This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💢خانه دار شدن مردم یا قیچی کردن روبان؟
🔸اصلي ترين مشكل مسكن تأمين مالي آن است نه ساخت آن... راه آزمون پس داده تأمين مالي مسكن براي قشر متوسط نيز پس انداز و ارائه تسهيلات است. اين اصلي ترين سياستي بود كه در هر دو دوره مسؤوليت خود در مورد مسكن اجرا شد. افزايش چندين برابري تسهيلات مسكن با توجه بدين سياست بود...
@AbbasAkhoundi
🔸اصلي ترين مشكل مسكن تأمين مالي آن است نه ساخت آن... راه آزمون پس داده تأمين مالي مسكن براي قشر متوسط نيز پس انداز و ارائه تسهيلات است. اين اصلي ترين سياستي بود كه در هر دو دوره مسؤوليت خود در مورد مسكن اجرا شد. افزايش چندين برابري تسهيلات مسكن با توجه بدين سياست بود...
@AbbasAkhoundi
🔅یک نامزد، چند پرسش
👈 گفت‌و‌گوی محمد جواد روح، روزنامه‌نگار و تحلیلگر سیاسی با عباس آخوندی، کاندیدای انتخابات ریاست‌جمهوری
🔹از ساعت ۲۰ امشب (دوشنبه ۲۷ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۰) به همراه پخش زنده از اینستاگرام و تلگرام
🔹آدرس کلاب راهبرد:
https://www.joinclubhouse.com/event/PAdVlwZR
🔹آدرس اینستاگرام:
Instagram.com/dr.abbasakhoundi
@AbbasAkhoundi
👈 گفت‌و‌گوی محمد جواد روح، روزنامه‌نگار و تحلیلگر سیاسی با عباس آخوندی، کاندیدای انتخابات ریاست‌جمهوری
🔹از ساعت ۲۰ امشب (دوشنبه ۲۷ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۰) به همراه پخش زنده از اینستاگرام و تلگرام
🔹آدرس کلاب راهبرد:
https://www.joinclubhouse.com/event/PAdVlwZR
🔹آدرس اینستاگرام:
Instagram.com/dr.abbasakhoundi
@AbbasAkhoundi
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💢راه حل سیاستی مساله مسکن
🔸مسأله مسكن را براي سه گروه خانه اولي ها، بافت هاي فرسوده و حاشيه نشينان صورت بندي نموديم... حال سياست اتخاذي براي هر يك را مي توان چنين برشمرد: افزايش تسهيلات خريد مسكن، اجراي پروژه هاي محرك توسعه و اصلاح زيرساخت محيطي براي بافت هاي فرسوده، كوشش براي رسميت بخشي و تعيين تكليف حقوقي حاشيه نشينان... مسكن اجتماعي نيز براي اقشار فقير ناتوان از بازپرداخت اقساط تسهيلات تعريف شد. در ويدئوي فوق مي توان نمونه هاي از پروژه هاي محرك توسعه در بافت هاي فرسوده كه مي توانند چرخه زوال بافت را بشكنند و تماميت بافت را به سوي رشد و ارتقا پيش برند خواهيم ديد. چنين رهيافتي به توسعه بافت فرسوده امري بديع در كشور بود و جايگزين سياست غلط بكوبيم و بسازيم بود.
@AbbasAkhoundi
🔸مسأله مسكن را براي سه گروه خانه اولي ها، بافت هاي فرسوده و حاشيه نشينان صورت بندي نموديم... حال سياست اتخاذي براي هر يك را مي توان چنين برشمرد: افزايش تسهيلات خريد مسكن، اجراي پروژه هاي محرك توسعه و اصلاح زيرساخت محيطي براي بافت هاي فرسوده، كوشش براي رسميت بخشي و تعيين تكليف حقوقي حاشيه نشينان... مسكن اجتماعي نيز براي اقشار فقير ناتوان از بازپرداخت اقساط تسهيلات تعريف شد. در ويدئوي فوق مي توان نمونه هاي از پروژه هاي محرك توسعه در بافت هاي فرسوده كه مي توانند چرخه زوال بافت را بشكنند و تماميت بافت را به سوي رشد و ارتقا پيش برند خواهيم ديد. چنين رهيافتي به توسعه بافت فرسوده امري بديع در كشور بود و جايگزين سياست غلط بكوبيم و بسازيم بود.
@AbbasAkhoundi
Audio
🎙فایل صوتی: نسخه کامل مصاحبه محمدجواد روح با عباس آخوندی، نامزد انتخابات ریاست‌جمهوری، در اولین برنامه از سلسله برنامه‌های "یک نامزد، چند پرسش"| دوشنبه شب بیست‌وهفتم اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۰
💢کلاب ایده ایران سلسله گفتگوهای تحول 1400 را برگزار می کند:
👈 جلسه نخست : آموزش و پرورش بنیان تحول 1400
➖با حضور دکتر عباس آخوندی
👈 امروز سه شنبه 28 اردیبهشت ساعت 21 الی 23
👈 برای عضویت در کلاب ایده ایران کلیک کنید
👈 برای ورود به اتاق گفتگوی امشب کلیک کنید
🌀پخش همزمان در اینستاگرام، تلگرام و کلاب هاوس
@AbbasAkhoundi
👈 جلسه نخست : آموزش و پرورش بنیان تحول 1400
➖با حضور دکتر عباس آخوندی
👈 امروز سه شنبه 28 اردیبهشت ساعت 21 الی 23
👈 برای عضویت در کلاب ایده ایران کلیک کنید
👈 برای ورود به اتاق گفتگوی امشب کلیک کنید
🌀پخش همزمان در اینستاگرام، تلگرام و کلاب هاوس
@AbbasAkhoundi
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💢خارج ساختن اقتصاد از تسلط نهادهای عمومی غیردولتی
🔸با فهم نادرست از اصول رقابت آزاد و منصفانه و اجرای بد سیاست های اصل ۴۴ اقتصاد ایران به گروگان نهادهای عمومی غیردولتی یا همان خصولتی ها درآمد... منشأ پدیده چنددولتی نیز در همین جا است و رسالت یک ملت یک دولت آزادی این گروگان است
@AbbasAkhoundi
🔸با فهم نادرست از اصول رقابت آزاد و منصفانه و اجرای بد سیاست های اصل ۴۴ اقتصاد ایران به گروگان نهادهای عمومی غیردولتی یا همان خصولتی ها درآمد... منشأ پدیده چنددولتی نیز در همین جا است و رسالت یک ملت یک دولت آزادی این گروگان است
@AbbasAkhoundi
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💢رکود مسکن تابع رکود اقتصاد کلان
🔸در ويدئوي فوق وضعيت اقتصادي ايران را از سال ٨٤ مروري مي كنيم... روشن است كه وضعيت مسكن نيز به تبع اقتصاد كلان است.
@AbbasAkhoundi
🔸در ويدئوي فوق وضعيت اقتصادي ايران را از سال ٨٤ مروري مي كنيم... روشن است كه وضعيت مسكن نيز به تبع اقتصاد كلان است.
@AbbasAkhoundi
💢از وزارت راه و شهرسازی تا ریاست جمهوری | توسعه حمل و نقل و انتخابات 1400
🔻گفت و گوی تین نیوز با عباس آخوندی، کاندیدای انتخابات ریاست جمهوری
🔸زمان: ساعت ۲۰:۳۰ امشب چهارشنبه ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۰ در کلاب باشگاه حمل و نقل
🔸پخش زنده همزمان در اینستاگرام و تلگرام
📎برای ورود به اتاق گفتگو روی لینک زیر کلیک کنید
📎https://www.joinclubhouse.com/room/mW9yL7yx
@AbbasAkhoundi
🔻گفت و گوی تین نیوز با عباس آخوندی، کاندیدای انتخابات ریاست جمهوری
🔸زمان: ساعت ۲۰:۳۰ امشب چهارشنبه ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۰ در کلاب باشگاه حمل و نقل
🔸پخش زنده همزمان در اینستاگرام و تلگرام
📎برای ورود به اتاق گفتگو روی لینک زیر کلیک کنید
📎https://www.joinclubhouse.com/room/mW9yL7yx
@AbbasAkhoundi
💢قطار حومه
🖌عباس آخوندی
🔸با توجه به گسترش کلان شهر ها و شهرهای حومه، یکی از کلیدی‌ترین موضوعات، بحث سهولت جابجایی و دسترسی آسان، پاک و سریع به حمل نقل عمومی است. از این رو گسترش خطوط و ناوگان قطار حومه‌ای یکی از راهبردهای دوران مدیریت من در وزارت راه و شهرسازی بود. با رفع گلوگاه‌ها و ایجاد خطوط حومه‌ای جدید، تراک‌بندی مسیر و نصب سیستمهای ناوبری، توسعه ناوگان، انتقال مجدد ایستگاه‌ها مسافری به درون شهرها و بهبود دسترسی ایستگاههای راه آهن به سایر وسایل نقلیه عمومی شهری در ایستگاههای مبداء و مقصد (مترو، اتوبوس، تاکسی ...) موفق شدیم تا شهروندانی که از این قطارها استفاده می‌کنند را از 2.9 میلیون نفر به 6 میلیون نفر افزایش دهیم.
@AbbasAkhoundi
🖌عباس آخوندی
🔸با توجه به گسترش کلان شهر ها و شهرهای حومه، یکی از کلیدی‌ترین موضوعات، بحث سهولت جابجایی و دسترسی آسان، پاک و سریع به حمل نقل عمومی است. از این رو گسترش خطوط و ناوگان قطار حومه‌ای یکی از راهبردهای دوران مدیریت من در وزارت راه و شهرسازی بود. با رفع گلوگاه‌ها و ایجاد خطوط حومه‌ای جدید، تراک‌بندی مسیر و نصب سیستمهای ناوبری، توسعه ناوگان، انتقال مجدد ایستگاه‌ها مسافری به درون شهرها و بهبود دسترسی ایستگاههای راه آهن به سایر وسایل نقلیه عمومی شهری در ایستگاههای مبداء و مقصد (مترو، اتوبوس، تاکسی ...) موفق شدیم تا شهروندانی که از این قطارها استفاده می‌کنند را از 2.9 میلیون نفر به 6 میلیون نفر افزایش دهیم.
@AbbasAkhoundi