در روزنامه چندرسانه‌ای دروازه تهران می‌بینید:

✅ ویدئویی درباره پروژه‌های توسعه محلی منطقه یک

✅ پادکست داستان شهر با موضوع گشت و گذار در محله‌های منطقه یک

✅ اینفوگرافی پروژه‌های توسعه محله‌ای منطقه یک

✅ گزارشی درباره معرفی پروژه‌های توسعه محلی

✅ عکس‌هایی از پروژه‌های توسعه محله‌ای منطقه یک

دسترسی مستقیم به مطالب از طریق لینک زیر👇
https://darvazehtehran.ir/wp-content/uploads/flipbook/114/book.html

#روزنامه

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

در روزنامه چندرسانه‌ای دروازه تهران می‌بینید:

✅ ویدئویی درباره پروژه‌های توسعه محلی منطقه ۶

✅ پادکست داستان شهر با موضوع گشت و گذار در محله‌های منطقه ۶

✅ اینفوگرافی پروژه‌های توسعه محله‌ای منطقه ۶

✅ گزارشی درباره معرفی پروژه‌های توسعه محلی

✅ عکس‌هایی از پروژه‌های توسعه محله‌ای منطقه ۶

دسترسی مستقیم به مطالب از طریق لینک زیر👇
https://darvazehtehran.ir/wp-content/uploads/flipbook/115/book.html

#روزنامه

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 خیابان به مثابه موزه
💠 پرستو عشرتی در نمایشگاه کارگاه ملاقات با خیابان ولیعصر

#نمایشگاه
#ویدئو

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 خیابان رسانه است
💠 کامبیز مشتاق گوهری در نمایشگاه کارگاه ملاقات با خیابان ولیعصر

#نمایشگاه
#ویدئو

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 فرصت‌های خاموش خیابان
💠 رضا فیضی در نمایشگاه کارگاه ملاقات با خیابان ولیعصر

#نمایشگاه
#ویدئو

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 صدای بلندترین خیابان تهران
💠 محمد یاراحمدی در نمایشگاه کارگاه ملاقات با خیابان ولیعصر

#نمایشگاه
#ویدئو

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موزه آب در بلندترین خیابان شهر
💠 فاطمه محمودی‌پناه در نمایشگاه کارگاه ملاقات با خیابان ولیعصر

#نمایشگاه
#ویدئو

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: تراکم فروشی

💠 حراج تهران، این شاید دقیق‌ترین تیتر برای تهران حوالی سال‌های ۸۵ تا ۹۵ باشد با چیزی حدود ۱۵۰ میلیون متر مربع فروش تراکم.

💠 با توجه به وجود پرونده‌های فسادی چون پرونده عیسی شریفی معاون قالیباف در همین دوره شهرفروشی اطلاع دقیقی از سرنوشت بخشی از پول‌های به دست آمده در دست نیست.

💠 بخش دیگر از این پول صرف ساختن پروژه‌هایی نظیر پل طبقاتی صدر و بزرگراه‌ها و تونل‌های دیگر شد که هنوز هزینه هایی بر مدیریت شهری آوار کرده است.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: مترو

💠 ساختن مترو یکی از عملیات‌های پر هزینه برای شهرداری‌هاست. تنها بخش کمی از این هزینه، صرف کندن و طراحی تونل متروها می‌شود. تجهیز خطوط و ایستگاه‌ها و همچنین خرید قطار بخش پر هزینه راه اندازی و افتتاح خطوط متروست.

💠 اینکه هر ایستگاه برای افتتاح به چقدر هزینه نیاز دارد و هر قطار مترو چقدر خرج روی دست شهر می‌گذارد موضوع مهمی است.

💠 در سه سال گذشته 28 ایستگاه مترو در شهر تهران افتتاح شده است. در این ویدیو ببینید که این اتفاق چطور و با چه هزینه‌ای رقم خورده است؟

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: سهم شهروندان از توسعه شهر

💠 از سال 85 تا 95 تهران تبدیل شد به یه کارگاه بزرگ جاده‌سازی. پول مورد نیاز این جاده سازی هم از تراکم فروشی تأمین می‌شد.

💠 در این ده سال، 231 کیلومتر بزرگراه در تهران ساخته شد در حالی‌که 52 درصد مردم شهر تهران ماشین ندارن.

💠 قرار بود سالی 25 کیلومتر مترو ساخته بشه اما از سال 85 تا 95 سالانه فقط 10 کیلومتر مترو ساخته شد.

💠 می‌دونید با پول اتوبان‌ها و پل‌های دو طبقه‌ای که در آن ۱۰ سال برای طبقه خاصی از تهرانی‌ها ساخته شد، چقدر اتوبوس و مترو می‌شد برای کل شهر ساخت؟

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: پل صدر

💠 افتخار طبقه دوم صدر چقدر برای تهران آب خورد؟

💠 پل دو طبقه صدر در حالی ساخته شد که با هزینه آن روز این پل می‌شد ۷۵ کیلومتر خط مترو ساخت. با این وجود صدر ساخته شد و حالا محل عبور و مرور عده کمی از شهروندان تهران است.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: خیابان ولیعصر و احیای آن

💠 ولیعصر بلندترین و معروفترین خیابون تهرانه، اما فقط برای تهرانی‌ها نیست. ولیعصر یک ثروت ملی است که با درخت‌هاش معروفه و متأسفانه با سیاست‌گذاری‌های غلط تا سال ۹۶ روز به روز از تعداد این درخت‌ها کم‌می‌شد تا جایی که سال 95 فقط چهار هزار و 677 تا درخت از ولیعصر باقی مونده بود.

💠 از سال 96 ولی ورق برگشت. از اون موقع تا حالا بیشتر از 3500 چنار تو خیابون ولیعصر کاشته شده و به درختای قبلی اضافه شده.

💠 خیابونی که تهرانی‌ها خیلی روش حساسن قراره در سالهای آینده ثبت جهانی بشه و بره کنار آثار مهمی مثل تخت جمشید و نقش جهان.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: تحقیق و تفحص از شهرداری قالیباف

💠 تحقیق و تفحص شورای شهر درباره بعضی از قراردادها که در دوره شهرداری قالیباف بسته شده، اطلاعات عجیب و قابل توجهی رو افشا کرد.

💠 یکی مثلا اینکه شهرداری تهران در سال 94 و 95 به استناد خرید ساختمان روزنامه اطلاعات و چند ملک در منطقه 6 مبلغ ۱۹ هزار و ۷۰۰۰ میلیارد ریال به شرکت رسا تجارت پرداخت کرده در حالی است که اصلا ساختمانی خریداری نشده است. .

💠 این گزارش اطلاعات دیگری هم داره که بخشی از اون رو اینجا براتون گفتیم.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: نجات باغ‌های تهران

💠 روزگاری تبدیل کردن باغ‌های تهران به برج هیچ ممنوعیتی نداشت. باغ‌ها خراب می‌شدند و جایشان را به برج‌ها می‌دادند.

💠 شهرداری تهران از سال ۹۶ این رویه غلط را متوقف کرد و نجات باغ‌های تهران را در دستور کار خودش قرار داد. طوری که تنها در یک سال گذشته 18 باغ در نقطه های مختلف تهران از شر تخریب نجات داده شده و به بوستان و گلستان تبدیل شدند.

💠 این در حالیست که در 10 سال منتهی به 1395 تهران بیشتر از یک میلیون و 220 هزار متر از باغ های خودش را از دست داد.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: تجهیز ایستگاه‌های مترو به آسانسور

💠 آسانسور نداشتن ایستگاه‌های مترو یک معضل عجیب بود که باعث می‌شد جانبازان و معلولین و حتی سالمندان نتوانند از مترو استفاده کنند.

💠 ولی شهرداری تهران از سال ۹۶ تصمیم گرفت هیچ ایستگاهی بدون وجود آسانسور افتتاح نشود.

💠 نتیجه اینکه ظرف 3 سال گذشته آسانسور به ضروریات افتتاح ایستگاه های متروی تهران اضافه شده و علاوه بر اینستاگرام ۱۹ ایستگاهی که آسانسور دار شدند، قرارداد خرید بیشتر از 200 دستگاه آسانسور برای سایر ایستگاهها هم منعقد شده است.

💠 شهرداری تهران دنبال پیدا کردن راهکاری برای آسانسور دار کردن ایستگاههای قدیمی است تا همه مردم بتوانند از مترو استفاده کنند.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: شهر انسان محور

💠 بعضی های فکر می‌کنند همین که در شهر، بزرگراه و پل و تونل ساخته شود، یعنی شهر را ساخته‌اند، ولی شهر با انسان‌هاست که معنا پیدا می‌کند، شهر انسان محور شهری است که برای انسان، بیشتر از ماشین و ساختمان اهمیت می‌دهد.

💠 شهرداری تهران در راستای برنامه پنج ساله سوم توسعه شهر تهران که از سال ۱۳۹۸ شروع و تا ۱۴۰۲ ادامه خواهد داشت چندین طرح را برای رسیدن به شهری انسان محور به مرحله اجرا گذاشته است.

💠 از آغاز این طرح تا امروز یک میلیون و ۸۰۰ هزار متر مربع از سطح معابر، میادین میوه و تره‌بار، بوستان‌ها، ایستگاه‌های خطوط BRT ‌برای رفت و آمد شهروندان دارای معلولیت مناسب سازی و بهسازی شده.

💠 ۱۴۱ دستگاه اتوبوس و ون ویژه هم به شهروندان دارای معلولیت خدمات رسانی کردند. این‌ها گام‌هایی‌ست برای رسیدن به شهری انسان محور.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: ناوگان اتوبوسرانی

💠 سیستم اتوبوسرانی تهران با اتکا به ۵ هزار و ۶۰۰ اتوبوس کارش را انجام میدهد در حالی که طبق برآوردها به ۹ هزار اتوبوس نیاز دارد. البته ازین تعداد هم ۳ هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس، یعنی حدود 61 درصد از کل ناوگان شهر عمری بالای ١٢ سال دارند.

💠 این یعنی ناوگان اتوبوسرانی تهران بصورت مداوم نیاز به نوسازی دارد.

💠 اما نکته اینجاست خیلی از بودجه‌های عمومی‌ای که باید در اختیار شهرداری قرار بگیرد تا خرج توسعه ناوگان حمل و نقل تهران توسعه پیدا کند، به شهرداری نمی‌رسند.

💠 مثلا ۶۰ درصد از جرایم وصولی در محدوده شهر تهران باید به حساب شهرداری واریز شود، اما در عمل این اتفاق نمی‌افتد.

💠 یا مثلا از سال ۱۳۹۶ تا به امروز دولت امکاناتی برای تامین اتوبوس در اختیار شهرداری قرار نداده، است اما با این حال شهرداری توانسته در این مدت با اتکا به بودجه خود بخشی از نیازهای ناوگان حمل‌ونقل شهری را تأمین کند.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: توسعه مشارکت‌های مردمی

💠 وقتی درباره شهر مردم حرف می زنیم، یعنی چه؟

💠 اگر مردم را از شهر حذف کنیم، از شهر چه می‌ماند جز سنگ و سیمان و اتوبان. مشارکت مهمترین عنصر مردمی شدن یک شهر است. برای همین است که شهرداری در سه سال گذشته، تمرکز خود را بر مشارکت شهروندان در اداره شهر گذاشته است.

💠 بازآرایی کوچه‌ها برای نوروز، ساختن کوچه‌های رنگی و پاتوق‌های محلی یا نوسازی 60 مجموعه ورزشی فرسوده، در محلات جنوبی شهر، همه کارهایی بوده که شهرداری برای مشارکت دادن مردم در اداره شهر، انجام داده است.

💠 معاونت اجتماعی شهرداری تهران با چنین رویکردی موفق شده است بیش از 2000 میلیارد ریال پروژه و طرح کوچک مقیاس در سطح کوچه ها و محله های تهران افتتاح و راه اندازی کند.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: توسعه مترو

💠 تهران به 250 کیلومتر مسیر جدید مترو نیاز دارد، که ساختش هزینه‌ای بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار میلیارد تومان خواهد داشت.

💠 شهرداری تهران درآمدهایی پیش‌بینی در بودجه دولت دارد که اساس برنامه‌ریزی برای توسعه شهر هستند، اما عموما به دست شهرداری‌ها نمی‌رسند.

💠 تیر ماه سال گذشته اعلام شد که دولت تنها سه درصد از سهم خود برای توسعه مترو در سال‌های ۹۶ تا ۹۸ را پرداخت کرده، با این وجود ولی روند رشد مترو در تهران متوقف نشده است، شاید برایتان جالب باشد بدانید خدمات مترو چطور و چقدر توسعه پیدا کرده.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran

💠 موضوع: شهر انسان محور

💠 سال ۱۳۹۶ یک گزارش جهانی منتشرشد که نشان می‌داد تهران در رتبه‌بندی ۲۱۲ شهر جهان با «شاخص ترافیک» از آخر، هشتم است.

💠 گفته می‌شود در خیابان‌های تهران بیش از شش برابر ظرفیت خودرو حضور دارد.

💠 ساده تر بگوییم، مدیریت این شهر سالیان زیادی در راستای حذف انسان از شهر و فضای شهری بوده است. تا جایی که در دوره‌هایی از مدیریت شهری، شهروندان به نفع خودرو‌ها به زیر زمین هدایت شدند تا مسیر برای خودروها بازتر شود.

💠 این نگاه به شهر، برنامه‌ریزی غلطی بود که از سال ۹۶ به این سو تغییر کرد و جایش را به برنامه شهر انسان محور داد.

#ویدئو
#موشن

@darvaazehtehran
instagram.com/darvazehtehran