Forwarded from FlightMode
Boeing начал сертификационные лётные испытания давно отложенного 777-9 с представителями авиационного регулятора FAA США на борту.
Компания сообщила, что совершила свой первый полёт в прошлую пятницу вечером после получения разрешения на проверку типа (TIA).
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), отказавшись комментировать конкретные детали сертификации, сообщило, что «как правило, этот процесс занимает много месяцев».
Напомним, что самолёт 777-9 является модернизированной версией широкофюзеляжного 777. Проект разрабатывался с 2013 года, но столкнулся с многочисленными задержками, включая сертификацию.
Разрешение на проверку типа обычно связано с официальным началом процесса сертификации, который проводится после того, как FAA изучит все технические данные. Этот этап позволяет пилотам FAA участвовать в лётных испытаниях, необходимых для сертификации новой версии лайнера.
Глава Emirates, крупнейшего заказчика данного самолёта, в мае заявил, что не ожидает завершения сертификации до первого квартала 2025 года.
В компании Boeing заявили, что парк 777-9, предназначенный для тестов, пройдёт самые тщательные лётные испытания, которые когда-либо проводил производитель самолётов.
Второй сертификационный рейс с представителями FAA на борту прошел вчера, 17 июля.
Фото: Yuchen Huang
Видео: Boeing
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Boeing во II квартале сократил поставки самолётов на 32% Москва. 10 июля. INTERFAX.RU - Американский авиастроительный концерн Boeing Co. сократил поставки во втором квартале более чем на 30% до 92 коммерческих самолетов по сравнению со 136 за аналогичный…
Airbus улучшил прогноз 20-летнего развития мировой авиаотрасли
Европейский авиаконцерн Airbus 16 июля опубликовал прогноз развития мировой гражданской авиаотрасли на ближайшие 20 лет - Global Market Forecast:
https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/global-market-forecast.
Европейский концерн озвучивает свой взгляд на мировой рынок коммерческих авиалайнеров - их «Программа-2043».
Кратко прогноз пересказывает «Коммерсантъ»:
Эксперты компании отмечают, что, несмотря на сильный удар, который нанесла по рынку авиаперевозок пандемия COVID-19, индустрия продемонстрировала способность сопротивляться негативным факторам.
По данным Airbus, уже в 2022 году мировые авиаперевозчики в целом вышли в прибыль после многомиллиардных убытков 2020–2021 годов, а в 2023-м совокупная операционная прибыль компаний достигла $52,2 млрд, превысив показатели допандемийного 2019 года ($43,2 млрд).
По итогам 2024 года Airbus ожидает дальнейшего роста операционной прибыли авиаперевозчиков — до $59,9 млрд.
В связи с этим Airbus повысил свой прогноз по числу новых коммерческих самолётов, которые понадобятся авиакомпаниям в ближайшие 20 лет,— с 42,4 тыс. в прошлом прогнозе до 48,2 тыс.— в нынешнем. В наиболее массовом сегменте узкофюзеляжных лайнеров Airbus также пересмотрел свой прогноз в сторону повышения — на 3%, до 33,5 тыс.
Что касается прогноза по регионам, то сильнее всего, по мнению Airbus, вырастет спрос на широкофюзеляжные лайнеры со стороны авиакомпаний Северной и Южной Америки — больше чем на 10% в ближайшие 20 лет.
Единственным регионом, где прогноз по таким лайнерам пересмотрен в сторону понижения, стал Ближний Восток. Aibrus полагает, что из-за перенасыщения рынка этого региона спрос на широкофюзеляжные лайнеры от местных авиакомпаний сократится на 2%.
P.S. Когда-то такие же анализы на МАКСе презентовала и ОАК, но теперь МАКС отменили, а выложит ли маркетинг ОАК свой прогноз мирового рынка на анонсированном "виртуальном МАКСе" - мы не знаем.
А про прогноз внутреннего рынка от чиновников (aka #Программа2030) мы промолчим...
#Планы #Airbus
Подписаться на @AviaComments
Европейский авиаконцерн Airbus 16 июля опубликовал прогноз развития мировой гражданской авиаотрасли на ближайшие 20 лет - Global Market Forecast:
https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/global-market-forecast.
Европейский концерн озвучивает свой взгляд на мировой рынок коммерческих авиалайнеров - их «Программа-2043».
Кратко прогноз пересказывает «Коммерсантъ»:
Эксперты компании отмечают, что, несмотря на сильный удар, который нанесла по рынку авиаперевозок пандемия COVID-19, индустрия продемонстрировала способность сопротивляться негативным факторам.
По данным Airbus, уже в 2022 году мировые авиаперевозчики в целом вышли в прибыль после многомиллиардных убытков 2020–2021 годов, а в 2023-м совокупная операционная прибыль компаний достигла $52,2 млрд, превысив показатели допандемийного 2019 года ($43,2 млрд).
По итогам 2024 года Airbus ожидает дальнейшего роста операционной прибыли авиаперевозчиков — до $59,9 млрд.
В связи с этим Airbus повысил свой прогноз по числу новых коммерческих самолётов, которые понадобятся авиакомпаниям в ближайшие 20 лет,— с 42,4 тыс. в прошлом прогнозе до 48,2 тыс.— в нынешнем. В наиболее массовом сегменте узкофюзеляжных лайнеров Airbus также пересмотрел свой прогноз в сторону повышения — на 3%, до 33,5 тыс.
Что касается прогноза по регионам, то сильнее всего, по мнению Airbus, вырастет спрос на широкофюзеляжные лайнеры со стороны авиакомпаний Северной и Южной Америки — больше чем на 10% в ближайшие 20 лет.
Единственным регионом, где прогноз по таким лайнерам пересмотрен в сторону понижения, стал Ближний Восток. Aibrus полагает, что из-за перенасыщения рынка этого региона спрос на широкофюзеляжные лайнеры от местных авиакомпаний сократится на 2%.
P.S. Когда-то такие же анализы на МАКСе презентовала и ОАК, но теперь МАКС отменили, а выложит ли маркетинг ОАК свой прогноз мирового рынка на анонсированном "виртуальном МАКСе" - мы не знаем.
А про прогноз внутреннего рынка от чиновников (aka #Программа2030) мы промолчим...
#Планы #Airbus
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments_Chat
Forwarded from Контакт подъема
"Главная проблема цитат в интернете в том, что люди безоговорочно верят в их подлинность." В. И. Ленин
Пошла уже вторая волна постов "Буран возвращается из Казахстана в Россию". Вот к примеру еще один "гений".
https://www.tg-me.com/milinfolive/126301
Не хочется никого расстраивать, но это не тот "Буран", что был выкуплен казахским бизнесменом и так и находится на космодроме Байконур. На видео совсем другой экземпляр. Это третий летный экземпляр, который был построен лишь наполовину. «Изделие 2.01 «Байкал», до 2004 года находившееся в цехах Тушинского завода. Изделия 2.02 и 2.03 были уничтожены в девяностые, как «не вписавшиеся в рынок». А вот этот наполовину готовый экземпляр, к счастью, не разобрали и не сдали на цветмет.
А в 2006 году НПО «Молния» продало его фармацевтической компании «Сиа Интернейшнл ЛТД» за сотню тысяч долларов с целью дальнейшей перепродажи. «Байкал» перевезли в Жуковский, где он и простоял до 2021 года, постепенно ветшая и меняя хозяев. В 2021 году он был продан Вадиму Задорожному, владельцу одного из крупнейших частных музеев техники в Подмосковье. Его перевезли, но так полностью и не отреставрировали.
Насколько известно, сейчас он едет в музей УГМК г. Верхняя Пышма (в нескольких километрах от Екатеринбурга). Также, скоро в этом большом музее там будет доступна для посетителей кабина Бурана с РКК "Энергия".
Пошла уже вторая волна постов "Буран возвращается из Казахстана в Россию". Вот к примеру еще один "гений".
https://www.tg-me.com/milinfolive/126301
Не хочется никого расстраивать, но это не тот "Буран", что был выкуплен казахским бизнесменом и так и находится на космодроме Байконур. На видео совсем другой экземпляр. Это третий летный экземпляр, который был построен лишь наполовину. «Изделие 2.01 «Байкал», до 2004 года находившееся в цехах Тушинского завода. Изделия 2.02 и 2.03 были уничтожены в девяностые, как «не вписавшиеся в рынок». А вот этот наполовину готовый экземпляр, к счастью, не разобрали и не сдали на цветмет.
А в 2006 году НПО «Молния» продало его фармацевтической компании «Сиа Интернейшнл ЛТД» за сотню тысяч долларов с целью дальнейшей перепродажи. «Байкал» перевезли в Жуковский, где он и простоял до 2021 года, постепенно ветшая и меняя хозяев. В 2021 году он был продан Вадиму Задорожному, владельцу одного из крупнейших частных музеев техники в Подмосковье. Его перевезли, но так полностью и не отреставрировали.
Насколько известно, сейчас он едет в музей УГМК г. Верхняя Пышма (в нескольких километрах от Екатеринбурга). Также, скоро в этом большом музее там будет доступна для посетителей кабина Бурана с РКК "Энергия".
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Саудовская авиакомпания Saudia Group заключила контракт на покупку 100 воздушных такси Lilium, сообщается на сайте немецкого производителя.
🟢 Lilium разрабатывает электрические летающие шаттлы (eVTOL), которые должны заменить короткие авиаперелеты. Вместимость такого вида такси составит от четырех до шести мест. В Saudia Group сообщают, что первые eVTOL от Lilium будут поставлены в 2026 году.
🟢 Соучредитель Lilium Даниэль Виганд сообщил Reuters, что стоимость всего заказа составила около $700 млн.
По словам гендиректора Saudia Group Ибрагима Аль-Омара, самолеты eVTOL «произвели революцию в сфере пассажирских перевозок», поскольку обладают уникальными возможностями вертикального взлета и посадки и открывают новые маршруты.
«Представьте себе, что вы путешествуете на расстояние до 175 километров со скоростью 250 километров в час», - отметил Аль-Омара.
📠 Lilium
Подпишитесь на «Ведомости»
По словам гендиректора Saudia Group Ибрагима Аль-Омара, самолеты eVTOL «произвели революцию в сфере пассажирских перевозок», поскольку обладают уникальными возможностями вертикального взлета и посадки и открывают новые маршруты.
«Представьте себе, что вы путешествуете на расстояние до 175 километров со скоростью 250 километров в час», - отметил Аль-Омара.
Подпишитесь на «Ведомости»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
‼️ Глобальный сбой связи. United Airlines, American Airlines и Delta остановили полёты в США
American Airlines, United Airlines и Delta обратились в FAA с просьбой о глобальной остановке всех рейсов, согласно предупреждению, поступившему от FAA в пятницу утром.
FAA просит авиадиспетчеров сообщать пилотам, находящимся в воздухе, о том, что авиакомпании в настоящее время испытывают проблемы со связью.
Между тем, рейсы, находящиеся в воздухе, останутся в воздухе, но ни один из рейсов American, United или Delta вылетать не будет.
Неясно, насколько распространена проблема, но в аэропорту Мельбурна в Австралии также заявили, что они «столкнулись с глобальной технологической проблемой», которая влияет на процедуры регистрации.
Никаких дополнительных подробностей пока не разглашается.
FlightMode
American Airlines, United Airlines и Delta обратились в FAA с просьбой о глобальной остановке всех рейсов, согласно предупреждению, поступившему от FAA в пятницу утром.
FAA просит авиадиспетчеров сообщать пилотам, находящимся в воздухе, о том, что авиакомпании в настоящее время испытывают проблемы со связью.
Между тем, рейсы, находящиеся в воздухе, останутся в воздухе, но ни один из рейсов American, United или Delta вылетать не будет.
Неясно, насколько распространена проблема, но в аэропорту Мельбурна в Австралии также заявили, что они «столкнулись с глобальной технологической проблемой», которая влияет на процедуры регистрации.
Никаких дополнительных подробностей пока не разглашается.
FlightMode