▶️ Главный герой «Военной приемки» - самолет Су-30СМ в его новой модификации Су-30СМ2.

Чтобы рассказать, чем отличается новая версия знаменитой «тридцатки», ведущий Алексей Егоров отправится на производство этой машины в Иркутск, встретится с конструкторами ОКБ «Сухого» в Москве, и главное, побывает на фронтовых аэродромах в зоне проведения специальной военной операции.

Как российские летчики борются с американскими «Пэтриотами», как уходят от других средств ПВО противника и какими средствами поражения располагают – обо всем этом в новом выпуске! Смотрите по ссылке

🇺🇸 Boeing заключит сделку о признании вины, чтобы избежать уголовного процесса по делу о крушениях 737 MAX, сообщает Министерство юстиции

В воскресенье компания Boeing согласилась признать себя виновной в сговоре с целью обмана правительства по делу, связанному с крушениями ее самолетов 737 MAX в Индонезии и Эфиопии, в результате которых погибли 346 человек. Это стало ошеломляющим поворотом событий для аэрокосмического гиганта после того, как Министерство юстиции США решило, что Boeing не выполнил условия сделки 2021 года, которая позволяла избежать судебного преследования.

Соглашение предусматривает выплату штрафа в размере 243,6 млн долларов и назначение независимого наблюдателя для контроля за безопасностью и качеством сроком на три года. Сделка охватывает только нарушения компанией закона до катастроф рейсов 610 Lion Air и 302 Ethiopian Airlines и не затрагивает текущих или бывших сотрудников компании, только саму Boeing как корпорацию. То есть сделка не предоставляет Boeing иммунитет от других инцидентов, включая случай, когда в январе во время полёта у Boing 737-9 а/к Alaska Airlines вырвало панель аварийной двери.

Прокуроры обвиняют Boeing в намеренном введении в заблуждение регуляторов (государственные структуры США), утверждая, что компания скрыла информацию о системе управления полётом, ставшей причиной крушений в Индонезии в октябре 2018 года и в Эфиопии в марте 2019 года. Сделка с Министерством юстиции была достигнута после того, инцидент на самолёте Alaska Airlines привлёк внимание к вопросам безопасности в компании Boeing, и Министерство юстиции открыло новое расследование

Признание вины Boeing может повлиять на статус компании как федерального подрядчика. У Boeing более 170 000 сотрудников, и значительная часть доходов компании поступает от контрактов с правительством США, включая оборонные заказы.

Родственники погибших в катастрофах настаивают на судебном процессе, чтобы раскрыть, что знали сотрудники Boeing о введении в заблуждение регуляторов. Они также требуют привлечения к ответственности высших руководителей компании. По их мнению, штрафы не приводят к изменениям, и необходимы более строгие меры, такие как тюремные сроки, чтобы добиться изменений в компании. Сообщается, что они намерены оспорить это соглашение.

Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун недавно извинился перед родственниками жертв, заверив их в улучшении мер безопасности. Однако новые обвинения от информатора вызывают вопросы о продолжающихся проблемах в компании.

Признание вины компанией будет зарегистрировано в Окружном суде США в Техасе. Судья, который ведёт дело критиковал «вопиющее уголовное поведение Boeing», может принять признание и предложенное наказание или отклонить соглашение, что, вероятно, приведёт к новым переговорам между Министерством юстиции и Boeing.

🛫️️ AviaNews

Новый онлайн-проект Ростеха познакомит с достижениями российской авиации

Госкорпорация Ростех и её дочерняя компания АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов МАКС, запускают новый онлайн-проект, направленный на популяризацию отечественной авиации и подготовку к МАКС-2025.

С 23 по 28 июля, в даты, запланированные для проведения МАКС-2024, на официальном сайте можно будет познакомиться с достижениями авиаотрасли и предприятиями, создающими авиационную технику.

Предприятия Ростеха и другие постоянные участники авиасалона МАКС смогут разместить на онлайн-платформе:

🙂 информацию о компании;

🙂 презентации о научной деятельности и разработках компании;

🙂 фото- и видеоматериалы, демонстрирующие возможности авиационной техники.

Александр Левин, генеральный директор АО "Авиасалон", подчеркнул, что организаторы прорабатывают альтернативные форматы работы, учитывая современные тенденции в конгрессно-выставочной отрасли, и онлайн-выставка на официальном сайте станет одним из способов поддержания отношений с участниками авиационно-космического салона.

#Анонс

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Boeing во II квартале сократил поставки самолётов на 32%

Москва. 10 июля. INTERFAX.RU - Американский авиастроительный концерн Boeing Co. сократил поставки во втором квартале более чем на 30% до 92 коммерческих самолетов по сравнению со 136 за аналогичный период 2023 года, сообщается в пресс-релизе.

Между тем результат оказался лучше показателя за первый квартал текущего года, когда было поставлено 83 лайнера.

В июне Boeing отправила клиентам 44 самолета, что стало лучшим месячным показателем в этом году. Однако это на 10% ниже прошлогоднего показателя (49 лайнеров).

В первом полугодии 2024 года поставки составляют 175 самолетов, в том числе 137 лайнеров семейства 737. В январе-июне прошлого года компания поставила 266 воздушных судов.

Котировки акций Boeing с начала текущего года упали почти на 30%, в то время как фондовый индекс Dow Jones Industrial Average вырос на 4,3%.

Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus SE передала в первом полугодии 65 клиентам 323 самолета. В том числе в июне было поставлено 67 лайнеров, что также стало самым хорошим месячным показателем в 2024 году.

Котировки акций Airbus в ходе торгов в Париже в среду растут на 1,7%. С начала года они уменьшились на 4,1% по сравнению с повышением индекса CAC 40 на 0,4%.

Сколько самолётов передал заказчикам ОАК в 1 и 2 квартале этого года - мы вам говорить не будем, чтобы не расстраивать. Но сильно меньше, чем А и Б. 🙈

А что же при этом акции ОАК и "Яковлева"? Несмотря на сегодняшний рост котировок акций на 6-7%, инвесторы в отечественный авиапром завидуют акционерам А и Б. 😏

В начале года был рост на фоне фразы о возможном едином бренде и обещанном полёте с ПД-8 в начале года, но началась вторая половина года и разговоры идут уже конце года. Но только разговоры.

С 5 января 2024 года котировки акций ОАК к сегодняшнему дню упали на 56%, а с момента неоправдавшегося оптимистичного ожидания "вот-вот уже закончим импортозамещение и завтра летим с ПД-8" в начале сентября 2023 года цена акции ПАО «ОАК» упала в 3.5 раза.

У «Яковлева» падение в этом году "всего" 38%, а с оптимистичного пика - "всего" в 2.5 раза.

Это отрезвление реальностью убрало из наших комментариев "инвесторов" (неудачников-спекулянтов 😁), которые пытались узнать у инсайдеров дату первого полёта Суперджета с ПД-8.

Большинству же работников предприятий ОАК от этих котировок совсем никак. Кроме топов, которым это могли в KPI записать, но ведь они всегда могут свалить всё на санкции. И наверняка они отчитываются поставками военных самолётов, где реальный рост объёмов чуть ли не в разы.

Да и вообще, не смотря на все скандалы, менеджменту Boeing всё нормально? Почему нашим руководителям должно быть хуже?

P.S. Редакция @AviaComments мечтает, что мы будем когда-то писать и о сотне сданных отечественных авиалайнеров в месяц... Но будем считать это оптимистичной программой-максимум на 2030 год.

Подписаться на @AviaComments