Telegram Web Link
برای اینکه یک شرکت هواپیماساز بتواند محصول خود را در سطح جهانی عرضه کند، باید از مقررات و استانداردهای معتبر مانند FAR (آمریکا)، JAR (اروپا) یا AP (روسیه) پیروی کند و برای خط تولید خود گواهینامه دریافت نماید. یکی از مهم‌ترین تست‌ها در این فرآیند، ارزیابی توانایی پرواز با یک موتور خاموش (one-engine-out capability) است.

هدف این تست بررسی عملکرد هواپیما در شرایطی است که یکی از موتورها غیرقابل استفاده است. این تست بررسی می‌کند که آیا هواپیما می‌تواند کنترل، پایداری و ادامه پرواز خود را با یک موتور خاموش حفظ کند و به طور ایمن به زمین بنشیند. این ارزیابی برای اطمینان از ایمنی پرواز و توانایی هواپیما در شرایط اضطراری ضروری است، یکی از علل سقوط های مرگبار هواپیمای ایران 140 توانایی پرواز نکردن با یک موتور بوده (با وجود داشتن استاندارد و مجوز AP روسیه) که طبق گفته مقامات این مشکل در سیمرغ حل شده است اما نحوه حل آن مشخص نیست، آینده همه چیز را مشخص خواهد کرد.

✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
Forwarded from Dr.Painkiller
بحث کنترل خونریزی از اندام در میدان نبرد:
خارج از میدان نبرد، مثلا در شرایط اورژانس پیش بیمارستانی، و در شهرها، فشار مستقیم روی زخم مهترین راه کنترل خونریزی هست. هر گونه خونریزی مخصوصا اگر تهدیدکننده حیات باشه باید کنترل بشه. اگر فرد می‌تونه به خودش کمکی برسونه باید اقدام کنه اگر نه باید یک امدادگر بهش کمک کنه.
در مورد کنترل اولیه خونریزی از بینی هم فشار بر روی نرمی بینی و پائین گرفتن سر و گذاشتن پک یخ روی پل بینی باید صورت بگیره.

به طور کلی مراحل کنترل خونریزی به شرح زیر هست: فشار مستقیم، بانداژ ناحیه خونریزی، بانداژ فشاری، تورنیکه و نهایتا گاز جنگی، که فرد امدادگر باید استفاده از همه رو بلد باشه، چه در جنگ و چه در صلح.

خونریزی قابل فشردن یا خونریزی تهدید کننده حیات از یک اندام، علت اول قابل پیشگیری مرگ در میدان نبرد هست. تعبیه سریع یک تورنیکه CoTCCC یا مثل اون برای کنترل یک خونریزی از اندام، توصیه شده. به طور اولیه این تورنیکه روی لباس، بالاتر از زخم به به صورت سفت تعبیه می‌شه. اگر زیر لباس تعبیه می‌شه باید ۲-۳ اینچ بالاتر از زخم باشه. زمان تعبیه تورنیکه باید روی اون نوشته بشه. اگر خونریزی همچنان کنترل نشد یا نبض وجود داشت، می‌شه از تورنیکه دوم در مجاورتش استفاده کرد.

متد تعبیه: بستگی به نوع وسیله داره، ولی نهایتا باید نبض دیستال لمس نشه و خونریزی عمده، جت شریانی و جریان وریدی خونریزی متوقف بشه و فرد به سرعت از محل دور بشه‌.
تورنیکه مهترین مداخله در صحنه رخ دادن صدمه برای جلویی از مرگ‌و‌میر هست.

در روش بعدی می‌شه از گاز جنگی یا وسیله مشابه  استفاده کرد که در این روش با دست غالب گاز رو می‌گیریم و درون زخم فرو می‌بریم، بقیه زخم رو با بقیه گاز پر می‌کنیم و روی، برای مثال، شریان پاره شده فشار می‌دیم و حداقل ۳ دقیقه مستقیم و محکم فشار می‌دیم. اگر خونریزی بیشتر از ۳ دقیقه ادامه داشت گاز رو در میاریم و یک گاز جدید رو طبق روش قبل جای‌گذاری می‌کنیم. در حین انتقال حواستون به خونریزی وریدی یا بیرون زدن خون از لبه زخم باشه. میشه از گاز جنگی دوم هم استفاده کرد. اگر خونریزی کنترل شد هم از بانداژ استفاده کنید و پانسمان رو در جای خودش محکم کنید.
بلااستثنا در هر کیف امدادی چه جنگی چه شهری، باید تجهیزات کنترل خونریزی برای تمام تکنیک‌های گفته شده وجود داشته باشد.
📖منبع:
Tactical combat casualty care, version

📃@dr_pain_killer
سرباز مسن صرب با اسلحه پاپوفکا در محاصره Vukovar کرواسی.


اسلحه زاستاوا M59/66 که با نام پاپوفکا هم شناخته میشود نمونه تحت لیسانس اسلحه SKS شوروی ساخت یوگسلاوی میباشد.

این اسلحه برای جایگزینی با اسلحه M48 تولید شد و تولید آن از سال 1959 آغاز شد. در سال 1966 نیز این اسلحه مورد بازنگری قرار گرفت و پس از ارتقائاتی تولید آن ادامه یافت که از تغییرات آن توانایی شلیک نارنجک 22م.م M60 بود. در نهایت این اسلحه به طور کامل با اسلحه زاستاوا M70 جایگزین شد.

✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
🫡روز بخیر عزیزان

⚜️ @Army_Ir
📋Mɪʟɪᴛᴀʀʏ Aʀᴛɪᴄʟᴇs
Photo
بیشتر ساختار و اجزای جنگنده اف-22 از ترکیبات متنوعی تشکیل شده‌اند که به‌طور عمده از کامپوزیت‌ها و آلیاژهای سبک و مقاوم ساخته شده‌اند. کامپوزیت‌ها با 23٪ از کل سازه، نقشی کلیدی در کاهش وزن و افزایش مقاومت هواپیما در برابر خستگی و تنش‌های مکانیکی دارند.

سازه میانی جنگنده، که تحت فشار و دمای زیادی قرار دارد، عمدتاً از تیتانیوم ساخته شده است که حدود 40٪ از کل ساختار اف-22 را شامل می‌شود. تیتانیوم به دلیل مقاومت بالای خود در برابر گرما و خستگی، برای این بخش‌های حیاتی انتخاب شده است. همچنین ریشه بال (Wing Root)، پایدارکننده‌های افقی و عمودی (Horizontal & Vertical Stabilizer) و لبه‌های پیشرو (Leading Edges) نیز از این ماده ساخته شده‌اند.

آلومینیوم، با سهمی ۱۵ درصدی، در اجزای سبک‌تر و کم‌فشارتر مانند قسمت دماغه (Nose Cone) و کابین خلبان (Cockpit Area) به‌کار رفته است. این فلز به دلیل وزن کم و مقاومت مناسب در برابر خستگی انتخاب شده است. علاوه بر این، بخش‌هایی مانند ارابه فرود (Landing Gears) و سایر قسمت‌های تحت فشار از استیل و آلیاژهای مقاوم دیگر تشکیل شده‌اند.

✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
طناب‌های سرنوشت: در دل مرگ
قسمت اول

در عمق جنگل‌های انبوه ویتنام، جایی که نور روز به سختی به زمین می‌رسید، سربازان آمریکایی با یکی از چالش‌برانگیزترین و مرگبارترین مأموریت‌ها مواجه شدند: ورود به تونل‌های تاریک و پیچیده‌ای که توسط ویت‌کنگ‌ها ساخته شده بودند. این تونل‌ها نه تنها راهی برای پنهان شدن و فرار از دشمن بودند، بلکه به پایگاه‌های عملیاتی و انبارهای مهمات تبدیل شده بودند. ورود به این دالان‌های پرپیچ و خم، که به نام تونل‌های مرگ شناخته می‌شد، کار هرکسی نبود. اینجا بود که گروهی از سربازان ویژه و چابک به نام "موش‌های تونل" وارد میدان می‌شدند.

موش‌های تونل، افراد شجاع و دلیر بودند که وظیفه داشتند به این تونل‌ها نفوذ کنند و آن‌ها را از تهدیدات دشمن پاکسازی کنند. اما این کار ساده‌ای نبود. هر تونل پر از تله‌های مرگباری بود که با دقت توسط ویت‌کنگ‌ها کار گذاشته شده بود. هر لحظه‌ای که این سربازان در دل زمین پیش می‌رفتند، ممکن بود به آخرین لحظه زندگی‌شان تبدیل شود. دشمن، نه در برابرشان، بلکه در سایه‌ها و گوشه‌های تاریک کمین کرده بود، آماده برای ضربه زدن در لحظه‌ای که کمتر انتظار می‌رفت.

✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
تفنگداران دریایی فرانسه در طول عملیات طوفان صحرا که مسلح به سلاح FAMAS و تک تیرانداز FR-F2 میباشند.

اسلحه تک تیرانداز FR-F2 از سال 1989 جایگزین اسلحه FR-F1 شد.این اسلحه از کالیبر 51×7.62 ناتو استفاده می کند و برد مفید آن 800 متر است.این اسلحه در کشورهای فنلاند، لیتوانی و مولداوی نیز خدمت می‌کند. روند جایگزینی این اسلحه با FN Scar و Hk-417 آغاز شده است.

اما اسلحه فاماس در سال 1978 توسط شرکت MAS طراحی شد. این اسلحه از کالیبر 45×5.56 استفاده میکند و می تواند 900 تا 1100 گلوله در دقیقه شلیک کند. پیش بینی می شود تا سال 2028 کلا این اسلحه با HK-416F جایگزین شود.

✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
تصویری از شناور هلندی که مجهز به مسلسل M240B است و در پس زمینه قایق دزدان دریایی سومالی که در حال سوختن است.

دزدان دریایی سومالی که با حملاتشان تجارت جهانی را تهدید می‌کردند، با واکنش شدید جامعه جهانی روبرو شدند. ائتلاف‌های دریایی بین‌المللی با عملیات‌های نظامی و گشت‌زنی‌های مداوم، توانستند این تهدید را مهار کنند و امنیت را به آب‌های منطقه بازگردانند.

✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
در طول یک پرواز تمرینی شبانه، یک فروند جنگنده Mig-29UPG نیروی هوایی هند سقوط کرد. به گفته سخنگوی رسمی نیروی هوایی هند، جنگنده با یک مشکل فنی بحرانی مواجه شد که خلبان را مجبور به خروج از هواپیما کرد.

گزارش شده است که این حادثه در حین فرود میگ-29 در پایگاه هوایی اوتارلای، واقع در استان بارمر، ایالت راجستان رخ داده است.

✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
طناب‌های سرنوشت: در دل مرگ
قسمت دوم

تونل‌های ویت‌کنگ‌ها به گونه‌ای طراحی شده بودند که حتی برای ماهرترین سربازان هم عبور از آن‌ها چالشی بزرگ بود. این تونل‌ها پر از مسیرهای باریک، پر پیچ و خم و چند لایه بودند که برای گمراه کردن و به دام انداختن دشمنان ساخته شده بودند. موش‌های تونل، اغلب مجبور بودند به شکلی بی‌صدا و با دقت فوق‌العاده به پیشروی ادامه دهند، زیرا کوچکترین صدایی می‌توانست آن‌ها را به کام مرگ بکشاند.

این سربازان نه تنها باید با تله‌های فیزیکی، مانند نیزه‌ها و مین‌ها مواجه می‌شدند، بلکه خطرات پنهان دیگری نیز در انتظارشان بود. تونل‌ها گاهی پر از گازهای سمی و آتش‌زا بودند، ویت‌کنگ‌ها حتی از حیوانات خطرناکی مانند مارهای سمی برای دفاع از تونل‌هایشان استفاده می‌کردند. موش‌های تونل، به تنهایی و در تاریکی محض، با حداقل تجهیزات ممکن، باید با این تهدیدات روبرو می‌شدند.

اما شاید وحشتناک‌ترین بخش ماجرا، عدم اطمینان به لحظه‌ای بود که در آن قرار داشتند؛ هر ثانیه‌ای ممکن بود آخرین لحظه باشد. هر قدم که به جلو برمی‌داشتند، ممکن بود آن‌ها را به یک تله مرگبار برساند یا با ویت‌کنگی روبرو کند که در سایه‌ها منتظر بود تا ضربه نهایی را وارد کند. این نبرد بی‌صدایی بود که هر آن، می‌توانست به فاجعه‌ای ختم شود.

✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
2024/11/15 18:47:15
Back to Top
HTML Embed Code: