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Carro voador elétrico inteligente XPENG X2
Esse carro pode um dia revolucionar o transporte urbano na China!
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Equipes japonesas desenvolvem arquitetura de gravidade artificial
The Glass
Uma arquitetura viva cilíndrica com gravidade artificial definida para ser construída no espaço sideral para tornar possível a vida em Marte e na Lua. O projeto cilíndrico da viagem espacialé completa com transporte público, áreas verdes, corpos d'água e céu aberto, espelhando o estilo de vida que se vive na Terra. As equipes japonesas notaram que a humanidade está gradualmente deixando de pensar em ficar no espaço sideral para viver na Lua e em Marte. Eles se perguntaram como poderiam realizar um projeto tão ambicioso e apontaram que ambiente, instalações, perspectivas, tecnologias, grampos e sistemas sociais são necessários para materializar o projeto. Eles concordaram em três conceitos para realizar pesquisas aprofundadas. Primeiro, eles reconheceram o problema iminente da baixa gravidade na superfície lunar e que a gravidade artificial vem ganhando força, especialmente na comunidade médica.
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The Glass
Uma arquitetura viva cilíndrica com gravidade artificial definida para ser construída no espaço sideral para tornar possível a vida em Marte e na Lua. O projeto cilíndrico da viagem espacialé completa com transporte público, áreas verdes, corpos d'água e céu aberto, espelhando o estilo de vida que se vive na Terra. As equipes japonesas notaram que a humanidade está gradualmente deixando de pensar em ficar no espaço sideral para viver na Lua e em Marte. Eles se perguntaram como poderiam realizar um projeto tão ambicioso e apontaram que ambiente, instalações, perspectivas, tecnologias, grampos e sistemas sociais são necessários para materializar o projeto. Eles concordaram em três conceitos para realizar pesquisas aprofundadas. Primeiro, eles reconheceram o problema iminente da baixa gravidade na superfície lunar e que a gravidade artificial vem ganhando força, especialmente na comunidade médica.
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Cama Xiaomi com recursos avançados
A cama possui dois motores elétricos montados nas pernas e na cabeceira. Eles podem levantar suavemente até 600 kg de peso e são muito silenciosos, não produzindo mais de 45 decibéis de ruído, o que equivale a um ar condicionado ligado em uma sala.
A 8H Feel Leather Smart Electric Bed X Pro pode elevar o encosto em até 60 graus e as costas, perto dos pés, em 40 graus. Os usuários podem ajustar a inclinação para dentro de um grau. Existem dois conjuntos de configurações que podem ser armazenados aqui.
Quando a cama "ouve" o ronco, ela levanta suavemente o encosto 15 graus para liberar as vias aéreas para uma respiração normal.
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A cama possui dois motores elétricos montados nas pernas e na cabeceira. Eles podem levantar suavemente até 600 kg de peso e são muito silenciosos, não produzindo mais de 45 decibéis de ruído, o que equivale a um ar condicionado ligado em uma sala.
A 8H Feel Leather Smart Electric Bed X Pro pode elevar o encosto em até 60 graus e as costas, perto dos pés, em 40 graus. Os usuários podem ajustar a inclinação para dentro de um grau. Existem dois conjuntos de configurações que podem ser armazenados aqui.
Quando a cama "ouve" o ronco, ela levanta suavemente o encosto 15 graus para liberar as vias aéreas para uma respiração normal.
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Almofada Nitebuds com alto-falante sem fio embutido
O Nitebuds tem um bolso especial para um alto-falante sem fio para que ele fique em ambos os lados da cabeça, bem na frente dos ouvidos.
A forma em forma de funil da almofada permite 30% mais som do que com fones de ouvido, por isso é menos intrusivo para as pessoas ao seu redor.
A parte externa dos Nitebuds é feita de algodão natural e a parte interna é feita de um material que mantém sua forma volumétrica.
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O Nitebuds tem um bolso especial para um alto-falante sem fio para que ele fique em ambos os lados da cabeça, bem na frente dos ouvidos.
A forma em forma de funil da almofada permite 30% mais som do que com fones de ouvido, por isso é menos intrusivo para as pessoas ao seu redor.
A parte externa dos Nitebuds é feita de algodão natural e a parte interna é feita de um material que mantém sua forma volumétrica.
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HITRY Rocket 1 - a impressora 3D mais rápida do mundo
O HITRY Rocket 1 imprime a 380 milímetros por hora no eixo Z. A impressora tem uma resolução de 0,035 milímetros no eixo XY e 0,001 milímetros no eixo Z.
Emprega uma resina de polímero que é despejada em um recipiente de 3,7 kg para impressão. O fabricante promete que o HITRY Rocket 1 tem garantia de rodar por pelo menos 18.000 horas sem falhas.
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O que você acha do conceito de uma sala de conferência totalmente automática?
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A Mercedes-Benz apresentou o:
Project Maybach, um carro movido a energia solar que foi criado em colaboração com o designer da Louis Vuitton Virgil Ablo.
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Cientistas de Hong Kong desenvolveram um robô feito de lodo magnético que pode ser usado para ajudar a recuperar objetos engolidos acidentalmente.
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Um robô de xadrez quebrou o dedo de um menino durante um torneio de xadrez.
Chessrobot foi criado especificamente para jogar xadrez. Segundo os criadores, está equipado com inteligência artificial e pode jogar três jogos ao mesmo tempo. Em 19 de julho, ele jogou três partidas com jovens talentos, inclusive com Christopher, de 7 anos, que é um dos 30 enxadristas mais fortes de Moscou com menos de 9 anos.
Os organizadores dizem que o dedo do menino ficou preso quando ele correu para mover uma peça antes da hora de fazê-lo. Ele conseguiu terminar o torneio usando um gesso, mas seus pais agora querem prestar queixa.
Sergey Lazarev, chefe da Federação de Xadrez de Moscou, disse as repórteres: Que a federação não é proprietária do robô, mas vem alugando-o de seus operadores, que parecem ter “ignorado” essa possibilidade nos protocolos de segurança.
“O menino fez um movimento, mas precisava dar tempo ao robô para responder. No entanto, ele correu e o robô o pegou”, explicou Lazarev.
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Os organizadores dizem que o dedo do menino ficou preso quando ele correu para mover uma peça antes da hora de fazê-lo. Ele conseguiu terminar o torneio usando um gesso, mas seus pais agora querem prestar queixa.
Sergey Lazarev, chefe da Federação de Xadrez de Moscou, disse as repórteres: Que a federação não é proprietária do robô, mas vem alugando-o de seus operadores, que parecem ter “ignorado” essa possibilidade nos protocolos de segurança.
“O menino fez um movimento, mas precisava dar tempo ao robô para responder. No entanto, ele correu e o robô o pegou”, explicou Lazarev.
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A GM apresentou oficialmente o novo carro-chefe da Cadillac, o Celestiq construído à mão.
Ele supostamente custará US $ 300.000 ou mais. A produção começa no final de 2023.
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Ele supostamente custará US $ 300.000 ou mais. A produção começa no final de 2023.
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Um experimento de 1940 mostrando como os carros estão protegidos contra raios.
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As manobras ferroviárias são uma parte do processo que envolve o transporte diariamente.
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É através delas que os trens são agrupados, carregados e direcionados para as viagens por toda a malha.
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iPod Classic L
Essa foi o último dispositivo da Apple vendido com um display L
Embora não sejam populares pelo volume de vendas, os usuários profissionais que desejam reviver a glória dos monitores L de sua juventude se agarraram firmemente aos seus. Os poucos que aparecem no eBay são caros e vendem rapidamente.
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Essa foi o último dispositivo da Apple vendido com um display L
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Intel fabricará chips para a MediaTek
No começo de 2021, a Intel revelou planos de fabricar chips para outras companhias. Não era blefe. Meses depois, a companhia fechou um acordo de produção de chips para a Qualcomm. Nesta segunda-feira (25), outro acordo do tipo foi anunciado, este com a taiwanesa MediaTek.
Continue lendo...
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No começo de 2021, a Intel revelou planos de fabricar chips para outras companhias. Não era blefe. Meses depois, a companhia fechou um acordo de produção de chips para a Qualcomm. Nesta segunda-feira (25), outro acordo do tipo foi anunciado, este com a taiwanesa MediaTek.
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O TGV (Trem de Grande Velocidade, do francês, Train à Grande Vitesse) é uma série de trens (comboios) de alta velocidade desenvolvida pela Alsthom (atualmente Alstom) e pela companhia de caminhos de ferro nacional francesa SNCF, e operada principalmente pela própria SNCF. Também se denomina TGV aos serviços ferroviários realizados com este tipo de trens (comboios) em França.
A inauguração do serviço deste trem teve lugar com o trajeto entre Paris e Lyon em 1981. Atualmente a rede do TGV conecta Paris com outras cidades da França e com os seus países vizinhos. Entre 1981 e 2013 a rede de TGV transportou dois mil milhões de passageiros.
O TGV é um dos trens convencionais mais velozes do mundo; em alguns trechos opera a velocidades de até 320 km/h. Tem o recorde de maior velocidade em condições especiais de prova quando a 3 de abril de 2007 superou o seu próprio registo ao chegar aos 574,8 km/h na linha Paris-Estrasburgo.
Fonte Wikipedia
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A inauguração do serviço deste trem teve lugar com o trajeto entre Paris e Lyon em 1981. Atualmente a rede do TGV conecta Paris com outras cidades da França e com os seus países vizinhos. Entre 1981 e 2013 a rede de TGV transportou dois mil milhões de passageiros.
O TGV é um dos trens convencionais mais velozes do mundo; em alguns trechos opera a velocidades de até 320 km/h. Tem o recorde de maior velocidade em condições especiais de prova quando a 3 de abril de 2007 superou o seu próprio registo ao chegar aos 574,8 km/h na linha Paris-Estrasburgo.
Fonte Wikipedia
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