Forwarded from المكتبة الهندسية
تايمر الثلاجة الديفروست (انظر للصور باعلي) defrost timer
يستخدم في الثلاجات الديفروست
لسبب واحد وهو تحديد فتره معينه للتبريد وفتره اخرى لتذويب الثلج الذي يتراكم
يوجد اشكال كثيره من هذا التايمر لكن الاختلاف يكون في الشكل و الفتره الزمنيه ليس اكثر
طريقة توصيله:
رقم 1 يتم توصيله بالفاز الرئيسي ويعطي الماتور
رقم 2 يتم توصيله بطرف الضاغط الثاني
رقم 3 يتم توصيله بالنيوترال مباشر فقط
رقم 4 يتم توصيله بالسخان (الهيتر)
ملاحظه هامه في بعض التايمرات يكون رقم 2 ورقم 4 مقلوبين يمكن
مراجعه هذا على وضع التايمر على فتره الهيتر الفتره الزمنيه الاقل ووصل الاسلاك لو اشتغل الماتور قم بعكس السلكين فقط
اعطاله:
تسبب تراكم الثلج بشكل كبير و تكون الثلاجه دائمة التشغيل لا تفصل
المدة الزمنيه العالميه لهذه الانواع من التايمرات 6 ساعات تبريد و40 دقيقه هيتر طبعاً تختلف الفتره مع اختلاف الموديل لكن هذا الرقم العالمي
تايمر ثلاجة ديفروست ماركة باراجون Paragon
هو تايمر 24 ساعة خاص لثلاجة الديفروست ومن مميزاته :القدرة على التحكم في زمن التبريد وزمن التسخين
التعرف على اجزائه:
1-براغي لتحديد وقت التشغيل ووقت الايقاف
2-عتله متحركة لتحريك نقط التلامس في حال اصطدم بها برغي تحديد الوقت
3-مؤقت دقائق الديفروست
4-طرف تلامس يوصل اليه طرف السلونايد اوطرف السخان للديفروست
5-طرف تلامس يوصل الى المروحة
6-دخول مصدر التغذية الفاز
7-دخول مصدر التغذية النيوترال
8-الحرف (A)قرص دوار لظبط الساعات
9- الحرف (B)قرص دوار لظبط الدقائق
يستخدم في الثلاجات الديفروست
لسبب واحد وهو تحديد فتره معينه للتبريد وفتره اخرى لتذويب الثلج الذي يتراكم
يوجد اشكال كثيره من هذا التايمر لكن الاختلاف يكون في الشكل و الفتره الزمنيه ليس اكثر
طريقة توصيله:
رقم 1 يتم توصيله بالفاز الرئيسي ويعطي الماتور
رقم 2 يتم توصيله بطرف الضاغط الثاني
رقم 3 يتم توصيله بالنيوترال مباشر فقط
رقم 4 يتم توصيله بالسخان (الهيتر)
ملاحظه هامه في بعض التايمرات يكون رقم 2 ورقم 4 مقلوبين يمكن
مراجعه هذا على وضع التايمر على فتره الهيتر الفتره الزمنيه الاقل ووصل الاسلاك لو اشتغل الماتور قم بعكس السلكين فقط
اعطاله:
تسبب تراكم الثلج بشكل كبير و تكون الثلاجه دائمة التشغيل لا تفصل
المدة الزمنيه العالميه لهذه الانواع من التايمرات 6 ساعات تبريد و40 دقيقه هيتر طبعاً تختلف الفتره مع اختلاف الموديل لكن هذا الرقم العالمي
تايمر ثلاجة ديفروست ماركة باراجون Paragon
هو تايمر 24 ساعة خاص لثلاجة الديفروست ومن مميزاته :القدرة على التحكم في زمن التبريد وزمن التسخين
التعرف على اجزائه:
1-براغي لتحديد وقت التشغيل ووقت الايقاف
2-عتله متحركة لتحريك نقط التلامس في حال اصطدم بها برغي تحديد الوقت
3-مؤقت دقائق الديفروست
4-طرف تلامس يوصل اليه طرف السلونايد اوطرف السخان للديفروست
5-طرف تلامس يوصل الى المروحة
6-دخول مصدر التغذية الفاز
7-دخول مصدر التغذية النيوترال
8-الحرف (A)قرص دوار لظبط الساعات
9- الحرف (B)قرص دوار لظبط الدقائق
Forwarded from المكتبة الهندسية
Relays
تعريفه
يتكون المرحل الكهرومغناطيسي البسيط من لفائف من الأسلاك ملفوفة حول مركز حديدي ناعم,و من قطعة حديدية ثابتة توفر طريق ممانعة جيد للمجال المغناطيسي,و قطعة حديدية متحركة,و واحد أو أكثر من الملامسات.تستند القطعة الحديدية المتحركة على القطعة الحديدية الثابتة و تتصل في نفس الوقت مع واحدة أو مجموعة من الملامسات المتحركة.يثبت المرحل باستخدام زنبرك بحيث عندما يكون المرحل غير ممد بالطاقة هنالك مساحة من الهواء في الدائرة المغناطيسية.في هذه الحالة واحدة من الملامسات تغلق ,والملامس الأخر يبقى مفتوحا.بعض المرحلات ممكن أن تحتوي على أكثر من ملامس اعتمادا على هدف المرحل.المرحل في الصورة أيضا يحتوي على سلك يقوم بربط القطعة الحديدية الثابتة مع المتحركة.هذا السلك يضمن استمرار الاتصال للدارة بين للملامسات عند القطعة الحديدية المتحركة و السلك النحاسي على لوحة الدوائر المطبوعة عن طريق القطعة الحديدية الثابتة و التي يتم لحامها إلى لوحة الدوائر المطبوعة.
تعريفه
يتكون المرحل الكهرومغناطيسي البسيط من لفائف من الأسلاك ملفوفة حول مركز حديدي ناعم,و من قطعة حديدية ثابتة توفر طريق ممانعة جيد للمجال المغناطيسي,و قطعة حديدية متحركة,و واحد أو أكثر من الملامسات.تستند القطعة الحديدية المتحركة على القطعة الحديدية الثابتة و تتصل في نفس الوقت مع واحدة أو مجموعة من الملامسات المتحركة.يثبت المرحل باستخدام زنبرك بحيث عندما يكون المرحل غير ممد بالطاقة هنالك مساحة من الهواء في الدائرة المغناطيسية.في هذه الحالة واحدة من الملامسات تغلق ,والملامس الأخر يبقى مفتوحا.بعض المرحلات ممكن أن تحتوي على أكثر من ملامس اعتمادا على هدف المرحل.المرحل في الصورة أيضا يحتوي على سلك يقوم بربط القطعة الحديدية الثابتة مع المتحركة.هذا السلك يضمن استمرار الاتصال للدارة بين للملامسات عند القطعة الحديدية المتحركة و السلك النحاسي على لوحة الدوائر المطبوعة عن طريق القطعة الحديدية الثابتة و التي يتم لحامها إلى لوحة الدوائر المطبوعة.
2_5305774955621778295.pdf
1.2 MB
كتابة 📝 مشاريع التخرج .pdf
2_5292273128926348630.pdf
63.9 MB
مفيد لأي كهربائي.pdf
2_5370686802115953459.pdf
4.9 MB
انواع اعطال المولد.pdf
#سؤال ⚡️⚡️👇
أيهم أخطر على الانسان التيار المتردد أم التيار المستمر
-التيار المتردد اخطر على الانسان من التيار المستمر
هذاللترددات المنخفضة(Hz2000) والتيارات المنخفضة(30MA)
ويكون تأثير التيار المتردد 50-60 هيرتز اخطر
5-3أضعاف من تأثير التيار المستمر.
تختلف خطورة التيار المتردد تبعاً لقيمة التردد وهى حسب منحنى خاص،وتصل اعلى قيمة للخطورة عند التردد 50-60 هيرتز
-التيار المتردد ذو الترددات المرتفعة وذو التيار المرتفع يعتبر أقل خطراً مقارنة مع نفس القيمة للتيار المستمر ، مثلاً تيار متردد 40ميلى أمبير عند تردد 1000هيرتز يعتبر اكثر أماناً من التيار المستمر 30ميلى امبير ،بينما يعتبر نفس التيار المستمر أكثر أماناً من التيار المتردد 13ميلى أمبير عند تردد 500هيرتز
-يختلف أثر التيار المتردد عن أثر التيار المستمر على جسم الانسان عند قيم مختلفة و يختلف ايضاً أثره حسب التردد، فقد يكون أثر تيار زو قيمة تردد عالى ينحصر على الحروق احياناً.
شدة الاصابة أو درجة الخطورة تعتمد على ستة عوامل:
1-فرق الجهد
2-مقاومة الجسم (أو المسار الكلى للتيار)
3-شدة التيار
4-نوع التيار
5-مسار التيار فى الجسم
6-الزمن الذى يتم التعرض له فى الصعقة
-الخطورة العظمى على الانسان هى فى التيار وليس فى الڤولتية.
-من اخطر ما يتعرض له المصاب فى الصعقة هو ظاهرة اختلاج القلب وهى ظاهرة اضطراب إنتظام دقات القلب وبالتالى توقف ضخ الدم أو ضعف الضخ ،وأكبر مسبب لهذه الظاهرة هو التيار المتردد ،ولذلك فهو يشكل خطراً على القلب .
-تحصل الخطوره على خلاية الجسم نتيجة لمرور التيار المستمر بإتجاه واحد أو المتردد ذو ترددات منخفضةمن خلال السائل الالكتروليتى فى الخلاية مما يتسبب فى تأيين السائل والتسبب بإختلاف توزيع الايوناتالتى يحتويها السائل
-الڤولتية الأمنة هى الڤولتية التى يستطيع الشخص لمسها بيده لفترة طويلة بحيث يمر من خلاله التيار ولا يمكن الشعور به.
-تيار التحرير هو التيار الذى عنده يستطيع الانسان تحرير نفسه بنفسه.
-تم حساب الڤولتية الأمنة بناء على أقل حد لمقاومة جسم الانسان فتم تحديد الڤولتية للتيار المتردد 50هيرتز بقيمة 65ڤولت، أما التيار المستمر فهى 110ڤولت،
هذا للأجسام الجافة فى ظروف عدم وجود رطوبة.
فإن الحد الأمن فى الجهد المترددهو 30ڤولت وللجهد المستمر60 ڤولت .
الخطورة تعتمد على إضافة قيمة التيار ونوع التيار على الزمن الذى يتم التعرض له والمنحنى للزمن هو ليس خطى وختلف ما بين التيار المستمر والتيار المتردد .
خطورة الڤولتية تتبلور فقط فى إنهيار عازلية الجسم والحروق الناتجة.
@M_Mahmoud1
أيهم أخطر على الانسان التيار المتردد أم التيار المستمر
-التيار المتردد اخطر على الانسان من التيار المستمر
هذاللترددات المنخفضة(Hz2000) والتيارات المنخفضة(30MA)
ويكون تأثير التيار المتردد 50-60 هيرتز اخطر
5-3أضعاف من تأثير التيار المستمر.
تختلف خطورة التيار المتردد تبعاً لقيمة التردد وهى حسب منحنى خاص،وتصل اعلى قيمة للخطورة عند التردد 50-60 هيرتز
-التيار المتردد ذو الترددات المرتفعة وذو التيار المرتفع يعتبر أقل خطراً مقارنة مع نفس القيمة للتيار المستمر ، مثلاً تيار متردد 40ميلى أمبير عند تردد 1000هيرتز يعتبر اكثر أماناً من التيار المستمر 30ميلى امبير ،بينما يعتبر نفس التيار المستمر أكثر أماناً من التيار المتردد 13ميلى أمبير عند تردد 500هيرتز
-يختلف أثر التيار المتردد عن أثر التيار المستمر على جسم الانسان عند قيم مختلفة و يختلف ايضاً أثره حسب التردد، فقد يكون أثر تيار زو قيمة تردد عالى ينحصر على الحروق احياناً.
شدة الاصابة أو درجة الخطورة تعتمد على ستة عوامل:
1-فرق الجهد
2-مقاومة الجسم (أو المسار الكلى للتيار)
3-شدة التيار
4-نوع التيار
5-مسار التيار فى الجسم
6-الزمن الذى يتم التعرض له فى الصعقة
-الخطورة العظمى على الانسان هى فى التيار وليس فى الڤولتية.
-من اخطر ما يتعرض له المصاب فى الصعقة هو ظاهرة اختلاج القلب وهى ظاهرة اضطراب إنتظام دقات القلب وبالتالى توقف ضخ الدم أو ضعف الضخ ،وأكبر مسبب لهذه الظاهرة هو التيار المتردد ،ولذلك فهو يشكل خطراً على القلب .
-تحصل الخطوره على خلاية الجسم نتيجة لمرور التيار المستمر بإتجاه واحد أو المتردد ذو ترددات منخفضةمن خلال السائل الالكتروليتى فى الخلاية مما يتسبب فى تأيين السائل والتسبب بإختلاف توزيع الايوناتالتى يحتويها السائل
-الڤولتية الأمنة هى الڤولتية التى يستطيع الشخص لمسها بيده لفترة طويلة بحيث يمر من خلاله التيار ولا يمكن الشعور به.
-تيار التحرير هو التيار الذى عنده يستطيع الانسان تحرير نفسه بنفسه.
-تم حساب الڤولتية الأمنة بناء على أقل حد لمقاومة جسم الانسان فتم تحديد الڤولتية للتيار المتردد 50هيرتز بقيمة 65ڤولت، أما التيار المستمر فهى 110ڤولت،
هذا للأجسام الجافة فى ظروف عدم وجود رطوبة.
فإن الحد الأمن فى الجهد المترددهو 30ڤولت وللجهد المستمر60 ڤولت .
الخطورة تعتمد على إضافة قيمة التيار ونوع التيار على الزمن الذى يتم التعرض له والمنحنى للزمن هو ليس خطى وختلف ما بين التيار المستمر والتيار المتردد .
خطورة الڤولتية تتبلور فقط فى إنهيار عازلية الجسم والحروق الناتجة.
@M_Mahmoud1
كيفية قراءة كود الفايرستور
مثال code: 10D471k
الرقم10: يشيرالى قطر الدائرة التي يشكلها الهيكل الخارجي للفارسيتور.
الحرف D : يشير الى ان نوع هذا الفاريستوراو شكله هو قرص اي Disk .
الرقم 471 : هوالحد الادنى من فرق الجهد بوحدة الفولت الذي سيستجيب اليه الفاريستور وتقل المقاومة عنده .
الحرف k : يشير الى نسبة الخطأ وهي تعادل +10% او 10-% من مقدار الجهد .
مثال code: 10D471k
الرقم10: يشيرالى قطر الدائرة التي يشكلها الهيكل الخارجي للفارسيتور.
الحرف D : يشير الى ان نوع هذا الفاريستوراو شكله هو قرص اي Disk .
الرقم 471 : هوالحد الادنى من فرق الجهد بوحدة الفولت الذي سيستجيب اليه الفاريستور وتقل المقاومة عنده .
الحرف k : يشير الى نسبة الخطأ وهي تعادل +10% او 10-% من مقدار الجهد .
#في_صميم_الكهرباء
▪لماذا نستخدم نظام الــ 50 أو 60 هرتز؟
هناك بعض الأسباب التي أدت إلى استخدام هذه القيم تحديداً، و عدم استخدام ترددات أعلى فى أنظمة القوى الكهربائية.
》ويمكن فهم ذلك بالنظر الى المعادلة:
(f=(Ns*p)/120)
فإذا أردنا رفع التردد إلى 200 هيرتز، كمثال فلدينا طريقتان لتحقيق ذلك:
• إما بزيادة السرعة التي يدور بها ال stator و هذا يعنى أننا سنحتاج لكمية طاقة أكبر لزيادة السرعة لنفس كمية الكهرباء المتولدة ، كذلك سنحتاج لتصميم أقوى لل shaft لتحمل القوة الناتجة من السرعة العالية.
•أو زيادة عدد الأقطاب p فى المولد ، وبزيادتها يزيد حجم المولد بشكل كبير.
ناهيك عن تأثر كفاءة النقل باستخدام ترددات عالية حيث سيؤدي ذلك إلى زيادة الخسائر و انخفاض الكفاءة وذلك لأن قيم المعاوقات فى خطوط النقل ستزيد .
لذلك استقرت معظم الدول على استخدام 50 أو60 هرتز. فهناك دول كالولايات المتحدة تعمل على 60 هرتز، أما أوروبا و دول أفريقيا فتستخدم 50 هرتز، و يوجد بعض الدول كاليابان والسعودية بها النظامان.
▪Why do we use the 50 or 60 Hertz system?
There are many resons that led to use these values specifically , and dont use higher values in electrical power system.
》This can ba understood by looking at these equation: (f=(Ns*p)/120) , so if we want to increase f to (200Hz) for example, we have two ways to achive this:
1- by increasing the stator speed (Ns), which mean we need more power to increase Ns for same amount of electricity generated.
2-by increasing number of poles (p) , which due to increase the size of the machine.
Also the impact of the transmission efficiency using high frequencies, as this will lead to increased loss, lower efficiency, and a decrease
Effort, because the impedance values on the transmission lines will increase
So most countries have decided to use 50 or 60 Hz. There are countries like the United States operating at 60 Hz, either
Europe and African countries, including Egypt, use 50 Hz, and there are some countries such as Japan and Saudi Arabia that have both systems.
#IEEE_PES_IAS
▪لماذا نستخدم نظام الــ 50 أو 60 هرتز؟
هناك بعض الأسباب التي أدت إلى استخدام هذه القيم تحديداً، و عدم استخدام ترددات أعلى فى أنظمة القوى الكهربائية.
》ويمكن فهم ذلك بالنظر الى المعادلة:
(f=(Ns*p)/120)
فإذا أردنا رفع التردد إلى 200 هيرتز، كمثال فلدينا طريقتان لتحقيق ذلك:
• إما بزيادة السرعة التي يدور بها ال stator و هذا يعنى أننا سنحتاج لكمية طاقة أكبر لزيادة السرعة لنفس كمية الكهرباء المتولدة ، كذلك سنحتاج لتصميم أقوى لل shaft لتحمل القوة الناتجة من السرعة العالية.
•أو زيادة عدد الأقطاب p فى المولد ، وبزيادتها يزيد حجم المولد بشكل كبير.
ناهيك عن تأثر كفاءة النقل باستخدام ترددات عالية حيث سيؤدي ذلك إلى زيادة الخسائر و انخفاض الكفاءة وذلك لأن قيم المعاوقات فى خطوط النقل ستزيد .
لذلك استقرت معظم الدول على استخدام 50 أو60 هرتز. فهناك دول كالولايات المتحدة تعمل على 60 هرتز، أما أوروبا و دول أفريقيا فتستخدم 50 هرتز، و يوجد بعض الدول كاليابان والسعودية بها النظامان.
▪Why do we use the 50 or 60 Hertz system?
There are many resons that led to use these values specifically , and dont use higher values in electrical power system.
》This can ba understood by looking at these equation: (f=(Ns*p)/120) , so if we want to increase f to (200Hz) for example, we have two ways to achive this:
1- by increasing the stator speed (Ns), which mean we need more power to increase Ns for same amount of electricity generated.
2-by increasing number of poles (p) , which due to increase the size of the machine.
Also the impact of the transmission efficiency using high frequencies, as this will lead to increased loss, lower efficiency, and a decrease
Effort, because the impedance values on the transmission lines will increase
So most countries have decided to use 50 or 60 Hz. There are countries like the United States operating at 60 Hz, either
Europe and African countries, including Egypt, use 50 Hz, and there are some countries such as Japan and Saudi Arabia that have both systems.
#IEEE_PES_IAS
#معلومات #هامة
أهم أسباب ارتفاع حرارة المحرك الكهربائي:
1. التحميل الزائد Over Load
2.عدم نقاوة التغذية الكهربائية (الهارمونيكس) Harmonics
3. زيادة احتكاك الروتور نتيجة خلل او اهتراء في دعائمه الدوارة (الرولمانات) Friction
4. انخفاض جهد التغذية Low Voltage supply
5. العمل على سرعة منخفضةLow Speed
6. خلل في نظام التبريد Cooling
7.ارتفاع حرارة الوسط المحيط Temperatue Environement
8. تلوث هواء التبريد المستخدم بالغبار والأوساخ pollution
9. عدم توازن بين الفازات المغذية Unbalance Supply
10.فشل التغذية في احد الفازات Failur phase
11. عدد كبير من الاقلاعات المتتالية للمحرك Strating Too Much
12. عمل المحرك لساعات طويلة Turn Long Time
13. عدم مراعاة تعليمات المصنع والاستثمار السيء No Instruction
14. خلل في نظام التحكم الالكتروني الاستطاعي الذي يقود المحرك (ان وجد)....Problem in contro
أهم أسباب ارتفاع حرارة المحرك الكهربائي:
1. التحميل الزائد Over Load
2.عدم نقاوة التغذية الكهربائية (الهارمونيكس) Harmonics
3. زيادة احتكاك الروتور نتيجة خلل او اهتراء في دعائمه الدوارة (الرولمانات) Friction
4. انخفاض جهد التغذية Low Voltage supply
5. العمل على سرعة منخفضةLow Speed
6. خلل في نظام التبريد Cooling
7.ارتفاع حرارة الوسط المحيط Temperatue Environement
8. تلوث هواء التبريد المستخدم بالغبار والأوساخ pollution
9. عدم توازن بين الفازات المغذية Unbalance Supply
10.فشل التغذية في احد الفازات Failur phase
11. عدد كبير من الاقلاعات المتتالية للمحرك Strating Too Much
12. عمل المحرك لساعات طويلة Turn Long Time
13. عدم مراعاة تعليمات المصنع والاستثمار السيء No Instruction
14. خلل في نظام التحكم الالكتروني الاستطاعي الذي يقود المحرك (ان وجد)....Problem in contro
أسئلة المقابلة للمهندسين الكهرباء و أجوبتها
الجزء الأول:
*وظيفة القواطع الكهربائية والغرض منها :*
وظيفة القواطع : هى توصيل وفصل التيار الكهربي على الحمل وبـدون وتحـت أى ظـروف تشغيلية، وكذلك التحكم فى تشغيل الأحمـال آليـا أو يدوي ً .
*أنـواع القـواطع :*
circuit breaker?
C.Bتصنف على عدة أصناف
فهناك
High voltage C.B
Medium volحعtage C.B
Low Voltage C.B
من جهة اخرى ، وهو التصنيف بحسب الوسط العازلي لإخماد الشرارة
Air C.B
Air blast C.B
Vacuum C.B
Oil C.B
SF6 C.B
1-القاطع الهوائي : -
وتكون بين الحمل ومصدر التغذية وهي نوعان
أ- المنمنمة MCB
وتستخدم مع الاحمال 100 أمبير فأقل
ب- المصبوبة MCCB:
وتستخدم مع الاحمال 1000 أمبير فأعلى
2- القاطع الزيتي( Bulk Oil): -
تستخدم في الجهود المتوسطة
*دائرة القوى :*
هي دائرة تتكون من مفتاح عمومى أو سكينة بفيوزات لدخول القدرة الثلاثية الأوجه بالاضافة الـى عـدد ثلاثة كونتكتور ومؤقت زمنى .
*دائرة التحكم :*
وتتكون من دوائر التشغيل والفصل والحماية والإنذار وتشكل فى مجموعها منظومة تبـدأ ببـدء
الحركة وتنتهى بالتوقف سواء الطبيعى أو عن عطل من خلال أجهزة الحماية التالية .
عناصر نظم الحماية: ص37
أنواع الحمـايه :
١ ـ الحماية الأولية (الرئيسية ) .
٢ ـ الحماية الثانوية (الإحتياطية ) .
صفحة 39
Skin effect:
هي ظاهرة مرور التيار الكهربي على السطح الموصل نتيجة تكون قوة دافعة كهربية induced EMF داخل الموصل تحول دون مرور التيار داخله (بسبب عملية الطرد المركزي)
Corona:
هي ظاهرة تحدث على خطوط النقل بوهج بنفسجي مع صوت الأزيز نتيجة لحدوث تفريغ جزئي في الهواء المحيط بالموصل
Ferranti effect:
هي ظاهرة زيادة جهد الاستقبال received voltage أكثر عن جهد الارسال، عندما يكون الحمل غير موصل open-circuit أو يكون الحمل capacitive load
sag:
هي مسافة بين أقرب نقطة من الأرض و المسافة الافقية للموصل بين البرجين.
ماذا تعرف عن التوافق( Synchronize )وما هى شروطة وما هو الجهاز المستخدم ؟
synchronism هو التوافق
ومعناه : عند توصيل مولد تزامني مع شبكة الكهربائية أو مولد مع مولد توازي يجب ان تتوافر الشروط التالية:
1- أن يكون لهم نفس التردد
2- أن يكون لهم نفس الجهد
3- أن يكون لهم نفس phase shift
4- أن يكون لهم نفس phase sequence
و الجهاز لمستخدم هو synchroscope يمكن اجراء تجربة اللمبات المضيئة في حالة اختبارات المعامل
ملاحظة:
يجب أن يكون تردد المولد أعلى قليلا من تردد الشبكة في حالة التوصيل على شبكة
ماذا يحدث للموتور اذا انخفض الجهد عليه ؟
اذا انخفض الجهد على الموتور عن حد معين يحرق الموتور لأن الجهد يتناسب مع العزم و عندما لا يقوى العزم على تحريك الموتور يظل تيار البدء (5:7 مرات من التيار المقنن) فترة طويلة و ذلك يهدد خطر على المحرك
*ما هى علاقه التردد بالعزم؟*
العلاقه عكسيه حيث انه كلما زاد التردد (زادت السرعه)يقل العزم حسب العلاقه:
اذن الــ T تتناسب عكسيا مع الــ f
الجزء الأول:
*وظيفة القواطع الكهربائية والغرض منها :*
وظيفة القواطع : هى توصيل وفصل التيار الكهربي على الحمل وبـدون وتحـت أى ظـروف تشغيلية، وكذلك التحكم فى تشغيل الأحمـال آليـا أو يدوي ً .
*أنـواع القـواطع :*
circuit breaker?
C.Bتصنف على عدة أصناف
فهناك
High voltage C.B
Medium volحعtage C.B
Low Voltage C.B
من جهة اخرى ، وهو التصنيف بحسب الوسط العازلي لإخماد الشرارة
Air C.B
Air blast C.B
Vacuum C.B
Oil C.B
SF6 C.B
1-القاطع الهوائي : -
وتكون بين الحمل ومصدر التغذية وهي نوعان
أ- المنمنمة MCB
وتستخدم مع الاحمال 100 أمبير فأقل
ب- المصبوبة MCCB:
وتستخدم مع الاحمال 1000 أمبير فأعلى
2- القاطع الزيتي( Bulk Oil): -
تستخدم في الجهود المتوسطة
*دائرة القوى :*
هي دائرة تتكون من مفتاح عمومى أو سكينة بفيوزات لدخول القدرة الثلاثية الأوجه بالاضافة الـى عـدد ثلاثة كونتكتور ومؤقت زمنى .
*دائرة التحكم :*
وتتكون من دوائر التشغيل والفصل والحماية والإنذار وتشكل فى مجموعها منظومة تبـدأ ببـدء
الحركة وتنتهى بالتوقف سواء الطبيعى أو عن عطل من خلال أجهزة الحماية التالية .
عناصر نظم الحماية: ص37
أنواع الحمـايه :
١ ـ الحماية الأولية (الرئيسية ) .
٢ ـ الحماية الثانوية (الإحتياطية ) .
صفحة 39
Skin effect:
هي ظاهرة مرور التيار الكهربي على السطح الموصل نتيجة تكون قوة دافعة كهربية induced EMF داخل الموصل تحول دون مرور التيار داخله (بسبب عملية الطرد المركزي)
Corona:
هي ظاهرة تحدث على خطوط النقل بوهج بنفسجي مع صوت الأزيز نتيجة لحدوث تفريغ جزئي في الهواء المحيط بالموصل
Ferranti effect:
هي ظاهرة زيادة جهد الاستقبال received voltage أكثر عن جهد الارسال، عندما يكون الحمل غير موصل open-circuit أو يكون الحمل capacitive load
sag:
هي مسافة بين أقرب نقطة من الأرض و المسافة الافقية للموصل بين البرجين.
ماذا تعرف عن التوافق( Synchronize )وما هى شروطة وما هو الجهاز المستخدم ؟
synchronism هو التوافق
ومعناه : عند توصيل مولد تزامني مع شبكة الكهربائية أو مولد مع مولد توازي يجب ان تتوافر الشروط التالية:
1- أن يكون لهم نفس التردد
2- أن يكون لهم نفس الجهد
3- أن يكون لهم نفس phase shift
4- أن يكون لهم نفس phase sequence
و الجهاز لمستخدم هو synchroscope يمكن اجراء تجربة اللمبات المضيئة في حالة اختبارات المعامل
ملاحظة:
يجب أن يكون تردد المولد أعلى قليلا من تردد الشبكة في حالة التوصيل على شبكة
ماذا يحدث للموتور اذا انخفض الجهد عليه ؟
اذا انخفض الجهد على الموتور عن حد معين يحرق الموتور لأن الجهد يتناسب مع العزم و عندما لا يقوى العزم على تحريك الموتور يظل تيار البدء (5:7 مرات من التيار المقنن) فترة طويلة و ذلك يهدد خطر على المحرك
*ما هى علاقه التردد بالعزم؟*
العلاقه عكسيه حيث انه كلما زاد التردد (زادت السرعه)يقل العزم حسب العلاقه:
اذن الــ T تتناسب عكسيا مع الــ f
2_5301097491423298541.pdf
6 MB
دوائر التحكم الآلي .pdf
كيفية حساب تيار الطرف المحايد (النيوترال) فى حالة عدم اتزان الأحمال
عندما يكون مثلا
الفازة الأولى =30امبير
الفازة الثانية =40امبير
الفازة الثالثة =50امبير
تابع الخطوات بالصوره
عندما يكون مثلا
الفازة الأولى =30امبير
الفازة الثانية =40امبير
الفازة الثالثة =50امبير
تابع الخطوات بالصوره