Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Про катастрофу SSJ-100 около Коломны
Разбился серийный самолёт SSJ-100 авиакомпании «Газпромавиа» с регистрационным номером RA-89049, выпущенный в 2014 году.
На борту находились три члена экипажа авиакомпании, по предварительной информации все они погибли. 😔
Самолёт перед этим проходил техническое обслуживание.
Причины катастрофы назовёт комиссия после изучения всех обстоятельств.
Информация некоторых СМИ, что происшествие произошло с проходящим испытания SSJ-New, не соответствует действительности.
Редакция @AviaComments
Разбился серийный самолёт SSJ-100 авиакомпании «Газпромавиа» с регистрационным номером RA-89049, выпущенный в 2014 году.
На борту находились три члена экипажа авиакомпании, по предварительной информации все они погибли. 😔
Самолёт перед этим проходил техническое обслуживание.
Причины катастрофы назовёт комиссия после изучения всех обстоятельств.
Информация некоторых СМИ, что происшествие произошло с проходящим испытания SSJ-New, не соответствует действительности.
Редакция @AviaComments
AviaComments
Про катастрофу SSJ-100 около Коломны Разбился серийный самолёт SSJ-100 авиакомпании «Газпромавиа» с регистрационным номером RA-89049, выпущенный в 2014 году. На борту находились три члена экипажа авиакомпании, по предварительной информации все они погибли.…
Официальная информация от ОАК
Forwarded from Центр «Космонавтика и авиация» на ВДНХ 🪐
Михаил Громов – Герой Советского Союза, советский летчик, военачальник, испытатель.
🛫12 июля 1937 года Михаил Громов вместе Андреем Юмашевым и Сергеем Данилиным на самолете АНТ-25 отправились в рекордный перелет через Северный полюс. Конечной точкой этого путешествия стало пастбище близ города Сан-Джасинто, США. Экипаж самолета за 62 часа 17 минут пролетел 11500 километров (по прямой 10148 километров), что стало абсолютным мировым рекордом дальности беспосадочного полета по прямой. После посадки в баках самолета оставалось горючего еще на 1,5 тысячи километров.
🧭Полет проходил над Северным полюсом, где не действует магнитный компас, и проходилось идти по Солнцу. Из-за сложных метеоусловий Громов на протяжении 13 часов без перерыва управлял самолетом.
🎖️Международная авиационная комиссия наградила участников перелета Москва - Северный полюс - Сан‑Джасинто медалью де Лаво за лучшее достижение 1937 года.
🛫12 июля 1937 года Михаил Громов вместе Андреем Юмашевым и Сергеем Данилиным на самолете АНТ-25 отправились в рекордный перелет через Северный полюс. Конечной точкой этого путешествия стало пастбище близ города Сан-Джасинто, США. Экипаж самолета за 62 часа 17 минут пролетел 11500 километров (по прямой 10148 километров), что стало абсолютным мировым рекордом дальности беспосадочного полета по прямой. После посадки в баках самолета оставалось горючего еще на 1,5 тысячи километров.
🧭Полет проходил над Северным полюсом, где не действует магнитный компас, и проходилось идти по Солнцу. Из-за сложных метеоусловий Громов на протяжении 13 часов без перерыва управлял самолетом.
🎖️Международная авиационная комиссия наградила участников перелета Москва - Северный полюс - Сан‑Джасинто медалью де Лаво за лучшее достижение 1937 года.
Forwarded from AviaNews
Сегодня во время репетиции празднования 30-летия морской авиационной бригады в Гдыне во время тренировочного полёта потерпел крушение самолёт Leonardo М-346 Bielik польских ВВС. Собщается, что M346 принадлежал новой пилотажной группе ВВС Польши M-346 Demo Team, которая была основана в 2023 году
Никаких подробностей по катастрофе официальные польские источники не сообщают, за исключением заявления Главного командования о том, что спасательная операция продолжается. По видео, распространяемым в социальных сетях, видно, что пилот не катапультировался.
М-346 - итальянский учебно-тренировочный реактивный самолёт, который первоначально разрабатывался совместно российским ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi. Однако из-за разногласий совместная работа над проектом была прекращена и каждая компания впустила свою версию самолёта: Як-130 и М-346, соответственно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 🦉S0vaFM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «СТРИЖИ»
Небольшой фоторепортаж о выступлении на авиационном празднике "Крылья Пармы"📸