلىء مع وزن تركيز الاسيد بحيث يكون 1.275 وهي مشحونه فل.
وقد تختلف الكفاءه التي ستعود اليها البطاريه وذلك حسب كمية الرصاص المتفتت.
فأذا كان الرصاص المتفتت بكميات كبيره فأنصح بأستبدال البطاريه
__
الخلاصة

البطارية الشمسية مكون أساسي من مكونات الأنظمة الشمسية، فلا بد اختيارها بعناية مع مراعاة معايير اختيار البطارية التي ذكرناها، ومع التقدم المستمر تستمر الأبحاث الخاصة بالبطاريات الشمسية لتطويرها من حيث السعة والكفاءة وزيادة الأمان👍🏻
@Electrically2020

#أنواع البطاريات الشمسية#
@Electrically2020