⭕ اف-35 در تمامی نسخه‌های حال حاضر مجهز به رادار APG-81 است و از تولید سری 17 (حدوداً در سال 2026)، F-35‌ها با یک رادار جدید به نام APG-85 از خط تولید خارج خواهند شد. (شاید هم دیرتر زودتر)

رادار APG-81 یک رادار نسل سوم 3rd gen AESA است که توسط کمپانی نورثروپ ساخته شده و برگرفته از رادار APG-77 هست که جنگنده های F-22 رپتور مجهز به آنها هستند. این رادار دارای 1,676 ماژول فرستنده/گیرنده (T/RMs) از نوع Gallium Arsenide (GaAs) است. این رادار دارای ویژگی‌های عالی در LPI (Low Probability of Intercept) است که به هواپیما اجازه می‌دهد از رادار با احتمال کم شناسایی شدن، استفاده کند.

⚜️ @Army_Ir

⭕ حالت‌های Passive و Active برای ماموریت‌های A-A و A-G به هواپیما این امکان را می‌دهند که مأموریت‌های هوا به هوا (A-A) و هوا به زمین (A-G) را به انجام برساند. رادار APG-81 همچنین به عنوان فرستنده اصلی برای سامانه جنگ الکترونیک (EW Suite) ASQ-239 Barracuda عمل می‌کند و توانایی تولید 10 برابر توان تشعشعی موثر نسبت به هواپیمای پراولر را دارد.

عملکرد APG-81 در باند Xبه این معناست که هواپیمای F-35 می‌تواند در منطقه پیش رو، پارازیت قوی در باند X ایجاد کند. البته در تئوری، امکان ایجاد پارازیت در باندهای دیگر با سیگنال‌های ضعیف‌تر نیز وجود دارد، هرچند هیچ گزارشی در این زمینه منتشر نشده است.

علاوه بر پارازیت، قابلیت‌های حمله الکترونیکی این رادار شامل ایجاد و نمایش اهداف کاذب برای سیستم‌های دشمن، حملات شبکه‌ای و ارسال داده‌هایی با الگوریتم‌های پیچیده است. جزئیات دقیق قابلیت‌های جنگ الکترونیک (EW) و جنگ سایبری در جنگنده F-35 به دلیل ماهیت حساس و طبقه‌بندی‌شده آن‌ها مشخص نیست، اما بر اساس اطلاعات موجود، این سیستم از توانایی‌های بسیار بالایی برخوردار است.

⚜️ @Army_Ir

⭕ برای عملیات های هوا به زمین، رادار APG-81 قادر است تصاویری با وضوح بالا از اهداف زمینی در فواصل طولانی ایجاد کند و به طور خودکار آن‌ها را شناسایی کند، از جمله اهدافی که امواجی منتشر نمی‌کنند (تشعشع ندارند)، که به هواپیما اجازه می‌دهد تا اهدافی مانند رادارهای خاموش را درگیر کند. شناسایی اهداف با استفاده از MDFs (Multi-Domain Filters) انجام می‌شود.

عبارت MDFs یا Multi-Domain Filters (فیلترهای چنددامنه‌ای) برای شناسایی و پردازش اهداف در چندین دامنه یا منبع داده‌های مختلف استفاده می‌شوند. MDFs به کار می‌رود تا اطلاعات دریافتی از سنسورها و رادارها را در قالب‌های مختلف پردازش و تحلیل شود و بتوان اهداف را به دقت شناسایی کرد.

در ادامه، مقایسه‌ای بین تصویر SAR ایجاد شده توسط رادار در یک هواپیمای قدیمی و رادار APG-81 ارائه شده است.

⚜️ @Army_Ir

⭕ به عنوان بخشی از یکپارچگی و ترکیب سنسورها، اگر اهدافی توسط سایر سنسورها روی هواپیما (مانند سامانه جنگ الکترونیک یا DAS) شناسایی شده باشند اما توسط رادار شناسایی نشده باشند، یا بالعکس، ترکیب سنسورها به رادار یا سایر سنسورها می‌گوید که بر اساس اطلاعات جمع‌آوری شده، باید به کجا نگاه کند.
این قابلیت ، امکاناتی را به APG-81 می‌دهد تا به ردیابی داده‌ها متصل شده و سپس با استفاده از پرتوی بسیار باریک در فاصله‌ای طولانی‌تر، شیء را شناسایی و رهگیری کند و در عین حال احتمال شناسایی و رهگیری خود را کاهش دهد. البته، این ویژگی مختص به رادارAPG-81 نیست و سایر رادارها نیز وقتی که موقعیت جستجو را می‌دانند، از همین روش استفاده میکنند.

⚜️ @Army_Ir

⭕ رادار APG-81 که با DAS یکپارچه شده است، همچنین توانایی رهگیری چندین راکت در میانه پرواز (مانند راکت‌های NASA's Terrier Orion) را نشان داده است. در عکس بالا نوار زرد نمایانگر ردیابی رادار و نوار بنفش نمایانگر شناسایی و ردیابی DAS است. این قابلیت برای دفاع موشکی بالستیک (BMD) در حال حاضر و حتی آینده اهمیت دارد، جایی که هواپیمای F-35 میتواند کشف کرده و داده‌ها را ارسال کند.

پی نوشت: DAS یا Distributed Aperture System بصورت خلاصه سیستم سنسورها و حسگرهایی است که برای شناسایی، ردیابی و نظارت بر تهدیدات در تمام زوایای اطراف هواپیما استفاده می‌شود، منظور از تمام زوایا، شناسایی و ردیابی 360 درجه DAS به وسیله مجموعه‌ای از دوربین‌های مادون قرمز در اطراف هواپیما است که توانایی نظارت بر محیط اطراف در تمام جهات را فراهم می‌کند.

⚜️ @Army_Ir